大众车为什么要减配(大众为什么减配严重)
大家好，今天来为大家分享大众车为什么要减配的一些知识点，和大众为什么减配严重的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
桑塔纳减配那么严重,为什么还有那么多人购买呢
桑塔纳作为国内的经典车型，早在20年前这款车就已经风靡我们整个汽车市场，而对于桑塔纳减配这么严重，还是有很多消费者购买是因为这款车的发动机特别好，而大众桑塔纳所使用的这款发动机是一个高功率版本，其特点就是动力强能耗低，再加上人们对于桑塔纳的那种情怀，就算桑塔纳减配别人还是要为自己的情怀所买单。
对于大众桑塔纳我相信大家并不是很陌生，同时我也相信很多人都开过桑塔纳教练车，因为大众桑塔纳非常耐操，这款车的三大件出现的故障率很低，特别是老款车型怎么开都开不坏，所以这款车才会被作为教练车。正是因为经典桑塔纳，所以人们心中保持着一份情怀，如果是我我也会为自己的情怀买单。
但我个人认为过分的追求情怀是不对的，就这样一款性价比极低的老车，市场的零配件也少，虽然这款车的故障率较低，但是由于人们念旧的思想把大众桑塔纳吹得太高太高了，估计德国人就想不明白为什么自己国家的桑塔纳在中国如此受待见，而他们也只是想赚我们中国人的钱罢了。
不过不可否认的是虽然这款车性价比极低，在配置方面也很差劲。但是桑塔纳还是有很多好处的，桑塔纳无论是车身配件还是机器的质量都是非常耐用的，而且桑塔纳在平时的维修和保养费用也是极低的，因为本身桑塔纳的维修件就卖得很低，再加上这款车低油耗，使得中国的老百姓非常喜爱这款车。但在这里我还是要对广大消费者说要理性消费，不要为了自己所谓的情怀而买单，毕竟现款的大众桑塔纳减配严重，它的出售价格与这款车本身的配置不匹配。
为什么大众减配如此厉害
最主要的原因是市场需求的原因，在中国汽车市场，国产品牌在同价位的产品上不管是外观，品牌，发动机和变速箱，以及其它技术都无法和国外品牌相比，所以这也是大众品牌等许多国外品牌吊起来卖的原因，同一款车在外国比中国便宜许多：帕萨特在美国售价2.08万美元,在中国最底配的18.38万,你可以对比一下.
大众为什么简配那么厉害 还那么多人买
因为大众是最早进入中国市场的品牌，经过漫长的20个年头，大众给中国消费者带来很深的印象，树立了很好的口碑，其实减配的最终目的是控制造车成本，日系车后部裸奔是出了名的，用几个发泡塑料代替后部撞击缓冲，说道大众也不是所有国产大众都减配，以GOLF GTI同一款大众全球同步车型为例国外售价折合人民币也在20万以上。但是国外版本GTI有高低配之分，售价低的是普通高六上的卤素灯头，而国内23万价格是标配为氙气大灯。就DCC动态适应底盘控制系统而言，国外也是选装，天下乌鸦一般黑，国内造车的目的是赚很多的钱，而不是想好怎么造出一部好车，各个合资都玩起自主，说白了就是套取合资技术，在外面换个车壳和车标。这样的造车思路永远也进步不了。
为什么大众汽车开始减少配置
大众的车小毛病很多，配置不够人性化，减配严重，缺乏个性，可价格比较贵，却依然被消费者趋之若鹜，供不应求。所以被称为神车
主要原因其实是大众车在中国30年的发展，大众本土化发展的最成功。使得大众车在中国维修保养最方便，基本上到处都能修大众车。尤其是中小城市地区，如果选择其他品牌的车，出现故障或事故很难维修，但选择大众车就会好很多。而且30年在中国的经营，使得大众最理解中国市场，选择的车型往往很符合中国人的购车需求。所以导致大众车在二手车市场也比较抢手。因此很多人选择大众车。这样将来换车的时候能多卖点钱。
好了，关于大众车为什么要减配和大众为什么减配严重的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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