帝豪gse新能源，吉利帝豪gse纯电动续航多少公里
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帝豪GSe新能源车型的整体配置到底如何
帝豪Gse在消费级电动汽车里性价比不低，稳定性远超燃油款。
帝豪Gse这台电动汽车，核心三电均为采购所以只要供应商的产品有质量保证，在总装方面吉利并不会有大的纰漏，三电分别为：
1、电池，供应商为宁德时代，全球排名第⑨国内排名第②，镍钴锰电池质量是没有问题的。
2、电机，精进电机，国内知名永磁同步电机供应商，产品有多家企业在用属于一线产品。
3、电控系统，联合电子，这家企业是中联汽车和德国博世的合资企业，能得到博世的一定技术支持可能不会很先进，但至少可以保证没有纰漏。
一台车的核心部件都与吉利无关，其实帝豪Gse只是一台组装车，平台在燃油车上已经考验了几年并没有问题，投诉率比较高的变速箱也仅限于燃油版的干式双离合，电动汽车使用的专用单速减速器，不存在传统变速箱的所有问题。
核心配置没有问题，其他配置标配了ESP车身稳定系统，中高配加入了侧气囊和气帘以及胎压监测，多配体配置仅有8英寸的不够智能中控，剩下的就没有过多亮点了。
电池组容量52kwh，综合工况测试续航里程为353公里，实际用车平均会在300以上，是消费级目前的平均水平可以接受。电机为前置单电，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米，电机0转爆发最大扭力一般功率在100kw左右已经算性能不差，Gse0-1在10秒内动力表现不差。
帝豪Gse是一台一身国产名牌的国产电动汽车，价格、动力、配置符合定位，电池组提供首任车主的终身质保，能接受这些条件的话可以选择。
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324公里左右
吉利帝豪GSE实际续航里程为324公里左右。实际续航里程:对满电353公里的续航里程进行计算得出城市低速行驶下,每行驶1公里实际消耗续航里程约1.09公里,实际低速续航里程约324公里。
吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗选哪个好
吉利帝豪GSe-NEDC续航450公里为旗舰版，该车与北汽对比水平相当，与比亚迪对比不在同一水平线。
新能源汽车只有两大阵营：比亚迪代表自主研发高度垂直生产的第一阵营，其他品牌以采购组装为主为第二阵营，如此评价是否夸大其词呢？
比亚迪汽车在2003年收购秦川汽车涉足汽车制造之前，这一企业会化学能源制造商，从1995年成立到2003年的八年时间成长为全球第二大电池供应商；在涉足汽车领域后于2008年推出第一台混动汽车，之后陆续更新与奔驰合资的腾势电动汽车、自主品牌王朝系列新能源汽车，同期吉利还在研发内燃机的阶段，北汽在乘用车领域除了组装半成品212还有什么拿得出手？
比亚迪汽车在新能源领域比这些品牌提前进行了20年左右的技术储备，在数万人的技术研发团队、2018年研发投入超过80亿的基础上，该品牌的新能源汽车产品线已经扩展至乘用轿车SUVMPV等，商用车大巴出口50余个国家地区、云轨在出口、特车在供应特殊领域、货车与陕汽合作也在逐渐打开市场，这一品牌的技术水平已经领先于整个行业了；目前最大的问题是产品规划以及销售领域糟糕的营销，不过产品本身不存在问题。
帝豪GSe是吉利新能源品牌的重磅车型，然而电池来自宁德时代、电机采用精进、电控由联合电子供应，最核心的技术总是依靠采购，这和造车新势力有什么本质的区别？如果一定要找出区别则吉利汽车多年来积累的造车经验，在品控方面能够大大拉开与造车新势力的距离，可靠性还是足够高的。
但是新能源汽车与燃油车不同，三电技术直接决定了电耗和性能，所以GSe作为一台4400*1833*1560、轴距2700mm的板悬小车，容量达到61.9kwh后NEDC测试续航也不过450公里，理论上至少测试成绩应该更理想才对；其次动力电池（电芯）并不提供终身质保，后期换电的成本要加入购车考虑因素了，总之帝豪GSe不建议选择。
与GSe这台两厢车能产生竞争关系的是比亚迪E2，目前预售价为10~13万，实际指导价只会更低；该车旗舰版假设为12.98万，其电池组容量为47.3kwh，电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超过160WH/KG，在达到高密度之后实现了有效的轻量化；这套驱动系统实现了更低的电耗，其NEDC测试续航为405公里，其水平比GSe中低配高一些比旗舰版少了45公里，但是价格也低了三万左右，而且储能电芯提供终身质保。
在技术可靠性以及后期用车成本方面比亚迪E2有明显优势，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm略有些遗憾，驾乘空间比GSe略小一些；不过作为两厢车至少驾乘空间还是合格的，如果与空间要求高则建议一步到位选择宋ProEV或秦ProEV，电芯质保政策是相同的，这些车要比吉利新能源理想一些；至于北汽新能源，出了北京城保有量可以直接忽略不计，这个品牌不多谈了。
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吉利新能源全新升级的GSe长续航版，其续航如何能跑多少公里
吉利帝豪GSe在新能源EV车型里属于二线阵营的首选车型，性价比不低但溢价仍比较明显，优缺点分别如下：
优点：
1、颜值空间，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，定位是紧凑型SUV但眼神没问题的话这车怎么看都是两厢车，定位跨界有些不伦不类但以两厢车的视角去看还是比较饱满和运动的；轴距2700mm带来的是充足的驾乘空间，电动汽车只适合短途通勤扩展空间差一些倒也不是大问题了。
2、电池质保，吉利的动力电池供应商是宁德时代，GSe提供了首任车主的电芯终身质保，只要不卖车电池出现问题就不用担心换电成本了；且以动力电池平均6~8年的使用周期判断，在换电节点也基本与换车节点重合，换电之后再卖车也能控制保值率。
3、动力，GSe搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米。电机的功率中等水平，北京精进电机貌似也没有明显不足。至于爬坡问题并不是问题，电机的特点是恒扭力发力，0转起步等于内燃机涡轮增压的巅峰状态，所以即使坡起体验也会比类似动力参数的内燃机好太多。
缺点：
1、价格虚高，指导价11.98-14.58万，综合续航里程只有353公里。这个水平在消费级不算高，目前300~350公里续航的EV汽车价格普遍下探到10万以下，比如比亚迪元EV、长城欧拉IQ等，价格没有优势吉利的品牌也不足够支撑溢价。
2、配置一般，起售价接近12万的版本没有中控屏、手动空调、织物座椅、卤素大灯，安全配置仅有ESP和两枚气囊，中高配配备8英寸车机也不足够智能化，远程控制全系选装，用车体验一般。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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