中大型车为什么没有手动挡？为什么好一点的车没有手动挡的呢
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于中大型车为什么没有手动挡，为什么好一点的车没有手动挡的呢这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
货车司机普遍选择手动挡汽车,这是为什么你知道原因吗
先从经济角度来分析。自动挡模式的车辆虽然简化了驾驶操作，但是车辆的价格也是比较贵，同一部车自动挡模式的汽车比手动挡汽车贵上近万块钱，其次自动挡的故障率也远高于手动挡，而且在后期的保养方面，自动挡车子比手动挡的保养价格也要高不少。抛开操作便利性的因素，手动挡车子性价比更高。就拿自动变速箱而言，手动变速箱成本低廉，结构简单，好维护保养，而且大型车的扭矩较大，手动变速箱能承受较大的扭矩。其次，因为国内卡车市场大部分都是散户，他们在选择时往往会更考虑经济实用，所以手动挡更容易满足散户司机的需求。
再从驾驶问题上来分析。手动挡的车子需要配合离合器的使用，就算误踩油门，不踩离合器挂挡的话只会在原地空转，不会出现失控的状况。这种大型车型，手动挡驾驶操作会增加司机手脚使用，提高驾驶员行驶过程中的注意力，减少犯困等，从而提高驾驶安全性。
最后从安全性能上来分析。货车和班车这类大型车辆，本身重量就非常大，在拉货和搭人时候，整个车辆质量会更高，在下坡时候，单纯利用刹车系统，对于刹车片的损耗是非常大的，往往需要利用发动机的制动模式，来进行辅助刹车。所以，在下坡过程中，司机往往会将挡位降至抵挡，利用发动机起到辅助刹车的作用，而自动挡的货车在这方面的作用显得不足。因此，手动挡的货车就比自动挡的更具安全性。另外，自动挡的货车若是经常在路况差的路段行驶，很容易损坏变速箱。
大型车辆不同于小汽车，一旦发生交通事故，造成的伤害是非常大，手动挡虽然操作没有自动挡方便，但是在大型车辆的驾驶安全性方面起着重要作用。
大货车一般都是手动档的吗有没有自动档的货车
大型卡车有自动变速器型号。AMT变速箱是自动变速器卡车的主要类型，少数采用双离合器。总的来说，自动变速器比手动变速器更方便，更省油。虽然目前AMT在卡车上的应用并不广泛，但各大厂商已经开始陆续尝试。为什么自动公交车和卡车那么少？事实上，发达国家有相当多的自动变速器的公共汽车和卡车。根据相关数据，发达国家拥有自动变速器的公交车和卡车比例可高达60%。但是作为发展中国家，中国经济不是很发达，所以自动公交车和卡车在中国还是不普及。随着经济的增长，大城市的许多公交车都采用了混合动力公交车或纯电动公交车，这是自动挡。
为什么自动公交车和卡车在中国不受欢迎？自动变速器在中国不流行的主要原因是自动变速器的成本太高，除了自动变速器汽车的高成本之外，还有自动变速器汽车的高油耗。在中国，公交车和卡车基本都是用来运营的，运营利润是关键。众所周知，利润=收入-成本。如果汽车成本增加，利润必然会减少。自动驾驶汽车越来越受欢迎，但在交通行业，自动变速器的卡车非常少，大多数卡友仍然不喜欢自动变速器。因为运输主要是为了盈利，所以要降低成本，手动挡的车价格比自动挡便宜很多，相差几万。此外，在后期的车辆维修中，手动变速器结构相对简单，维修更加方便，成本也更低。自动变速器的维护更加困难和昂贵。由于国内卡车市场80%以上都是散户，所以他们在选择时会更加注重经济性和实用性，手动变速器更符合散户司机的需求。
卡车一般要面对更复杂的路况，手动变速器非常可靠，容易维护，这也是卡车一般不需要自动变速器的原因之一。因为自动变速器的卡车变速箱是自动的，需要达到一定的速度才能升级，所以卡车起步爬坡可能会比较枯燥，而手动变速器的卡车可操作性强。自动卡车经常在恶劣的路况下行驶，这很容易损坏变速箱。货车主需要日夜驾驶车辆，而自动变速器根本不需要换挡，长时间驾驶容易犯困。相反，手动挡操作更复杂，可以让驾驶员保持清醒。卡车被用作生产工具和赚钱工具。在中国不超载真的很难赚钱。众所周知，国内卡车市场90%仍然是散户主导，因为除了一些需要性能保证的高端物流或特殊运输行业，大部分还是以国内卡车为主。但是这个车主的目的是为了赚更多的钱。
手动挡车型本身比自动挡车型便宜很多，如果经常超载，手动挡会更耐自动挡的操作。你给他一辆自动变速卡车，他甚至可能赔钱！国产卡车行驶环境复杂，路况较差，经常满载甚至超载行驶。如果自动挡过载，启动上坡的时候确实是个大问题。比如当年豪沃A7用的ZF自动16速变速箱，由于国内超载，在陡坡上坡的情况下，ZF变速箱控制器工作太多，基本跟不上速度，爬坡刺激，但是油耗高不一般，原理就是爬坡清晰。其中一个主要问题是当时发动机马力不是很大，爬坡不是很刺激。第二个自动变速器在达到一定速度之前不会升档。因为超载，很多地方刚升档就要降，大家都不敢给油门来个大的恶性循环。这些车主中的许多人最终改用了易于使用的12速手动变速箱。
为什么货车没有自动档车
货车自动挡当然是有的，国内很多发达城市已经逐渐开始使用自动挡的公交车，但是还没有普及，因为自动挡贵，我国还没达到发达国家那种“想尽一切办法节省人力，减轻工作强度，能用机器绝对不用人”的阶段。
是对于运输司机来说，频繁的换挡操作可以时刻集中注意力，特别是长途运输容易驾驶疲劳，换挡操作可以保持清醒。而自动挡因为不怎么换挡，也只有油门和刹车两个踏板，相对手动挡就轻松安逸许多了。货运和客运车体积都比较大，如果司机疲劳驾驶将会造成比小型车更严重的后果。而国外从事货运有及其严格的安全控制，不存在疲劳驾驶的行为。
都说自动挡好,但是货车很少见自动挡的,这是为什么
都说自动挡好，但是货车很少见自动挡的，这是为什么？
在我们的生活中，在面对汽车选择的时候很多人都推荐自动挡，各种自动挡的好处被吹的天花乱坠，但是在生活中我们会发现这样一个例子，就是在货车的选择上很少能够看见自动挡，大多都是手动挡的车，这是什么原因导致的呢？让我们一起来分析一下。
首先相较自动挡，货车选择手动挡主要是省油，相信众多老司机一定对此有了解，手动挡的操作相比于自动挡来说虽然复杂了一点，但是同时也彰显出了手动挡自身的好处，那就是经济实惠，皮实耐用。货货车常年都是拉货，跑长途路线因此每年的油费和保养就是一笔巨大的开支，如果是放到自动挡的车上的话，变速箱根本支持不了一直长途奔袭的方式，在短短几年的时间里就会出现很多的毛病，并且一旦发生了损坏，自动挡的车维修费用会更高。
而手动挡则不同，相比于自动挡众多的精密零件，手动挡的大件少的可怜，简简单单的老三样，在维修保养的时候也非常便宜，并且每年的油费和保养费也不高，相较于自动挡，多出来的那部分费用完全成为了自己的收入，对于货车司机的家庭来说也是一笔不菲的收入。
再者就是手动挡的操作更考验司机师傅的驱车水平，自动挡虽然便捷，但是容易存在一定的安全隐患，尤其是对于货车这样的大型车辆来说，一旦发生事故那造成的影响想必非常恶劣，而手动挡的好处就是能够调动人的驾驶积极性，加强司机对于道路的了解情况，以便随时能够应对做出反应。
综上所述，货车之所以不是自动挡，主要就是从经济方面以及安全方面两点考虑。
好了，关于中大型车为什么没有手动挡和为什么好一点的车没有手动挡的呢的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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