丰田汉兰达7座价格2020款？汉兰达2020款7座四驱豪华版落地
大家好，今天来为大家分享丰田汉兰达7座价格2020款的一些知识点，和汉兰达2020款7座四驱豪华版落地的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
汉兰达2020款7座四驱豪华版落地
2020年汉兰达落地价在30万左右一辆：首先从海外版2020款汉兰达上看最为直观的变化就是在外观上了，前脸部分明显感觉新款汉兰达的进气格栅面积变小，进气格栅上方能够注意到有一条银色镀铬装饰条连接了前脸的车标，这一设计让汽车前脸更加协调完整；
新款大众途昂上市，售30.09万起，还会被汉兰达压制吗
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全新途昂2020款上市，这次上市换代是彻头彻尾的小改款，变动非常不明显。起售价依然30.09万，把原来330版本的高配直接给取消了，其他版本价格和原先一样，本次更新换代主要把老款途昂的机械式仪表换成全液晶式仪表，然后又增加了个别可有可无的配置。总体来说和老款相比外观，内饰，动力总成并没有太大的区别，但新款刚上市的这几个月优惠力度可能不如老款大，所以性价比不升反降。
大众途昂目前能够有实力和30万级别的霸主汉兰达相提并论吗？我认为在最近这两个月的时间段还可以和他抗衡一下。我们可以看一下2019年8月新鲜出炉的SUV销量排行榜，汉兰达月销量7580辆，途昂月销量6485辆，看似差距已经不大了，途昂再加把劲就能撵上汉兰达。但实际情况并不是这样的，汉兰达目前处于无线放水状态。
前两天，我刚上我们当地广汽丰田4s店，汉兰达直接就不卖了，虽然2019款汉兰达已经有了国六车型，但平价提车还要接近半年才能等到。到时候新款汉兰达可能就已经上市了，所以广汽丰田4s店的销售就直接建议我们要想买汉兰达直接等新款就可以了。如果你坚持想要现款汉兰达，他们才可能帮你问一下，但也会告诉你不加价提车估计年底才能到，而且那时候说不定新款汉兰达就已经上了。所以说就在这样的前提情况下，汉兰达已经相当于停产在售，关键是还没有优惠，依然能够有7000多辆的销量，是非常恐怖的。现在可是汉兰达本代产品的生命末期。我们可以看到汉兰达同比销量已经下降了23%。
汉兰达在30万级别SUV依然处于霸主地位。尤其是全新TNGA架构下的全新汉兰达，实力大增。主被动安全配置在同级别依然是亮点，动力总成也加入2.5升混动版本，对汉兰达来说简直如虎添翼。全新汉兰达可能卖的比现款汉兰达还要火爆，而且十有八九还会长时间加价。
新款汉兰达在外形方面也变得更加精致，不像现在这么方方正正，相对线条要柔和很多，这样的设计可能更受女性消费者的喜爱，内饰方面较现在的版本升级也比较明显，质感有了很好的提升。总之现在的车型再跟汉兰达比销量是没有意义的，汉兰达现在就是收着卖销量也非常恐怖。更多的消费者还是在持币待购等全新汉兰达上市。当全新汉兰达上市之后，尤其是混动车型将会会把汉兰达的地位进一步提高升华。途昂只能算是在这个价位卖得还比较好的车型，但跟汉兰达相比还是有一定的差距。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为大众途昂优惠多少钱才能够赶超汉兰达成为30万级别SUV销量王。
汉兰达骑士版2020落地价
落地价格30.3万元。
汉兰达是一款定位于高级市场的合资中型suv，最新的2022款车型共有6版配置，官方售价26.88-34.88万元。全款购车，裸车26.88万元，加上购置税23788元，上牌费用500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险8046元，全款落地价大概30.30万元。
7座SUV，汉兰达、昂科旗、途昂、锐界怎么选
当下消费者对七座车的需求越来越大，因为七座车可以支持更多的应用场景，尤其是二孩放开后，家庭人口增多，对空间也就越来越依赖。很多家庭都希望能买一台非常全能的车型，可以供全家出行，可以有轻度的烂路适应能力，那七座suv就成了不二之选。在30万上下区间内，可以考虑的车型还是不少的，汉兰达，锐界，途昂以及新车昂克旗都是不错的。汉兰达是传统热门，suv界的扛把子。锐界则具有很高的性价比。途昂的空间无可挑剔。昂克旗则要更有质感。四款车如何选，下面我们来具体看一下。
汉兰达
汉兰达可以说是一个传奇的存在，一直在加价，不管是新款还是老款都几乎不可能有优惠，其出色的品控，良好的舒适性和大空间以及品牌优势都让消费者乐此不疲。2018款汉兰达2.0t四驱豪华是卖的最好的一款，裸车29.98万，加1.5万，落地在35万左右。汉兰达外观设计颇为经典，车身比较霸气，前脸梯形格栅犀利有辨识度，侧面也很孔武，尾部端庄异常，整体颜值很符合审美，谈不上惊艳但就是很耐看。动力方面，2.0t的发动机配6速手自一体变速箱，加速感觉平滑线性，没有涡轮车的突兀感，开起来很佛系，它虽不够暴躁，但也不羸弱，日常初段和中段加速都妥妥的，轻快的油门在市区开起来游刃有余。底盘调教很舒适，滤震上佳，细碎和大颠簸处理的很好，和坐船一样忽忽悠悠，安逸从容。空间在七座车里属于中上水平，它就是标准般的存在，第三排不局促，有很好的实用性，中排宽松，地台平坦，坐垫柔和，举家出游毫无压力。内饰不够豪华，有点廉价，注重实用，大的储物槽和杯架以及扶手箱都彰显了它的实用主义。这台车的主要缺点就是加价，配置不高，内饰一般。
昂克旗
昂克旗是别克的新旗舰，在昂科雷淡出后它扛起了七座的大旗，这款车调性比较豪华，配置很丰富，行驶质感和隔音水准都是一流的。2020款昂克旗2.0t两驱尊贵版，裸车在26.99万左右，落地30.4万左右。昂克旗外观设计有一种高档和精致范儿，相当有质地，前脸简洁不乏设计，侧面修长厚重有力，尾部宽扁饱满，美系范儿很足，相当现代。动力方面也比较足，2.0t发动机配9速手自一体，零百成绩在8.6秒左右，可能也就比途昂差一点，储备很充盈，日常驾驶或者超车都很轻松，变速箱也趋于平顺。底盘质感是我最喜欢的，厚重富有韧性，在软和硬之间平衡的很好，开起来坐起来都很高级，非常难得。内饰做工用料厚道，功能分区布局也别具特色，车机流畅，视觉和实际操作都很有感觉，是同级中最有档次的。空间方面，第三排没有汉兰达那么大，大体和锐界差不多，够用但不宽裕，第二排头部偏小，但乘坐起来还是很舒适的。这台车的主要缺点是头部空间小，第三排略尴尬，保值率偏低。
途昂
途昂最大的优势就是大空间，可以说它拥有了mpv的体验，第三排也足够宽松，实用性出色，因此也深受消费者青睐，它是销量仅次于汉兰达的存在。2020款途昂380四驱豪华是比较值得推荐的一款，裸车价格在32.99万左右，落地37.1万左右，基本上是四台车最贵的。途昂车长过5米，车身饱满高挺，块头十足，看起来霸气异常，即使和一些硬派越野放在一起也不逊色，符合国人以大为美的审美需求。动力方面，动力储备十足，2.0t高功率发动机，配7速双离合，零百成绩8.3秒，四台车最快，这么大的块头能有这样的成绩实数优秀。底盘是它的硬伤，滤震不够均衡，铺装路面舒适度不错，但烂路就很颠簸，车身姿态不稳，有点廉价，不够大众。内饰方面，看起来还可以，车机系统很顺手，功能性出色，用料有点硬。空间不用多说，非常大，比汉兰达还大不少。这台车的主要缺点就是底盘质感一般。
锐界
福特锐界是这个级别中的元老了，一直瞄准汉兰达在打，不过长期较量下来，差距还是有点明显，只能说以降价赢销量。2020款锐界两驱豪锐七座版，裸车25.48万左右，落地28.7万左右。新款锐界外观设计更加年轻，前脸造型层次更丰富，视觉更加立体，中网，下格栅和左右雾灯区域组合在一起不再像老款那样死板，侧面线条依旧厚重，尾部也很顿实，威猛感还在。动力方面，2.0t加8速自动，参数为180千瓦，390牛米，参数很猛，实际体验也比较充裕，至少比汉兰达要强不少，零百也有9秒左右。底盘调教硬朗，扎实感很强，过弯侧倾小，操控比较灵便，开起来没有大车感，比较有乐趣，舒适度也可以，车身没有明显抛跳，很稳。内饰方面，中间一块12.8英寸大屏比较亮眼，虽说有点突兀但至少增添了些科技感，sync3系统也比老款更流畅，仪表盘给到了10.1英寸液晶，信息显示很丰富。空间方面，第三排也不是很大，整体介于汉兰达和昂克旗之间，应急可以，长时间坐还是差点意思。这台车的缺点也是保值率不够高，异味有点大，变速箱不够聪明。
总结:汉兰达，昂克旗，途昂，锐界这四款车，汉兰达肯定还是标杆，稳定性就要秒杀其他三款，保值率也高的离谱，空间也足够大，当然加价和内饰以及配置有点让人不满意。昂克旗质感和豪华度还有配置是强项，优惠也比较大，在空间上一般。途昂空间大，外形猛，但底盘不够高级。锐界的话，价格更有优势，驾驶起来更灵动，缺点是细节处理不够到位。预算足够如果在四款七座车中让我来选的话，首选还是汉兰达，其次是途昂和昂克旗，最后是锐界。
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