刚换离合片车子为什么会抖动？一档起步车抖动 顿挫
大家好，刚换离合片车子为什么会抖动相信很多的网友都不是很明白，包括一档起步车抖动 顿挫也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于刚换离合片车子为什么会抖动和一档起步车抖动 顿挫的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
车辆更换离合器片后起步抖动厉害请教大神!
我是一零年买的炫丽，半个月前才更换的离合器三件套，但是更换后起步和倒档的时候抖动很厉害，请教大神应该怎样解决，更换之前起步都很稳。谢谢！我是一零年买的炫丽（查成交价|车型详解），半个月前才更换的离合器三件套，但是更换后起步和倒档的时候抖动很厉害，请教大神应该怎样解决，更换之前起步都很稳。谢谢！我也是换了三件套出现起步抖动的现象，还不如不换之前，闹心，不可能再拆下来，太麻烦，就是再拆一遍，也不可能解决问题，只能凑付着用，只能期盼时间长了通过磨合能不能消除抖动我是刚换的离合器片三件套，起步时发动机抖动厉害，速度上来以后也有轻微抖动，但不明显。可修理厂却说是我的火花塞有问题，需要换火花塞，我坚持是离合器片有问题或者装配不到位，现在还没得到解决。有人遇到过这样的情况吗刚换离合片起步会抖，由于新的离合器有加工痕迹，相互之间需要磨合平整，随着使用时间增加，发抖现象会消除。汽车起步发抖原因：1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；2、起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步发抖。解决方法：一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。这东西不是换上就拉倒，是需要调间隙的。抖动估计是间隙过大。技术好的师傅换完之后一般会试车，有问题都会再调一下的。@2019
我的车子刚换了离合片 为什么起步会抖啊
故障原因：离合分泵(拉线)无空行程
刹车系统调整不当，过紧，行使后轮毂烫手
从动盘摩擦片.盘质量问题
从动盘摩擦片沾油污染
分离轴承发卡传动系问题排除方法：
调整离合总泵和分泵(拉线)，使空行程在7~8毫米范围内。无法调出，更换磨损超标零部件和从动盘片
检查调整四轮刹车3)更唤摩擦片,盘
将摩擦片油污清除干净，确认油污的来源并修复
检查分离轴承是否发卡并排除
检修传动系飞轮盘发动机或变速器脚胶垫.
更换离合器片车怠速抖动
刚换离合片起步会抖，由于新的离合器有加工痕迹，相互之间需要磨合平整，随着使用时间增加，发抖现象会消除。
汽车起步发抖原因：
1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；
2、起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步发抖。
解决方法：
一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。
二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。
四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。
五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。
七、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。
八、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。
汽车新换的离合器片起步时会发抖
刚换离合片起步会抖，由于新的离合器有加工痕迹，相互之间需要磨合平整，随着使用时间增加，发抖现象会消除。
汽车起步发抖原因：
1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；
2、起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步发抖。
解决方法：
一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。
二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。
四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。
五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。
七、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。
八、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。
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