本田冠道为什么没有2.0t(本田冠道1.5t和2.0t哪个好)
大家好，今天来为大家解答本田冠道为什么没有2.0t这个问题的一些问题点，包括本田冠道1.5t和2.0t哪个好也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
为什么本田冠道2.0T被广汽本田停产
首先，本田皇冠路在9月共售出7,028辆。2.0T版上个月总销量超过7,000辆，仅售出1,318辆，这是非常罕见的，仅占19％不到五分之一，其余的81％是由1.5T版本的表冠贡献。特别是最低价的官方指导价是22万元是最好的。我问广本4S店当地的销售人员。他们说，广汽本田流行的大功率2.0T版SUV皇冠公路车型，是因为这种进口的K20C3 2.0T本田Earth Dream顶级发动机，暂时无法满足该国需求。 6-B排放标准，因此OEM厂商正在逐步停产该模型，等待新一代本田K20C3达到国家6B排放标准，新发动机即可恢复。
分析原因：本田没有提出以下建议，最近三个月整体皇冠路的终端销售价格上涨了约10,000元！尤其是今年6月，整个关岛部门享受了22,000元的折扣。到10月初，整个馆岛已享受约12,000元的折扣！本田品牌必须保持自己的形象和自行车的利润率。当然，即使是国家五排放标准的皇冠2.0T，也不会继续大大扩大终端的优惠。可以看出，广汽本田坚持不向美国市场推出2.0T 10AT黑色技术动力总成的10T雅阁。还是很明智的！因为成本太高，其次是价格太高，而大多数中国消费者无法接受这种替代。
第三是可靠性问题。毕竟，这是本田的最新技术。它以前没有被广泛使用，如何在中国大量生产？因此，只需使用2.0升重油电混合动力技术版本（起价不到200,000英镑）即可完全征服整个国家。另外，冠道2.0T当然没有达到本田的销量，而最大的原因就是2.0T版的1.5T版本的销量。 2.0T Crown Road的官方指导价：270,000-330,000，终端折扣低于12,000。中国人为什么不购买比20,000或更便宜的丰田Highlander 2.0T便宜的福特New Sharp 2.0T？不用担心油会在乳化中增加。业内人士，专家透露：其实，本田还想直接将皇冠2.0T发动机，从国5改到国6，但是将2.0T发动机改成国6的成本太高了，很难在昂贵的时候赚钱。很难推销自己。
日本品牌绝对不能做投资回报率低的事情。实际上，大多数德国制造商都是这样。例如，配备Crown 2.0T的ZF 9AT变速箱并不令人满意，品牌溢价也难以支撑。毕竟2.0T皇冠路的终端价稳定在30万元以上。性价比是多少？ OEM故意带头，但是德国ZF 9AT变速箱的购买价格非常昂贵。使用本田10AT变速箱较为昂贵，并且很难使用本田低端CVT变速箱。因此：临时暂停是最佳选择。
本田冠道1.5T和2.0T到底该选哪个
从配置上看1.5T顶配与2.0T豪华的差异貌似并不大（鄙人没有太过仔细的比对），应该只是差了一个后倒车雷达，所以在配置上1.5T顶配并没有比2.0T豪华高出太多，所以在配置的角度上看1.5T顶配并无太大优势，但2.0T豪华的性能优势就比较强了，本田这款2T性能非常优秀、开起来很爽。。。
首先说1.5T的冠道并不肉，这一点是毋庸置疑的；满足日常代步用途绰绰有余，但重点在于比较，若没有比较，那么所有汽车的动力都不弱，强弱与否也只有在比较之下才能分出个强弱、高低；所以1.5T的冠道与自己比较可以说动力够用，但与2.0T版本比较，动力表现就比较弱了。。。
1.5T发动机拥有193匹的马力，来拽动重量为1.76吨的车重，推重比已经达到109匹/吨，所以脱离了肉车的范围，通常我们区分一辆车肉不肉主要通过推重比来判断，大于100匹/吨就不属于肉车，而小于100匹/吨就可以定义为肉车；所以严谨的说1.5T冠道绝对不肉，但也比较勉强，动力储备偏低，要知道本田飞度的推重比都已经达到124匹/吨，所以1.5T的冠道从动力上看依然有些不足；所以建议您入手2.0T版本，实际上这个重量级别最该配的就是2.0T发动机，只不过最近几年各个主机厂为了拉低价位，纷纷投放了小排量涡轮增压，依靠增压技术低扭矩强的优势来缓解起步时的肉感，如果往回数个十年，这个重量的车最低也得配个3.0L的发动机；一辆1.8吨重的车子，却配备了一款1.5T的发动机。。。涡轮时代真是实现了人有多大胆、地有多大产的逻辑；还是那句话动力够用与动力足完全是两种概念，有能力为什么不选动力足的？
实际上不必过分担心油耗，排量只要差距不是特离谱，那么对油耗产生的影响不大，而真正对油耗产生明显影响的其实是车重，从重量上看2.0T、1.5T之间差异不大，24公斤左右的重量对油耗影响不大，所以2.0T在燃油经济性方面并不一定就比1.5T高多少，在一些特定的时候小排量往往油耗更高，而排量大也并不代表就必须费油，所以您不必过分的担心二者的油耗问题；还是那句话如果预算充足，那么购买2.0T冠道无争议；但如果您预算不足，那就没有办法了，这已经不再是谁好、谁不好的问题了，而是您别无选择，如果您是因为预算不足才提问的这个问题，那么就选1.5T吧，鄙人一直都建议理性消费、钱花冒了日后遭罪；如果没有预算压力，那么选2.0T是合理的；鄙人宁愿买2.0T乞丐，也不碰1.5T顶配！
当然选2.0T了。
接近1.8顿的中型SUV，没有足够的动力怎么开心地玩？
1.5T发动机在紧凑级CR-V车型上已经够呛了，虽然冠道1.5T发动机经过了重新调教，但基础排量还是一样。
况且，本田同一技术基础的这款1.5T发动机在所有车型上都暴露出“机油增多”的问题，连上市半年的雅阁都不例外，冠道就不要提了。
不管是本田，还是其它品牌都是一样，什么样的车型要搭载什么样的发动机与之相适应。成人长一颗幼儿的小心脏就没法干活。
车体较大、整备质量和风阻系数较高的车型就不能和小一级别的车型采用相同的发动机，动力弱油耗高不说，稳定性也会变差。
冠道是如此，URV也是如此。
看中一款车，首先要考虑关系到车辆性能的重要指标之一——动力水平，其次才是配置。没有良好的动力支撑，很难讲会有什么好享受。
喜欢，一定买2.0T，哪怕多掏两三万买最低配也无妨。
有一类车，例如速腾的1.6自吸，它的出现只有一个作用:
满足有点穷还攀高要脸的车主，冠道的1.5T也不例外！都是发动机向钱和脸妥协的结果，而这种妥协，我认为就是厂家凑不要脸！
既然聊冠道的排量，那猩爷就好好唠唠2.0T和1.5T的差距。
选择2.0T的理由：
猩爷试驾2.0T的感受，绝对爽快。加速一流，仅在初段的顺滑度上不及1.5T的CVT，这也是为什么有人说1.5T棒的原因之一，不过CVT急加速有轻微打滑。
2.0T扭矩爆发时，有爆TEC般的爽快感，优势在中后段，70km/-110km/h段波涛汹涌的，当然120km/h以上动力也是源源不断，不过国内高速不让超过120，也是个遗憾，所以感觉调教上，在70-110KM/H，用力过猛。
这车加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大汉2.0T，爽的狠（让你买加价车）。操控起来一点也不笨重，精准的指向，强有力的底盘支持，关键还有Honda sensing的护体。
有时真想把这个2.0T发动机拆下来，装我8代前双叉臂的TYPE-S上，真的，那车就差动力了！
如果你真买1.5T的糟践这车，那猩爷我这里，先鄙视你！
您好对于冠道这台车，到底选1.5T还是2.0T的问题我们来做一下对比，我们就以两款动力的精英版选出最重要几点做对比。
1.冠道1.5精英版22万2.0T售价26.98万
2.2.0T动力272马力370N.m，1.5T动力 193马力243N.m。
3.变速箱，2.0T为9档手自一体，1.5TCVT无级变速。
4.2.0T为可调节悬架
两辆车的价格虽然差了五万，但动力总成，车身悬架系统以及变速箱完全不相同，两款车虽然外形没什么大差别，但当行驶会是完全两个车，所以我推荐2.0T版本
如果从26.38万的240TURBO两驱尊享版和27.98万的370TURBO两驱豪华版中推荐一个，我更建议入手370TURBO两驱豪华版，后者获得了更强力的K20C3 2.0T发动机和支持软硬调节的可变悬架。
如果是1.5T和2.0T排量选择，从销量构成看，1.5T最低配22万元的240TURBO两驱精英版最畅销，2.0T次低配27.98万的370TURBO两驱豪华版以微弱劣势紧随其后。
冠道最低配版本240TURBO两驱精英版能成为最畅销版本，我认为与其售价有比较大的关系，指导价22万元的它，目前终端成交均价报20.32万元，中型SUV车型却有者无比接近一台紧凑级+SUV车型的售价（比如日产新奇骏），性价比颇高。
370TURBO两驱豪华版能成为最畅销版本，我认为最重要的原因是它的配置性价比较高，相比高配版车型它的很多基础性配置都是标配项目。比如前后侧气囊、可开启全景天窗、真皮座椅+方向盘、全LED大灯、自动防眩目内后视镜等。
截至3月31日，指导价27.98万的370TURBO两驱豪华版，全国裸车成交均价报26.4万元。
本田车子老实说，从进入国内市场以来确实都表现得非常不错的，和丰田、日产两个日系品牌几乎垄断了国内的市场，即使在各种机油门新闻层出不穷的情况下，本田旗下车子依然火热不减，可见其实力雄厚。
出现这种现象归根到底还是因为本田汽车前期在国内消费者心中留下了足够的信心，你看看雅阁，多少年前的依然健步如飞，特别是后期使用经济性上和稳定性上更是其他品牌望城莫及的。
所以你考虑本田冠道其实真的一点都不奇怪，哪怕是在如今这个环境下。而1.5排量和2.0排量，从数据上看，1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大马力193，百公里加速10秒左右。
而2.0T版本匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力272，百公里加速8秒左右。相对而言，如果你注重驾驶性能的话自然是选择2.0T更能满足你。而只是单纯日常代步，不考虑1.5T机油问题的情况下，选择1.5排量也够用了的，所以到底选择哪个就看你具体怎么开车和用途了，祝顺利。
我是2.0的，我同事也都是2.0的，没有买1.5的！这是我身边情况！然而，38号车评，说1.5T各方面最完美………这个问题很好解决，两个排量都试驾一下！2.0T的高速优势明显，市区有可能1.5T更平顺，起步更舒服
我买的就是1.5t的冠道，动力一点不弱，去年8月买的，至今一年多跑了3万公里，一点问题都没有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。
说实在话本田的这款1.5T动力真心不差，发动机终身质保，市面还有优惠。2.0T的比1.5T快不了两秒，反而九速变速箱海有漏油现象，所以不推荐购买。
本田只要是使用1.5T发动机的车型都要慎重考虑一下，目前为止本田还没有彻底解决机油增多的问题，还有很多车友反应机油增多，所以1.5T车型还是算了吧，直接选2.0T的更靠谱一些。
皓影为什么不配2.0t发动机
皓影不配2.0t发动机主要是考虑市场定位。皓影配2.0T发动机价格会上涨几万，那么就没有性价比了，价格和冠道就无法拉开差距，大家都去买冠道了。
车型简介
皓影（BREEZE），是广汽本田最新发布的全新SUV车型。
广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE则代指全新风向。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。“皓影”迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉，亦犹如新鲜锐利的风穿过，创造全新风景。
保留本色最打动人，在这个价值观多样化的时代，一群“不循常规、尊重个性、做想要的自己”的人，他们坚持自己的本色，绽放着自己的意志，闪耀光芒，他们是中国新人群，他们开启了新的美学存在。
遇见彼此便有了光。不模仿所谓的潮流，不接受寻常的美，皓影BREEZE正是一款坚持本色、引领意志、引领美的全新车型。带着坚持本色的光芒，化繁为简，皓影BREEZE犀利的反差感让人看清自我的本色美，同时宣告未来开启。皓影BREEZE将与中国新人群一起创造出美的新潮流。
以上内容参考：百度百科-皓影
到底是什么原因而让本田不引进雅阁2.0T版本
在之前新款本田雅阁没有引进的时候，那个时候很多车友都对这款2.0T发动机有所期待。只可惜的是，本田让众多车友空欢喜一场，随着国内本田雅阁的发布
，只有搭载1.5T引擎的新雅阁，让不少车友失望，这也是很多车友放弃购买新雅阁的原因，
那么：我们来分析一下本田为什么不引入2.0t车型！
1、是因为2.0t车型价格太贵？“很多车友都这样认为”我觉得能够花20多万买1.5t雅阁的，会不愿意再掏个一两万购买2.0t车型？从国外的售价对比，如果本田引进的雅阁2.0t的话，售价大概会从24万到29万之间。看看迈腾2.0t，也差不多是这个售价区间，我看选择的人也挺多的呀，所以我相信国内的消费者，对2.0t的雅阁需求肯定不低，至少不会因为2.0t的价格因素，而不引进。
2、是因为2.0t的发动机产量跟不上？虽然说雅阁是全球车型，需求也很大，但也不应该对国内这个重要的市场，进行阉割。
3、或者是因为广汽本田的原因？大家都知道国产雅阁是由广汽引进生产，广汽起着决策性的作用，但我也想不出，广汽为什么只引进1.5T而不引进2.0T，因为最近，广汽也因为本田冠道1.5T车型麻烦不断，费尽心思到现在也还没拿出可行的解决方案，所以在这种情况下常人来看，应该只引进2.0T阉割1.5T，那才符合正常逻辑。（虽然国内的合资车型，一直都是减配成风，但是我一直不明白，是品牌厂商？还是国内的生产厂商作出最终决策？）
您觉得会是什么原因？
文章到此结束，如果本次分享的本田冠道为什么没有2.0t和本田冠道1.5t和2.0t哪个好的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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