为什么轿车底盘这么低？底盘太低的车不能买
大家好，为什么轿车底盘这么低相信很多的网友都不是很明白，包括底盘太低的车不能买也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么轿车底盘这么低和底盘太低的车不能买的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
现在有的轿车喜欢把底盘设计的很矮,这是为什么
轿车把底盘普遍设计的都比较矮，就是因为现在的轿车大多数追求性能，也就是这车子能跑多快，年轻人买车总是要关注一个指标叫百公里加速时长。就算这些轿车不是什么超跑，那10秒以内这是大多数年轻人都希望的，这个时间不算特别长。
车子本身的重量是有限的，车子的底盘越高就意味着车子的重心越高，那车子在速度比较快的时候，越容易出现飘了的情况，用人们能理解的话来说，就是车子比较容易飘。就是因为车子本身的自重就比较低，车子高速行驶的时候重心控制不住，出现来回晃动的情况，这就会非常影响驾驶车辆人员的安全。所以在不增加汽车自重的情况下，将汽车的重心下降最好的方法就是把底盘下降。
而底盘下降也能给轿车，这种本身车身高度就不是特别高的车子，在与长度做对比的时候呈现出更好的美感，特别低了肯定就不舒服了。但是特别高的话，轿车它不是越野车，它本身走的就不是特别精悍的那个路线，所以视觉冲击上就不好看，把这个底盘降的低一些，能给人更好的视觉体验，算是在设计这方面进行了一个美化。这只是一个顺带而进行的，主要的还是降低汽车重心，提高车辆在高速行驶的时候的稳定性。
买一个底盘低一点的轿车，在城市里面正常通行是没有问题的，但是如果说在城乡结合部或者路况比较复杂的这些地方还是不建议买太低了。因为很多偏远的地区那个路面根本就不平坦，底盘过低的话出现挂底壳的情况，这就很麻烦了，影响车子正常行驶的安全。所以要根据车辆行驶环境来选择汽车的设计结构是低底盘的轿车还是高一点的城市SUV。
轿车底盘中间最低点为什么部位
底盘的最低位置一般是在发动机下方的元宝梁和油箱这两个部位，都是在底盘的中部，但是要提醒您一点，车辆的悬挂部位（特别是连接车轮的位置）比那两个部位还要低，而且更不能发生碰撞和刮蹭事故。
汽车底盘是一个系统，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1、汽车的传动系统结构主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求。
2、汽车的行驶系统是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性。
3、汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要。
4、制动系统指的是汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定速度。
扩展资料：
汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起“开锅”。
最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响。
因此，离地间隙是选车时很重要的一个参数。大部分欧洲乘用车离地间隙均为100至140mm之间，大部分日韩乘用车在140至180mm之间，一般越野车在180至220mm之间。
德国车在进入中国后，底盘高度也做了相应调整，如奥迪，将原来离地间隙115mm调至142mm，确保在中国道路上的通过性。作为日韩乘用车，由于有着与亚洲相同的交通状况，在设计上考虑到城市交通状况的复杂，如频频出现井盖、不平整路面等，因此，汽车离地间隙相对较高。
参考资料来源：
人民网-教你查一查你的爱车底盘高度合适吗
很多轿车都是底盘太低 走烂路很容易刮伤底盘
你好，1、重心低，车身稳定性好。在高速转弯的时候不容易发生侧翻。 2、风阻系数小。汽车在行驶的过程中，阻力主要来自两个方面：一是路面与车胎之间的摩擦力；二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。所以生产跑车的公司都在绞尽脑汁设计减小风阻的方法。而低底盘（低车身）恰能减小空气的阻力，这样就可以提高车辆的最高时速。另外，阻力小了，燃油经济性就随之提高了。
如果经常走烂路建议购买suv
轿车底盘为什么那么低
1、重心低，车身稳定性好。在高速转弯的时候不容易发生侧翻。
2、风阻系数小。汽车在行驶的过程中，阻力主要来自两个方面：一是路面与车胎之间的摩擦力；二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。所以生产跑车的公司都在绞尽脑汁设计减小风阻的方法。而低底盘（低车身）恰能减小空气的阻力，这样就可以提高车辆的最高时速。另外，阻力小了，燃油经济性就随之提高了。
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