现代新途胜，现代威飒和途胜2023哪个值得买
大家好，今天给各位分享现代新途胜的一些知识，其中也会对现代威飒和途胜2023哪个值得买进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
请问现代新途胜这么样
在心途胜没上市的时候就一直关注，刚上市的时候每月销量达到上万，也许是政治原因吧现在的韩系不如以前，我在起亚与现代之间选择了kx5，无论是配置还是舒适度都要比现代强，我提一辆dlx版才十几万配置要比智能版多的多，而智能版不但配置跟不上，价格更要比kx5贵，何况俩车是同一平台打造
现代新途胜怎么样
非常不错：
作为一款SUV车型，途胜拥有较高的性价比和实用性。在动力方面，途胜提供了1.5T和2.0T两种发动机，动力表现不错。车内空间较为宽敞，配置丰富，如全景天窗、自动泊车等功能。另外，途胜还具备较好的安全性能，得到了较高的安全评分。总体来说，途胜是一款不错的SUV选择。
现代威飒和途胜2023哪个值得买
在选择现代威飒和途胜2023之间，值得关注的是各自的特点。现代威飒是一款紧凑型SUV，拥有时尚外观和舒适的内饰，搭载高效动力系统，提供卓越的操控性能。
途胜2023则是一款中型SUV，以其豪华感和空间优势而脱颖而出，除了优秀的驾驶表现外，还提供了更多的安全和科技配置。因此，购买决策应根据个人需求和喜好做出，如果追求时尚和操控，威飒是合适的选择；而若需要更大空间和更多配置，则途胜2023更具吸引力。
途胜怎么样
现代途胜不怎样
现代汽车曾经打造过两台热度很高的SUV，分别为现代途胜和起亚狮跑，不过狮跑早已经停产、现在就只剩下了途胜了；老款途胜看起来还是不错的，方方正正的车身加上了一些较为圆润的线条，十几年前看起来是既有些硬朗又有点时尚的车。换代版从2015款开始，设计风格完全偏向运动时尚型的设计语言，这一代的途胜看起来也不错；然而到2019款就彻底改款失败了，全新的2021款只能用不忍直视来评价，先看外观吧。
图1、老款途胜
图2、换代版2015款
图3、2019款
图4、2021款
当一台车看起来就会感觉“扎心”的时候，它的销量就注定不会高了；新款途胜不仔细看都看不见灯组，车头远远看去就像是“盲侠”，足够前卫但毫无美感可言；尾灯强行使用了贯通式设计，两车的“爪”比较系列但也难看出有什么寓意；侧面有过多的线条，感觉多少是有些凌乱的，途胜的颜值相当低。
而在“外在”没有什么卖点的前提下，这台车的“内在”水平如何想来也是都了解的；现代起亚打造的车没有一台能谈到车身强度有多高，即便是定位中端的SUV或轿车也还在用玻璃纤维加强塑料材质的防撞梁，对于驾乘人员的安全貌似是很不重视，这样的车企能打造出什么好车。
2021款途胜的发动机和变速箱水平很低
此车装备的发动机为1.6T直喷增压机，最大功率147kw还是不错的，但是最大扭矩低至253N·m（2200~4000rpm）就说不过去了；本就偏低的扭矩要超过2000转才能达到峰值，低转速区间的爆发力显然是比较弱的，只能持续1800转的峰值扭矩也不算高水平，这台发动机确实很一般。要知道它在整备质量最高不过1541kg的前提下，百公里加速也只是勉强突破10秒；而一些比它更重的、用1.5T发动机的10万级国产SUV也有相当的成绩。
如果说途胜的发动机还凑合的话，毕竟合资车的小排量发动机水平都不咋地，那么与其匹配的自动变速箱就是“渣渣”了；变速箱仍旧是现代汽车研发的七档干式双离合变速器，概念与臭名昭著的大众汽车DQ200、格特拉克6DCT相当，存在的问题自然也是相当的。
简而言之就是离合器的使用寿命短，无法高标准的半联动换挡导致顿挫异响，高频率半联动或换挡容易高温、高温可能会造成换挡失灵；这不是不是单纯针对现代汽车的评价，而是干式双离合变速箱都有这些问题，使用该类型变速箱的车没有一台可以给出好评，否则就是没有底线了。
那么现代途胜在发动机和变速箱、包括车身水平都很低的前提下，它的配置又如何呢？低配的途胜连头部气帘都没有，尊贵版和旗舰版才有部分L2级辅助驾驶配置，但是只有旗舰版才有全速自适应巡航和全景影像，这台车的智能化水平是很低的。车机也只有这两个版本以后导航模块和车联网，然而不支持OTA的车机即便能联网也没有什么意义；其他舒适配置更是一般，但是途胜却提供了从1000-12000元不等的选装包。
作为16.18-20.18万的SUV本不应该配置如此之低，现代又是个三线合资车，搞不清楚现代起亚究竟有什么底气造出这种车来。
最后来简单了解一下途胜的销量吧，2020年的年度销量为35162台，水平还不算太差；不过2021年度预计很难突破两万台，冷门是必然的结果了，至于近期的销量还是看曲线图吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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