为什么云内德威发动机这么耗油？云内德威发动机
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么云内德威发动机这么耗油的问题，以及和云内德威发动机的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
求助卡友云内德威D30怎么样百公里油耗是多少
近日，《润鼎商用车》记者在市场调研中发现了一款50万公里无大修的德威D30！虽然随着技术进步，发动机的B10寿命与日俱增，但是一款轻型发动机达到50万公里无大修，还是相当可圈可点的。
湖北卡友李兵谋，三年前他在朋友力荐下购买了一辆搭载德威D30发动机的骏铃V6，跑到现在，德威发动机在动力、油耗，尤其是可靠性方面的表现都令他非常满意。
李兵谋
50万公里无大修德威D30太省心
优秀发动机的标准是啥？每个人都有不同答案，李兵谋最看重可靠性，如果满分100分，他给德威D30打120分。
“刚买车时，咱对车也不太懂，只有一条要求——发动机耐造不坏就行，我这人最烦的就是跑着跑着就掉链子。”以前做生意，李兵谋就遇见因发动机出故障而耽误送货的车，所以他对发动机的可靠性格外在意，“发动机必须得皮实耐用，送货到一半车坏了肯定不行，总发生这种事以后谁还用你的车。”
李兵谋在买车时征求了很多朋友的建议，“朋友们说云内德威是国内中小缸径发动机的领导品牌，品质有保障，而且他们都反映德威的机子抗造，像积碳、漏油、异响这些小毛病很少见。我这车开到现在确实和朋友说的一样，已经跑了50万公里，发动机顶多是换了几个不起眼的小螺丝，无忧无虑地跑运输真是轻松了很多。”凝聚德国FEV尖端技术设计的德威D30发动机的可靠性得到了时间验证。
车是李兵谋最亲密的伙伴，他对它也十分珍视。“自从开上这车，我就没有加过小油，而且每跑三趟我都会对发动机做一次检查，用的是德威的长效机油，每跑五万公里就定时去保养。”“前几天看到圈内有卡友跑出40万公里无大修纪录，现在我的车已经远远打破了他的纪录。我觉得以我的开车技术加上德威D30的可靠性，将来创造更高的纪录也没问题！”
动力强劲又节油德威D30太给力
李兵谋跑湖北到广州专线，主要运输出口服装。“出口货物对时效性要求很高，晚几分钟可就赶不上航运了。我这全程1100多公里的路程，全仰仗着高效可靠的发动机嘞。”李兵谋说，发动机高可靠性保证车辆出勤率，强劲动力保证运输效率，而德威D30的表现在李兵谋眼里是出类拔萃的。
“重载时德威发动机动力依旧很足，车辆在起步、提速、超车方面都很快，我这156马力的跑到100km/h丝毫不费劲。即使是在特别颠簸的路段也不会出现大幅震动，发动机加速相当给力，起停瞬间起来的速度堪比轿车，而且噪音特别小，在驾驶室内基本处于静音模式，有冲劲儿且舒适，开起来很享受。”得益于德威发动机的高效率，李兵谋基本三天跑一个来回，月月跑十个来回，高出勤率也给他带来高收益。
此外，德威D30发动机的节油性也让李兵谋很满意。“百公里油耗一直在12L左右，折合每公里油费也就七毛钱左右，考虑到马力和载重量，这个油耗相当低了。”三年跑下来，对于节油李兵谋也总结出了经验，“在高速上，车速保持在80-100km/h，过弯道和下坡时，车速保持在 70km/h左右，这样开是最省油的。”
路遥知马力，日久见机“芯”。云内德威发动机高效、可靠、节油的性能助力李兵谋的运输事业如沐春风，他说：“我为德威动力代言，好产品必须让更多卡友知道！”
云内德威发动机采用的是哪国技术性能表现怎么样
德威发动机是德国技术，德威发动机是云内动力和德国知名发动机公司FEV公司合作，于国家级企业技术中心研发。无论从发动机的部件、紧凑结构的设计、以及单缸4气门、缸内预热等技术层面，德威发动机的产品水平都十分优质。
云内动力德威系列D45TCIE发动机采用四气门技术，可获得更高充气效率和更低泵气损失，是目前国内外主流技术路线。此外，D45发动机拥有中置喷油器、双切向进气道、中置凸轮轴、后置齿轮室等技术配置，具备强化冷却、高强度、气门技术、模块化等结构特点，最大马力可达220PS，最大扭矩800 N·m低速扭矩分别可达480N·m和680N·m。
YNF40发动机则全面超越同类产品，爬坡、超车能力强大。根据YNF40参数，最大马力可达170 PS，最大扭矩600N·m，YNF40、D45完全匹配格尔发重卡4×2载货，真正做到了多拉快跑。
产品优势
1、先进技术
云内德威动力系列发动机采用四气门技术，中置喷油器、双切向进气道、中置凸轮轴、后置齿轮室等技术配置，具备强化冷却、高强度、气门技术、模块化等结构特点。
2、动力强劲
云内德威动力系列发动机采用四气门技术，Bosch电控高压共轨技术(2000bar)，燃油雾化更均匀，燃烧更充分。
云内德威动力国六系列产品具有排放裕度，可降低0.8%的燃油消耗，20%的烟度排放，DPF尺寸缩减20%，更利于整车布置。
3、舒适静音
链式传动——比传统的齿轮传动噪声小2dB(A)，声音柔和，振动小；
硅油双离合风扇——相比直联风扇不啮合时可降低3-4dB(A)，啮合时可降低1-2dB(A)；发动机罩盖——降低顶部噪声2-3dB(A)；BOSCH高压共轨系统——多次喷射、轨压提前角等参数的优化，降低1-2dB(A)。
德威d45国五耗油
德威d45国五耗油量大。根据相关公开信息查询下显示：D45TCIE1的云内德威D45系列发动机，4.46L排量，最大功率220马力，最大扭矩820N.m，1200-2800rpm即可输出最大扭矩，满足国五排放标准，排量大，耗油量也大。
德威发动机和云内发动机哪个好
德威发动机和云内发动机两者之间相比较而言，德威发动机较好。德威发动机的客户口碑较好。德威发动机在产品性能、结构设计、耗能等方面均比较占有优势。相关的介绍具体如下：
1、德威发动机的产品性能较好：
对于单缸德威发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。
2、德威发动机的结构设计较为简洁：
德威发动机的机体构成发动机的骨架，是德威发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
3、德威发动机在耗能方面也较为节约：
德威发动机通常是把化学能转化为机械能。德威发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。而德威发动机可以较高效率的将燃料转化成动能。
扩展资料：
德威发动机的使用保养：
德威发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。
所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
德威发动机换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。
平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。
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