家用10万左右性价比高的车？结实
各位老铁们好，相信很多人对家用10万左右性价比高的车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于家用10万左右性价比高的车以及十万左右买什么车好耐用，省油，结实的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
身高180cm，想买10万左右的的轿车，有哪些值得推荐的吗
这个图片是我给你筛选出的几款车，十万以内，自动挡，自然吸气，空间够大的车型。这里面我推荐你买本田飞度，从保值率，稳定性，空间舒适型，后期保养维护，动力等方面权衡，飞度很适合你，你可以去试驾一下，感受感受。
首付十万，月供2000左右，可以买什么车
欢迎关注《孟子说车》，给您带来最真实的购车信息。
我们先来看一看题主给出的要求，整个价格是多少，这样的话可以方便，推荐几款比较合适的车型。从上图，大家可以看到，首付款10万元，我个人是按照36期的月供来计算的，那么总共贷款的金额为72000元，加起来的总金额为172000元左右。价格选择车型还是比较好选择的，合资品牌也可以选，而且自主品牌也能够选择。
这样的价格，我个人推荐两款车型。
第一款：马自达CX-4
对于马自达这款suv强很多的人还是比较了解的，目前这款车的市场终端优惠是非常非常少的，大概只有几千元而已，172000元的预算也只能够买到一台低配的车型，但是虽然是低配的车型，这款车的配置表现仍然是非常不错的，搭载的是一台，马自达的创驰蓝天技术的发动机，在燃油经济性上的表现还是非常不错的。
第二款：雷凌双擎
其实172000元的话买一台双擎版的雷凌车型还是非常划算的，为什么说非常划算呢？第一个原因是因为丰田雷凌这款车在国内的口味表现还是非常不错的，可以看成是丰田卡罗拉换标，那么双擎车型，这款车的燃油经济性表现是非常不错的，如果是家用的话那么再合适不过了。
十万左右买什么车好耐用，省油，结实
丰田致炫.威驰.卡罗拉，再高点选马自达昂个塞拉，省油.省心.故障率低，2018年美国最严测试马自达的安全性排名第四，第一奔驰，第二.宝马.第三.沃尔沃.第四.马自达.第五.奥迪。
预算十万，是买新的a还是二手b级车
十万元预算，在全新紧凑型车和二手中型车车之间选，确实是不少人在购车前都会遇到的问题。要解决这个问题，首先我们要弄清楚，十万元的全新紧凑型车和二手中型车，主要都有哪些。
首先是全新的紧凑型车
说实话，10万元内能买到的紧凑型车，其实不少，包括合资品牌、自主品牌的都有，其中合资品牌的一般为入门级轿车的中低配车型，10万元是可以拿下的，其次是自主品牌的主流紧凑型车，大多数10万元能有交易。
1、锋范、哥瑞、竞瑞
本田系的锋范、哥瑞和竞瑞了，这三款车除了外观细节上不同以外，动力系统、内部配置都几乎一致，1.5L的地球梦自吸发动机，131PS的最大功率，搭配调校老到的CVT变速箱，动力被梳理得井井有条，平顺性和动力储备都是不需要担心的事情。唯独是车内隔音、底盘滤震行等层面会略逊色于同级别车型，但瑕不掩瑜，宽裕的空间、出色的动力输出体验，仍然能让这三兄弟成为可靠的选择。但值得注意的是，这三款车目前均未推出满足国六排放的车型，已经实施国六排放标准的城市，就不能选购这三款车了。
2、凯越
老凯越其实一款口碑不错的产品，作为家用车来说，舒适性、隔音、内饰品质其实都不错，但现款的凯越跟老凯越就没有多大的关系了，发动机用了1.3L自然吸气的三缸机器、变速箱用的是CVT，后悬架也从老凯越的多连杆换成了扭力梁，种种迹象来看，现款凯越的规格其实是有所下降的。但没关系，8.39万元起售的一款紧凑型轿车，依然能够满足基础的家用需求，也是可以考虑的选择。
3、其他的选择
譬如捷达的VA3、斯柯达的昕动、上汽大众的桑塔纳都是10万元能拿下的紧凑型车，和上面提到的差不多啦，毕竟是入门车，整体的配置水平、动力系统、车厢的做工用料都没有太大的亮点。基本上就是满足日常使用的水平，不要有太大的期待。
自主品牌的紧凑型车又如何呢？
自主品牌紧凑型车的选择就多了一些，譬如长安逸动PLUS、传祺GA4、吉利的缤瑞帝豪和帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽GX等等，基本上十万元都能拿下的，而且配置方面尤其是多媒体、车联网配饰上相对于合资车来说，会丰富一点，另外在外观设计上由于是比较新款的车，相比较合资的入门级紧凑型车来说造型设计也更加在线。在动力方面，上面提到的这些自主品牌车一般都会搭载一副1.5-1.6L排量的自然吸气引擎，其实在动力表现上，优势也不会很大，所以整体来说，优势还是在于静态、配置上面。劣势，则很明显是机械品质和可靠性方面了，包括动力匹配、以及各种人机交互的细节、底盘质感等等，纯自主研发的自主品牌车与合资车之间还是有一段差距的。所以整体来说，10万元左右的预算，整体需求还是以实用为主，不建议买自主品牌的紧凑型轿车。
十万元的二手中型车又有哪些？
一般来说，二手车都要选比较主流的车型，冷门车虽然保值率低，能够以相对低的价格买到里程年份较小的车，但另一方面，冷门车的冷门，不是没有原因的，要么是产品力方面不尽人意、要么是可靠性不够好，而且冷门车保有量较少，后续想要更换配件也没有主流车来的方便。一句话，为了省心方便，还是优先考虑主流车。
那么十万元能买到哪些主流的中型车呢？
其实来来去去还是大家熟悉的那几款：2011-2012年上牌，公里数在十万左右的八代雅阁、七代凯美瑞、B7迈腾、B7帕萨特，这四款是比较主流的二手中型车，而且市场保有量也比较高。真心买来家用的话，建议从这几款里面选。
那个年代的中级车都有一个特点，就是“行政”气息特别浓郁，很少用到十代雅阁、九代凯美瑞或者B9迈腾、帕萨特这种比较犀利或者扁平化的年轻运动造型。但这其实都大影响使用的，比较日常用车的需求还是以舒适好开为主。
雅阁的话当年有2.0L和2.4L两款车型可以选的，2.4L的车型最大功率179PS，比2.0L的车型多了二十多匹，跟现在本田的1.5T涡轮发动机在动力输出上是没法比了，只是自然吸气发动机少了涡轮，动力输出段落感不会那么强，有利于平顺性的提升。但值得留意的是，八代雅阁传动系统是用带平衡轴的那副5AT变速箱，但这副变速箱无论调校还是可靠性方面的表现都不错的，只是动力传输方面是不如CVT来得平顺细腻。
当年的凯美瑞同样有2.0L和2.5L两个版本的，值得留意的是，2011款以前的凯美瑞是全系车型搭载4AT变速箱的，2012款以后2.5L的车型开始应用那副大家有口皆碑的6AT变速箱了。而10万左右的价格，基本上是买不到2012款以后的2.5L凯美瑞的，所以无论2.0L还是2.5L的凯美瑞，这个价格都只能买到4AT的版本。了解这个基础信息之后，凯美瑞的亮点自然是底盘舒适、动力输出平顺了，哪怕只有4个前进挡，也已让能见动力梳理的井井有条，很体现丰田的功底，但与此同时，油耗也会比后来的6AT、CVT车型要高一些。
B7迈腾和B7帕萨特如何呢？大众很早就开始实现涡轮化了，毫无疑问，那个年代的迈腾也好、帕萨特也好，最值得购买的还是2.0T的车型，除了在动力方面更加充沛以外，2.0T车型搭载的变速箱是6速的湿式双离合，毫无疑问可靠性上面更加靠谱了。如果车况好的话，德系车那种舒适当中略带韧劲的底盘质感，还是相当值得称道的。
最后的最后，新的紧凑型车和二手的中型车怎么选？
首先新的紧凑型车，尤其是合资车普遍都采用一些比较成熟、高规格的动力技术，譬如1.5L地球梦发动机+CVT变速箱，用起来是没有毛病的。而上面提到的二手中型车呢，普遍用得是“上一个时代”的动力技术，譬如5AT、4AT变速箱，以及第二代的EA888发动机等等，技术成熟度和现款的车型来比还是有一些差距的。当然了，车况好的情况下，中型车带来在乘坐舒适性、空间、动力储备等方面的表现都会比新的紧凑型车要更好。所以到最后，笔者建议你，如果有信心能找到车况好的二手中型车，可以放胆选择二手中型车，如果没有把握的话，就乖乖选择新的合资紧凑型车。
文章到此结束，如果本次分享的家用10万左右性价比高的车和十万左右买什么车好耐用，省油，结实的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
