福特新一代福克斯(此时推出新车会对福特有什么影响)
这篇文章给大家聊聊关于福特新一代福克斯，以及福特将会在2025年推出新一代福克斯，此时推出新车会对福特有什么影响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
2022款福特福克斯怎么样
2022款福特福克斯质量挺好，款福特福克斯在内饰配置方面实现了全新的升级，8英寸彩色显示屏和12.3英寸彩色触控屏，内饰更具科技感的同时，实用性也得到进一步加强。
丹麦国宝级B&O越级豪华音响和10扬声器，令整车档次感得到提升，带来有质感的用车体验。
22款福克斯有颗粒捕捉器吗
2022款福特福克斯的车型有颗粒捕捉器，因为2022款福特福克斯的车型采用了全新的1.4t涡轮增压发动机，该发动机全面执行国6的排放标准，内部安装了颗粒捕捉器，而颗粒捕捉器在市场运行过程中及时捕捉颗粒物。使发动机持续保持国六排放标准的状态。
10万级别轿车推荐威朗pro2023和新福克斯怎么选
亲身经历告诉楼主，买车最后还是看自己的喜欢，别人的建议只能作为参考。。。我是今年10月买的23款别克威朗。看车选车有一年了，预算跟楼主差不多，合资国产都有看，首先考虑三大件，除非只是城市代步，否则年轻人还是需要动力的，所以动力弱的我排除了。动力不错的就看变速箱，干式双离合网上看看评价就知道需要排除。地盘这个价位的基本相差不大没做比较。然后就看安全方面，气囊，防撞梁，热成型刚比例等都要对比，所以美系车在这方面更有竞争力，排除了日韩系。最后看优惠力度，同级别车型，有更优惠的干嘛不选择了。。选择威朗很简单，外形符合当下审美，动力绝对加分，同级别绝对性价比很高，重点目前优惠力度相当大，省下的钱加油多香！！！买车一个多星期，目前城市油耗七个多点，跑了一次国道，保持60-80码，油耗五六个样子。
福特将会在2025年推出新一代福克斯，此时推出新车会对福特有什么影响
谢邀！
题主这个问题有些模糊，全新一代福克斯已经上市了，大喵理解你是要问作为2025计划的开篇，新福克斯怎么样，对福特未来的影响如何？这些问题，大喵可以试着回答下。
作为当前福特在华艰难时期推出的一款重量级产品，新福克斯的变化确实是大，用福特中国官员的话说就是除了螺丝螺母外，新福克斯的一切都是新的。虽然话说的有些夸张，但其实我们也能大致明白新福克斯的“新”了，但这些新到底是前进还是退步，就要分开来细细说了。
先说大喵觉得好的地方吧。
首先，当然是看价格，新福克斯10.88万-15.08万的售价，较之老款车降了不少，基本上起售价和顶配价都下调了近万元，在一款紧凑级轿车上，这样的官方价格降幅其实是挺夸张了。
其次，全新福克斯的全新造型确实让人眼前一亮，配置上虽然有增有减，但整体来说，还是增加的多，比如说发动机启停技术的全系标配、本来是中高配车型上才有的LED日间行车灯、全车车窗一键升降等，也普及到了全系。
另外，在顶配车型上还搭载了辅助驾驶系统，虽然说更多充当的是营销噱头的角色，但福特说搭载了该项系统的新福克斯已经达到了自动驾驶L2的级别，在一款紧凑级家加上，以此作为一个宣传亮点，不得不说是挺称职的。
再看动力，1.0T、1.5T、1.5L三款发动机与6MT、6AT、8AT三款变速箱进行的动力组合，提供的选择非常丰富。而且相较与老款5MT、6速双离合的变速箱，新款绝对算是一个明显的提升了。
最后，再说说作为上一代（2012款）福克斯车主，大喵觉得新福克斯上最值得称道的改变：轴距加长了。新福克斯的轴距终于也超过了2700mm，2705mm的轴距较之老款直接加长了55mm，可以预见，此前针对福克斯车型后排空间严重不足的最大质疑，在新福克斯上应该会改善不少。
看完以上亮点，大喵再来吐槽一下新福克斯两个自己“挖坑”的地方吧。
第一、发动机，全系用三缸发动机，让大喵不得不怀疑福特方面是否真的重视新福克斯在国内的市场表现？
三缸发动机到底存不存在机械方面的先天缺陷大喵这里不聊，三缸机到底抖不抖的问题大喵这里也不讨论，就说一点，三缸机在国内市场上的接受度。
拿一款新福克斯的主要竞品车型——英朗举例吧，曾经国内最畅销的轿车之一，在今年换新用上三缸发动机后，销量直接崩盘，虽然最近两个月因为大幅度的终端优惠销量有所提升，但整体来说，较之全年同期，英朗2018年目前的累计销量降幅还是超过了四成。
这就是一个近在眼前血淋淋的教训啊，不管三缸机技术成不成熟，市场的接受度现在肯定是不成熟的啊！群众基础相当夯实的英朗都折戟了，现在新福克斯又来个全系用三缸机，大喵只能说，祝你好运吧。
第二、悬架，中低配车型用扭力梁悬架，让大喵更加怀疑福特方面是否真的重视新福克斯在国内的市场表现？
一直以来，福克斯车型在国内都以同级车中比较占优的操控性能著称，而能够让其获得以上口碑的重要一点就是其全系标配了独立后悬，但在新福克斯上，这一优势项却被“阉割”了，独立悬架只出现在了搭载1.5T发动机的高售价车型上，1.5L和1.0T车型全部用的是扭力梁悬架。
福特的这一举措在大喵看来是非常不讨喜的，三缸机或许还阻挡不了真正爱福克斯这款车的潜客，但扭力梁这一项，大喵觉得肯定会严重影响新福克斯的销量。
而且大喵觉得福特在新福克斯上的这个“鸡贼”行为真的挺蠢，你要么就学学别人，直接全系都用上扭力梁好了，这时候福特还能说我是悬架调教技术提升了，我们调教的扭力梁各方面都可以碾压独立悬架，所以，我们才在新福克斯上换装了扭力梁，我们完全是为了消费者考虑，让大家以更低的价格享受到我们更好的服务。
但现在的事实是，新福克斯中低配用了扭力梁，高配用的独立悬架，摆明了就是告诉消费者，扭力梁就是不如独立悬架。好嘛！这笔账跟消费者算的很清楚嘛：别以为你们低价买到了新福克斯就是赚到了，我福特汽车早你一步就算计好了，傻不傻啊你，我们减配了知不知道。
综上所诉，新福克斯亮点也有槽点，但总的来说，新福克斯上的亮点其实现在很多同级车不论是自主还是合资车也都在这么做着了，横向对比，新福克斯还不一定能占优。而新福克斯上的两个槽点却是个个致命，很容易就会沦为市场的弃子。说实话，大喵对新福克斯未来的市场表现，期待并不高。也就是说，把这样的新福克斯作为福特2025计划的开篇，带来的可能并不是一个开门红而是一个哑炮。
以上，是大喵对新福克斯的一点看法，希望对你有帮助。
文章分享结束，福特新一代福克斯和福特将会在2025年推出新一代福克斯，此时推出新车会对福特有什么影响的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
与本文知识相关的文章：
