凯迪拉克xt6，你不心动么
大家好，今天来为大家解答凯迪拉克xt6这个问题的一些问题点，包括22款的凯迪拉克XT6，60万的级别却卖着40万的价格，你不心动么也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
凯迪拉克全新发布的中大型六座SUV---XT6怎么样
从市面上已存在五座以上SUV车型中我们会发现一个问题，就是它们的价格区间过于两极化.要么就是10万-35万这个区间，绝对产品力和品牌无疑弱了一点,要不就价格直奔百万，产品力和品牌是有了，但百万的售价依然略显遥远。
如果你问我手持50万左右的价位，什么品牌的六座或者七座SUV车型最值得入手，或许我会不知所措，心中虽然有几个名字，但就是拿不出手。而如今，那个它来了。
7月18日上汽通用凯迪拉克品牌宣布，旗下中大型SUVXT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座布局，售价为41.97-54.97万元。看价位的确合适了，不过产品力这块如何还是要拿出来溜溜。
三排乘客皆平等
既然是一辆六座车型，实用性必为第一考量，“2+2+2”说明这辆车有三排座椅，但这远非全部。事实上XT6提出了三排六名乘客能在车厢内享受一致的待遇，如何做到呢？设计师在第二排座椅当中预留了通道可供第三排乘客优雅地进出。试想下借助此通道，在旅途中如因为工作需要，可以实现前后乘客的快速换位，同时第二排布置双座的好处还可以显著加宽座椅，提高舒适感。这还没完，XT6的第二排座椅同样可以倾斜椅背并向前滑动，来让乘客从门侧轻松进入第三排。正如当晚发布会的嘉宾朱丹小姐提到的一样，XT6的第三排或许也会坐着她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份对乘客的敬意。
乘客是舒适了，那他们的行李如何安置呢？当完全打开六座时，后备箱还拥有相当的空间来装载行李，而用同级独有的电动翻折功能一键放倒第三排座椅后，超大的装载体积足以满足长途旅行，当然全车还有贴心的25处储物空间，收纳方面展现凯迪拉克式的细腻心思。
全系高功率就问对手脸不脸红
当一车人坐在车长超过5米的XT6上时，或许你会对它的体量有所忌惮，更会对其动力心存疑虑，不过不用担心，XT6还是凯迪拉克动力总成上一贯的“真香”。我曾不止一次赞扬过凯迪拉克车型对动力的统一性：在同一款车系里不以动力区分价格。
XT6全系搭载了那台获得褒奖无数的2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，这个参数直接就可以媲美德系豪华品牌的高功率版本。这台发动机的厉害之处就是可以实现自动闭缸技术，可以根据车辆载负自动在“四缸性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”之间进行切换，且体感不会有任何变化，堪称黑科技。而变速箱则是一台全新的9速自动变速箱，齿比更为绵密，换档逻辑也更优秀。
有了这套总成加持，体积大如XT6，油耗照样可以做到7.8L/100km，堪称环保典范，动力强劲只是一方面，偶尔带着朋友走些烂路，XT6的智能双离合适时四驱系统也可以保驾护航。这不，大满贯国手张继科也在发布会上提到：“快、狠、准”就是中国乒乓多年屡屡战胜对手的有力武器和立于不败之地的根基。
黑科技大灯决定回头率
说到这里，XT6其实在50万这个级别里，产品力已属上乘，但发布会时，身边人不经意地的一句：“这车看着比BBA不差，甚至还高级。”让XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美颜。先锋建筑师马岩松先生在会上总结了XT6设计上的一些特点，拿五个字来概括就是“创新亦传承”。传承指的是XT6延续了凯迪拉克车型一贯的前脸设计语言---用了盾形前中网配合泪眼大灯。XT6这次不出意外地拿出了双外观设计，运动版为了致敬旗下V系列高性能车型，前格栅中充斥了V型元素，车身也用了多处熏黑设计，而后方的尾灯特别的透明处理也体现了一种纯粹。风尚版则用星光熠熠的星爆式前格栅，而镀铬装饰的合理使用非但不会恶俗，反而彰显格调和时尚。
两款设计的细节都值得品味，但威武是它们的共同特征，5056mm的车长，遥遥领先其他车型，从车体的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸气范儿。
不过XT6显然不甘止步于此，智能矩阵式全LED大灯便是极好的创新，这款大灯采用了高达145颗LED光源作为介质，从外界无论哪个角度，看起来都是闪耀璀璨，在五种照明模式下可以实现28个独立细致的照明分区，极大地提高了驾驶安全性，而它与全新设计的闪电日行灯搭配起来也相得益彰，当XT6从我们身边掠过时，它对于整体精致感提升具有积极影响，而这种影响直接决定了路人的回头率。
勇于为更好的体验提供独家配置
凯迪拉克品牌有句名言：所有伟大，都源于勇敢的开始。的确，凯迪拉克品牌乐于在产品上，投放一些对消费者有益，但对手不具备的特有配置，XT6也不例外。
高配车型上的Opus真皮包裹了全车座椅，不仅贴合度极佳更可以带来完美触感。我们熟悉的BoseANC主动降噪系统已得到了更新，搭配AudioPilot2噪音补偿系统，在静谧车厢里享受着14扬声器的BosePerformance至臻音响，想想就让人激动。
CUE系统这几年日益完善，到了XT6上已经升级到了最新一代系统，无论是视觉的美观度、功能的优化、还是可升级性都有了大幅度提高。
而本次XT6重点就是放在了安全性方面，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头组成了全方位安全检测系统，20项标配的安全驾驶科技、超高分辨的第二代流媒体后视镜以及同级乃至业内罕有的NightVision鹰眼智能红外夜视系统能最大限度地保障XT6的驾乘安全。当然如果你是一位新手司机，360全模式智能自动泊车系统也可以最大限度地提供帮助。
凯迪拉克专注各种提升乘客体验的奢华配置与对乘客安全的尊重，反映了品牌的心态和格调，正巧也与压轴嘉宾古天乐先生的人生经历如此相近。试过人生沉浮，才懂敬对生活，历经岁月磨砺，方能无谓前路，以敬畏之心面对世界，助益他人。
写在最后
在理性层面上，XT6无论是从六座的超高实用性上，还是强劲且厚道的全系高功动力都表现得无可挑剔；在感性层面上，威武中透露着精致的高颜值与同级独有的奢华配置，甚至是业内顶级的安全性考量，XT6同样交出了满意的答卷。实际上在这个价位里，XT6并无势均力敌的对手，可以说一个全新的细分市场被打开了。接下来，就要看消费者买不买帐了。
凯迪拉克xt6车怎么样
这车很好
首先凯迪拉克这个豪华品牌的身份能够在面子层面满足大家需求，符合中高产阶层人士身份；其次，xt6大尺寸大空间能够满足多口之家出行刚需，而且舒适性配置到位；第三，车身虽大，但动力强劲、操控灵活，而且驾驶辅助系统配备到位，能在驾控层面取悦消费者。
凯迪拉克XT6这车怎么样
简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验
XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到
先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲
但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静
主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了
还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
22款的凯迪拉克XT6，60万的级别却卖着40万的价格，你不心动么
23款那领克09EM-P也是60万的车，才卖三十多万，最强的动力，最节油，你不心动吗？还不知道老美是否在车上按个定位，炸死你！
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