为什么不买普拉多?普拉多为什么在中国停售
各位老铁们好,相信很多人对为什么不买普拉多都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于为什么不买普拉多以及普拉多为什么在中国停售的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
普拉多为什么在中国停售
原因就是因为国六升级以后的排放政策,简单点说就是,整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数,油耗达标后,才可以卖车。显然丰田普拉多3.5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。因为按照车型座位以及变速箱的对照表,普拉多车型的油耗是不得高于每百公里7.2升的。根据实际情况使用下来,普拉多的油耗在12升左右,已经大幅超出了标准。
换句话说,如果普拉多超出油耗标准那么多,其他丰田车肯定要降低油耗。这么大的差距,丰田其他车型很难拉低平均油耗。所以,如果整个丰田车企的油耗不达标,会给整个车企的运营带来很大的麻烦。
丰田为什么要停产普拉多,背后的真正原因是什么
丰田为什么要停产普拉多,背后的真正原因是什么?
丰田普拉多在国内的SUV界是绝对扛把子的存在,丰田牢靠的质量让普拉多能去很多汽车也说自己是越野车的车不能去,比如说青藏高原,西藏等。国产这么多年,销量一直还不错,但是一则消息指出,这么多年给丰田赢得这么多良好口碑的普拉多还是走上了退役之路。这让很多喜爱普拉多喜爱硬派SUV的粉丝感到十分惋惜。
一汽丰田正式对外宣称,最后一辆普拉多在天津工厂正式下线,意味着以后在国内再也卖不到国产的普拉多车型,已经走过了17个年头,截至到它停产的那天,一共卖出了34万多量,这对一款小众的越野车而言已是十分出色,可以说,在SUV领域,普拉多做得十分成功。
那么口碑好销量好的普拉多为什么丰田还要把它停产呢?
普拉多停产是因为国六尾气排放标准,在国六刚刚放出信号的时候,众多车企纷纷进行研究改造,令人值得高兴的是,在国六排放标准并没有实施之前,大多数车企已经纷纷达到了国六排放的标准,除了一些大排量汽车无法进行升级改造,其中地位最高的还得是丰田普拉多。
所以说普拉多告别中国市场是个无奈之举,但是对于丰田公司来讲停产普拉多是个明智的选择,花更多的钱去研究普拉多的国六排放不如直接将普拉多停产,去推出自己旗下别的车型。因为即便是能研制出普拉多的国六排放估计也得花不少钱,这笔钱能不能收回成本还不一定。
其实我们看起来停产普拉多是一个无奈的举动,其实更是丰田公司为了以后公司的发展而考虑的结果,对于丰田公司来讲,想要稳稳地扎根在中国汽车市场单靠普拉多是实现不了的。
丰田普拉多为什么停售了
普拉多这款车型进入国内并且实现国产化是在2003年,到现在已经过去16年的时间,在2009年的时候为了满足不同地区需求,普拉多进行了换代,并且分了2.7L以及3.5L两种动力版本的车型,一直到今年停产,普拉多已经有10年没有换代,期间只是进行了一些小改款。
虽然普拉多有10年没有进行换代,但是在这10年里面,普拉多的受欢迎程度没有降低半点,并且一直都都是国内消费者心中的越野神车,有着很高的地位。虽然2.7L车型一直被吐槽动力实在很弱鸡,不是真正的普拉多,但是依然很多人选择,只是在越野性能相比3.5L的车型要弱罢了。
普拉多直到宣布停产那天,外观依然和10年前差不多,但是却没人说这设计过时或者丑,或许这也就是经典设计所带来的魅力。在这看脸的时代,用着10年前的设计,普拉多依然可以很傲娇的站在50万价位价位硬派SUV中。毕竟,大排量自吸发动机、全时四驱和可靠的丰田品质,是多数越野爱好着的首选。
其实,如果普拉多一直不停产的话,相信其受欢迎的程度也不会降低,并且丰田官方方面没有这样计划,但是由于政策的原因,国产的普拉多不得不选择停产,尽管如今普拉多的销量依然很稳定。碍于双积分的政策,丰田为了往后的新车计划,只能将这台国内消费者心中越野神车给停产了。
如果说很经典车型的停产是因为败给了时代以及市场,而普拉多则是败给了政策。不过,如果你还想购买到普拉多的话,也不是没有办法,停产的只是国产,还可以通过平行进口的方式购买到普拉多。而随着时代的改变,政策等多方面的原因,国内的大排量车型或许都会慢慢停产了。
为什么不建议买二手霸道
先不说现在的商家炒作,还有一直缺货使霸道这款车知名度越来越高!只按性价比来说,目前不建议购买二手霸道这款车。对于这么一个老款车型,各项配置其实跟不上现在的主流了。好车确实是一款好车,但是现在对于霸道这款二手车价格对不起这个价位。可能买家更多的买他的一份是情怀吧。
霸道简介
普拉多是一款进口ORV,源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系,1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。
2020年,一汽丰田宣布普拉多正式停产,自2003年至2020年,该车一共累计生产34.67万台。
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