买本田crv的都是什么人 买crv的都是什么人
大家好，今天小编来为大家解答买本田crv的都是什么人这个问题，买crv的都是什么人很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
买本田cr-v十大后悔的理由
1、车内噪音大。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。
2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。
3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。
4、纯电状态发出大动力请求响应慢。这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统采用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。
整过过程是这样的：踩下油门后，动力电池减小给驱动电机输出电能，将部分电能给启动发电一体电机起动发动机，然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电，一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢，不够及时，该可以继续优化得更好。
5、方向盘调节范围比较小。如果喜欢低矮靠后的驾驶坐姿，很难调节到合适的方向盘位置。如果身材比较高大的驾驶员，感觉就会端着方向盘开车，像开公交车一样。
crv噪音大怎么还那么多人买
首先CRV属于东风本田旗下的一款经典的SUV企业这款SUV外观颜值高，搭载着地球们涡轮增压1.5t发动机，动力输出强，提速快特点是经济实用省油省油小毛病内部空间大，非常适合于家用CRV和美系车比起来，整体车重偏轻，噪音相对来说比较大，但是在可控范围，价钱也合理，非常适合家用，所以那么多人买
喜欢东风本田CRV的人有多少
有多少人喜欢你，就有多少人恨你。——沃·兹基硕德
开始聊CRV之前，想说说运动多功能车（sportsutilityVehicle）的历史，城市suv的开山鼻祖，很多人认为是crv和rav4，其实并不是十分准确，早在1993年，起亚就在马自达的平台推出了第一代Sportage（狮跑），rav4真正问世是在1994年，而crv是在1995年。
1995年，本田基于第六代思域的平台，推出了紧凑型suv，也就是crv，目的是火拼在美国已经成名的rav4（宿敌啊），第一代crv虽然定位于城市suv，但是设计风格还是偏重于越野的，这也是从消费者（尤其是老美）接受程度角度的一种妥协。果不其然，第一代CR-V推出以后，在在北美市场取得了不错的销量成绩。1998年，CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万大关。
2001年，第二代接过了接力棒，从2002到2003年，第二代CR-V连续两年获得了年度最佳SUV称号，这样受欢迎的程度就连本田公司也始料不及，这让他们信心大增，决定继续开拓新市场，之后本田在中国成立东风本田合资公司，并对CR-V进行国产，也就是说当时在我国销售的CR-V国产车型其实是CR-V的第二代车型，到2005年3月底，东风本田CR-V销量总数已达15374辆，而全球销量CR-V已超过200万台。在这里还有一个小插曲，那就是一款叫做来宝（不是宝来）的汽车品牌，推出了一款叫做srv的产品，因为这款车型还和本田对簿公堂，但最终的接过却是本田败诉，大家自己看看下边的图片吧。
2006年10月12日，第三代CR-V在日本推出，新一代车型在外观方面进行了再一次的全新设计，融入了时尚的设计元素，车身线条如旺仔小馒头般圆润，得到了好多女性消费者的青睐，笔者的一位女闺蜜，就是第三代crv的车主，要知道，当时CRV的售价21.78万元起，而且按照家家鼻祖本田一贯的尿性，加三万，等着数月，但是crv的销量不仅没有受到影响，反而节节攀升，这充分说明中国人只买贵的，不选对的。
第四代crv从外观、内饰和动力系统及燃油经济性上做了升级，但是我认为依然属于小改款车型，按下不表。
第五代crv的亮相，让我一度认为本田公司老总的小舅子是开镀铬件厂的，而且，小舅子的老婆还驼背，不认可的话，请看照片。
目前的crv车型，外观设计年轻、科技配置丰富、三大件一贯的本田本质、这些都是他的优点。但是我们也要清晰的看到，crv的行驶品质和噪声控制，也是需要提高的地方，而且最近爆出了东北车主crv机油越开越多的情况，不知道会不会多到可以用小勺kuai出来零售。
至于爱他还是恨他，让我们拭目以待吧。
买crv的都是什么人
买crv的都是一些比较实用的人，也是一些性格比较稳健的人，他们购买本田CRV为的是让车辆的性能更加的稳定
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