上汽荣威新能源纯电动汽车?荣威rx9是纯电的吗
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荣威rx9是纯电的吗
不是
荣威rx9不是纯电的,荣威rx9是传统的燃油汽车,
荣威RX9是荣威品牌旗下全新中大型SUV,新设计语言赋予车辆不错的硬朗风格,车辆的长宽高为4983/1967/1786mm,轴距2915mm,从其颜值和座椅布局来看,更多的是针对家庭用车的场景。
上汽荣威新能源汽车的续航能力怎么样
这就是工况续航达到420公里的Ei5本尊,最大续航竟然达到了570公里,真想夸奖一下荣威的三电技术,电车只使用了52.5千瓦时的容量,其他品牌的想达到这续航,至?都会用一块60千瓦时以上的大号儿电池。这就是品牌间的差距,一种是纯靠累加电池来提?续航,而荣威则选择了另一条更适合新能源发展的道路,?断的提?电池的能量密度?节电、控电技术,从而
未交付先“翻车”,智己真的能拯救上汽新能源吗
不止什么还能拯救上汽新能源
三个问题:
权益风波共创品牌品牌定位「智己」是上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合打造的高端智能汽车品牌,首款车智己L7已经上市;这辆车的指导价为36.88、40.88万,单纯讨论车辆本身,似乎价格略高一些,比如纯电续航里程为615公里,不算同级车里最长的,百公里加速成绩弄出个3.87秒,似乎是刻意要比汉EV旗舰四驱版快0.03秒,但实际上谁快谁慢还说不好。
车辆的配置标准不低,然而皮革座椅的应用有些拉胯,这个级别总该有真皮材质的应用;车内的屏幕倒是有很多,尺寸也都不小,只是系统使用体验也没有什么颠覆性的内容;智能配置里的11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,标准确实不低,只是辅助智能驾驶系统的级别也没有特别高。
似乎智己L7的竞争力不弱,但也非同级别最强。
L7该对标哪些车呢?
这辆车的竞争对手显然是汉EV、蔚来ET7或者小鹏P7等车,可是智己却把假想敌设定为BBA;其实这个定位是不对的,因为智己这个品牌的知名度很低,初期想要打响品牌应当拿出更多的诚意来,上汽集团这个标签很难作为卖点,具体原因不赘述了;张江高科在汽车领域中不是什么“大IP”,阿里虽然知名度很高,可是近几年的人设和印象都不是很好。
其次上汽集团旗下的荣威和名爵新能源汽车几乎以失败告终,飞凡汽车现在也沦为路人,两次“触电”尝试都不算成功,这对于品牌形象的打击会很大,所以智己汽车此时定出高起点真的有些不合时宜。
其次上汽集团智己汽车的“姿态”也不太好看,在车辆交付之前,出现了车主集体维权的事件,作为企业方面应当给出妥善的解决方案和正确的态度;可是智己汽车不仅没有理想的方案,同时还在官方APP里对提出质疑的ID进行删帖和限制流量的操作,这还算什么共创品牌呢?貌似这个APP最终就是用户拿来吹捧智己汽车的平台而已。
这是典型的“孔乙己”,在用户将智己汽车讽刺为孔乙己的时候,其产品经理竟然还能用“戴墨镜的孔乙己形象”加上“孔会会长”的签名来嘲弄用户,这种姿态很难看。
再次智己汽车搞出的“车机挖矿”也很容易让人误会,其采用的以行驶里程和使用记录等方式获得“水晶”,通过“水晶币”可以换取各种权益或者物品;而且“水晶币”的发行量有限,初期通过挖矿的方式比较容易获得“水晶币”,后期会越来越难,这是典型的区块链挖矿模式。
然而这个币不是真正意义上的虚拟货币,是没有什么意义的。
但是,智己汽车这样的操作还是令人有些反感,因为区块链、虚拟货币在国内并不被支持,甚至于在企业单位中是禁止挖矿的;在车企里没有多少人会去谈论这个话题,有的也只是如马斯克的特斯拉这种品牌才会去炒作个东西。
智己汽车好的不学,拿“挖矿”来打擦边球,这是要和美国企业接轨吗?智己汽车还是沉下心来好好造车吧,否则只会是下一个飞凡。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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荣威混动汽车有几款
荣威e550、荣威e950、荣威ei6、荣威eRX5,荣威在新能源车型的命名上有自己的一套规则,
OK,关于上汽荣威新能源纯电动汽车和荣威rx9是纯电的吗的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。
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