宝马x1改装案例(宝马X1改装三分频有难度吗)
大家好，今天来为大家解答宝马x1改装案例这个问题的一些问题点，包括宝马X1改装三分频有难度吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
宝马x1座椅加热加装和原厂的区别
区别如下：
1，原厂座椅加热功能质量更稳定，在三包范围内，有问题可以保修！
2，加装座椅加热功能，不在厂家三包范围内，带来损失需要自己承担。
3，原厂电加热包含在购车款内，后加装需要额外支付费用，一般改装厂费用约为5000左右！
宝马x1后排座椅加长方法
没有官方加长方法因为宝马x1的后排座椅长度已经是该车型的设计标准了，没有官方的后排座椅加长方法。如果您需要增加后排座椅的长度，可以考虑自己DIY或者找第三方改装公司进行改装。但请注意，修改可能会影响车辆的原有保修和安全性能，谨慎选择。
宝马X1改装三分频有难度吗
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
这次改装的主角是一台宝马X1。现在很多消费者和专业店看到宝马进行改装已经不见得意外，因为这个刚满100周岁的全球知名豪华车品牌出于成本考虑，对原车的音响系统作出了妥协。只要是对声音有所要求的车主来说，通过改装来获得好声音也算是一个“迫于无奈”之举。
向来偏重驾驶体验和驾驶乐趣的宝马，配置丰富程度一直不及其余两位竞争对手，但消费者依旧乐于为更好的操控特性埋单。本来就较为逊色的配置，来到汽车音响这块更是薄弱，原车主机只能满足日常需求，车主把爱车带到改装店，就为全面的升级改造。为人熟识的先锋P01主机装车，高质素音源从此不压力输送，好声音自然有了保障。
针对中级的宝马车型，原车缺少高音单元是让车主要进行改装的主因，这个短板无非就是厂家出于成本的考虑。车主既然拥有偏好好声音的属性，自然不可以去而求其次。选择为这辆宝马安装一套丹麦绅士宝探索系列三分频喇叭，虽然不是最顶级的产品，但是贵为探索系列的旗舰产品。绅士宝RX6.3同样能发挥出极佳的声音特性，把X1车厢最好的声音一一挖掘出来传至聆听者耳朵。
前声场绅士宝RX6.3三分频安装效果
A柱倒模安装RX6.3的高音和中音单元，因应车主最佳的听感位置调校，可见改装团队把倒模箱体设计得甚有特色。大体积的倒模箱导致A柱的视线受到一定改变，但车主十分赞同改装团队的造法，为了好声音，小小牺牲也是值得。配合最好的声场定位，具有醒目绅士宝标识的中低音单元在门板进行倒模安装，原车的harman/kardon喇叭系统彻底放弃，中低音单元外围还用上LED灯带进行灯光衬托，试听效果同样完美。
A柱倒模箱体
门板安装中低音单元
这辆X1最后选用一个美国来福12寸低音炮补充低频下潜，来福的实力发烧友皆知，实在不是亮点，亮点绝对是推动整个音响系统的两台STRING琴弦SR85.4四路功放。平衡感出色加上偏暖的特性，琴弦推出的声音轻易打动任何人的耳朵。加上功放在开发时就融入了众多资深发烧友的风格和味道来设定，一出来就能满足老烧友们调侃的听感，要征服车主更是轻松非常。
行李箱安装的美国来福12寸低音箱
宝马X1音响改装配置清单：主机：日本先锋P01前声场喇叭：丹麦绅士宝RX6.3三分频套装喇叭超低音喇叭：美国来福12寸超低音四路功放：STRING琴弦SR85.4两台
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宝马x1尾部能改装备胎架子吗
宝马x1尾部不能改装备胎架子。
该没有备胎的车加安装备胎架肯定是不可以正常上路行驶的。这是因为车辆是不可以私自改装影响外观的设备。
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