捷豹f type改装 捷豹ftype跑车二手
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下捷豹f的问题，以及和捷豹ftype跑车二手的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
说一说爱车捷豹F-PACE的改装过程和三年用车感受!
童年，家里有一台1:18的上世界50年代的E-Type车模，红色的车漆颜色，常常被我用各种干花装饰点缀，变成了90年代时下最流行的“婚车”，那时候，并不知道雪茄为何物，甚至不知道有捷豹这个品牌，只觉得细长的车型十分的优雅，这也便是我对JAGUAR最初的认知萌芽。
我始终认为，这代皇家加长捷豹，才是最纯正的英国范
与F-pace结缘，是在17年的秋天，距今已经过了三个年头。当年落地价加之改装费用，已60有余，放到现如今，早已不具备任何竞争优势。然而这三年来，这台车子所给你带来的乐趣，却是物有所值的。这便是那句“早买早享受”吧。
在捷豹之前，是一台miniclubman。虽然直到现如今，心里依旧存在着一个敞篷车的梦，但是梦和现实总归会有差距，所以换车也便朝着更大的车型靠拢。从fpace上市之前，心里一直是喜欢英菲尼迪QX70的，可是面临停产，又恰逢fpace改款之后，2.0t增加了四驱系统，便毫不犹豫的把它接回了家。fpace的外观设计是没得说的，毕竟在17年获得了两个世界设计双奖，而水晶蓝色，更是我认为最能体现它线条和动感的颜色，唯一不足便是轮毂偏小。还有都市车型的前脸，led雾灯与保险杠是分离的，在行驶过程中如果遇到碰撞挤压等，下面的黑色塑料杠条的卡扣很容易掉落，而且掉落后便要换整个前杠（我之前已经换过两次），而运动和首发版本在设计上便没有这个问题。其次就是尾部保险杠设计略显单薄，不过已经在今年的改款车型上，优化了后保险杠的设计。
内饰是被吐槽最多的地方，以至于上市初，都说这个车的内饰配不上外观设计。早一批的fpace甚至没有10寸大屏和液晶仪表盘，中控台也多为塑料材质，而钢琴烤漆的面板，实在是不禁磨损，擦车布擦几下，便会留下划痕。2021海外版的pace，虽然内饰进行了大刀阔斧的改革，却总觉得有一股路虎的味道。同级别坐过星脉和macan，内饰确实满满的精致和豪华。但是总觉得现如今大屏幕流行，用几块简单的电子屏，替代能体现手工感的按键按钮，有些得不偿失。就好比如今各大手机厂商在发布智能手表的同时，依旧会有人花六位数买一只劳力士一样。pace和xe，xf的内饰属于套娃，但是如果能把xj的内饰下放到fpace上，那么内饰档次将会提升一个台阶。xj的内饰和莱万特的很像，属于那种拍出来照片有点low，但是实际手感和氛围感都很强的。
油耗问题：高速不到8个油，市区15个[流泪]。北京的交通一言难尽，5公里每天开40分钟，油耗唰唰的。
改装分享：轮毂改了两次，第一次19寸，第二次21寸。说实话，19和21我没感觉出车的减震硬了多少。想改车的朋友建议直接20或者21，剩的多花冤枉钱。21寸轮毂去河边进行轻度越野，包括日常骑马路牙子，没有问题。前脸一定要改，虽然不懂这个车的人可能看不出区别，但是自己看的出来呀[偷笑]而且首发的前脸真的比都市的结实。阀门排气。这个因人而异，我喜欢那种速度和声音的感觉，所以改了，虽然有阀门开关，但是我感觉关上阀门以后，还是比改装之前的声音大一点。而且这个车启动前15秒声音很大，改装后就更大，清晨或者在地库的时候会很吵。电动踏板。装的比较早，价格内牛满面[流泪]而且安上以后会时不时的异响，我感觉就是行驶路面细小的泥沙进入踏板电机里了。朋友也改了一个，也是响。不知道原厂的会不会响。而且pace的高度真的用不到踏板，只不过解锁以后感觉有仪式感罢了。安装踏板还有三个缺点：1.需要切割底盘护板四处。2，下雨天踩踏板会打滑，我的脚踝磕青了好几次。3.换轮胎的时候没法用千斤顶顶侧面（因为一侧就有两个电机，会顶坏。）换一个胎要用1-2个千斤顶顶车头或者车尾。换轮胎的话一定要告诉他有踏板电机。还有就是洗车的时候要记得把踏板放下来，不然容易漏掉冲洗。总之，不是很建议安装。
三年来车子质量遇到的问题。1，油箱表一开始很准，开了半年后不太准了，4s也查不出问题。加满油后开100多公里都是满指针，然后就掉的特别快。2.主驾座椅侧面皮子开裂，很细小的裂纹，4s给免费更换了，但是换了以后的皮质更不好坐了半年又。。。。5555553，副驾座椅加热失灵，免费更换的电热丝。4，后排点烟器不通电，免费维修好。5，遇到隔离带打转向，或者上坡打转向的时候，车子右后轮有咯吱的声音，第一个4s查了很久没查出来原因，第二个4s查了两次，最终发现是右后车灯松动引起。。。有点莫名其妙[冷汗]车灯没动过。6，一开始时候挂倒挡，倒车影像有时候会失灵，更新系统后好了。总之大毛病没有，小毛病也在可接受范围。车由成千上万的零部件组成，有一些小毛病再正常不过，不要因为这些便让自己的用车体验和心情变差。满意指数：95
和星脉对比，星脉的鼻子比pace高，看起来更虎实一些。
和宝马x6停在一起，感觉大小和气场差不多[偷笑]
我猜这两台车的外观区别，只有捷豹车主才能分辨清楚吧[嘻嘻]
同样深度改装外观的pace，不多见。
春秋天气好的时候，喜欢打开天窗，满足一下敞篷车的小小幻想[调皮]
曾带着你去乌兰布统，木兰秋狝。
当初，把它接回家，有人问我为何不加点钱买星脉，macan，甚至是x5。也有人问我为何不省点银子买glc，q5（当年的价格，现在和glc差不多了。）但我始终觉得，花自己的钱，为何要买你喜欢的车子？有时候，一见钟情，就是这么的“不可理喻”，纵然它有些许的不足，但是你看它的眼神，始终如初见那般美好。或许键盘们依旧在喷“咖喱味的七折豹。”但是，若非奇瑞的收购，捷豹就算难以重现当年xf加价卖到70万的盛世，也不会如同现在这般的“白菜”，而我们这些寻常百姓，又怎能有机会开上它呢？虽然现如今的中国车市，以bba为销量榜首的第一梯队如日中天。英菲，雷克，凯迪等第二梯队也虎视眈眈，上有玛莎拉蒂，保时捷这两大豪华品牌，但是我始终认为，来自英国的捷豹，有着一种特殊的姿态和韵味。不为别的，只为传承了80年的日不落帝国的汽车文化。从25岁提车，pace陪我走过了第三个年头，一辆车的“寿命”不知还有几个三年。但是，当你停好车的那一刻，还不忘回头看它一眼，那便证明你没有选错这台车。改车的路还很长，面临着兜里的银子，以及6年后的验车，但是改装的乐趣，看着自己的车子细微的变化，以及那种攒了很久钱给它换个“新装备”快乐，是那些买顶配满配车型的土豪们，所感受不到的。三年，不长也不短。也还会有第二个三年，等待着pace的到来。对于捷豹品牌的认可，我没有变。如果jpace能够如期到来，若干年以后，它依旧会是我首选的换车车型。
捷豹ftype后杠怎么拆
后保险杠的拆除方法：
1、首先找到安装螺丝的地方，准备好螺丝刀或是扳手用于拆卸后保险杠，先从左、右两侧拆下后保险杠的螺栓；
2、这个在装配时，螺栓是用螺丝钳或扳手拧紧的，拧紧力矩为7ON·m；
3、用螺丝刀或是扳手拆下后保险杠固定螺栓后，再平行的从导向槽内拉出后保险杠就可以了。
这个是头很多固定螺丝的，把螺丝拆掉了，用力往外拉就可以了，安装是相反的。
很简单的，只需要用工具把它的螺丝圈个拧下来，然后稍微用力一拉就可以取下来了。
与魔鬼共舞的捷豹F-TYPE改装车Lister LFT-C,风格很吸引人
Lister是一个英国品牌，有着以捷豹为基础制造跑车的历史。从50年代他们就开始制造跑车，至今还在继续制造成功的Knobblys的复制品。同时，Lister一直在改装几款现代捷豹，主要是F-Type和F-Pace。2018年，Lister宣布，他们将推出基于捷豹F-Type?R改装的Lister?LFT车型。这款改装车的变化看起来并不明显。在肉眼看来，有一些车身板块被加大了。其中包括一个尺寸不小的前分流器、后扩散器和一些重新设计的进气口，这些都是由碳纤维制成的。对于动力的提升，使其达到666匹马力，为了帮助控制增幅，刹车和悬挂也进行了改装升级。
随后，Lister宣布推出LFT-C，一款经过与LFT双门跑车相同改装的敞篷捷豹F-Type。这款车将限量生产10辆。为了了解该套件作为敞篷车的工作原理，以及排气管到底有多粗暴，Lister提供了48小时的LFT-C车轮后面。第一印象很大胆，车的完成度也是如此。有赛车灵感的圆环和不断加粗的赛车条纹贯穿整个车体。轮毂很大，紧紧地安装在轮拱下，较短的悬挂给汽车带来了真正的姿态改变。内饰方面最突出的特点是缝线，黑色上的黄色，缝制的风格很吸引人。架构没有变化，但皮革的加工工艺远胜于它所基于的捷豹。Lister很想说，颜色和饰面的选择几乎是无穷无尽的，唯一的限制就是你的想象力。
2021款捷豹f-type用的是什么发动机
2021款捷豹f-type共采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压v6发动机。捷豹f-type是捷豹旗下的一款双门跑车，有敞篷版和硬顶版两种车型。捷豹f-type的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为300马力，400牛米，最大扭矩转速为1500至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。该发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，匹配8at变速器。捷豹f-type的3.0升机械增压v6发动机拥有380马力和460牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为4500至5000转/分，最大功率转速为6250转/分。该发动机也采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，匹配8at变速器。捷豹f-type的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。这种悬架虽然结构复杂，成本也比较高，但具有较好的稳定性和操控性。此外，捷豹f-type有后驱车型和四驱车型两种驱动形式。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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