日系车哪个牌子好，日产车哪个牌子质量好
大家好，日系车哪个牌子好相信很多的网友都不是很明白，包括日产车哪个牌子质量好也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于日系车哪个牌子好和日产车哪个牌子质量好的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
日产车哪个牌子质量好
日系车哪个牌子质量好
我想题主问的问题应该是日系车阵营中哪个品牌的质量更好？
首先题主要搞清楚我们常说的尼桑其实是日产的英译，日产本身就是一个汽车品牌，而不是日本车的统称。
如果说权威数据及机构给的评分的话，那么雷克萨斯的质量是最好的，常年在质量排行榜前三徘徊。
了解一下日系车都有哪些品牌丰田-丰田，雷克萨斯，大发，赛恩，斯巴鲁(丰田以是斯巴鲁最大股东)
本田-本田，讴歌
日产-日产，英菲尼迪
马自达-马自达
铃木-铃木
三菱-三菱
丰田丰田是日系车中的老大，丰田最大的特点就是其强大的品控和理念，丰田理念一直都是其他车企借鉴学习的对象，丰田品控也是丰田屹立汽车界最牛逼的口碑来源。
丰田不注重单方面占优，它要的是均衡发展，所以丰田的车子你说不上它哪里好，也说不上它哪里不好，反正用着挺省心。
本田本田是一个技术宅，有买发动机送车的美誉。本田呢比较注重运动，但运动型车是打不了天下的，只能是家用车兼顾运动，所以本田的车子在驾驶质感更突出一些。
日产日产一直以来都是以技术日产走天下，但大家对日产有什么技术却并不知晓，主要是日产喜欢把新技术运用在中高端车型上，也不怎么炫耀，反而被它舒适的乘坐体验抢去风头，大沙发厂也就顺理成章了。
马自达，三菱，铃木说到这三家车企还挺有意思的，马自达是日系车中最不像日系车的日系车，它的创驰蓝天技术是真的牛，日系车中唯一一个运动型车企。
三菱汽车只是三菱公司的一小部分，并没有被三菱看的很重，目前也是苟延残喘中，但懂车的人或许了解，要不是三菱，中国车企还得退后至少10年。
铃木是一家只关注小型车的车企，小车车被铃木玩到了极致，但迫于环境，退出了中国市场。
总结每个车企都有自己的优缺点，有的偏科严重，如马自达，铃木。有的综合水准又比较高，如丰田。
说到质量其实每个车企都不错，但汽车毕竟是机械，没有完美的东西，汽车也是一样的，不能因为一个问题就把整个车企忽略，各有千秋！
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
日系车底盘和悬挂做得最好的是马自达吗
日本车里，我开过底盘最扎实而且在你的预算之内的，确实要数思铂審。车开起来非常紧致，加速，便道，拐弯都很给信心。至于雅阁八代，新车评说它的底盘很扎实，我个人感觉没有新车评说的那么神奇。比思铂睿差，没有什么特别深的印象。前面有朋友提到斯巴鲁力狮，正巧，我自己开的就是这个车。底盘厚重有，但是总觉得有点散，这是很多人开过之后的感觉。我自己花钱加了车身加强，感觉好了很多。
论厚重感蒙迪欧比思铂睿还更厚重一点，但操控灵动感不如思铂睿，单开还不觉得，对比后发觉蒙迪欧有些迟钝。锐志的底盘规格很高，又调教地软，但是厚重感真的一般，过颠簸路面略有松散感。这样看，思铂睿倒是最适合楼主，厚实感属欧系风格，操控又兼顾日系的灵动就日系的本田和马自达两个品牌而言)和欧系的重实。但个人感觉东本出品的可靠性比广本和丰田略差一点(比如我的思铂睿就出现了内饰异响)
日本有哪些知名品牌
日本是一个高度发达的资本主义国家，其2018年GDP为4.97万亿美元，位居世界第三。日本的汽车、材料、造船、工业机器人、科学仪器、电子元器件、动漫等产业都非常发达，在世界上有着很强的竞争力。2019年日本共有52家企业上榜世界500强，那么日本有哪些知名品牌？
在2018年的《世界品牌500强》当中，日本有39个上榜，数量上仅次于美国、法国和英国，位居世界第四。
以下就是日本最知名的十大品牌，分别是：丰田、本田、索尼、日产、佳能、松下电器、三菱电机、雷克萨斯、优衣库、资生堂。日本的汽车产业非常发达，日本的十大品牌当中，汽车品牌就占了四个（丰田、本田、日产、雷克萨斯），日系车深受世界消费者的喜爱，丰田、本田、日产都是世界十大车企之一。其它六大品牌当中，索尼是横跨电子3C、游戏、金融、娱乐领域的世界巨擘；佳能是以光学技术为核心，涵盖影像系统产品、办公产品和产业设备等领域的多元化全球型综合集团；松下集团是全球性电子厂商，从事各种电器产品的生产、销售等事业活动；三菱电机是一家全球环保先进企业，在全球的电力设备、通信设备、电子元器件、家电等市场提供多样的产品和服务；优衣库是全球休闲服装零售业知名品牌；资生堂是一家专注于美肌和秀发的研究，EUDERMINE红色蜜露化妆水享誉全球……
除了以上十大品牌，日本还有很多的世界知名品牌，比如日立、夏普、东芝、富士、任天堂、马自达、富士通、花王、尼康、雅马哈、英菲尼迪、卡西欧、西铁城……此外，日本拥有世界上最多的百年老店，据有关数据显示，日本百年以上的企业有26000多家，占世界百年老店的80%，像夏普、松下电器、资生堂、任天堂、立邦漆、花王这些耳熟能详的品牌都有百年以上的历史。
日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好
修理工帮你回答这个问题。这个问题真的不太好回答，容易得罪很多人，大部分人是不太喜欢别人说自己开的品牌不好的，就像自家的孩子一样，只准自己打，不许别人骂。
从我修车以来，现在修的最多的是德法系车，其次是国产华系和美系，最少的是日韩系车。不是说的保养，而是大批量的换零件维修那种
德系车主要是太过于激进，又想动力，还想要省油，十几年前就搞涡轮和双离合，结果搞的烧机油和烧离合器。虽然说修的比较多，但是也不能否定它，修的多不代表就一定不行，动力强提速快油耗低本身就是比较极端的，维修自然少不了，日韩系如果说也是和德系车一样激进，那么也一样修的多。所以日韩系车和德美系比质量是占上风的，日韩系的车偏舒适偏家用，不追求有多高的性能操控，只求质量稳定。
能看到几年前的日系车普遍都是自吸发动机，现在为了应对排放，迎合消费者，用小排量涡轮增压发动机，质量也不是很好了，频频爆出机油增多，乳化，失速熄火等问题，还需要改进。
法系呢主要是以前老款THP发动机容易坏，把口碑丢了，还有就是设计过于复杂，导致维修困难，配件贵，多数法系车主不愿意承认，都说你不会修，很多修理工确实是对法系车难解，但是作为一个家用品牌，比BBA都难修难拆了，这本身就是不合理的。
韩系问题较少，但是也有老款自吸2.0设计缺陷，公里数长了容易拉缸，变速箱没啥问题，方向机也是个通病，经常有异响。
美系发动机问题不多，主要自己想省钱，研发6AT变速箱给搞砸了，AT变速箱没搞好费油，又为了省油研发双离合，还是一败涂地。通用福特的双离合全部失败，现在又在搞AT了。
国产华系车，主要是匹配做的不好，发动机，变速箱，底盘，刹车，转向，要做好匹配协调是件不容易的事，国产车其实大问题没有多少，就是行驶质感不行，也不是不能开，就是开着不舒服。现在这几年要好多了。
总体来说，我觉得各个车系的口碑质量现在都差不多了，各有各的优势，对比质量，应该同等对待，价钱，动力，配置一样的基础。总不能拿8万多的哈弗H6和18万的CRV对比质量吧，虽然都是一个级别的SUV。理性看待最好。花多少钱，办多大事！
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