美国人为什么不喜欢mpv，家用车为什么不选MPV
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别克在美国本土为什么很少(美国人买别克车吗)
国产第一代GL8确实是从美国进口的，但这一代GL8并不是美国的别克标志，而是雪佛兰。另外，这款车在美国不叫GL8，叫Venture。所以，GL8是换了别克车标的雪佛兰。
众所周知，中国人不太喜欢雪佛兰，尤其是老一辈。别克在他们心目中显然比雪佛兰高一个层次。事实上，在美国，别克基本上处于被撞倒、被队友搀扶的状态，销量与雪佛兰相比根本不是一个数量级。
在进入中国之前，别克GL8属于通用的“奥兹莫比尔”品牌，也就是进入中国的第一代GL8。它是1996年设计生产的，但是到了2000年，“奥兹莫比尔”刚刚倒闭，退出了汽车历史舞台，所以GL8不会更新，我们今天看到的新款GL8其实就是一款“国产车”。
与其他自主品牌相比，别克GL8拥有更强的技术团队和培训团队。毕竟别克背后有通用。通用汽车在中国设有泛亚设计部，负责国内很多热门车型的设计和改装，如英朗、昂科威、GL8等。，所以在这方面，它比自有品牌有不小的优势。
在美国，MPV的市场并不是很好。美国的MPV看起来像小巴，特别大。GL8这种小巧精致的MPV，已经完全被全尺寸SUV所取代，因此没有市场。因此，无论是GL8的前身，还是克莱斯勒的大捷龙，销量都极其不佳。
然而，别克GL8在中国的发展可谓蒸蒸日上。经过四次更新迭代，2018款GL8已经是第四代了。现在依然领先国内商用车。在达美新疆，别克GL是除了陆巡以外最适合旅游包车的车型，所以数量比较多。
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MPV指的是什么车型
MPV是“多用途车”的英文缩写，又称APV。在中国它有一个直观、生动而形象
的名字——子弹头，或许是因为它独特的外形。
MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式
大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。
尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够
叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？
第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车
的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。
第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布
置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。
MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人
兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。
MPV如此的流行，引得世界各国况相研制MPV车，其中有美国的道奇卡拉旺和顺风
的航海家，还有福物风之星和雪佛兰鲁米娜等。在欧洲雷诺也推出性能优越的ESPACE太空车，以其优良的操作性和多样化的游乐功能而傲视群雄，在全欧占近半数的份额，其还拥有一款顶级MPV太空车——BITURBO QUADRA,配备A610赛车发动机，堪称MPV中的法拉利。欧洲的其他公司跃跃欲试，德国大众与福特共同开发的MPV即将推向市场，还有意大利菲亚特、法国雪铁龙－标致也要共同开发MPV,并将形成一定的生产规模。在亚洲的日本有丰田的大霸王等。广东湛江三星公司已数次进口组装了2000多辆日本MPV，如今德国梅赛德斯奔驰又将与中国南方汽车公司合作生产MPV，并将形成6万多辆的年生产规模。
欧洲人爱旅行车,中国人偏爱SUV,美国人喜欢什么车
当前对于很多购车人来说，会逐渐发现每个国家对于车辆认知度都不一样，对于欧洲国家来说，其文化就是自由浪漫，所以他们在购车时要选择内饰氛围比较好，旅行氛围比较好车辆，偏向于旅行车辆，而中国人经常性需要代步上班，商务运行，偶尔出去自驾游，加上中国国内路况十分复杂，有高有低，有陡坡有下坡，所以城市SUV比较受中国购车人群喜欢，因为其通过性良好，底盘高适合国内路况。反观美国人对于车辆认知和欧洲人以及中国人有些不同，美国车辆大部分偏向于小型轿车或者皮卡车，因为美国地广人稀，很多人住在离城市较远地区，每进一次城市都会需要采购大批量物资，所以皮卡车可以很轻松满足美国人对于动力的长途跋涉以及拖拉货物需求，而且皮卡车动力以及强劲度非常适合其生活需要。
一、每一个国家对于车辆选择与国家文化国家实际情况分不开
欧洲人购买旅行车是重要需求，需要驾驶旅行车来进行长途旅行，这是一种非常放松舒适的一种车辆，这和欧洲人文化分不开，因为欧洲人崇尚自然、热衷旅游，喜欢自由浪漫，富有文化气息长途旅行，轿车、SUV、MPV并不能满足欧洲人对于长途旅行需求，所以欧洲人购买旅行车后，可以在节假日携带家人开着旅行车出门远行，不但能够适应长途跋涉，而且空间足够大，可以携带旅行中所需要携带旅行装备。国人喜欢购买SUV和国内道路多样有很大关系，SUV可以满足国人在很多地区不同路况行驶需要，商务上来说SUV底盘够高样式够商务化，接待客户商务洽谈都很合适，用于城市代步，当前SUV排量并不高，城市代步也很适合，国人都有一些小资情怀，每逢节假日携带家人朋友出去自驾游一番，SUV的通过性以及底盘高，完全可以胜任道路不复杂自驾游。
二、美国人为什么喜欢选择皮卡和其余生活有很大关系
美国人大部分人都会远离城市，美国是一个国土面积比较大国家，农业也占据重要地位，大部分农场都远离城市，每一次去城市都需要购买大量物品，皮卡车可以满足旅行、拉货、负重等各种需求，车辆底盘高可以适应各种曲折不平坦道路。
以上几点可以看出。每个国家的人对于车辆选择和国家文化，国家道路有很大关系，所以美国人对于皮卡车喜欢和日常生活是脱离不开的。
什么叫MPV车型跟商务车是一回事吗
MPV是指多功能家用车，跟商务车不一样。
从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。
文章到此结束，如果本次分享的美国人为什么不喜欢mpv和家用车为什么不选MPV的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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