马自达工厂为什么南京，马自达南京工厂停产
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为什么南京的很多地方抵触马自达而不抵触其他的日本车
在南京，马自达就是三轮载客机动车，不是那个轿车牌子，很多地方不给马自达走，其实就是不给三轮车走的意思。
三轮载客摩托车，摩托车的一种，出厂或自行改装而装有与前轮对称分布的两个后轮的具有载客装置的摩托车。三轮载客摩托车带来方便的同时也给全社会带来了巨大的安全隐患，如何有效管理三轮载客摩托车，规范三轮载客摩托车，减少交通事故的发生，值得相关部门和全社会的共同思考。
介绍
马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：MazdaMotorCorporation），是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
公司成立于1920年，初称东洋コルク工业株式会社，1984年改为现名。公司总部位于日本国广岛县安芸郡，现任社长丸本明（MarumotoAkira）。
南京的摩托三轮车为什么要叫“马自达”
马自达前身叫东洋汽车工业，以生产三轮汽车起家，1931年小型三轮摩托货车，以社长松田重次郎的姓氏松田（Matsuda)，参考波斯拜火教的光明之神Ahula Mazda，命名为：Mazda号。这款三轮摩托车一直生产到50年代。曾有一批这种摩托进入旧中国市场，上年纪的人叫惯了一直沿用，在南京及周边城市市民就把做出租生意的三轮车统称为马自达。
三轮车发展趋势分为产业结构调整，技术调整这两块。
产品结构调整自然是向环保方向发展，而且面对越来越严重的房产泡沫，已经出现钢材、煤炭等开始降价，后期会越来越严重，那么在此基础上，越来越多的人会回来创业。创业的交通工具非三轮车莫属。因此，以后三轮车会远远比二轮摩托车、电动车多。
技术调整，自然会像福田五星三轮车学习，由传统的高低档技术向变速箱技术发展。
三轮车日后的老大是由科技含量决定的，预测未来10年将是福田的天下。如果宗申、隆鑫不创新，只能跟在后面。
南京 马自达 什么梗
南京马自达的梗是指南京当地的一些非法运营的三轮车。在新中国未建立之前，南京作为当时的“都城”，享受着许多地方未有的机械化设备，马自达也是当时最受欢迎的产物之一。在当时，马自达公司将三轮车进口至南京售卖，在当地进行着运输以及货运的工作。久而久之，南京当地的市民都将三轮车统称为“马自达”了。
为什么南京人叫正三机为马自达
因为马自达汽车公司最早以生产三轮汽车起家，并且在以前很早的时候有一批马自达的三轮车进入了旧中国的市场，那时马自达就等于三轮摩托。
人都习惯了，加之朗朗上口，就一直沿用了下来，所以南京市民把三轮摩托车都统称为“马自达。”
扩展资料
南京话在历史上长期是中国的官方语言，金陵雅言以古中原雅言正统嫡传的身份被确立为中国汉语的标准音，并深远地影响到直至今天的中国语言形态，加之六朝以来汉人文化上的优越意识，清代中叶之前历朝的中国官方标准语均以南京官话为标准。
周边国家如日本、朝鲜、越南所传授和使用的中国语也是南京官话。明清时期来华的西方传教士所流行的是以南京官话为标准的中国话，民国初年西方传教士主持的“华语正音会”，也以南京音为标准。长久以来，南京话以其清雅流畅、抑扬顿挫的特点以及独特的地位而受到推崇。
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