热车停车后为什么会滴滴响 冷车启动吱吱响热车后不响
大家好,如果您还对热车停车后为什么会滴滴响不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享热车停车后为什么会滴滴响的知识,包括冷车启动吱吱响热车后不响的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
日产阳光cvt变速箱早上滴滴声音,热车正常,是什么意思
这一现象的原因是车辆在冷启动后在变速箱油液的升温过程中经历某一阶段工况时,变速箱产生的一种共振音,不会影响变速箱性能
摩托车熄火后为什么还会有转向灯的滴滴声
这是发动机发出的声音。因为摩托车长时间驾驶后,发动机和排气管高温,熄火后,发动机和排气管冷却后就会发出滴滴的声音。
摩托车保养常识-掌握车辆的磨合技巧及注意事项
(1).因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段,其磨损量较大,磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定,以减少发动机及传动零件的磨损量,同时也能充分发挥您的新车性能,延长车辆的使用寿命。
(2).发动机转速改变在磨合期内,发动机转速要时常改变,各档位都要磨合,油门不要固定在某一转速持续运转,其目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。
(3).避免在长期低速下运转发动机在长期低速(轻负荷)运转时,润滑油压较低,易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加入油门开度)使发动机加速,只要不超过规定的最高转速。但起初的16OO公里内,不可使用最大油门。
(4).驾驶前,先让机油循环;在磨合期内,无论在热机状态或冷机状态起步之前,都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热,以使机油流到所有润滑部位。
(5).注意发动机冷却在磨合期内,车辆使用时应适住当控制行车时间,避免长时间运转,一。般每行驶3O分钟,应熄一会,以利发动机的冷却散热。
(6).车辆首次保养在磨合期间,车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000公里内的维护保养项目到位,将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
摩托车保养常识-车辆起动、起步、换裆、回油门的技巧
(1).起动:骑式车为了更省汕,低污染,混合比调得较稀,因此在起动前,先按下阻风门,起动后提起阻风门,低速运转2~级分钟,有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞(环)、摇臂等零部件的磨损,短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。低梁车(踏板车)起动之前,应用主停车架支承起摩托车,握紧(后)制动手柄,按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后;让发动机充分预热(一般2~3分钟),只有发动机以怠速运转时;才能收起主停车架。此外,发动机的怠速,骑式车调整在1450±50转/分钟,踏板车调整在16OO±100转/分。怠连太低易熄火,发动机不易起动,且机油压力亦小,不利于发动机的润滑。 `
(2).起步(骑式车):起步前;最好先反复握紧或放松离合器手把;避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把,挂上低速档;左手逐渐放松离合器手把,右手配合慢慢加油,若发动机有熄火的趋势,应迅速加些油,若发动机转速较高,应减缓加油门,要尽量控制发动机转速不要太高,使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。
(3).换档(骑式车):摩托车起步后,接下来就是换档操作。换档时,离合器"分离"这段时间是"空走区间",既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。由低速档换高速档时,首先使摩托车加速行驶,然后关小油门,左手迅速握紧离合器手把;使离合器分离,挂上高一档,然后轻轻松开离合器手把,再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。由高速档换挂低速档时,先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需档位,然后逐渐放松离合器车把,同时加大油门。由高档换挂低档时,必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行,否则,由于车速过高,挂档位后发动机会产生很大的牵引力,造成有关传动零件的损坏。
(4).回油门:摩托车在高速行驶中,如需突然松开油门,应在发动机转速降至3000转/分钟左右时,稍为停顿一下再回油门。否则操作不当极易引起发动机熄火(原因是汽油供应不足;造成混合气过稀)。
摩托车保养常识-摩托车机油及定期更换的一般常识
摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能,延长发动机的使用寿命具有很大的影响。
(1).禁用汽车机油及齿轮油摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油,因其结构,工作环境、温度与承受负荷存在较大差异,对机油各种添加剂成份要求不同;一旦使用会造成特别的损坏。
(2).摩托车机油的更换摩托车发动机机油必须要进行定期更换,并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔,一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多,行驶三个月(I000km)内必须进行车辆的首次保养,更换摩托车油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件,一般每行驶2000-3000KM更换一次摩托车机油及机油滤芯。
摩托车保养常识-摩托车蓄电池的使用与维护应注意事项
(1).新蓄电池的启用包括加电解液、充电和安装,一般由特许经销维修店专业人员完成。用户可首先检查蓄电池外观,如:外壳有无伤痕、裂纹,端子应无斜、变形等,并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。
(2).蓄电池日常的使用和维护,主要有以下几点:
A.每次起动压下按钮时间不要超过5秒,如果连续几次不能起动,应检查供油系统和起动、点火系统。
B.以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足;●频繁起动,行驶距离短;●长时间低速行驶;●行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板,使制动灯常亮;●安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
C.起动困难、灯光暗淡,喇叭声不响亮时,应立即补充电。
D.每隔1-3个月检啬一次液面,如液面低于最低残(LOWER LWVEL),添加蒸馏水至高被面线,加水后,最好进行补充电。免维护蓄电池。除免加水之外,也需定期补充电。
E.摩托车长期不使用时,清在停止使用前补充电,拆下保管并每月补充电一次。
(3).注意安全的事项:
A.蓄电池使用和充电时会产生易燃气体,严禁*近明火成高温。还应避免正、负极短路及正、负极端于松动。 B.电解液中含有强酸;避免溅到皮肤、眼睛和衣服上。一旦接触,请立即用大量清水冲洗。若误服,应立即喝大量水或牛奶,并送医院治疗。
C.加装防盗器等额外的用电附加件;对蓄电池有一定的影响。建议使用我公司推荐的防盗报警器,如果使用其它防盗报警器,可能会导致电路系统工作不正常。甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。
摩托车保养常识-摩托车消声器的使用与维护应注记事项
使用与维护消声器主要注意两点。
(1).防止消声器锈蚀
A.关键要防止消声器内部进水,冬季或潮湿天气、洗车时,应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后,应启动发动机进行怠速热车至少10分钟;尽可能使内部的积水排出。
B.当长时间不使用摩托车时,应每隔一段时间启动一次进行热车,这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命也大有帮助。
(2).防止消声器变色
A.冬季冷车难以启动时;关闭阻风门;启动发动机,热车后注意将阻风门及时打开;禁止在关闭阻风门状态下长时间高速疾驶。
B.骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,这样会影响发动机及消声器的散热。
C.不要长时间大负荷低档行驶,这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时;热车后会使其表面颜色发黄。发蓝。
D.当消声器表面上粘有大量泥土等污物时,应及时清理,以免影响其散热。在拆装消声器时。须注意消声器整是否安装到位;是否紧固好;以防漏气;以免影响消声效果及造成消声器接口处发黄。 E.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养,应根据该车《驾驶手册》的说明,请及时到投保维修店进行调整和清洗,如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧,也会造成消声器变色。
摩托车保养常识-冬季长用放置摩托车时应注意那些问题
我国北方地区,冬季天寒地滑,不少用户将摩托车束之高阁"冬眠"起来,待来年春暖花开时,再重新使用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降,如何做好放置前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响,我们在此做几点介绍。
(1).先将摩托车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
(2).汽油从燃油箱中放出,用容器密封保存。否则,汽油中的"轻质成份"会因长时间放置而减少(挥发到大气中),导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时,还应把化油器内的汽油放尽,防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
(3).将蓄电池从车上取下来擦干净,在车辆停止使用前,补充足电放在干燥的地方,并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液,以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
(4).四冲程摩托车应在消声器内注入一定量的机油。从车上卸下消声器从排气管前端加入少量机油,再装好消声器,然后启动发动机使机油均匀分布于消声器内壁,以防生锈。
(5).卸下火花塞,从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油,装上火花塞,关闭点火销开关(OFFN置),脚踩启动杆5~6次,使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下,打开点火锁开关(ON位置),按下起动按钮2~3秒即可。
(6).前、后轮胎保持标准气压,如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化共产生裂口。
(7).最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,且注意防潮,以免生锈。摩托车不宜长期露天停放,否则会加速摩托车外观的老化,过早变旧.
摩托车保养常识-专项保养
主题:空气滤清器的保养空气滤清器滤芯磨合期(1000公里)后应该清洗一次,经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数,其步骤如下:
1、拆下右侧盖,将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下,取下空滤器壳体盖,然后取出滤芯
2、把滤芯放入清洗剂中清洗,并让其干燥
3、将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油,揉匀,然后挤出过多的机油
4、按拆卸相反的顺序装配
5、装上右侧盖要注意的是:
1.纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换(经常行驶在灰尘大的路面更应增加更换次数)
2. HAOJIAN踏板车均为纸质滤芯,应用压缩空气吹尽灰尘
制动装置的维护和保养
一.鼓式前制动器的调整
A、支上主支架,测量从自由位置到开始制动时,前制动闸把的自由行程为10~20MM
B、如果不在规定范围,应进行调整,顺时针调整前制动螺母,减小自由行程;逆时针调整前制动螺母,增大自由行程
C、紧握几次前制动顺闸把,然后放松,检查前制动器工作是否良好(转动前轮,看前轮转动是否灵活)
D、也可通过前制动微调螺母进行调整,
注意:当前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐时,制动蹄块应予以更换。
每行驶4000KM,应更换蹄块每行驶1000KM,离合器操纵线应清洗、润滑
二、后制动器的调整
A、用主支架支撑摩托车
B、测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20~30MM
C、需调整,调整方法同前制动器
三、蓄电池的保养
拆下左侧盖;
对新车的蓄电池应加入电解液至上、下刻度之间;
对新电瓶进行补充充电,使用效果更佳;
可用0.1A电流,充电6~7小时可用0.3A电流,充电3~4小时;
经常检查蓄电池,如果液面低于最低刻度,应补充蒸馏水至规定刻度内对于蓄电池亏电或长时间不使用时,应该进行补充充电。注意:充电时会产生氢气和氧气,充电现场严禁烟火。
冷车启动时为什么发动机的声音会很大.有什么优点
没有优点,因为机油还没有传送到各个部件,冷车启动热车1到三分钟左右才能使发动机全面润滑。
1、发动机冷启动时,因温度比较低,而发动机里面的机油又因为停车时间长了,全部都回流到油底壳内部。
2、同时为了让发动机快点达到正常的工作温度,冷启动时的转速也会偏高,所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大。
3、等发动机温度上来以后,声音就会恢复正常。
扩展资料
汽车发动机的保养:
1、预热
发动机在冷启动的时候零件之类的润滑油并不会很快的就参与到工作当中,而是要预热一番,让发动机的润滑系统施展开,各零部件得到充分的润滑以后再上路,可以有效地避免发动机各零部件的磨损消耗。
2、自检
任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的,发动机也不例外,在安静的状态下启动时,一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律,如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳,那么可能就是你的发动机出现故障了,要及时的送去4S店检修。
3、使用
汽车行驶中各档位都有自己的合理换挡转速,一般来说,到了这个档位就应该换挡了,(当然,特殊情况除外),如果老是保持一个高转速行驶的话,很容易造成发动机的负担,不但会影响燃油经济性,还会造成发动机零部件的损耗,一般来说常见于新手,这点要注意一下。
4、保养
发动机也是非常娇气的,需要我们定期的进行保养,更换机油,保持冷却液的清洁,定期清理油路以及进油进气通道等等,千万不要觉得我的车只要不出毛病就无所谓,真正出毛病的时候就晚了,定期保养不是很贵,但是是非常有必要的。
5、加油
保护发动机不光要有合理的驾驶习惯以及保养习惯,还要注意燃油是否是劣质品,大家千万不要相信某一些大幅度降价的燃油,因为油价都是比较固定的,各加油站上下浮动不是很大。
参考资料来源:百度百科-汽车冷启动
佛沙350热车后滴滴哒哒响
发动机热车后哒哒哒响的原因主要是由于发动机内部零部件之间的摩擦造成的。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、车身有异响
症状说明:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响,声音并不大,并且也不影响正常驾驶,但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题:出现这个问题通常是因为车身刚度不够,导致车辆在行驶中发生形变,车门与车框摩擦或者抖动,或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关,还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响,一般紧上螺丝就能解决。
解决办法:
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体,排除一些物品没有固定好,发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响,可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法,或许可以减轻或者消除异响,但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现,那就必须到正规修理厂进行检修,排查问题。
2、发动机有异响
症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题:来自发动机舱的异响,会有比较刺耳皮带啸叫声,这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音,这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音,就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。
需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。
3、变速箱有异响
症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题:如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处,有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响,可能会是变速箱油里含有金属粉末,说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明:轮胎有节奏的发出响声,而且车速越快频率也就越高。
分析问题:汽车轮胎在接触地面时,会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车,都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、发动机护板有异响
症状说明:发动机护板安装有一段时间了,但出去跑了一些郊区路况后,回来就出现护板处的异样响声。
解决办法:螺丝在经常运动的车上往往会发生位移,如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响,除了格栅真的松动外,那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动,或者发动机护板与底片发生松动,造成的异响,除了紧固螺丝外,还应该在异响部位垫些纸板类的物品,就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明:在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题:当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的,如制动盘的材料使用不当或变形,制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格,制动摩擦片和制动盘受潮生锈,制动摩擦片配方中的金属丝太硬,以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话,只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明:在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题:当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的,如制动盘的材料使用不当或变形,制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格,制动摩擦片和制动盘受潮生锈,制动摩擦片配方中的金属丝太硬,以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话,只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法:
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一,一般情况下,前制动摩擦片的寿命为3万km,后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声,多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音,这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时,车主们应尽快到汽车经销店进行检修,否则制动摩擦片会被耗尽,造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。
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