最新别克英朗裸车价格表(值不值得入手)
大家好,今天来为大家分享最新别克英朗裸车价格表的一些知识点,和经济实用很重要!别克英朗1.5L+6AT,售12.59万!值不值得入手的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
2022英朗四缸2.0t落地价
别克英朗2022款2.0t车型的落地价达到了10.52万元,这款车型的裸车价为9.4万元,加上该车的保险税和综合购置税,最终的落地价为10.52万元
别克英朗2022落地价明细
别克英朗2022落地价合计88,047元。虽然算是新款车型,但是优惠价格基本上跟着老款车型走,全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路,只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险,费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万,现金优惠5万之后,裸车价7.59万。
经济实用很重要!别克英朗1.5L+6AT,售12.59万!值不值得入手
英朗真实价格可下探4.5万左右,该车品质很低
九月是别克汽车“压力山大”的一个月,其轿车阵营里曾经销量最高的选项是英朗,曾经的月销量动辄两三万辆;可是九月份的销量只有2739辆,相比巅峰期差了十倍多啊。
英朗到底是怎么了,这辆车怎么就不香了呢?
那就来看几辆价格与其重合的国产轿车的同期数据吧,包括:
帝豪,10967辆逸动,11059辆缤瑞,5560辆名爵MG5,5801辆影豹,3047辆这是价格覆盖5~10万区间的国产轿车的数据,超过10万还有秦PLUS、星瑞、UNI-V等热销车,销量最高接近四万辆。
似乎都比别克英朗高得多。
英朗的销量为何差了这许多?
有人说是价格没有优势,说白了就是说这些国产轿车是因为价格低才能超越英朗;这个说法并不对,英朗的指导价为11.99-12.59万,可实际售价只是8万左右,该车的价格只是略比帝豪和逸动PLUS-1.6的自吸版本高,比其他几款车的增压版本要低。所以英朗是一辆走“以价换量”模式都换不来销量的合资轿车,那么原因就只有可能是车辆品质过低。
该车有两个选项,其一为1.5LNA&6AT的自然吸气版本,其动力储备为83kw/141N·m,相比帝豪还要差一点;无非是A6T变速器确实比无级变速器的使用体验更理想,但帝豪或逸动PLUS自吸版本的配置、设计或内饰用料标准更高,综合品质是有领先优势的。
涡轮增压版本的动力会好一些,然而英朗的1.3T只有120kw/230N·m的标准,而且还是一台三缸发动机;该发动机的怠速共振问题非常突出,NVH只能给出大大的差评。与其价格重合的逸动PLUS-1.4T&7DCT有118kw/260N·m的动力储备,加速性能有优势,油耗表现相当,重点是长安的七档湿式双离合变速器的换挡平顺性也不输通用6AT,质量表现要比通用6AT更可靠。
而逸动PLUS是上述国产轿车里性能最弱的,缤瑞COOL、MG5、影豹的加速成绩都更好,甚至能突破8秒。
这就是英朗,这辆车的卖点曾经是不错的设计和空间,槽点主要是三缸发动机;后期虽然换用了L2B-1.5L四缸自吸机头,但是羸弱的动力还是备受吐槽,同时这台发动机毕竟是五菱和宝骏一直在使用的机头,那么这样的别克又是否还有吸引力呢?英朗最终只剩下了品牌这一个卖点,可是合资汽车品牌一旦变得廉价,其品牌力则会折着跟头的往下跌;所以善于打价格战的美系汽车整体都在衰落,别克应当会首当其冲。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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别克英朗四缸2023款落地价
别克英朗四缸2023款落地价在12万元人民币左右。
2023款别克英朗这款车价格适中,性能卓越,开起来非常平稳舒适,耗油量也不大,性价比不错,值得推荐。
最新别克英朗裸车价格表和经济实用很重要!别克英朗1.5L+6AT,售12.59万!值不值得入手的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!
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