新车为什么要拉一下，新车需要上高速拉一下吗
大家好，今天来为大家解答新车为什么要拉一下这个问题的一些问题点，包括新车需要上高速拉一下吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
新车上路都要‘拉一拉’,那么拉指的是什么
对于很多新车手车主来说，买了新车是一件高兴的事儿，但是这股高兴劲儿没过几天就开始发愁了，为什么？养车啊！由于自己的用车知识不够，新手车主还是比较苦恼的。比方说，相信大家都听说过新车上路要“拉一拉”，这个“拉”指的是什么呢？应该怎么“拉”呢？
首先这个“拉”指的是拉一下发动机，也就是让发动机在高转速时行驶一段时间。为什么要这么做？这是因为，发动机刚刚出厂，虽然很多厂商开始帮消费者进行磨合，但是毕竟从理论上新的发动机需要“跑开一点”。提高发动机的转速，让一些金属碎屑拍出车外，同时能够让机油更好的附着于发动机上，因此拉发动机还是很有必要的。
常规来说很多理解的拉发动机指的是拉高速，但是实际上拉的应该是转速。以前手动挡是主力，速度上去了转速也就上去了，这也是造成这种误会的主要原因。但是现在自动挡为主，而且很多发动机和变速箱的技术越来越先进，往往在稳定高速行驶时转速都不超过2000转。而且速度太快容易酿成事故，所以在拉发动机时候要注意速度不能过快，但是转速要保持在3000—4000转行驶一段时间。
那现在具体操作应该如何呢？手动挡车型不用说了，控制在4挡左右拉倒相应转速，时速基本上在100左右，这在高速上是一个正常的速度。自动挡怎么办呢？其实也很简单，现在大多数自动挡包括CVT在内都是有手自一体功能的，切换到手动模式进行挂挡，控制车速提高转速基本上也就可以实现了。
新车拉一拉没有那么复杂，如果自己不会操作也可以找舒适的、车技好的朋友帮个忙，基本上上一次高速拉半个小时左右就可以了。其实对于养车还会有很多需要大家了解的知识，大家可以关注汽车观察家获取相关信息哦。
在很多年之前，对待新车的方式是在磨合之后要拉一拉高速，目的在于清除磨合过程中长期偏低速行驶所产生的积碳，因为过去对新车磨合的要求太严格，而现如今新车磨合建立在正常车速行驶的基础上，所以积碳只是正常的增长，而不会像过去那么多，所以现如今新车磨合后拉高速已经没有任何实际意义。
依然这么操作的只能说是出于一种习惯，而老司机的习惯有好也有坏，但大多数习惯是不好的；新车在上路（磨合之前）就拉高速则完全是对汽车的摧残，曾经有种说法就是新车磨合之前拉高速可提高发动机性能，增加马力8-10%？而这种说法是不科学的，如果仅靠磨合就能轻松提高动力8-10%，那么主机厂就会替驾驶者完成拉高速，因为主机厂不会放弃这10%马力的提升。
实际上在我们的生活中，总会客观存在着一些不科学的“神秘”理论，这种所谓的神秘理论往往伴随着昂贵商品的普及过程，比如曾经我们买高端的耳机、音响，销售总会告知需要煲机，煲机700小时后音质是否提升不清楚，反正是过了退货期限；过去我们买手机总被要求过度充放3次，因为电池是有记忆的，后来才知道这种操作方式针对的是镍电池，而锂电池最怕过充、过放，要不然现在的纯电车为啥锁电呢？
过去电视刚普及时我们要给电视机做一个套子，过去台式电脑刚普及时要布置在无尘场所，甚至进出电脑室还要带鞋套；直到汽车开始普及后，又产生了要拉高速增加性能的“玄学”；这实际上是我们对昂贵商品的一种珍惜，过度的珍惜催生了一些不实际、不科学的理念，充满了仪式感，似乎这些昂贵的产品经过了仪式，性能就能得到增强？但这完全是自欺欺人。
新车直接拉高速是一种错误的操作方式，即便当今的工艺、装配水平大幅度提高，磨合过程变得更加容易，但依然做不到可以在磨合之前去拉高速，造成不必要的磨损是毫无意义的，如上图所示车辆手册也严禁汽车在磨合期间以极高车速、突然高转速、低速挡行驶，这足以说明新车在磨合前拉高速是错误的；那么过去的车子在磨合期后，为什么要拉高速？
原因就在于过去的加工工艺、技术、精度远不如今时今日，所以生产出来的零部件比较糙（公差大、毛刺多），这么一堆很糙的零部件组装到一处，就需要发动机平缓、低速的运行，让一堆很糙的零部件相互打磨，把多余部分打磨掉之后，发动机就进入了理想的运行状态，之后产生的磨损可以理解为可控磨损；实际上发动机的磨合就是把不可控磨损变成可控磨损的过程。
这个过程的难易程度、周期取决于工艺精度等方面的强弱，工艺、精度越高，磨合过程最简单、周期越短，反之则越长；几十年前的加工工艺比现在差很多，保证车辆不出问题的办法就是磨合，所以那时对磨合的要求很严格；保持非常低的车速、车上最多做俩人，不能猛给油、必须低转速运行等，在这种驾车方式下持续个半年，积碳堆积会非常的多，而且那时候还是化油器时代，低速行驶时喷油量控制的不好；所以那时完成磨合的车子一定要拉拉高速来清除积碳，因为没有别的办法。
现在的车子为什么不用拉高速了，选择拉高速的车友为何越来越少了？原因就在于现如今汽车生产工艺大幅度提高，零部件变得很精细，组装到一起不需要特别的打磨，正常行驶即可；如上图所示现如今车子的磨合方式，不能超过最大车速的3/4，绝大部分车子的表底车速都在160km以上，那么最大车速的3/4就是120km，这样的车速够用了，再快就超速了。
其次要避免高转速运行，当今的涡轮增压发动机断油转速普遍在5500-6000转，高转速区间泛指4000-6000转之间，咱们正常驾驶汽车谁会没事就把发动机转速拉到4000转以上？日常行驶2000-2500转足够；所以现如今对汽车磨合的要求很低，只要正常驾驶车辆就等同于磨合，正常行驶虽然也会产生积碳，但对比过去的磨合期要少很多，所以现在的车子在磨合后也就没必要拉高速了，没必要、也没啥效果。
几十年前的汽车利用拉高转速除积碳是迫于无奈，现在汽车除积碳的手段花样繁多如燃油宝、打吊瓶、核桃沙等等，发动机积碳多了随便选一种方式清理即可；而几十年前哪有这么多保养方式啊，所以那时觉得车子有积碳了就拉高速，通过高转速运行时的震动来剥离积碳，至于效果就那么回事吧，本就是死马当活马医，还谈什么效果呢？所以新车上路要拉一拉的说法已经不适合当今的汽车了。
新车为什么要去高速上拉一下
新车要去高速上拉一下的目的如下：1、磨合发动机：为了让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速的工作。2、适应高速运转：为了让变速箱的齿轮试应一下高速运转让新齿轮和齿轮之间的啮合更加平顺。新车拉高速的正确方法如下：1、正确认识拉高速：车辆拉高速的目的主要是为了让车辆在过了磨合期后尽快地达到最佳运行状态如果新车不去拉高速也会进入到最佳运行状态只是时间上来说要晚一些。2、把握好拉高速的时机：新车去拉高速应该在做完首保换过第一桶机油以后才去这样新换的机油比较干净对车辆有更好地保护作用。3、控制好发动机转速：拉高速时一般来说手动档的车以3或4档位置将发动机的转速保持在3000至4000转之间每档位置上驾驶10分钟左右后换挡反复两三次即可。
为什么说新车要去高速上拉一下
你好，这是因为新车的内部零件需要磨合，而正确的磨合办法就是让新车采用高速的行驶方式行驶一长段距离。所以就需要去高速上面了。
新买的汽车为什么要拉车
拉高速的原因:
这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让机器之间有着更好的亲密接触。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
扩展资料:
新买的汽车注意事项:
1、磨合期重视保养
新车磨合期一般都是2500至3500公里之间，车的转速大致控制在2500转左右，这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保，要注意车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
2、避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。
还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最佳，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
3、起步热车很有必要
给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型）。
充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
关于新车为什么要拉一下和新车需要上高速拉一下吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
