h9 轮胎改装 哈弗h9用什么轮胎好
大家好,如果您还对h9不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享h9的知识,包括哈弗h9用什么轮胎好的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
哈弗h9轮毂改装建议
可以改装成19寸轮毂。轮毂的型号是BBS19寸5x120哑炮灰轮毂。改装时要注意轮毂的质量、散热和重量。较宽的轮毂不能用,行驶中可能会碰到车辆悬架。哈弗h9轮毂改装建议 2
哈弗h9轮毂改装建议
可以改装成19寸轮毂。轮毂的型号是BBS19寸5x120哑炮灰轮毂。改装时要注意轮毂的质量、散热和重量。较宽的轮毂不能用,行驶中可能会碰到车辆悬架。
哈弗h9原车轮毂尺寸
最低配的两款车型配备17寸轮毂,其他车型配备18寸轮毂。而且轮胎类型也有一些区别。前者轮胎型号为265/65R17,后者轮胎型号为265/60R18。所有车辆都配有全尺寸备胎。哈弗h9是非承载式车身,匹配适时四驱系统。这个配置配全尺寸备胎没什么奇怪的。很多人开这种车去一些极端路况或者沙漠地区。
哈弗h9车辆价格
厂商指导价20.98-27.28万元,在售全系车型共八款,包括2017款和2020款,其中2017款有两种配置,均搭载2.0升190马力四缸涡轮增压发动机,使用的能源类型为柴油,22020款使用2.0升224马力四缸涡轮增压发动机。
哈弗h9三大件哪产的
发动机是长城自主研发,底盘也是长城汽车自主研发。使用的变速箱来自ZF品牌,长城h9车型,是一款硬派越野车,越野性能非常强。
哈佛H9车辆价格
厂商指导价20.98万元-36.88万元,为中大型SUV车型。现在有2020款和2017款在售,一共9款在售。包括五座和七座版本,汽油和柴油车型,车辆配备2.0升涡轮增压发动机和匹配的八速手自一体变速器,在售车型均配备四驱系统。
哈佛H9是一款什么样的车型
是一款高端越野SUV,车辆匹配非承载式车身。拥有非常强的车辆配置,包括三个差速锁,C co低速越野巡航模式,坦克掉头模式,还有博世提供的9.3esp系统,是很多越野爱好者的初级车型。
哈弗h9轮毂改装建议@2019
哈弗h9轮胎改装怕不怕交警查
你好,如果只是简单的改装一下轮胎的大小型号,那是没什么问题的,但是如果轮胎地方改动相对来说比较大,轮毂轮眉等地方都经过了改装,那交警同志会大概率的查你
2020款哈弗H9越野改装方案,散发出不一样的气质
正如大家心中对哈弗的评价一下,它不断的在证明自己能越野,动不动就从后备箱拿出拖车绳一样,H9也正在不断的证明自己,一直在对自己不断升级改造中。2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点,重磅推出。继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后,第三个推出如此配置。即然三把锁,那么越野也是势在必行,于是就出现了罗伦士越野版本。然而对于真正越野人士来说,按照自己的风格来改装,其过程也是一种享受。今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。
先来一个全家福,简单说一下改装的思路,不想改动太大,20款H9的前脸还是比较讨好车主喜欢的,与是就没有考虑改装前后杠了。更是由于大米有限,买了这款无前后锁的低配来做改装。轮胎轮毂+升高套件+后锁护板+侧杠绞盘+车台等。
前减为绞牙结构,使用的是泰国进口的PFD可调软硬2.5管径氮气减套件。
绞盘使用的是美的英文绞盘,本人不会读,换了一个铝质导口,尼龙绳双控。
不锈钢拖车钩,带一个底垫块,由于缺口已经切好,所以感觉没有切割到位,无能为力做到完美。
因为使用了考伯特26/70/R17ATC轮胎,原车的硬壳备胎罩就不能使用了,不过这样更显越野范。
车台天线固定支架,很是稳固,基本与普拉多的固定方式一样,不会摇动,天线车主自己买,故没有装上去。
后面结构为硬桥螺旋弹簧减震方式,因升高后,大梁与后桥存在偏移,所以换了一根可调的止推杆。
车台主机面板,真是找了很多地方,都不太好固定,最后选择这个位置,主要是不防事。
后锁安装的是气动差速锁,全车能安装按键的地方并不多,故选在了这个位置,有可能左脚会碰到。但是当初选择这个位置的理由是,一个小盖板,再买新的时,便宜,其它地方打孔,那就不好换了!!!!!!!
后面减震氮气灌的固定方式,方便调节软硬。
侧杠,由于原车踏板是与侧裙是一体的,所以装完后,略显不太美观,只是本人拍照的时候,特意把这个不好看的一面给错位过去了!!
3D式一体护板,钢制,冷轧,保养方便。
改装过程简单而复杂,最主要是装完后各种数据的调较,都非常关键,前摆臂没有更换,在极限情况下容易挨到前减的氮气灌气管。最后给大家分享一下,改装完成后的整体效果图,改装清单如果有兴趣的哈友,请站内联系小编写贴不易,不喜勿喷,多谢多谢
20款哈弗H9改装轮毂+轮胎,磨内衬,附带解决方案
我的车目前6600多公里吧,突然有一天发现后轮已经开裂了一个口子。。。触目惊心,那时候正逢五一假期在外地玩,定轮胎也不一定能到货,所以一直忍着没有动,胆战心惊的开着到处玩,然后又开回了北京,群里的朋友觉得是应该赶紧换掉了,但是我毅然决然的还是开回北京后,这也给了我一个换轮胎的理由,我是2020款H9大约是去年11月初的时候拿到的车,拿回来就跟群里哥们各种野。。。不过我是那种比较胆小的野,别人过去的地方我都小心翼翼的开。但是这也难为到原厂的车胎了,18R-265-60的小胎,实在太薄了,发一张图让大家看看是破成什么样了吧,就下面这个,是右后轮。。。原厂的胎还有3,轮毂5个,6000公里,转了!~
五一回京后就一直在看原厂轮胎,觉得省点钱换个原厂继续开。途虎才700不到,还包安装,下单,2天到货,第四天抽时间去安装的时候,惊喜的发现,我右前轮胎,也破了。。。然后途虎服务的小哥说,你这还换么?我觉得俩都破了,说明原厂的固铂公路胎还是扛不住我稍稍的躁动,决定不换了,直接退货了。途虎这点不错,随时退货。回家就开始看轮胎轮毂,其实轮胎没啥好选的,KO2就行了,随大流呗。开始看上一个MAT的轮毂,真好看,但是中心孔不合适,并且工厂说没货一时半会也不生产,很遗憾。后来选了个MVF的也还行吧。漫长的等了一个多礼拜终于到了。我是直接把轮毂寄给店里的,所以到货的时候老板就直接联系我说到货了,那时候我正在外面钓鱼,下午就赶紧赶了过去。下面是轮毂到的样子开始安装喽···
KO2看着是不是很唬人,其实都是265,但是比原唱固铂看着厚实多了。 MVF的这款轮毂是那种粗宽条,看着还是比较敦实,配KO2感觉还不错,其实MAT也有孔径75.1的,但是是那种细条幅,感觉有点跑车范儿。个人不喜欢那种特别细的条幅,感觉有点弱不禁风。不过群里有兄弟选了,哈哈。各有所爱嘛。去的是米其林驰加的专营店,所以干活应该挺放心的,先是抬起来前轮拆卸。拆下轮子的H9感觉瘸腿了。[折磨],安装时候需要注意的就是原车轮毂上面有胎压传感器,很简单,拿下来就直接安装到新轮毂上就好了,不存在不适配的情况。只是H9的传感器是不连电的,好奇怪他是怎么做到胎压通讯的。。。
[色]
是不是整车还是挺好看的,这轮毂确实不突兀。感觉还不错,这是第一天走的时候到家拍的,可是这时候是存在问题的,轮胎打死的时候会摩前内衬,这个问题在群里一哥们身上已经发生过了。但是我万万没想到的是,原厂尺寸轮毂18R-8.5J的轮毂居然上了KO2也会磨内衬。。。没办法因为疫情,所以每天17:30的时候汽修园区会强制停电。只能第二天再过去弄了。
上面就是左右分别的解决方案。给群里车友打电话建议是用温枪来吹软后前扩。但是仔细想想我俩遇到的问题应该不是一样的,因为我并没有做升高,而他做的是2寸升高。电话中反复提到的也是让我吹挡泥板,但实际上我两边摩擦的地方都是挡泥板上面一点的内衬。就是图上面温枪吹的地方,就是右前轮的地方,吹软了后外扩一点就可以了,大概用了20分钟搞定。H9很奇怪的是,两边的轮拱内衬居然材质是不一样的,一边是塑料的,一遍居然是毡布的。所以在做左侧的时候就没办法用温枪吹了。给我弄的是个老师傅,头脑和手法都很灵活,他建议切割内衬布的低端链接位置,然后往前拉,固定后就明显有3CM的间距了。这个大概就用了5分钟就搞定了,切割了图示大小的一小块,然后往前拉住,上固定螺丝后就搞定哦对了还有一件事,小书包装不下,因为是负值轮毂,所以书包中心固定点会箱内偏移,轮胎外延会向外偏移,小书包是合不上的,不过还好,我之前买了下挂备胎工具,直接挂下面了。
不太会拍,凑合看吧,效果感觉还不错
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