车胎冬天抓地夏天不抓地为什么(冬季轮胎夏天可以使用吗)
这篇文章给大家聊聊关于车胎冬天抓地夏天不抓地为什么，以及冬季轮胎夏天可以使用吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
都说夏天容易爆胎,为什么冬季也会爆胎
冬季轮胎为什么会爆
很多人或许知道夏季很容易发生爆胎，但是并不知道其实冬天比夏天更容易发生爆胎，而且冬天爆胎隐患更难被发现，特别是以下两点。
1：气压变低
大家都知道热胀冷缩原理，天气热轮胎胎压会变高，同样，天冷也会使轮胎胎压变低。夏季胎压升高不算大问题，行驶过程中胎压会随着行驶逐渐消耗，趋于平稳；但是冬天胎压变低加上行驶中消耗，就很容易发生轮胎胎压低于标准值，从而造成碾压，一旦轮胎碾压，爆胎就随时可能发生。
2：轮胎变硬
轮胎作为橡胶制品，在冬天的时候都会因为受低温影响变硬，有测试数据表明，气温低于7℃时，轮胎会变硬逐渐失去抓地力，同时，轮胎变硬还会因为变硬更容易被硬物扎破。
原本可以通过橡胶柔软性卸掉的力，因为轮胎变硬导致“硬碰硬”，从而使得轮胎被硬物割破导致爆胎。
冬季如何防止轮胎爆胎
说完冬季的爆胎原因，小邦来为车主讲解一下，如何才能防止冬季爆胎，其实无外乎以下三点。
1：检查气压
首先，对于冬季来说，胎压的检查很重要，冬季热涨冷缩原理会让轮胎胎压变低，所以车主一定出行前检查轮胎胎压，保证每次出行轮胎都在标准胎压值以内。
有条件的车主也可以装配胎压监测，能够时时监控轮胎胎压数据，这样能更快知道轮胎胎压数据，保证安全。
2：更换冬季胎
上面已经讲过了，轮胎在7℃以下时就会开始失去抓地力，同时还会变硬从而更容易被磕破，而针对冬季的特殊天气，冬季胎就出现了，通过填充特殊材质，让冬季胎在寒冷气温下，依旧保持良好柔软性。这样不仅解决了轮胎变硬问题，同时也防止了冬天轮胎失去抓地力问题。
3：注意轮胎保养
冬季对于轮胎的保养也同样不能松懈，无论是在冬季还是夏季，轮胎带“伤”上阵都会让爆胎的几率提升，所以车主一定要注意碰到轮胎出现伤口一定要及时修理，碰到鼓包、老化、过期、伤口过大等无法修理的轮胎问题，一定要及时更换。
小邦说：
轮胎作为安全驾驶的保障，无论是冬季还是夏季都需要时刻保持警惕，冬季的爆胎隐患更难以被察觉，所以在冬季对于轮胎的检查一定要更仔细，保证轮胎安全，才能安全出行。
最后提醒各位马上就要到冬季了，特别是北方的朋友们，寒冬将至，提前更换冬季胎，不然到时候轮胎店就要排队了！
冬天车胎压力多少是正常的
要说具体的胎压数字吧，前胎2.2~2.3，后胎2.4~2.5，就这个区间基本都没有什么问题的。既然是这样，为什么还要说冬季汽车轮胎胎压的问题呢，冬季轮胎有什么不一样吗？冬季气温降低之后，这个车辆的轮胎还确实是有点不一样的。
很好发现的一点，一夜低温过后，我们发现轮胎看上去要比平时看上去“瘪”了，在没有工具测量的情况下，这么一瘪就好像是轮胎胎压不足，缺气了一样。很多新手一看，这个轮胎缺气了，车没法开了，是不是轮胎出问题了。
实际上呢，气温低了稍微的瘪一下，不用太担心的，只是气温降低之后，轮胎的胎压恢复到了正常的一个状态。车辆行驶一段时间之后，随着轮胎温度的升高，轮胎就回到饱满的情况了，实际上的胎压是没有很大的变化的，这个就不用太过担心了，正常行驶就可以了。
也有更好的操作方法，在冬季气温特别低的时候，还是可以适当地补充一下轮胎的胎压的，特别是行驶一次的路程不太长的情况下。里程太短的情况下，轮胎温度升起来，回到正常的状态时，我们可能已经到了目的地了。对于这种行驶里程比较短的，我们可以适当的给轮胎充气，提升0.1到0.2个大气压，也是可以的。
同样的，新手朋友对于胎压，什么bar，什么大气压都不清楚的新手，就不要自己去判断了，直接去4S店去检测处理就可以了。很多老司机会觉得这是说的废话，轮胎的胎压我老司机根据需要来调节就可以的，其实呢，新手还是有很多的。汽车的轮胎在合适的胎压下，才能更好地去发挥轮胎的性能。
热胀冷缩,在冬天的时候把汽车轮胎加满气好不好
现如今汽车几乎成为了家家必备的出行工具，它给我们的生活带来了很大的便利。但是众所周知，不是把汽车买回家就能一劳永逸，汽车的保养同样重要。其中一个重要的汽车保养零件就是轮胎。除了要做好清理胎纹内的夹杂物，更换磨损程度大的轮胎的工作，还有注意胎压的监测。而老司机都知道，冬天的胎压要比夏天高，这是为什么呢？
热胀冷缩的原理相信大家都听过。不管汽车轮胎中充的是空气还是氮气，到夏天随着周围环境的温度的升高轮胎内的压强也会增高。温度降低压强就会随之降低。因此到了冬天的时候，胎压可以适当调低。通常来说，胎压的正常范围在2.5bar左右，胎压数值会在车辆的b柱或者油箱盖内侧标示。到了冬天比较推荐将充气压力提升10%-15%，一般调到2.6bar比较合适，安全性最高，但是注意千万不能超出规定的最大充气数值。
此外，胎压过低会增加油耗，还会加速轮胎的磨损。冬天气温降低，胎压低导致轮胎变软的话，老化速度就是大大加快。轮胎和地面的接触面积也会增大，加速两者间的摩擦，这样会大大降低轮胎的使用寿命。
事实上，胎压不只会受到温度的影响。车辆满载的情况下，车胎压强可能会增加5%左右。它的影响要远远大于天气和温度对胎压的影响，这时候就需要把胎压适量调低，否则很有可能会发生爆胎的危险。
而且到了冬季，轮胎橡胶会变硬，轮胎与地面的摩擦系数会减小，车胎压强过高的话，对车子的抓地力有一定的影响，操控性尤其是制动性能会有所降低。若是碰到雨雪天气，路况泥泞会存在很大的安全隐患。
而且如果是长途驾驶，轮胎一直处在和地面的高频率摩擦中，摩擦生热，轮胎的温度也会升高，压强会相应增大。据数据显示，一辆胎压为2.5bar的车子在零下10摄氏度左右的天气连续驾驶三百多公里，胎压会升到大约2.9bar。因此这种情况下将胎压升高也会增加爆胎隐患。
综上所述，轮胎的压力值要视情况而定。只要在标准范围内进行小幅度的调整就可以。而且一般来说很多车辆配置的四季轮胎应付天气变化是没有问题的，不需要刻意调整胎压值。同时，要想保养好车子，尽可能增加其寿命，最重要的还是将车子进行定期的检查。
最好给车辆配置胎压监测系统，如果在行驶过程中，胎压出现异常情况，该系统可以发出报警信息或快速的进行调整，极大地提高了驾乘者的安全性。
因此如果是在一两个人乘车，且路况良好的情况下，在冬季可以将胎压进行小幅度的升高调整。而且如果车子没有安装胎压监测系统，建议加装或者长途驾驶情况下每隔两三百公里自己进行一次胎压检测，提高安全性。
为什么冬天不开空调了,但是车子比夏天还费油
影响车子费不费油的因素有很多，不只是空调一个。冬天温度下降了，空调是不用了，但是由于天气的寒冷，在车里还是要开暖风的呀。
虽然说暖风利用的是水箱的温度，但是车在原地不动的情况下，想取暖的话，还是要将发动机打开的。所以这也是冬天费油的一个因素。
另外还有其他原因，比如说冬天我们都会换上雪地胎。而雪地胎的特质就是质地柔软，抓地性能强。它的摩擦力非常大。车胎的气也不可以打的太满。这就对汽车运动的时候形成了非常大的阻力。由于车在运动的时候阻力变大了，所以我们的油耗自然会跟着提升上来。
我们在刚换上雪地胎的时候可以明显的感觉到车子开起来的状态不一样了。这就是由于摩擦力增大，阻力变大的原因。另外冬天的时候路面会结冰，我们在行车的过程当中会减速，用低速挡来行走。而低速挡行车也是比较费油的。
关于车胎冬天抓地夏天不抓地为什么，冬季轮胎夏天可以使用吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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