dsg变速箱优缺点，有什么优缺点
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于dsg变速箱优缺点，dsg变速箱有几种，有什么优缺点这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
dsg变速箱有几种，有什么优缺点
1.有2种油。双离合分湿式6速的和干式7速，6速的加6速专用油，7速的箱子内部加普通齿轮油，阀体内部加专用油。
2.马达拆了，有个内6角小螺丝，是阀体的加油口，加0.90升或者0.95升齿轮油加油口，在档位拉线位置，有个黑色盖子。
3.关于汽车更换变速箱油的问题（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在），简单来说：美系德系五万以及五万公里的整倍数就换油最好！日系车四万公里的整倍数换油为最宜大部分车子按照6-8升算.如果是循环机换油就多出来5-6升！不同的车子油差别不是很大，基本在60-95之间。
扩展资料：
特点
新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。
1）DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。
2）DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
3）DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
4）DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。
5）DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。
6）DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。
7）DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。
8）选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。
9）换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。
10）在手动控制模式下，可以跳跃降档。
dsg变速器对驾驶人
不错，是大众公司的产品，DSG一种双离合器的变速器，奇数档位和偶数档位分别是两个离合器鼓来切换的。连接在曲轴出来的双质量飞轮上。因为有这种结构，所以DSG在换挡时候，实现了平顺，几乎感觉不到换挡冲击。在汽车界成为平顺之王。目前大多数女性驾驶员都倾向于搜索这种驾驶风格的汽车
DSG变速器好吗
好的换挡极快，一般每次换挡不会超过0.2秒。而且DSg变速箱消除了扭矩的中断，发动机可以保持充足的动力，从而节省燃油。由于DSg换挡时间短，换挡平顺，基本没有顿挫感，所以在日常驾驶和换挡时都有很好的舒适性。
长期使用手动模式对dsg有好处吗
1.长期使用DSG变速箱手动模式的好处
说到DSG变速箱，真是让人又爱又恨，爱它的升档快、顿挫小，狠它堵车时太不稳定！而且，它的寿命和它半联动的使用次数是直接相关的！这也是为何，我在2014年下半年开始长期使用手动的最直接原因！作为一名手动档的爱好者，当初考虑家里人的自动档需求选择了DSG，但是我个人感觉，针对DSG的特性，长期使用D档会加速离合器片磨损，发动机积碳，动力输出弱！
2.我的DSG手动模式长期使用驾驶方法
由于本人之前开过几年手动车型，而且还是丰田车，深知低转速时自然吸气发动机动力输出的羸弱。再说这个DSG的搭档1.4tEA111发动机，1400转以下动力较弱（一方面时小排量自吸发动机的通病，此视涡轮还未介入，另一方面加上涡轮对发动机的阻力，结果更糟了），1400转以后涡轮开始介入（这里纯是个人感受，也不想去求证网络，可能会有偏差，请各位海涵！），动力输出开始好转！1400转到1750转之间时，扭矩随转速提升线性增加到最大值！1750到3500转扭矩最大！为什么要在这里强调这个数据呢？这关系到下面要说的换挡时机问题！以下换挡时机没有经过仔细计算，请大家帮我更正！
文章到此结束，如果本次分享的dsg变速箱优缺点和dsg变速箱有几种，有什么优缺点的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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