3万以下可上牌的电动汽车，3万最好电动汽车油电两用代步车
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雷丁电动汽车为什么不能上牌
上牌需要有公告，打印合格证！才可以！雷丁属于低速电动车范畴，尚没有标准，何来公告！也就不能上牌！
一、关于标准制定的最新进度
2020年9月1日工信部对第7609号人大代表提议的答复已明确，《四轮低速电动汽车技术条件》标准草案已基本完成。下一步就是对标准草案的上报及征求意见。按照国家标准一般48个月的指定时间来看，征求意见，修订意见，上报标委会，审批，发布将会在2021年3月份之前完成。
二、关于标准的车型技术条件
基本上确定了围绕“微型、短途、低速、特定区域内使用、安全和环保要求不降低”等特性，基本上确定如下：
1.车身尺寸:车辆总长≤3500mm，宽≤1500mm，高≤1700mm。
2.整备质量：≤750kg
3.1分钟最高车速≥40km/h，且≤70km/h
4.动力性：车辆0-40km/h的加速时间应不大于10秒。
5.电池相关:采用锂电，电池重量小于整车重量30%
6.碰撞：正面碰撞采用40km/h进行测试，各项指标要符合GB11551的要求。
侧面碰撞采用40km/h进行测试，各项指标要符合GB20071的要求。
7、速度警示，车辆在时速低于20km/h时，应该能够给车外人员发出适当的提醒声音。
其它：制动（带ABS），转向，操稳，可靠性，无线电骚扰，电磁兼容，车身强度，安全座椅、内饰、灯具、充电模式、电机、电控、电池等方面与纯电动轿车基本保持一致。
三、关于四轮低速电动汽车生产企业准入相关
现在流传两种说法：一是放在乘用车下面，（轿车、其他乘用车，四轮低速电动汽车）
二是新增单独的一个类别（乘用车、专用车、商用车、四轮低速电动汽车）
目前来看，第二种说法可信度较高。原因：放在乘用车下面，现有的雷丁、鸿日、汉唐、瑞驰、金彭、易咖等主流四轮电动车厂家基本上都满足不了。
四、关于四轮低速电动汽车税费、保险相关
这一块尚处于空白期，这一块有了标准之后，制定可参考纯电动汽车的税费管理，制定流程相对较快。
五、关于四轮低速电动汽车驾照相关。
这一块由公安部主导，消息相对闭塞，唯一的消息就是，应该会单独制定准驾的驾照（应该价于C2-C3之间）
C2是驾驶自动挡的汽车，C3是驾驶低速载货汽车的车型
考虑到低速电动四轮车的车主大多是在50-70岁，C2驾驶证的学习难度对于车主来说太高了。
2021新能源汽车上牌流程及费用
成本费大约在150-300元上下，我们在申请办理新汽车上牌时一定要提早把钱准备好。
操作步骤以下：
1、咨询窗口领到《机动车注册登记申请表》和拓印画纸二份，填好、盖公章或签名，拓印画发动机号码、车架号码(VIN码)各二份；
2、到办证大厅受理对话框，将材料交工作员审批(如属操纵上牌的车辆，还须递交指标值证)，如符合要求的，在对话框领到受理凭证。(将一份拓印画纸黏贴在受理凭证反面)；
3、属免检标志车辆的，持受理凭证到的病理科对话框(本所场所上)，将车辆交检查员检查，并开展盗窃查看，别的车辆持受理凭证到检验站发布检验；
4、检测及格后到办证大厅9.16号对话框自主选号。并按照规定缴纳有关花费；
5、缴费后到二楼领牌对话框领到车牌；
6、领牌后到本所场所上安裝车牌，拍攝车辆相片；
7、将相片交至办证大厅对话框；
8、持受理凭证和缴费凭证到办证大厅领结婚证对话框领到机动车登记证、车辆行驶证。
3万最好电动汽车油电两用代步车
五菱宏光MINIEV
内饰部分，作为一款代步车，宏光MINIEV的设计就比较简单了。用料做工也比较粗糙，就是3万元级别的水准。虽然中、高配车型搭载有全液晶仪表，但却并非全系标配空调。而即便是有空调的版本，也搭载的是手动空调。
3万左右的电动汽车能跑多久充电
一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决
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