吉利博瑞ge 吉利ge为什么停产
大家好，关于吉利博瑞ge很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于吉利ge为什么停产的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
吉利博瑞GE的价格和性能，以及油耗怎么样，能否用此车跑滴滴
随着中国排放要求越来越严格，为了让自家车型满足动力的同时达到更好的燃油经济性，不少车企都用到了混动技术。作为自主品牌的吉利就是其中之一，博瑞GE作为吉利家族的中型轿车上市后受到了很高关注。为了更好的燃油经济性，搭载了一套48V轻混系统的吉利博瑞GE产品力如何？是否值得购买？
48ViBSG轻混系统运转平顺，燃油经济性出色
吉利博瑞GE全系搭载沃尔沃Drive-E基础的1.5T涡轮增压三缸发动机，和与发动机皮带连接的48ViBSG轻混系统，匹配7速湿式双离合变速箱。48V轻混系统主要作用是配合让发动机达到更好的燃油经济性和更好的行驶品质，不会直接驱动车轮。发动机最大功率180马力，最大扭矩265马力。
对于车身重量1.6吨的中型轿车来说动力并不弱，吉利博瑞GE百公里加速时间为8.5秒，这个动力在同级别已经足够出色。三缸机运转平顺性表现也让人满意，行驶过程中为了达到更好燃油经济性发动机会频繁的启停，也不会有明显的震动。同时湿式双离合变速箱也能达到出色的平顺性，不会出现换挡顿挫感。
作为搭载48V轻混系统的家用轿车，油耗表现自然被消费者重视。吉利博瑞GE综合油耗6.8升，在同级别也是处于领先水平。
所以搭载48ViBSG轻混系统的吉利博瑞GE动力、行驶品质和油耗表现都非常出色。
车内舒适性几乎达到合资车型水准
外观上吉利博瑞GE继承了家族式设计风格，“回字”设计的五边形前格栅让人第一眼就认出是吉利车，厚实的车尾也让整车后方充满力量感。
内饰做工用料都很好，不亚于合资车型。10英寸中控大屏幕、12英寸全液晶仪表盘以及电子换挡杆让内饰充满豪华感、科技感。同时吉利博瑞GE配置也非常丰富，作为十万级的中型轿车，吉利博瑞GE有配备车道偏离预警、360全景影像、全景天窗、自适应巡航、自动驻车、车联网、语音识别等配置，进一步提升了安全性和便利性。
同时乘坐舒适性也很好，前排乘坐空间、支撑、包裹以及座椅柔软度都很好，长时间驾驶不易疲劳。后排乘坐跟前排一样舒适，中间位置虽然有点局促，但座椅柔软，后排中间位置坐一个小时也没问题。同时前后排都带座椅通风和加热，后排还配备“老板按键”，方便右后乘客调整副驾驶座椅。
所以吉利博瑞GE舒适性也很出色，配置也很丰富。
写在最后
对于搭载混合动力的中型轿车，当然是满足动力的同时达到出色的燃油经济性。吉利博瑞GE满足了这些要求，同时也拥有同级别领先的舒适性和丰富的配置。对于吉利博瑞GE来说，13.68-17.98万元的售价也非常实惠，值得购买。
吉利ge为什么停产
停产是因为吉利博瑞GE属于B级插电混动，整体销量不好。另外，博瑞GE属于油改电，吉利打算启动全新电动车平台代替前期的油改电车型！
吉利博瑞ge和phev哪个好
博瑞GE好，它是B级车里最先用48V技术的车型被你选中了！买燃油动力的博瑞GEMHEV吧，油耗也很低，而且实际价格比博瑞GEPHEV要低，外观、内饰、空间都没啥大差别。博瑞GEMHEV用的48V的电动机技术，在奔驰S系、奥迪A8上也在应用，高级、靠谱！
吉利汽车博瑞GE怎么样
5月28日，吉利在浙江宁波用了一场非常科幻的方式宣布博瑞GE上市，除了发布会现场的极具未来感，让人恍忽以为置身某豪华品牌发布会现场之外，更惊喜的是博瑞GE的价格，13.68万元—19.98万元比预售价低了很多。
价格一公布，现场经销商掌声一片，而在某友商的粉丝群里，*粉也无不失望地说：“可见**车型（一款插电式混动车型）利润空间有多大”。一位一直想买一款PHEV车型的朋友则果断表示要买买买，当然，他看中的并不仅仅是价格，而是博瑞GE带给他的全方位的享受。
天涯君认为博瑞GE的上市将不仅仅是为吉利再造一款爆款车，对于中国新能源汽车产业来说，也有着里程碑式的意义。
撕掉新能源车价格虚高的外衣
在吉利博瑞GE之前，无论是合资品牌还是自主品牌，其混动车型价格都要比传统燃油车型高很多。
从上表可以看出，凯美瑞、雅阁、CR-V混动车型比传统车型价格都要高出五六万元，但博瑞GE的价格却几乎接近，要注意的是博瑞GE低配车型的配置也比原来传统燃油车型的配置更丰富。
买得起更要开得爽
消费者不愿意购买新能源车型，除了价格虚高之外，还有一个关键原因就是开得不爽，有些新能源车型配置甚至比传统燃油车型还要低，有些新能源车型则直接在传统燃油车上改了下动力总成系统，完全不能让消费者感受到新能源汽车的科技感、未来感。一句话总结就是开得不爽。
博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5T+7DCT动力总成。其中发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，7DCT变速箱最高传动效率97%，是目前市场传动效率最高的变速箱之一。
博瑞GEMHEV是国内首款量产搭载48V轻混系统的B级车，系统综合扭矩最高达300N·m，最大功率142KW，动力性、经济性超越市场主流2.0T发动机。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，在同级1.5T车型中全面领先。
博瑞GEPHEV整车最大功率达到192Kw，最大扭矩可达425N·m；纯电续航里程最长可达60km，百公里加权油耗仅1.6，百公里加速仅7.4S，是目前加速最快的混动B级车。在充电方面，博瑞GEPHEV支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电，此外，博瑞GEPHEV还拥有智能预约充电、智能能量回收、智能电池恒温管理、智能碰撞断电保护等，让电池安全更有保障。
至少从目前的动力参数来说，博瑞GE确实能够让你开得爽，再加上沃尔沃的技术背书，稳定性和可靠性也能得到保证。至于到底开起来爽不爽，之后我们也会进行动态试驾。
国内首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型
配置方面，吉利堪称是所有车企里最良心的，博瑞GE作为吉利的旗舰产品，在配置上全面向豪华品牌看齐。如L2级别智能驾驶、全速域ACC自适应巡航系统、APA智能泊车系统、ICC智能领航系统（可以实现自动转弯）、LKA车道保持系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护、无线充电等等配置，博瑞GE都搭载了。
特别要强调的是博瑞GE是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。凭借针对中国路况制定的智能驾驶控制策略，搭配360°的立体安全识别圈，能够让智能驾驶更安全。
设计：未来感与科技感爆棚
外观上，博瑞GE较博瑞而言变化并不大，全LED光源配合整体溜背设计颇具动感，尾灯部分更为修长且镀铬条改为贯穿式的设计，整车看上去较为精致。另外，车身侧面比现款博瑞更为修长，长/宽/高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距2870，在长度和轴距上比博瑞都有所增加，乘坐空间将会更加宽敞。
不同于外观上的优雅大气，博瑞GE的内饰设计则非常科幻且富有未来感，12.3英寸的中控液晶大屏，副驾驶“时光隧道理念”的方形格纹氛围灯有如神来之笔，第一眼看到会以为是和中控屏一体的一整块大屏，非常震憾，就像第一次看到特斯拉的大屏一样。其发光颜色可与中控大屏保持联动，能够实现三种模式的主题色彩切换。这一设计也被用在了左右两侧的门板装饰条上，点亮效果极具科技气息。
总结
正如吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧所言：“一切技术创新的原点和归宿都是为用户创造价值，解决用户痛点。只有当技术转化为消费者买得起、用得爽的好产品，形成良好用户体验，这项技术才会有生命力。”
博瑞GE显然做到了，精准击中了新能源汽车消费者的痛点，真正让消费者“买得起、开得爽”。我们有理由相信，博瑞GE将不仅仅受到限牌城市消费者的欢迎，越来越多非限牌城市消费者也会成为博瑞GE的车主。
博瑞GE的上市和热销，也将让中国新能源汽车市场真正的“脱虚向实”，让消费者真正爱上新能源车型，而不仅仅是占号神器。
可以预见，随着博瑞GE的上市，越来越多的车企将重新评估自己的新能源车价格体系，让新能源车的价格回归到一个正常的水平，脱离忽悠回归务实，真正为消费者服务，从而推动中国新能源汽车走出吃政策饭的怪圈，进入健康、稳健、正常发展的新时代。
文章到此结束，如果本次分享的吉利博瑞ge和吉利ge为什么停产的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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