为什么车越低越好看，为什么越好的车底盘越低
大家好，今天来为大家解答为什么车越低越好看这个问题的一些问题点，包括为什么越好的车底盘越低也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
现在有些轿车的底盘越来越矮,这样的好处是什么
一般家用车减少底盘，效果也比较好，至少在转弯的时候会感觉车的稳定性提高了很多，给驾驶者很好的操控体验，而且家用车比较注重油耗，减少车身姿态还可以降低风阻系数，这也可以省油。毫无疑问，它必须是一个低重心、稳定性好的车型。在车速较高的情况下，不会有"漂移"的感觉，转弯也不容易翻车。为什么跑车总是有一个低底盘？就是这个原因。
就像一辆1.5L的面包车和一辆同样排量的轿车，轿车肯定更省油，因为轿车的风阻系数比面包车小得多，带来的直观感受就是速度和油耗的差别。关于汽车有句老话：低头不见抬头见。低矮的车身在视觉上也会更加和谐，因为大多数改装者都选择降低车身，增加运动包围和运动套件，效果非常好。汽车在行驶过程中会产生空气阻力，车速越高，空气阻力越大，车身底部的风阻相对较小，这样可以提高车速。
另外就是现在的城市道路和城乡道路越来越完善，交通越来越好，不会像以前那样，坑坑洼洼的，有车的时候，如果底盘低，车的使用寿命就长，现在交通越来越好的情况下，肯定会考虑其他因素，底盘低还是给你带来更多的好处。低车身最明显的效果就是稳定性更好。F1赛车有四个大轮胎，底盘离地面很近。只有这样，它才能贴着地面飞行，以每小时400公里的最高速度运行。
底盘和地面之间的间隙越小，重心就越低，提高了稳定性和操控性，特别是在高速行驶时。例如，一些跑车具有极端的离地间隙，只能在某些领域行驶。当然，这的反面是影响了通过性。底盘太低的车走不好路面，稍不留神就会碰着底盘，能拿平衡值的车大多只有这样，能力都兼顾了。
车头越低风阻越小,为什么SUV车头越来越高
众所周知，车子的风阻系数小了，车子动力表现更好，很多跑车都是扁平化的设计，早年很多商用MPV也是车头设计很低矮，老丰田普利威亚在民间就有“子弹头”的绰号。但是不知道为什么，现在很多车型车头设计的越来越高，高的坐在驾驶座都看不见前面的情况了。跟以前的车有很大的不同。尤其是SUV车型，车头越来越高，路虎品牌，大众品牌，奥迪，宝马，奔驰等等。仅仅是因为审美原因吗？这个设计应该不是符合降低风阻系数的设计要求的。车头好，霸气，好看，就这点了 SUV由于本身底盘设计更高，车头位置也显得更高的，可以说本身外形设计问题，导致了SUV车型的车头无法和轿车那么低的，而且车内空间的需要，为了让整车更加协调，一般来说车身高度都是更加宽大的，所以SUV车型中大多数都是不太讲究这个风阻系数的。正是这样考虑，所以大多数SUV的车头都比较高，并且越高就越显得霸气体积大啊。@2019
看上去不协调,为什么很多轿车都是前面低后面高
汽车前低后高呈流线形主要有以下两个好处：一、汽车高速运行时，车身越流线风阻系数越小。风阻系数越小导致噪音和油耗也越低。二、前低后高的设计使汽车运行时，气流对车身产生一个向下的压力，从而使车身更加稳定。
汽车前低后高的设计也给我们日常行驶带来了不少好处。在后排有多人乘坐、或者后备箱放置比较重的物品后，反而会形成前后同高，甚至前高后低的行驶状况。还有，在一些空间不足的停车位上，车尾要盖住马路牙子，如果车尾不设计的高一些，会造成剐蹭。
从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和冲压分块的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的，空气阻力系数。从美工设计来看，它应当适应时代的特点和人们的爱好，要像对待工艺品那样进行美工设计，给人以高度美感，起到美化环境的作用。
首先位于汽车前面发动机舱内的发动机、变速箱等物件重量很大，如果设计的太高，会导致车辆重心偏高。
再者是根据空气动力学，轿车前面低后面高会在行驶过程中降低风阻，减少油料的消耗，噪音会降低，跑起来显得更稳当。
最后从大众审美的角度来看，前低后高的设计显得汽车更协调，避免头重脚轻。
汽车前低后高原因：
1、为了更符合空气动力学，减少风阻。
2、从美的角度，使整车有一种俯冲感。
当汽车高速行驶时，空气从汽车上方通过的路线要比从汽车底部经过的路线长，汽车上方空气流速快，压力低，车底流速慢，压力高。现在汽车都是前低后高的楔形，气流通过斜面给汽车一个向下的压力。使汽车更好的接触地面。
是不是底盘越矮的车跑起来就越稳
汽车底盘是我们对车辆多个部件组成为一个系统的统称，它其中主要包括车轮、悬架、传动、转向以及制动等。说到底盘的高矮，主要关系着车轮和悬架。相对来讲，车轮轮胎的宽度越大，悬架越低，车辆行驶起来的稳定性也就越高。
在通过性和稳定性上来区分的话，底盘悬架只有两种，一种高底盘一种低底盘。高底盘车型主要应用于特种车、城市SUV和越野车上，它的底盘更高，在坑洼不平路面可以有很好的通过性。低底盘在轿车和跑车中最为常见，它利用车辆重心的整体降低，来提升高速行驶的稳定性。
不同工况底盘对稳定性的影响：
直线行驶中，底盘低车身低的车辆会有效降低风阻和气流对驾驶稳定的影响，风阻主要在车顶和底盘中穿过。底盘越高，通过的气流也就越大，高速行驶中大气流会对车辆造成一种上升力，也就是我们常说的发“飘”。反之，底盘低，通过的气流也就减小，车顶通过的气流大于底盘通过的气流，就会产生一种下压力，这就有效提升了行驶稳定性。
弯道行驶中，底盘中的轮胎的抓地能力，避震器的软硬，车身的高度对行驶稳定性的影响比较直接，轮胎越宽，与地面的附着面积增大的同时抓地能力也就越强，避震器越硬，过弯过程中就会减小车辆的侧倾角度。但低压宽幅轮胎较多使用在轿车中，所以相对间接的给我们一种低底盘过弯才会稳定的错觉，其实与底盘的高低并没有太大关系。
另外即使是相同的底盘离地间隙，但不同的调校也会对稳定性产生影响，所以不能单独拿出一个高低来判断它，我相信开一辆宝马，再开奥迪和奔驰，不同悬架设计给驾驶者的感受是不同的。
底盘的高低固然是影响稳定性的一个参数，但我们不能单一的将稳定性锁定在这方面，它是由多个系统的配合才能得到一个更优的表现。
文章分享结束，为什么车越低越好看和为什么越好的车底盘越低的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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