天籁改装大包围？天籁 改装件
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于天籁改装大包围，天籁 改装件这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
日产天籁四门隔音改装,天籁做全车隔音多少钱
隔音似乎是每个车型不可避免的话题。总是有那么多没完没了的风噪、路躁、胎噪&hellip&hellip这让我们很困扰。但是整车隔音需要很长时间，很多部件需要拆卸，要花很多钱，一般都在3000元以上。而且如果放回去的部件太多，就容易出错，导致车子异响。基于以上种种原因，很多车主选择先做四门隔音改装，暂缓噪音带来的困扰。四扇门的隔音可以达到以下效果:1、隔绝外界环境噪音。当一辆汽车行驶在许多道路上时，无论你超车还是被超车，你都可以听到对方汽车发出的噪音，尤其是当你与公共汽车或卡车并排行驶时。噪音很大，四门之后这方面的噪音会降低。2.改善音效。之前车门钢板有很多洞，钢板很薄。打开音响时，钢板的共振造成了声音的失真。当门内外钢板的共振被抑制，孔洞被堵住，那么门就形成了一个盒子。大家都知道喇叭在盒子里能表现出很好的效果。3.增加钢板的厚度。振动垫限制钢板弯曲并防止其振动。钢板敲击时会发出沉闷的声音，不再是清脆的声音。4.关门的声音要好听。隔音后每个车门重量约4kg，关门惯性比以前大。当你关门的时候你能听到它。彭”带着声音。5.隔热。隔音材料为橡胶制品，具有隔热功能。
天籁底盘太低改装后能升高多少
天籁底盘太低改装后能升高15厘米左右的高度。
日产天籁底盘高度有138mm，日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻”处理。
在防护方面，发动机下方有护板覆盖，底盘中部喷涂了均匀的涂层。油箱采用马鞍形结构，材质为工程材料，排气管上方有隔热瓦防护。新老款天籁都采用麦弗逊独立前悬架，其中下臂为铝制，而各部件在空间布局上保持与老款一致。
扩展资料：
天籁汽车底盘介绍如下：
新天籁的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，双层冲压钢质下摆臂与下前控制臂通过螺栓结合在一起形成了梯形结构，巧妙代替了纵向控制臂，因此后悬架更应该说是梯形控制臂连杆式悬架，另外相比旧款天籁还对摆臂做了一些打孔偷轻处理。
新款天籁依然带有前后防撞钢梁的，拆下天籁的前保险杠，看到防撞梁与保险杠之间有填充物并非泡沫，而是一块硬邦邦的塑料壳，与那台沃尔沃S60L有些相似。
参考资料来源：凤凰网-全新一代天籁：后发制人，做一名合格的宿敌
参考资料来源：凤凰网-全新天籁到底值不值得买，让我们一探究竟
新手必入车#天籁改装大屏体验和心得感受分析(重庆瓜娃子)
有一说一?天籁论坛的帖子是真的多，写的东西都是含糊不清的，我就简单的讲述些我这20款天籁的优势和劣势吧。?大家也不要使劲夸，毕竟好东西不需要夸?大家心知肚明吧，作为是日系三杰?当然是真不赖。1：在价格方面适中，但是没有国产的配置好?国产的价位更加实惠:，但是没有但是。2：对于外观来讲的话，不算特突出?但是足够运动范，加上一个溜背设计?很吸引年轻人的喜爱?线条感强?前脸设计有独特风格。3：说到天籁最出名的是它的大沙发吧，这个大沙发是个加分项，很多车的座椅设计实在是反人类，不过还得提一句没有雷车的舒适，但是也不赖。4：内饰已经说过沙发了，中控台是一大部分，我个人认为日系车的中控设计吧，有点不近人情。外观不好看是一回事，但是这个功能方面也实在是太鸡肋了吧，使用感很一般，后期改装的人比较多，要和日本工厂反应下为什么设计的如此难用。5：日系车的动力还有油耗怎么硕呢，我觉得主要是车?给足油门?那个动力不充沛呢，就是会有些顿挫感罢了，油耗这个问题，都是个人驾驶习惯，老司机的油耗能高到哪里去呢，新手的油耗又能低到哪里去呢，反正日系车的油耗都不高?都6??7左右。不过大家反映这个油耗?当然不是说自己加不起油，油耗低的话行驶里程肯定就长了，不会担心消耗快?半路就没有油了，所以担忧也是正常的，但是问日系车的油耗就反倒有些多余了，小日本这么节约的国家怎么会设计出费油的车呢。所以别担心，能下手，新手入门杠杠滴。6：可能是采用了溜背设计?所以后排头部空间还是比较紧凑的，除了这个?大小适宜，只要不是全车大个子?乘坐起来都很舒服的7：日系车大多都是采用轻量化车身，用料方面肯定是比不上其他国家，车漆较薄，容易产生刮痕?，但是呢?人家安全系数也高配置的安全气囊?也多。8：谈操控性，就只能说还行，一辆入门车不要要求太多，转向够精准?动力够用，啥都够用就值得。???这么简单的表述大家都懂了吧，反正十几万的车能做到这个样子还是很给力的，就是我觉得配置还是不够给力，还是支持下国产，下部车就打算换国产很实惠??当然我不是来拆台的，大家要是想入手是值得入手的，毕竟外观时尚?有品牌力?价格不算太高?是各位新手值得入的。（不过论坛托很多?大家就看看而已，你所担心的问题?也没什么大碍的）
大家也看得出来我这是辆黑武士吧，我也就是一个平平无奇的改装小人士罢了，这种改装都很基础了，随便找个店都是可以改的吧?有没有小伙伴改的和我一样的，一起出来遛一遛呗
不清楚论坛各位好友有没有改过中控的，我之前在改装店改的时候，发现还是挺多日系车主改装中控的?大家一起讨论的时候都说是个老式电视机，设计是实实在在的土，凯美瑞都比这几款洋气一些。?就偷摸的打听了下大家改的价格，在4S?店的价格真的是吓人，那卡罗拉车主说四五千?比我们这一帮网上入手的贵了一半，谁也不敢说啊?默默的心疼一下对方，不过大家功能方面都差不多，就是顶多差几个功能和外观的设计。我采用的外观就是传统的液晶大电视??中国人嘛就是越大越好，当然太大了反而很丑，这是10.25寸的大小刚好。原先的老电视的边框也是奇丑无比，看看手机的设计，那种大边框的都已经消失了，都是采用液晶无边框的，看上去有档次些。????但是你看特斯拉的大屏设计，感觉大的突兀，我个人就不怎么心水这个特斯拉的中控，不过人家确实带起了大屏时代，所以现在新款车?屏幕一个比一个大，但是有的日系车新款式还直接抛弃中控这个设计?中控这个设计呢，不是造车的核心重点，没发现没有特斯拉的出现?大家也没怎么嚷嚷中控这个设计，因为这个中控呢考虑因素很多，中控得能适应各个激烈环境，所以在性能这方面?要求高?就忽略了功能这设计。???现在就算是屏大，功能也不实用，导航设计师是不是都停留在几年前?地图太老了，为什么不设计个在线的?毕竟国家造路实在快，经常多条线路出来，地图更新不及时?。说到更新这个事情?还得去4S店?一更新就是几个小时，所以拜托还是和高德百度合作一下?在线导航在线更新。???中控播放视频功能，也是现在需求高的一个功能，毕竟经常要在路上堵很久，总得打发一下时间（不过驾驶员就不要看了，这是提供给其他乘员的）?可以给孩子播放?省得在车上又哭又闹的。???当然这些你都满足不了的话，手机互联这个功能也给完善一些吧，不要手机这种要不支持苹果要不就支持安卓的，虽然这个百度carlife支持安卓和苹果，但是体验并不如carplay（没有针对安卓用户的意思）?百度carlife连接起来比较繁琐，不止要下载软件还是有线?在就是这个操作起来并不是十分流畅，很难实现盲操作?迟缓现象比较严重?体验感不如carplay，所以应该配有两个互联功能。
得08款天籁2.5V6后的改装之路在此浅谈
本人97年，18年拿到驾照，然后家里的老天籁便安排到我手上。一开始这么老气横秋的车子真的毫无兴趣，几乎想叫家里人换新车，又是新手又是刚毕业出来，妥协下开个一年半载吧，于是就开始拿这16万公里的天籁通勤，（这是我爸当年的发财车哈哈哈哈）开了一个月，V6自吸气确实有感觉，除了软绵绵的悬挂和不太ok的刹车还有老气的外观及轮毂，一切都都没那么糟糕。于是接下来就萌生出改装的念头，毕竟尼桑天籁当年也是日系三杰之一，那就小改一下吧~
最终结果哈哈哈
这款天籁前后大包围真的难找，这套是定制的，我也是足足找了半年之久
当时施工好还没上色，前面是原厂包围带小包围用了几个月
后包围的安装
绞牙这个高度看起来还不错但几乎斜波坡度大一点前包围就蹭哈哈哈
换了大灯总成
黑中网加nismo小标
workt7r18寸和ap9040大六活塞
油箱盖万代贴纸
小后窗的贴纸
车尾后标意思是：nismo（喜欢尼桑的朋友应该知道哈哈哈）
换了力爽的点火和进气
换了235扁片比45的轮胎加上这个绞牙已经没有太多舒适可言这个自己喜欢接受就好
这个是一开始安装小包围
那时候很巧旁边停了一辆没改同年份的天籁
这是个小包围跟了我几个月之后一次进自己小区地下停车场开猛蹭爆了
顺丰很快我的不快。。。
现在看回小包围好单调的感觉
这张合影是我19年底提的新A6，但天籁是不会卖的，属于我的青春
花了一年多心思去改装所探索出来的成果愿余生鲜衣怒马陪她看烈焰繁花
改装车是年轻人释放生命力的第一步！再买下一辆的话必须性能车了~
和我改装天籁美好的回忆~
再露一张本人照片嘻嘻嘻，谢谢大家~
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
