别克gl8商务车报价2021款价格 33万值不值得入手
其实别克gl8商务车报价2021款价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解别克GL8ES，33万值不值得入手，因此呢，今天小编就来为大家分享别克gl8商务车报价2021款价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
别克GL8ES，33万值不值得入手
别克GL8ES不建议选择，其两个版本的竞争力都在快速减弱
特点概述：
GL8陆上公务舱，前置前驱，扭力梁后悬架GL8ES，前置前驱，独立悬架作为曾经独霸商务车市场的明星车型，别克GL8的竞争力和销量在同步下滑，在2022年里还是否该选择这辆车，需要的是全面的对比。
首先来了解所谓的“陆上公务舱”版本，该版本的尺寸为5238*1878*1800、轴距3088mm，使用的是老款车的设计，新款虽然改变了中网但仍旧能看出来老车型的影子；该版本的操控感极差，失控极限很低，由于其使用的扭力梁悬架基本没有对后轮导向的能力，所以麋鹿测试极限才五十公里出头。这样一台前驱后扭力梁的代步车，定出23.29-32.99万的指导价实在是太不合理。
ES版本采用新车身设计，尺寸为5219*1878*1805、轴距3088mm，使用的多连杆式后独立悬架；该版本的失控极限高了一些，但驾驶品质仍旧是相当一般。
所以这辆车必须在性能和油耗两方面体现出绝对优势，否则必然会被传祺M8逐步超越。
该车搭载的是2.0T-LSY&9AT的组合，发动机有智能变缸技术，可以实现双缸和四缸运行的自动切换，确实会比较省油；只不过其耗油量也只是与传祺M8相当，而动力就要差一些了，其标准为174kw/350N·m，传祺M8的2.0T具备185kw/390N·m的标准，能实现9秒左右破百，而别克GL8想要突破10秒会相当有难度。
配置的丰富与内饰的豪华程度对于MPV车型而言非常重要，别克艾尔雅版本的配置不错，但是价格达到了46.39-53.39万……过于离谱了。配置与其相当的传祺M8普通版或福祉版，主力版本的价格在21-30万区间，由此可见别克GL8真的是不值得选择了；这么一台前驱车定出了高端车的售价，其中的“含水量”真的是严重超标，选择它只会显得很尴尬。
在35-50万的价格区间段里，有这么两台真正高端的豪华MPV。
1.腾势D9，该车有四驱版本，而且是通过前后电机加内燃机组合的“三擎四驱”，驾驶品质全面领先于别克GL8；性能当然也会有领先优势，可是最低能耗却要比GL8低很多，同时支持接近两百公里的纯电驾驶，用车成本优势巨大。配置显然更加丰富，内饰用料标准也很高。这就是中国品牌的高端商务车，美国品牌的所谓高端商务车在这辆车的面前，综合品质差了不止一级。
2.岚图梦想家，同样是四驱，使用插电增程四驱平台，性能是目前最强的，破百不足7秒；车辆也有着丰富的配置和豪华的内饰，以及82公里的纯电续航和低很多的耗油量。
有了这样的国产高端商务车，别克GL8真就得相形见绌喽；现在的GL8无非还是依靠其炒作的“洋品牌高级感”，只是在这种虚假的高级面具之下，其实是非常一般的入门级驱动平台。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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gl8新款2021有四驱吗
2021新款别克GL8从低配车型到顶配车型共有十六款车型，驱动形式全部采用前置前驱形式，还没有四驱车型推出。
Gl8别克暖风怎么调
首先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风；把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外；调到暖风模式，有的车为红色区域，不要开启AC开关；最后把空调挡位调整到适合位置，调整出风口风向即可。
一些车主怕冷，在车辆一启动就把空调开到暖气，以为能快速升高车内温度，其实这样不仅效果不好，而且还费油。正确做法应该是先启动发动机进行预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖气空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
开暖风其实没有必要按A/C键的，大家都知道按下A/C键也就是我们俗称的：开冷气。那暖气是属于车内的能量循环，把冷却水箱中的热量引导到车内，算是废物利用。
值得一提的是，暖风不适合直吹头部，长时间这样吹会引起驾驶者疲劳，影响行车安全，所以建议长时间使用暖气的情况下，打开车窗小缝流通空气，保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。还有一些车主习惯在车上休息，千万不能在车内睡觉时一直开暖气，因为这极易引起一氧化碳中毒。
别克GL8真实油耗是多少
我是北京的，住北四环鸟巢附近，我是08年考的本儿，第一辆开的GL8是10年买的我师傅的二手车，是03年出厂的3.0V6的第一代，我接到手当时是13万公里，开到14年，20万公里的时候，给我爸开了，当时我开综合油耗13-13.5左右，我爸开了三年，告诉我他开平均油耗是12个左右，17年年底送报废厂了，因为排放是国二的，北京开始限行，所以就不要了，报废的时候是27万公里。
14年4月份，把第一代GL8给我家老爷子开之后，我又买了一辆胖头鱼，3.0V6XT旗舰版，市区和郊区开综合油耗12.5-13之间，有时候着急上班，开的狠点油耗会到13.5-13.7左右，跟第一代油耗差不太多，就是变速箱有时候会闯档，17年年底老爷子把他的那辆GL8送报废厂之后，我把胖头鱼又给我老爷子了，老爷子开平均也是12.5-13之间。
因为年底手头有点紧，就没再买车，开我媳妇的蒙迪欧致胜开了一段时间，到今年5月份，忍不住又买了一辆39.99的GL828T旗舰型，全办齐快45万了，整体感觉非常不错，配置很好，后避震也改成独立悬挂了，变速箱也非常平顺，最重要的是油耗非常满意，平常北京市区开10个油左右，长途8个油左右，我刚开始真不相信这油耗，还特意加完油把小里程表清零，拿计算器算油耗，发现油耗和表显油耗基本一致，打算年底把老爷子的胖头鱼也换这款了，现在新款28T真的值得买，整体表现非常不错，就是感觉价格稍微高了点，顶配如果能控制在40以里，我觉得更爽！
看了很多网友评论，又说我是托，又说不可能的，不知道如何解释你们才信，补几张新款GL8的油耗和行程图吧，大家自己看！老GL8的实在找不到照片了，胖头鱼也只有刚提车不到1万公里的时候拍过两张关于油耗的照片，1千多公里那个7.0的油耗是带着媳妇去北戴河玩，高速上慢慢悠悠80-90跑出来的。
文章到此结束，如果本次分享的别克gl8商务车报价2021款价格和别克GL8ES，33万值不值得入手的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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