缤瑞为什么1.0t的贵一点？1.0t和1.5l哪个省油
很多朋友对于缤瑞为什么1.0t的贵一点和1.0t和1.5l哪个省油不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
缤瑞1.0t好还是1.4t好
好意头这几年的发展我们是众所周知，即便是自己集团旗下得新手入门车型，好意头也做得非常非常好。在其中缤瑞也是性价比高优选，高配1一万的车型还配备了L2等级的安全驾驶辅助系统软件，在同等级车型中这也是罕见的。近期许多想买缤瑞的盆友碰到了困难的选择，那就是缤瑞1.0t好还是1.4t好？缤瑞选三缸好或是四缸？
缤瑞1.0t好还是1.4t好？
空口说没什么感染力，我们先看看数据信息。缤瑞1.0T是一款三缸机，最大马力133匹，最大扭矩转速205Nm，变速器配搭6速双离合变速器。1.4T车型是一款直列四缸汽车发动机，最大马力141匹，最大扭矩转速235Nm。
单单从数据信息看，尽管1.0T汽车发动机比整整的少了400cc的排气量，可是驱动力层面好像并没有差别非常大，尤其是低扭主要表现乃至比得过许多1.8的自吸汽车发动机。但是因为是三缸机的原因，我更强烈推荐1.4T车型。虽然具体感受上这台三缸机主要表现很平稳，驱动力也比较满意，可是谁也害怕夸下海口说三缸机两年后不容易抖，充分考虑中后期，挑选1.4T版本号会是更快的挑选。
与此同时1.4T全系列配用CVT无级变速箱，对比起1.0T的6速双离合，CVT的平稳性好些许多，尤其在慢速时，双离合变速箱顿挫较为显著，很危害安全驾驶感受。CVT变速器在平稳性上比6速双离合好些许多，并且在汽柴油合理性上CVT也更有优点。
1.0T缤瑞新座驾,缤瑞用车有感分享,动力还不错、油耗很中肯
红色的缤瑞，有些过于招人眼球，不过，作为我老婆的爱车，这是一台很漂亮且有些张扬的车型，平时大多都是老婆一个人用下，而我也只是偶尔使用一下而矣，不过，对缤瑞这台车还是比较认可与喜欢的，不但外观非常漂亮，而且在操控方面也比较轻便，最为重要的一点是油耗还很不错，一直以来很担心老婆这技术给我整出个很高的油耗来，不过，到目前为止，其缤瑞在油耗方面表现很不错，这也使用悬着的心终于可以放下了。
这台车的使用者是比较明确的，那就是我老婆来日常使用的，所以在买车的时候就选择了一台比较小排量的车型，当时的想法就是排量小一些，应该说油耗会低不少吧，而在实际的使用中的体现，缤瑞也的确没有让我们失望，从目前的动力情况来看，缤瑞的动力在市区里行驶，无论起步，还是正常行驶，其缤瑞的这款1.0T的三缸机，在动力方面的表现都是很好的，起步也比较有劲，提速也还不错吧，因为经常在市区里路吧，所以时速都不快，涡轮介入的机会都比较少，到是上周未去跑了下高速，还动力很不错，提速的响应也很快的。油耗吧，现在仪表盘上的油耗显示为6.3L，我感觉油耗应该在7以上了吧，但是对于缤瑞这样的一台车来说，更是对于在市区长期行驶的综合情况来看，缤瑞的这个油耗，还是挺优秀的。
缤瑞的颜值，体现在较为动力、时尚的外观方面，而缤瑞的外观在钣金工艺方面，也是做的很棒的，缝细之间都是比较均匀有致的，更为让我意外的是缤瑞的漆面看着档次味十足，精致至极的中网看着挺小巧的，不过，这也与缤瑞的整个外观的风格相一致，尾灯最为漂亮的，在我看来还是这个大双排，时尚体验感很强。内部的空间，缤瑞的内饰空间还是挺大的，虽然说只是一款A级车吧，但是内部的空间利用率还是很好的，我自己是比较喜欢缤瑞的后排空间，空间感挺强的，坐进后排感觉舒适性不错，后备箱的空间，应该说是最棒的了，只不过，也有些不足，就是后备箱的开口有些小了。
高清无码
正面照
虽然说是一款A级车，但是感觉侧面看还是很长的
骚红色的尾部
导航可以听懂你说话哦
方向盘握感挺好
日间行车灯挺漂亮的
好角度
吉利缤瑞1.0T的三缸机怎么样,可不可以入手
可以，值得购买。缤瑞搭载了两款发动机，分别是1.4T四缸和1.0T的三缸涡轮增压发动机，缤瑞还搭载L2级别的自动驾驶系统。
动力方面，吉利缤瑞搭载1.0T三缸与1.4T四缸涡轮增压发动机。其中，1.0T发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛米，匹配6速双离合变速箱；1.4T发动机最大功率98千瓦，峰值扭矩215牛米，匹配CVT变速箱。
1.0T发动机比1.4T提速还快，而且根本感觉不出来三缸机抖动，缤瑞三缸机算的上是相当成功了，没上市之前大家都不看好缤瑞这款三缸机，上市后打脸了那些看不起三缸机的人。
外观方面，缤瑞融入家族设计风格，前脸“水滴涟漪”进气格栅置入品牌徽标，辨识度较高。两侧头灯组采用熏黑处理并加入三条LED灯带，十分精致。下方保险杠运用空气动力学设计，底部辅以银色饰条点缀，营造运动气息。
新车侧面视觉效果十分修长，车身比例协调，侧窗底部加入镀铬修饰，十分精致。溜背式造型车尾颇为运动，两侧尾灯融入LED灯带，且采用“GEELY”字样的银色饰条相连，延展视觉宽度。底部尾排采用双边共两出布局，极具运动氛围。
缤瑞内饰布局较为简约，中控台配备10.25英寸嵌入式显示屏，并搭载了GKUI吉客智能生态系统，可通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务。多功能平底方向盘加入真皮包裹，前方采用全液晶仪表，科技感十足。
配了自动紧急救援E-CALL和带有行人识别功能的AEB-P城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式高速巡航和LKA车道保持系统等。这款车全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测、AUTOHOLD自动驻车等。
吉利缤瑞1.0T,我的六个月的用车分享
买车在农历年前，正好赶上回家过年，受到疫情影响，今年过年回去都没有怎么开，两三个月后上班开始正常，每天也都会开车上下班。现在半年过去了，虽然开的不算很多，用车的时间里缤瑞还是给我带来了良好的感受。买缤瑞之前好多问题都是我担心的，比如它的动力会不会有些弱，还有就是三缸发动机的表现会不会太差。随着用车之后，这些也给出了答案。缤瑞的动力很好，起步的时候没有明显的动力延迟，到了中间去加速的话，动力的反应也会更快一些。这车跑高速来说也是轻而易举，感觉不到动力的疲惫，流畅度还是很多的。这个动力对我的家用来说很知足，一辆有着强劲感的动力车。发动机的表现现象也没有想象中的那么糟糕，三缸机的抖动控制的很好，在启动的瞬间有着一定的抖动表现，开车的过程中还是感受不到任何的区别的，也是较为出色的体现。可能也正因为它是1.0T的三缸发动机，所以它是一辆真正能够做到省油的车。表显示的百公里油耗只有6个多，实际上也是差不多的。这样它的实用性也就更多了，很适合家用与代步用车。依照现在油价计算的话，每公里的油耗也就3毛多一些。这车的优势还是很多的，还有它的配置都是很出色的，智能的配置体验，对用车的帮助是比较大的。会喜欢上对缤瑞的驾驶体验！缤瑞的车身能够表现灵活，在市区行车很轻松。车身的盲区较小，更有助于对车辆的操控。在行驶的过程中，底盘的的舒适性还是有的，能够抑制一些颠簸，在车内的感受就不是很明显了。车身能够表现平稳，通过性上还可以，高速用车它的稳定性也是可以的。如果说缤瑞的缺点在哪里，缤瑞是紧凑型的空间，还有尾部的造型设计，后排的头部空间并不是很好，在隔音上我觉得还需要加强。总的来说缤瑞是一辆家用好车，用车就会有满意的。
这种颜色非常的好，这是城市的点缀
造型动感的缤瑞，陪伴我半年的时间
车身的线条明显，怎么看都是非常不错的
车内拥有好的驾驶体验
中控合理的设计，操控起来也方便
精致设计过的小车
内饰很有档次，没有落后的感觉
车头显得犀利，精致的中网与大灯
动感的设计语言，特别适合的家用车
车身的线条流畅，溜背的造型设计
尾部加了一根银色的修饰条，也能体现出一种精致感受。
强劲的外观表现
后视镜的大小合适
均匀的缝隙
后尾灯的造型还可以，看着也不是很难看
天窗是非常实用的了
方形的空调出风口
中控台的设计造型好，很利于驾驶
后排的舒适空间
座椅的造型动感，乘坐上的体验很好
自动车型开起来很方便，细腻感也是非常多的
紧凑的空间，也不算太拥挤的
拼色的内饰，会冲击视觉的感受
坐在车内还是有着舒适性的
操控起来灵活，会喜欢上对它的驾驶
厚实的门
密封性还可以
缤瑞的外观时尚，会喜欢上对它的用车
缤瑞为什么1.0t的贵一点的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于1.0t和1.5l哪个省油、缤瑞为什么1.0t的贵一点的信息别忘了在本站进行查找哦。
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