迈腾汽车保养贵吗(迈腾保养多少钱)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下迈腾汽车保养贵吗的问题，以及和迈腾保养多少钱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
迈腾值得入手么后期保养贵不贵
全新一代迈腾，喊出来中级车新标杆的口号，可见它的实力一般，是非常值得入手的，全新一代迈腾的革新可谓的颠覆性的，旧款已成为过去式，新款则在各个方面将新帕萨特压制，甚至的，它具备新A4L的特质。我们都知道，在所有的合资品牌中，一汽大众唯独没有SUV产品，然而仅凭轿车一块业务就能常年稳居销量前列，实非运气。一方面，无论是高尔夫、速腾、捷达、宝来、CC还是迈腾，销量都在各个细分市场中稳居前列;另一方面，也是由于仅拥有轿车产品，为了弥补其它板块的空白与空缺，使得一汽大众不得不每一次推出新品革新的力度都非常大。而这次，新迈腾的推出在整个中型车市场中无疑是最让消费者震撼和最让竞争对手担忧的。
至于养车用车，不算贵但也不便宜。小保800多，15000公里以前，20000大概1200，60000的时候一次大的4500多，反正10万公里下来大概小两万的样子，还算可以吧。
外观、底盘，动力，性价比、油耗和乘坐空间，总体来说性价比比较高。外观这个问题见仁见智，有人觉得迈腾的前大灯不太好看，说就像耷拉着眼皮，黑着脸似的，感觉视觉上看上去，显得车头更宽。
作为长期霸占中级车销量宝座的存在，可见迈腾的实力！也是不少人在推荐购买车型中的一位，那么今天小智就给大家介绍一下迈腾这款车！
基本信息：
迈腾
中型车 1.4T/1.8T/2.0T
厂商指导价：18.99—31.69万
这边小智找出了其中的一款车型来进行介绍，希望能够对大家有帮助！
2018款 330TSI DSG领先型
厂商指导价：21.99万（会有接近2万的一个降价优惠！）
外观：
新款迈腾在设计上更加具备年轻化，同时也保留了大众的宽大稳重，加上腰线的配合，使新款迈腾看起来很是漂亮。经典又不失时尚不过大灯的设计不是很好，是卤素灯。
内饰：
内饰的风格依然是大众的简约风，中控设计比较老式，但是上面配备的表则是多了几分商务和豪华感。做工方面，细节处理到位，缝线处精细，氛围灯的加入，也让车内多了一些温馨，就是塑料使用较多，希望能够有所改善！整体来说，还是可以看出设计师的良苦用心，一些设计很是人性化，大家可以去试乘试驾感受一下。空间：
迈腾作为B级车的标杆，空间上也是毫不马虎，前后排的头部和腿部空间设计都是非常不错的，尤其是后排空间非常大，极大程度上提高了乘客的舒适感。后背箱的容积也是让人满意，足够正常的出行或者是自驾游的使用，唯一比较遗憾的是储物空间的设计不是很好，储物盒较小。
舒适性：迈腾的车内隔音1效果不错，对震动的过滤效果也是到位，唯一比较遗憾的是座椅较硬，手动空调的设计降低了档次感。
标配：
安全配置：胎压监测装置，车身稳定系统。
辅助操控配置：前后驻车雷达，定速巡航，自动驻车。
外部配置：全景天窗，无钥匙启动系统。
内部配置：多功能方向盘座椅配置：腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，副驾驶位后排可调节按钮。
新款迈腾在配置还是有所欠缺，卤素大灯，让人怀疑这真的是一款20万的汽车？但是基于大众的一个风格，也是见怪不怪，大众汽车更多的是车本身的质量。
动力：
新款迈腾配备了1.8T 180马力 L4的发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱。官方百公里加速为8.3S。最大功率是132kw，最大扭矩则是300N.m。
确实1.8T的这个发动机是够用了。不过起步还是不快，有点肉。顿挫感也是许多车主反映的一个问题，但是高速超车还是简单的。
总的来说，迈腾这款车综合信息是一款非常不错的车型，值得入手考虑，也难怪它被誉为B级车的标杆，能够长期占据B级车销售榜！
我二保都在外面了，迈腾机油厂家指定是嘉实多，可以在自己车的机油盖旁边查看，我是换的迈腾专用的最好的（厂家对不同机型有不同的机油），加上机滤和空滤（都是普通的）一共花了700元
推荐你用下乐车邦这个app，看看你们附近有没有4S支持这个软件，如果有，应该是指导价的7折，一样也是4s保养。另外，机油5-30w全合成也行，也是一年10000公里，不过东北不推荐。
大众这种中端车系以上的车，普遍搭在增压直喷发动机，这种发动机对油品要求较高，尤其是机油，但是五万公里以后，小毛病特别多，而且缸内直喷的发动机，积碳的产生会比缸外的发动机要严重。
大众全车系基本上大毛病没有，五万公里以后小毛病会多一点，尤其是漏水，你买大众车最好在考虑一下
在所有中级车型中，迈腾这款车还是占据了相当重要的地位，月销2万多辆的成绩那绝不是盖的，丰田本田看到这样的成绩也打哆嗦，由此可见大众车早已在国人的心底扎下了深深的根基。而迈腾这款车主要亮点主要体现在一下几方面，外观沉稳大方不张扬，内饰做工精细又宽敞，动力充沛无迟滞，底盘扎实精准，几乎可以说大众在各个方面把控都是非常到位的，当然在这里不得不佩服大众研究心理学还算是蛮非常成功的，换句话来说这就是大众汽车的厉害之处！
不过是车都有优缺点，上面均是大众迈腾这款车的优点，而它的缺点也是非常明显的，之前搭载的第二代EA888发动机，尤其是在6-8万公里之后，发动机烧机油的问题尤为严重，虽然说搭载的第三代EA888发动机改进了烧机油的问题，但是在本质上压根没有除根。
大众厂家是如何改进第三代EA888发动机不烧机油的？
简单点来说，原来的大众EA888发动机机油加注量为4.5L左右，机油烧到剩下1L左右时机油灯就报警了，而现在所谓改进的第三代EA888发动机机油加注量则是加6升左右，现在即便是烧掉5升机油机油灯也未必会报警，估计你还没等到机油灯报警就又该保养了。说白了就是大众厂家通过加大油底壳来增加机油的加注量，进而可以让机油烧得更久一些。这你能说这款车不烧机油了吗？
当然，迈腾这款车除了发动机烧机油的问题以外，水泵漏水、气门室盖漏油、正时链条侧壳漏油、喷油嘴损坏......等等故障问题大众迈腾都将这些故障问题聚集一身。而造成这么多的故障问题，无疑还是发动机本身的性能有很大的关系，要知道带涡轮增压的发动机工作温度是非常高的，在高温下，发动机上的一些易损件就比较容易损坏，这也是无可厚非的。
迈腾值得入手吗？后期保养贵不贵？
迈腾作为大众旗下的一款畅销车辆，市面上跑的还是比较多的，以前的老迈腾，大家都知道烧机油比较严重，现在新款迈腾搭载的是EA 888，第三代发动机，已经改变了不少烧机油的问题，基本上已经解决了后期保养也不算太贵吧，比自然吸气的要贵，保养最起码都要用全合成机油
@懂车微循环去看看吧。
新款的话可以，没什么后期费用，技术已经很成熟了。
迈腾性价比高吗后期保养贵不贵
一直就非常喜欢大众迈腾这款车，低调不失稳重，时尚又不失大气。之前的时候迈腾和帕萨特还纠结过，但自从中保研事件之后，社会的舆论也不允许我在选择帕萨特了，所以目标车型完全放在大众迈腾身上。
大众迈腾近期也进行了一次改款，这次改款说大不大说小也不小，咋一看就是尾标换成了大众底下带字母的样式，但实际细节处变化也不少，档次感其实提升非常明显。车内最明显的两处改变就是，方向盘变得更加细致立体，上档次了。空调控制区域变成触控式，同样上档次了。330豪华版以及以上的版本，还开始标配全液晶仪表盘，这就更上档次了。
所以大众迈腾这次改款给人的感觉就是，咋一看没有什么变化，但是仔细一看却总感觉处处都变了。新款迈腾上市之前就看到改款的消息，当时还感觉变动很小，是不是买老款车型性价比更高，但当我真正看到新款迈腾的时候又感觉真香，如果因为这一两万块钱的差价而买老款，后期绝对后悔。仔细对比了一下配置，虽然新款车型比老款的优惠小，但是配置升级也很明显。2020款迈腾330入门版配置已经几乎和19款330豪华版的配置持平了，这更加坚定了我买2020款迈腾的信心。
最终主要是奔着全液晶仪表盘的去的，放弃了330入门版，选择330豪华版，对于我来说也算是一次性到位吧。2020款迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万，实际现金优惠谈到了2.4万，最终裸车成交价20.99万，由于疫情期间，各种优惠政策还算比较给力，所以全款买车也没有特别多的强制消费，唯一强制的就是必须店里买保险，选择了交强，车损，100万三者和不计免陪，一共花了7726元，购置税花了18,575元，上牌费用300块钱。全款总落地价236,501元。
迈腾虽然不是什么豪华品牌，也不是什么特别高档的车，但是总感觉气场上特别正，气势上也特别强。开出去并不比开一辆奥迪A4L丢面子。行驶的质感非常稳重扎实，隔音不如君越，但是要好过同级别几乎所有的日系车型。买车之前很多人也推荐凯美瑞或者本田雅阁，但我感觉还是比较喜欢迈腾。
也许迈腾将来的稳定性和可靠性不如凯美瑞等车，但是三五年内开起来绝对要比他们舒服。这款车我并没有打算开十年，也许五年六年之后我事业提升就换了，我有这样的信心，10年了还不换车，只能说明我混得很差。感觉买新车的时候就打算10年后还开它，这就是对自己能力本身的一种否定。
这款车的缺点，也就是老款迈腾的那些缺点，双离合变速箱低档位蠕动的时候，稍稍有一点点的顿挫，胎噪稍微有点大，内饰硬塑料较多。除此之外，真的没有什么致命伤。只是现在优惠还不太给力，如果能和老款一样，优惠力度达到30,000元左右，那就完美了。
豪华车的保养真的那么贵吗能和普通品牌差多少钱
组长发现现在身边不少小伙伴都开上了豪华品牌车型了。可对于没有买豪华品牌的小伙伴来说，其实最大的问题可能还真不是买不起，而是担心养不起？至少在口口相传的这个层面，大家都认为豪华品牌车型保养是非常贵的。
可真的是这样吗？为什么豪华品牌会保养贵？
其实论单次保养，大部分的豪华品牌车型的确是要比普通品牌要贵的。但是...保养周期是有差别的。什么差别？
大部分普通品牌车型，保养都用的是最为普通的矿物质机油，这种机油的有效期比较短，性能相对也比较差（并不是不能用，只是各方面性能比较基础），所以相对的保养周期也比较短。这就造成大部分车型厂家都要求5000公里或半年（以先到为准）保养一次，有的车甚至会被要求5000公里或三个月（以先到为准）保养一次。
而豪华品牌的车型，一般厂家都要求使用全合成机油保养，这种油的有效期比较长，性能也更好（高温、低温环境下的性能都好于矿物质机油）。所以相对普通品牌保养周期也就比较长了，一般厂家都要求10000公里或一年（以先到为准）保养一次，有的要求是7500公里或一年（以先到为准）保养。而全合成机油的价格要比矿物质机油贵，当然高端4S店所收的工时费也比一般品牌要高，如果需要更换部件价格也比较高，这就造成了单次保养价格贵的现象。
可是从长线来看，豪华品牌保养次数更少了，6万公里后保养价格真的贵很多吗？我们分别来看一下今天举例的三款车型。我们特意找出了三款豪华品牌的前驱B级车来看一下它们的保养价格。这三款车分别是奥迪A4L、沃尔沃S60以及林肯的MKZ。（保养价格因地域不同有可能有浮动，本文价格仅做参考，具体以当地4S店为准）
官方指导售价范围：28.68-40.18万元
实际裸车价格范围约22.6-32万元
A4L我们以40TFSI系列举例，这也是现在A4L主力销售的系列，它用的是2.0T的中功率涡轮增压发动机，保养周期是1万公里或1年（以先到为准）保养一次。
首保基本是免费的，像更换机油、机油滤清器这种最小的保养，连工时带配件的价格大约在1060元左右。
不少小伙伴可能都不了解所谓的中保养到底包含什么？其实除了常规的机油、机油滤清器之外，中保养的项目还包含空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器。而这些项目全做完连工时带配件的价格大约是2620元左右。这种保养大约3万公里才做一次。
那大保养呢？所谓大保养就是在中保养的基础之上，还需要更换刹车油、变速箱油、火花塞的项目。这种保养的价格大约在6940元左右。大保养一般可能6万公里才做一次。
而这车开了6万公里或6年后，它的总保养费用大约是13537元左右。
官方指导售价范围：24.98-37.99万元
暂无优
沃尔沃我们以T4版本来举例，这款车实际也用的是沃尔沃自家的2.0T四缸中功率涡轮增压发动机，而S90上的T4版本也用的是这款机器。S60的保养周期一样是1万公里或1年（以先到为准）保养一次。
据我们所知沃尔沃并没有官方要求首保免费（部分车主反映首保免费应该是4S店给的优惠政策），更换机油及机油滤清器这种最小的保养价格大约在1200元左右。
中保养的项目包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，连工时带配件的价格大约在2100元左右。
大保养包含更换机油、机油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，保养价格大约在3000元左右。
如果是开6万公里或6年（以先到为准）的话，沃尔沃S60的总保养价格大约在12000元左右。从长线来看保养价格是要比A4L便宜的。
官方指导售价范围：25.58-36.98万元
优惠后裸车价格范围约22-31.5万元
MKZ我们也是以2.0T中功率汽油涡轮增压发动机的款型来举例，它的保养周期也是1万公里或1年（以先到为准）保养一次，并且首保是免费。
更换机油、机油滤清器这种小保养的话，价格大约在1090元左右。
中保养包含更换机油、机油滤清器、汽油滤清器，价格大约在1290元左右。
最大的保养包含更换机油、机油滤清器、空气滤清器、火花塞，价格大约在2060元左右。以上价格都是包含工时和材料费的。
6万公里或6年（以先到为准）的总保养价格大约在9500元左右。是今天这三款车中最便宜的。
这个答案其实是肯定的，真的贵，但是贵了多少呢？我们以现在卖的火热的本田雅阁来说，它6万公里或6年的总保养费用大约在6360元左右，所以奥迪A4L和S60的保养价格已经是它的一倍了。而迈腾2.0T的6万公里保养价格就没有比今天这三款车便宜多少了，大约需要11300元左右。如果按6年总保养花费1.2万元左右，平均1年大约是2千多元，其实负担也不是非常重。
那这样大家就要考虑自己的用车场合以及经济实力是不是真的需要一辆高端品牌B级车了。这就是一个车本身以外的问题了，坦白说如果仅仅只为了实用，五菱宏光也能满足家用需求，但你的亲人、同事、甚至生意伙伴看待奥迪A4L、S60和MKZ的眼光，显然和看五菱宏光是不一样的对吧？
那么看过了保养价格后，小伙伴们会选择普通品牌还是豪华品牌呢？在留言区告诉组长~
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凯迪拉克保养贵吗和迈腾相比后期保养哪个实惠
凯迪拉克作为高端轿车保养有点贵。和迈腾相比后期的保养费用更高，所以迈腾更加实惠一点。
凯迪拉克是一款高档的轿车品牌，而且4s店一般要求5000公里到7500公里就需要保养一次，保养一次的费用差不多需要1300元，如果按照5000公里的最低要求计算的话，那么如果一年跑一万公里的话，就需要2600元的保养费用，当然一年一万公里是属于比较保守的一个估计。
根据凯迪拉克官方给的数据可以看到，如果按照每7500公里就要保养一次的话，按照凯迪拉克4s店的材料费和工时费的费用来计算，凯迪拉克的std-l型号的车，跑到六万五公里就需要花费16000多的保养费，所以凯迪拉克后期的养车费用还是挺高的。
但是跟迈腾相比的话，迈腾作为大众品牌的一款车，4s店的保养费用就要低得多。而且它保养的频率也不用像凯迪拉克那么高。差不多汽车跑到10000公里才需要保养一次，一次的费用也就800元左右。而且大众的汽车并不像凯迪拉克那么高档，所以不需要到专属的4s店保养，普通的4s店工时费会更低一些。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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