2018款英郎油耗 别克英朗油耗多少真实油耗
大家好，今天给各位分享2018款英郎油耗的一些知识，其中也会对别克英朗油耗多少真实油耗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
路虎发现神行2018款价格是多少
No1.走下神坛
如果你面前有这样一个空问题，列出你心目中著名的豪车品牌:奔驰、宝马、保时捷、奥迪、()、()、()、兰博基尼...你将如何填写它？
车哥的回答是:劳斯莱斯，法拉利，路虎，好容易！
没吃过猪肉，没见过猪跑？即使对于不了解汽车的人来说，刚才提到的品牌也绝对是响当当的。由于名气很大，这些车经常出现在我们熟悉的影视作品中，反之亦然。说到这些品牌，我们很容易想到它们所代表的车型。比如法拉利/跑车，劳斯莱斯轿车，路虎SUV等。同时，它们必须与它们的高价格联系在一起。几千万，玩车哥脑海里的大屏幕立刻闪现出这样的数字。我相信这也是大部分人的大脑都会有的连锁反应。
家族路虎
没错。今天，我要和你聊聊。这个，已经走下神坛，身价下降，名字很长，充满争议。奇瑞捷豹路虎发现奇迹(以下简称“发现奇迹”)！其2019款200PS纯版国六标准裸车在汽车之家的最低价格来到了22.54万，加上店家附加条件后最终价格在26.36万左右。想买车的朋友记得去当地的4S店了解附加条件。
经销商报价
相比新上市价格36-51万，目前裸车价格暴跌14万。感觉奇瑞成立了合资野生动物保护中心，里面有“骨折豹”和“骨折虎”。当然，这只是车哥的玩笑。捷豹的“伤”真的很严重。我们在捷豹XEL 8月5日的文章中讨论过这个问题。作为一个关爱小动物的老手，玩车哥今天想呼吁大家关心一下路虎的“伤势”。在此之前，先说说“破老虎”是怎么发现神“受伤”的。
陆行
No.2产品力如何
考虑到报道这款车的观众的专业水平很高，我想他们之前对这款车也有一定的了解。另外网上有很多详细的介绍，汽车司机准备跳过车型介绍。我们直接增加信息量，会发现沈星对比其他5款同级竞品SUV的价格、配置、售后，这些都是消费者重点关注的。不管是骡子还是马，我们来看看上帝做了多少斤二两。因为是SUV，所以下图列出的配置列表主要是越野性能方面的。
了解沈星与竞争车型的对比。
我们发现，除了短小的车身，沈星的其他表现不仅不落下风，其独特的五种驾驶模式和陡坡缓降也格外引人注目。例如，宋思明在电视剧《蜗居》中评论道:“路虎是男人的腿，风吹进来空。在城市里你看不到这辆车。一旦出了城，尤其是在山路上，你就知道它准备好了。”
居住碎片
价格暴跌后变得更加亲民，整体性价比不错。虽然销量和价格一样处于中等水平，但相比去年下降了42.54%。和自己比，价格下降了。为什么销量减半？我们来对比一下售后，看能不能找出进一步的线索。
No3.买得起养不起
了解沈星与竞争车型的售后服务对比。
通过两组对比，基本可以得出价格、产品力、售后问题都会对销量产生重要影响的结论。
途乐直接采取降维罢工，同等配置下降价9万。虽然客户反映问题最多，但是分摊到销量上的投诉率其实还是不错的，关键是便宜。
2019款途观L
汉兰达前面应该有“强者”二字，所以凭借老国五版是“强者”，价格也没降。三年保值率80.36%，10000公里保养，确实是“强人”。
2019汉兰达
凯迪拉克降价力度很大，甲方已经习惯了不折不扣不下单。大幅降价的副作用逐渐体现。从销量来看，XT5目前的优惠似乎还没有达到客户的预期。
凯迪拉克XT5
相比之下，福特的油耗高、问题多以及国五版的适度降价应该是销量不高的主要原因。
福特Edge
指挥官各方面条件好，特别是问题少；但是一万公里的保养费用比较高，可能会让很多考虑家用的客户止步不前。
吉普指挥官
至于其他原因，既然今天的主角是发现神功，我们就留到后面讨论。欢迎各位专家在下方评论区留言，帮助想知道答案的车友们。
No.4路虎的拦路虎
下面重点分析一下魔法的发现。虽然路虎花了很大力气去争取销量，但是我们看到的“走下神坛”的只是价格。车哥推测，维修费的“豪车感”是导致沈星销量下滑的重要因素。买不起，不从根本上解决问题。另外还有一个历史原因，就是中国市场对路虎的冲击。
路虎之所以这么出名，是因为它曾经是英国王室的御用汽车。2003年路虎来到中国的时候，正赶上中国经济的又一轮腾飞，对名车的需求随着有钱人的增多而增加。正是巧妙的利用了英国皇室座驾的广告效应和霸气的外观，使得路虎在中国市场备受追捧。其价格比欧美国家高出数倍，一度称霸中国豪华SUV市场。
英国皇家汽车
其实路虎在当时的欧美除了英国之外的其他国家都不算一流的豪车。在此之前，其主要产品是农用车，路虎中的“土地”就是陆地的意思。直到路虎改进技术，推出揽胜系列，才正式进入越野车行业。古人的“田舍郎是皇帝黄昏时的宫廷”靠的是十年的努力，路虎在中国的成功更像是时代造就英雄的结果。
据车质网统计，2016-2018年返现沈星共发生173起故障，如发动机和变速器漏油、故障、轮胎脱皮等。虽然不像网上流传的“修不好的路虎”那么夸张，但我们可以看到，质量问题正逐渐成为影响路虎品牌竞争力的拦路虎。随着中国经济增长的放缓，人们对
对名车的追求也逐渐回归理性。
再次，降价反映品牌竞争力不足。短期内可能有助于销量的提升，但要在市场上长久立足，质量、价格、服务、口碑缺一不可。捷豹路虎能否凭借神力的发现力挽狂澜重回神坛？你对现在的价格感到兴奋吗？
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一份对别克英朗的告白:老车主浅谈2021款轻混动英朗
不得不感概下，时间过得真快，昨天距离我的小朗提车已经整整过去7年了。没错，7年前的4月30日，终于把心爱的小朗娶回了家，刚好利用五一小长假带上家人跑个小长途，好好享受下假期，也好好体验下有车以后的生活，当时就感受特别深刻：有车以后，生活变得更加的方便了。今天专门找了下当时提车后给小朗拍的照片，完全就是历历在目啊！
小钢炮，越看越好看！
传说中的右前脸45度
其实，当时之所以选择了两厢的英朗，更多是被他的跑车式的尾部给吸引了！
其次，选择1.6L手动档的原因就是动力好，更省油！
当时特别爱惜，每次开完车都要把发动机擦得干干净净的！
后来，由于自己对小郎的热爱，就开始默默关注英朗新车的动态。大家也跟随我一起来做个回顾吧。
这是2015款的新英朗，外观有了明显的改变。
仪表盘也比老款的英朗更加的高大上了，与时俱进！
2015款新英朗18T的发动机，也就是1.5T的动力
然后这是2015款新英朗15N的发动机，也就是1.5L的动力，同时也是大名鼎鼎的“L2B”发动机！
接下来，这是2018款的新英朗，外观再次做了小改动。
仪表盘更加的有档次了！
从2018款开始，全系新英朗的发动机开始使用1.0T和1.3T的动力。没错，想必大家也知道了，正是从2018款开始，英朗就用上了三缸发动机。也许在两年前，一旦说起三缸发动机，我们的脑海中便会响起“抖动”、“噪音大”的声音。其实，去年车友群里也有不少的车友购买了1.0T和1.3T的英朗。刚好前阵子我们才小范围的聚会了一次。两个排量的英朗我都试驾了下，可以直观的感受到，1.0T在日常的使用中，动力是足够了；1.3T的话，动力是非常充沛的！同时，两个排量的英朗我坐进驾驶室后，如果不是刻意的提醒自己这是一辆三缸车的话，真的感觉不到抖动。同时，发动机也很安静。要知道，现在的三缸发动机，早已不是20年的夏利车的那种三缸发动机了，我们对三缸发动机的观念，是时候改变下了。
然后，这是今年刚上市不久的典范新英朗，外观与2018款的保持一致。
仪表盘的式样也和2018款保持一致。
最大的改变，就是除了保持原有的1.0T和1.3T发动机外，这次的2020款新英朗还搭载了完全满足国六b排放标准的1.5L DVVT四缸发动机，也就是经典的“L2B”发动机再次回归了！同时2020款典范英朗还匹配6速DSS智能变速箱，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，综合工况百公里油耗5.9L，比我的老款英朗省油多了！
说到发动机功率等数据，就到了我最爱的环节：与其他价位接近的车型做对比，看看谁的性价比更高！首先，先用2020款典范英朗的发动机和新朗逸做下对比吧，因为二者的排量都是1.5L，且售价都很接近。
首先，我个人是无法接受朗逸的外观，真的太显老气了......
接着，不知道朗逸是不是要来个里应外合，中控显示屏也是非常的老气，就跟上世纪的车载收音机一模一样
再来看看英朗的中控显示屏，是不是就显得很有科技感
还有就是朗逸的后排，有次我陪朋友去4S店看朗逸时，我发现朗逸的后排乘坐起来很不舒服，可能跟ta的后排凸起有很大关系吧。
相比英朗的后排，坐上去就很舒服
好了，接下来便是昨天4月30日刚刚上市的2021款1.3T轻混动新英朗！官方售价跟2020典范款保持一致，分别是1.3T轻混动进取型：11.99万，1.3T轻混动精英型：12.59万。
我查阅了相关的资料，这里跟大家一起分享下轻混动英朗到底有些什么特点：新款英朗搭载了48V轻混动技术，配合1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，这套全新的动力将给我们带来全新的驾乘体验！那么，问题来了：48V轻混到底有什么用呢？也许很多朋友多多少少都听说过48V轻混这个名词，但是却对其并不是很了解，那么48V轻混到底是什么东西呢？其实48V轻混系统就是48V＋BSG电机，它并不是什么高大上的技术。其实它就是在传统的发动机驱动系统的基础上，并联增加了一套BSG电机系统，在发动机驱动时一起发力，减轻发动机在低工作效率时的负担，帮助降低油耗。由于48V轻混系统动力辅助能力有限，只能起到锦上添花的作用，并不能单独驱动车辆，所以搭载48V轻混系统的车型也不能算是真正的混合动力车型，因此，才把这些车型叫做“轻混动”，比如今天刚上市的轻混动英朗。
同时，我还了解到，48V轻混系统如今被很多车型所使用，那是因为在传统动力的基础上增加48V轻混系统的投入产出比是很高的。与传统混合动力车型相比，如果搭载48V轻混系统成本仅为搭载传统混合动力系统的30%左右，但是在燃油经济性方面，它却可以发挥约70%左右传统混合动力系统的功效。另外，由于48V轻混系统的电压提高到传统车型12V电压的四倍，所以在电流不变的前提下，可支持的车载设备的功率也相应提升了很多。通俗的说就是，可以在点烟器上来个“一拖六”甚至“一拖九”的12V电源扩张器了！
除了在提升燃油经济性方面提供有效帮助，其实48V轻混系统还能帮助提升车辆的驾驶品质。对于任何一款汽车产品所搭载的发动机来说，在起步或者低速阶段，都会处于相对效率低下的工况之下。此时我们主观会感受到发动机噪音大，车身轻微抖动，都是因为发动机高负荷、低效率工作的正常表现。如果此时有人站出来为发动机分担一部分负荷，发动机的表现当然就会轻松许多。有了48V轻混系统帮助，发动机在起步阶段的噪音和抖动会明显减少，起步更平顺，在车内的驾乘人员的主观感受显然也会更好。与此同时，帮助减轻发动机负荷，也有利于延长发动机的使用寿命。所以，看到这里，真正的英朗粉，就会明白，为什么轻混动英朗会选择三缸的1.3T发动机而非四缸的1.5L发动机了！
最后，我还咨询了一位在山东烟台上汽通用东岳工作的朋友关于轻混动英朗的一些亮点！首先是不浪费能量。官方的叫法是：制动能量回收。通俗的理解是：当车辆处于减速过程中，动能从车辆传动系统传递至48V电机，转化为电能，储存在48V动力电池，用于后续混动功能。还有就是智能充电：微混控制单元根据48V动力电池电量和发动机最佳效率点等条件，进入智能充电模式，高效实现发动机热能转化为电能储存在48V动力电池，用于后续混动功能，从而提高驱动系统总体效率。另外，本次轻混动英朗的Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机，搭载48V轻混系统，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大功率120/5500，最大扭矩230/1800~4400，综合工况百公里油耗仅为5.3L，简直是把我的老款英朗甩了好几条街了......要不是看在我的小朗为了矜矜业业服务了7年的话，我可能真的会因为“七年之痒”把ta给置换成轻混动新英朗了！同时，与我家小郎相处的这7年以来，我也看到了别克对车主的始终关爱，为了给车主最好的驾乘感受，为了给车主尽可能的节省油费，别克一直在完善英朗的性能。这里，请允许我代表千万万万的英朗车主对别克由衷的说一句：谢谢你，别克关怀（Buick Care）！
10万左右的别克轿车哪款好求推荐
十万块左右的别克轿车选择并不是太多，我主要推荐你英朗，凯越，和昂科拉。这三个牌子在十万块这个价位的别克还是不错的。下面是它们的一些数据，你可以参考一下。
英朗
英朗的2018款别克是不错的，虽然价格在10.39万，但是它的发动机采用的是1.3t的，最大马力可达163匹。这款别克的外形也是十分好看，三厢的紧凑车型，适合那些喜欢紧致物品的朋友。而且这款车的油耗也不是太高，就算你是在复杂路况下行车，它的耗油量也只有5.8L/100KM。值得一提的是厂家还愿意保证十万公里以内保修，这就为我们提供了极大的便利。
2.昂科拉
昂科拉的官方售价是十三万，但是最近的活动价是十万九千。作为一辆小型的SUV，它的发动机是1.4t的，马力可到143。这款车的亮点在于它的车门比较多，一共五个，喜欢车门的朋友，可以关注一下。再者就是这款别克的起步了，这款车的百里起速是10s，这就远超于同等价位的别克了。
3.凯越
凯越的2018CTV豪华款的售价是十万，但是这款车比起上面那辆昂科拉就有一些差距了。它的发动机只有1.3t，所以照此来看的它的马力也会相应差一些，只有103匹。在起步速度上，它要也要比昂科拉多用1.2s。不过这款车不怎么耗油，所以驾驶这款凯越别克的话，是会省一些燃油的钱。
总结：一分价钱，一分货。十万左右的别克车选择不多，所以你要想要好一点的车。还是昂科拉比较合适，它现在是在做活动，在你的条件之内。
好了，关于2018款英郎油耗和别克英朗油耗多少真实油耗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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