为什么沃尔沃一万公里保养(沃尔沃保养为什么那么贵)
很多朋友对于为什么沃尔沃一万公里保养和沃尔沃保养为什么那么贵不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
沃尔沃s90首保多少时间
沃尔沃S90（询底价|查参配）的首次保养是在运行1万公里约一年时进行的，首保是收费的。之后每一万公里保养一次。沃尔沃S90三包有效期为2年5万公里。保修期为3年，不限里程。
新车首保的重点项目就是更换机油和机滤。由于首次保养前就是车辆的磨合期，逐渐磨合的发动机在工作中，灰尘、金属磨损、碳清等机械杂质将不断混入机油中，这也是为什么人们说不能磨合期跑高速，因为磨合期内的机油太多杂质了，跑高速反而导致发动机不正常磨损。所以说首保更换机油机滤很关键，发动机工作产生的碎屑杂物如果得不到及时地清除，就可能会对汽缸内部产生非正常的损伤。
如果不计算排队等待时间，汽车的首保根据品牌车型的不同大概在1-2个小时就可以完成。买车的人越来越多，也意味着4s店做保养的人也越来越多，那么在首保即将来临的时候，车主一定要提前打电话预约，避免过长的等待时间。这里建议车主，有条件的话尽量预约工作日。
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汽车多少时间保养一次
车保养需要40分钟到3个小时左右。
保养车的项目包括：1、更换机油及机油滤芯；
2、更换空气滤芯；
3、检查火花塞；
4、更换燃油滤清器；
5、添加制动液；
6、更换变速箱油；
7、清洗节气门；
8、清洗喷油嘴；
9、检查轮胎及刹车系统；
10、更换空调滤芯；
11、更换发动机皮带。车保养是指定期对车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称车维护。
新车沃尔沃XC90,目前一万公里数,显示的需加1升机油正常吗
这个应该是正常的。按国标对烧机油的规定，机油/燃油消耗比不大于0.3%，也就是每消耗100升燃油，机油消耗量不大于0.3升就不算烧机油，一万公里燃油消耗肯定大于500升了吧，加一升机油没问题的。
为什么修理厂朋友会说沃尔沃买的时候便宜,用起来贵
豪牌就是豪牌，价格再便宜也是豪牌；实际上汽车市场上的豪牌保养、工时费、配件的价格相差不多（同级别比较），但差异在购买豪牌的车主的实际经济水平以及车子的保有量，相对小众的车甭管是不是豪牌，配件价格都不便宜，因为市面上的流通少，不仅价格贵，配件定起来也比较费劲！
选择沃尔沃、凯迪拉克这样边缘豪车的车主，往往自身的经济水平还不够支撑一辆豪牌的综合费用，严谨点说属于一种升级式的消费！
典型例子英菲尼迪、沃尔沃、凯迪拉克，这三个品牌由于品牌度不如传统豪牌BBA，所以为了促进销量，这几家纷纷大幅度降价，使得这几个品牌旗下的产品价格实惠，比如英菲尼迪以及凯迪拉克、沃尔沃虽然是豪牌，但卖的却是普通品牌的价格，所以有些朋友花普通品牌的价格购买，但却不愿意承受豪牌的综合使用开销，这就产生的抱怨的源头；在英菲尼迪不再赠送免费保养后，很多朋友说英菲尼迪的保养价格贵，但鄙人实际比对后发现，Q50l的保养费用几乎和奥迪A4l一致，那么有何来边缘豪牌保养贵一说呢？
无非就是因为购入的价格低，所以很多车友拿沃尔沃、凯迪拉克的综合使用开销与普通品牌对比，所以产生了更贵的说法，而与BBA去比较，价格并不高；但很多购买边缘豪牌的朋友自身的经济水平并不足以承受豪华品牌，所以就选择了性价比更高的沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪，买的时候途个便宜，当成普通品牌买，用的时候发现得按照豪牌养，所以就产生了贵的说法，BBA车主绝对不会觉得沃尔沃、凯迪拉克保养贵，但普通品牌车主就会觉得贵，这就是差异！
保有量少的车配件贵
通常我们会称保有量少的车为小众车，小众车的零部件少、贵、不好定，其次就是会修的可能也少，为什么在西藏那种人烟稀少、环境恶劣的地方都喜欢开霸道？除了性能之外，最重要的一点就是配件多、便宜，随便一家汽修棚子都能给它对付走，这就是保有量高的车型独有的优势；鄙人一个朋友买了一辆道奇的杜兰戈，造型相当霸气，但修起来就麻烦了，配件相当难订、而且价格超贵！道奇就是最普通的一个美国品牌，和豪牌都不搭边，但配件的价格依然超贵，不就是因为保有量少、市面上的配件都见不到么？如果遍地杜兰戈，那么零部件也就不会那么贵了、也更容易定；所以保有量越低的车型，零整比越高，零部件的价格也就更贵；所以这些小众豪牌的综合开销自然而然的就更贵！
很多第一次接触这些豪牌的车友往往对豪牌不了解，极容易被4S的售后给忽悠，啥项目都敢上，项目多了消费自然高！
比如前一阵鄙人去了趟英菲尼迪4S店，在店内遇到了一个首保的英菲尼迪车友，一位鄙人熟识的售后人员和车友说“建议首保清洗一下节气门，别的车友都这么做，那每次都清洗的车子发动机的声音那真是不一样”，经过十几分钟的洗脑，这位新车友居然信了，真的同意清洗；首保的新车让做清洗，是不是很损？这就是为什么有些车友抱怨一些边缘豪牌的保养价格贵，其实是对豪牌的不了解，认为豪牌就得更精细的保养，实际上就是多余！人家推荐什么，车主就做什么，那价格还能不贵？
总而言之沃尔沃、凯迪拉克等边缘的豪牌的综合开销并不比传统的BBA贵，但无奈车主是将它们当成普通品牌买的，却得承担豪牌的综合费用，所以就令这些车友产生了贵的错觉，其综合费用并不高，只是看和谁比，豪牌居然不去和豪牌比，非得和普通品牌比怎么可能会不贵呢？再一点就是小众化豪牌保有量少、零整比高，自然配件的价格就更贵一些，所以修车换件的时候价格就贵！沃尔沃和凯迪拉克的车，买时便宜用起来贵？老司机说出了实话！
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