汽车轴承要保养吗(轿车车轮轴承要保养吗)
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汽车轴承不需要保养吗有什么依据呢
轴承是为家用车设计的，不是用来保养维护的，由于轴承技术非常先进，它们不是为家用汽车设计的，也不是免维护的。需要保养的汽车零部件的轴承，比如皮卡车和少数重型越野车，使用的都是需要保养的轴承。这种轴承需要保养和加油。
一般安装在我们的重型车辆上，可以承受更大的载荷。为了保证它的使用寿命，每几万公里就需要保养一次。拆下来，清洗干净，然后重新润滑，保证轴承在高负荷下的润滑和散热。它的设计理念也不一样。他的设计目标是将轴承设计成免维护的汽车零部件。
家用汽车通常不会有很大的负荷，所以汽车配件的轴承可能要等到一般家用汽车跑10万到20万公里才能更换。汽车零部件免维护轴承相当于一个总成。小型客车轮毂轴承大多采用封闭式整体结构，这种结构的轴承在制造过程中已经添加了足够的润滑脂，所以在使用过程中不需要添加润滑脂。这种轴承因为是封闭结构，不需要维护，即使我们想加润滑脂也很麻烦。
其实我们轴承的损坏很大程度上并不是因为缺少润滑脂，而是因为轴承的滚动面因为材质不好而损坏，导致轴承在转动过程中产生噪音。如果轴承本身没有问题，这种结构的轴承设计使用寿命可以达到20万公里以上。因此，这种结构的轴承不宜维修。
其实就汽配轴承来说，我们现在的家用车和汽配轴承都是不需要维护的，因为我们家用车的轴承负荷不是很大，而且因为轴承设计技术的进步，我们家用车轴承可以设计成免维护轴承。这是我们从家用车上换下来的后轮轴承，这种轴承不需要保养！不过我们也有需要保养的汽车配件轴承，少量重型越野车。他们使用的类型是需要维护的轴承。这些轴承是需要维护和加油的轴承。它们一般安装在我们的重型车辆上，可以承受更大的载荷。我们家用车平时没有很重的负荷，所以正常家用车大概10万到20万公里的时候可能才更换汽车配件的轴承。
汽车车轮轴承平时需要做养护吗怎么判断轴承是否正常
车轮轴承相信咱们大多数的朋友都不陌生，特别是开过大货车的老师傅，都知道要定期做一下车轮轴承的保养，因为货车都是拉重载，然后轴承的承重力大，摩擦温度也比较高，所以说上面的黄油容易液化掉，需要定期保养打一遍黄油。
大客车大货车平时的养护中有向各个运动部件添加润滑脂的项目，都留有专门的添加口，用黄油枪能直接打进去。而轿车是不需要做这个养护的，车轮轴承也是采用润滑油脂润滑，但它是全密封的整体结构。这个轴承是封闭的，里面的润滑油脂不会流到外面来，外面的脏污也进不到里面去。只要润滑脂流不出来，那么它就不会损耗，它的作用也只是一个简单的润滑，也不存在失效不起作用的问题。因此四个轮子平时是不需要加润滑油的，只要没有异常，终身不需要养护。
那我们家用车的车轮轴承，虽然说不用重载拉货，但是跑起来的时候转速也是特别快的，这上面的轴承要不要定期保养呢？答案肯定是不需要的，因为咱们家用车的轴承，都是全密封状态的，虽然也有这个油封可以打开，但是当我们撬动的时候，极有可能因为不小心把油封给翘坏，导致它变形后密封性受到影响，时间久了里面的润滑脂就会流失，最后轴承干磨很快就会坏掉。并且还有的车型，他这个ABS的信号盘，也是集成在轴承油封里面的，万一翘坏了还会影响到刹车方面。
如果滑行的时候嗡嗡异响的声音变大了，那么基本上就能断定是车轮轴承的原因，而且咱们可以在车辆跑完长途以后，用一把测温枪，分别测量一下四个轮毂的温度，那个的温度超出太多，就重点检查那个，在排除掉刹车钳、刹车片等这些部件没问题之后，也能大概的判断出是那个轮子的轴承，因为干磨产生的异响。当然咱们也可以直接去修理厂，去用专业的听诊器或者的噪音检测仪来判断，能更精准一些。
汽车轴承究竟需不需要保养为什么呢
目前，小型客车轮毂轴承大多采用封闭式整体结构。这种结构的轴承在制造过程中添加了足够的润滑脂，因此在使用过程中无需添加润滑脂。轴承损坏在很大程度上不是因为缺少润滑脂，而是因为轴承材料不好，滚动表面损坏，导致轴承在旋转过程中产生噪音。如果轴承本身没有问题，这种结构的轴承设计使用寿命可达20万公里以上。不应维护这种结构的轴承。如果它坏了，直接更换。
轴承是为家用汽车设计的，而不是为维护而设计的。由于轴承技术非常先进，它们不是为家用汽车设计的，也不是免维护的。需要维护的汽车零部件轴承，例如皮卡车和少量重型越野车，它们使用需要维护的轴承。这种轴承是需要维修和上油的轴承。它通常安装在我们的重型车辆上，可以承受更大的负载。
为了确保其使用寿命，需要每隔数万公里对其进行维护。将其拆下清洗，然后重新润滑，以确保轴承在高负载下的润滑和散热。它的设计理念也不同。他的设计目标是将轴承设计成免维护的汽车零部件。家用汽车通常没有很大的负载，所以汽车零部件的轴承可能要等到普通家用汽车行驶10万到20万公里后才能更换。免维护汽车零部件轴承，相当于一个总成。
它含有特别高强度的润滑油和轴承部件。使用我们的油封密封整个轴承体中的润滑油。开车时，这些润滑油会润滑我们的轴承体。长期使用时，轴承温度会升高，润滑油会变稀。通过我们的油封，将这些润滑油密封在我们的轴承体内，防止其流出。它的设计非常精确，为了防止润滑油流出，很难对其进行维护，并且会影响整个轴承体的密封性。
车辆整天都在转,难道车辆的轴承不需要保养吗为什么呢
汽车轴承是需要保养的，只是现在的轴承设计使用寿命提高了，最少可以使用10万公里以上，所有平时大家都忽略了保养，尤其在是轮毂轴承。
一、发动机的轴承由机油润滑。
轮毂轴承内部也含有润滑脂，只不过是在一个封闭的空间，这些润滑脂流失的较慢而已。
二、轴承是易损件，所以注定要磨损。
本来，轮毂轴承的安装部位会涂抹非常粘稠的润滑脂，但这种润滑脂用完后，会发出奇怪的噪音，这就是轮毂轴承磨损的迹象。
三、将螺丝刀插入轴承外圈与密封圈外圆周的接触部位，轻轻撬起密封圈。
橡胶里面有一块薄铁板，撬的时候注意不要变形。
四、轮毂内置的轴承有的车采用圆锥滚子轴承，但大部分采用滚珠轴承。
球轴承有多种类型，但在内圈和外圈之间的间隙中带有密封盖是最多的。
五、清洁和润滑密封型轴承时，拆下密封盖。
这种密封件是将合成橡胶粘在薄铁板上制成的，可以用尖端细窄的精密螺丝刀轻轻撬开密封件内的唇缘，轻松取下。
六、清洗后涂上锂基或尿素基润滑脂，具有高耐水性和耐极压性。
有关涂抹量，外圈和内圈的空间容积填充30～40%左右就够了。但如果油脂涂抹过多，转动时散热会减少，因粘度下降而流出，因加热而氧化，所以要保持一个适当的量。
七、另外，早期的汽车轴承所用油封是塑料的，受热膨胀后，轴承里面的润滑脂易流出，需定期往轴承里面加润滑脂。
现在的轴承，用的油封都是一次性钢质的，出厂时厂家已经加注了润滑脂，所以平时就不需要加注润滑脂了，也就不需要保养了。
总结：轴承只要有足够的润滑脂，基本上没有坏的可能。如果经常跑长途高速，会因为车轮发热而导致润滑脂流失，所有需要定期检查。
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