为什么车保养后油耗大了？车刚做完保养油耗大
很多朋友对于为什么车保养后油耗大了和车刚做完保养油耗大不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么汽车保养后油耗反而增加了
为什么汽车保养后油耗反而增加了
随着现在国内经济的快速发展，大多数的人都已经有了汽车，我们都知道汽车在使用的过程中，保养是无法避免的。不过有一些人对于汽车还不是特别的了解。
后期保养和维修这方面的知识是许多司机都比较匮乏的，所以就会有开车不会保养的状况，甚至有些人在保养的时候会造成过度保养，不保养则是对车子损害更大，有不少车主反映说刚保养完的汽车要比保养前的汽车油耗更高，很多人都不知道其中的原因，为什么汽车保养后油耗反而增加了？可能是这几点原因，了解一下吧。
第一个就是所用的机油粘性更大了。
我们都知道年轻越高的油越好，但不太适合我们的车油的作用也是起到润滑的作用，粘度越高就越好，如果是粘度过高，那么发动机在运行的时候也是会产生很大的阻力，自然它将消耗你的汽车更多的动力。
另外，也有可能是机油加多了，机油多了不仅油耗增加，发动机也会变“肉”，如果加得过多，会导致活塞环的油环下行刮油的负担增加，刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧积碳，排出的机油废气污染三元催化转换器，甚至尾气冒蓝烟。
第二个就是火花塞可能没有给你安装好。
火花塞没有安装好对油耗肯定是会有影响的。没有把它安装到位，燃烧室里面的混合气体可能会折扣，这个时候我们启动车子，会感觉很费劲，如果想获得更大的动力，自然就会猛踩油门，这样一来，车子的油耗量也会增加。
还有一些人保养不会对火花塞进行保养，有些车辆的火花塞积碳较为严重，尤其是一些烧机油的车辆，火花塞积碳会降低汽车动力，使油耗升高。
第三个是没有重置节气门。
大家都知道节气门与车子加速是否灵活有很大的相关性，到那个节气门脏了没有清洗可以会导致汽车经常熄火或者卡顿，但是在清洗之后需要注意的是，必须要初始化，否则节气门的进气量会过大，不仅会造成油耗增加，还是在发动汽车是产生抖动的现象，甚至会影响汽车加速。
为什么汽车保养后油耗反而增加
为什么汽车保养后油耗反而增加
为什么汽车保养后油耗会增加？它在保养后不是应该性能更佳油耗更低吗？新车运行一段时间后，油耗将基本恢复稳定。但是，有的车主发现，将汽车送去保养后，他们的油耗反而增加了，这是什么原因呢？
实际上，无需过多担心，因为在车辆保养后，行程电脑被重置。保养后初期油耗或多或少都可能有所上升，驾驶过一段时间自然回归平稳，假如油耗突然升上去却降不下来，有可能是以下5个原因。
1、节气门开度变大
清洁汽车节气门后，积碳将被冲走，此时，节气门开度变大。如果您只是简单的清洗节气门，而不做后续的匹配处理，就会因为节气门开度过大而导致油耗增加。
2、机油添加过多
汽车油耗的增加也可能是因为机油添加过多，导致机油没过了发动机的曲轴。机油中的曲轴转起来就需要更多的能量，对于发动机会产生额外的阻力，造成油耗增多。
3、机油粘度变大
汽车油耗的增加也可能是由于机油粘度变大，例如添加了与原来不同的机油。机油需要有一定的粘性才能够更好地润滑到汽车零件。但粘度过大的机油同样会给发动机运转产生一定的阻力，油耗也就会相应增加。
4、火花塞没安装好/尺寸不符
汽车保养过程中没有安装好火花塞也会增加油耗。如果火花塞安装不正确，燃烧室中的气体和压力将在一定程度上泄漏，并且会损失一些动力，并且油耗也会相应增加。
此外，如果更换的火花塞与原始火花塞尺寸不匹配，也会增加油耗，在这种情况下，发动机点火的成功率将相应降低，油耗也会随之增加。
5、驾驶习惯不好
实际上，油耗增加的原因很多。为了解决这个问题，我们需要从多个方面进行分析，但是最重要的因素是我们的驾驶习惯。不同的人驾驶同一辆车有不同的油耗。因此，养成良好的驾驶习惯，尽可能保持匀速行驶，避免紧急刹车，提速等才是降低油耗的根本。
除了上述原因外，还有另一个原因尚未引起注意，那就是空气滤芯的问题。如果选择低质量的空气滤芯，则进气阻力将增加，发动机功率将降低，油耗增加，并很容易产生积炭。
为什么车子二保以后油耗升高
你好，
可能有以下几种情况：
1、劣质机油
首先最有可能的还是保养本身所加的机油问题，如果图便宜，换了品质比以往更差的机油，那么，保养后油耗升高也就不足为奇了。机油的主要作用是润滑、冷却、清洁，密封，但劣质机油，各方面性能大打折扣，更容易生成油泥，且机油流动性差，内阻更大，发动机油耗必然会升高，噪音也会变大。所以说，换机油，不能过于贪图便宜，必须拒绝低品质机油，更要远离假机油。
2、加的机油过多
机油加少了不行，加多了同样不可，机油刻度有上限和下限，超出上限就表明机油加得过多，需要把加多的那一部分抽出来。
机油添加过多，发动机内阻变大，汽车油耗增加也在情理之中。但实际上，机油加的量过多，危害不只是增加点油耗那么简单，更大的危害是对油封的损伤，及会有更多的机油冲入燃烧室导致汽车烧机油，排气发蓝，烧机油的危害更多的表现在积碳的大量产生，乃至对三元催化器的危害。
3、仪表盘重置，平均油耗不准
一种情况等于说是你保养做完了，他给你的仪表盘重置了，原来的平均油耗数据没有了。
那你刚刚慢慢地在那边开啊，堵车啊，或者怎么样，那油耗自然是会高的，开一段时间，它就恢复正常了。
4、保养的时候，师傅用你的车开空调
还有一种情况呢就是说，他在做保养的时候不是要给你换油啊，或者说你刚好夏天去做保养。
怎么说，车间里的师傅也是人嘛，他有可能也会把你这个空调开在那边，原地在那边烧油，冷风吹吹，电脑弄弄，给你保养做做。
你出来的平均油耗，看起来么都是20、30，肯定是这样的，车子没动，油在那边烧，油耗肯定是越来越高的嘛。
油耗过高的解决方法
1、勤保养勤检查，确保油耗
平时使用中一定要勤保养，勤检查。首先一定要定程保养，定期检测，发现问题，最好立即解决，不要拖到小毛病变成大问题；其次，车主最好在每7500公里-8000公里对爱车做一次节气门和喷油嘴的清洗，大约在200-300元左右，每1万公里最好做一次进气道和燃烧室的清洗，大约也在200-300元左右；最后随时检查轮胎的气压是否正常。
2、改正错误驾驶习惯
自动挡踩油门要松脚：很多驾驶自动挡车的车主都习惯在加油的时候紧踩油门，因为不松油门，导致车辆电脑以为车主是需要超车或急加速，这时车辆往往不会自动升挡，而保持在低速挡，油耗自然增加。
正确的方法是：在转速达到2000-3500转区间时，适当轻轻松一下油门，这样车辆就轻松升挡。
匀速收油：加油的时候要匀速地加油。如果猛收油，发动机电脑不能马上反应过来车主是要减速，会继续喷油，而这部分油也将白白浪费。空挡滑行油耗＝60公里／小时
油耗：很多老师傅在传授节油经验的时候，往往会提到空挡滑行节油的道理，其实却不然。现在的汽车都是电喷的，空挡滑行危险不说，空挡滑行消耗的是怠速油耗，而这个油耗相当于车辆在60公里／小时的耗油。
希望能帮到你，望采纳。
为什么汽车做保养后油耗高
保养过后，可能出现这些情况才导致油耗变高。
1.没上紧火花塞
最常见的先来吧，没上紧火花塞。按照标准来讲，火花塞是要按扭矩来拧的。
比如螺纹直径14毫米的火花塞，安装扭矩是25到30牛米。而螺纹直径18毫米的呢，要35到40牛米的扭矩。大多数保养师傅上火花塞凭手感，但是火花塞你不按扭矩拧也不是不可以，保养师傅么基本上凭手感，而有时会出现因为自己力度掌握的不熟练，出现用力过猛，把火花塞上面的这个陶瓷的那个部分，拧了裂掉的这种情况会出现。
2.力气过大或过小都导致与气缸间有间隙
安装火花塞的时候，力气用得过大、过小，都会让火花塞和气缸之间产生间隙。
你就像拧这个水瓶的瓶盖嘛，你的力气太小么漏水了，拧瓶盖的力气太大了么，那个瓶盖就打滑了，有可能还是会漏水。
油耗增加，甚至怠速不稳、高速易熄火
因为有间隙，本来应该被火花塞点燃，从而爆炸释放能量的这个汽油和空气混合体呢，顺着火花塞旁边的间隙给漏出来了。
这种如果严重点呢，会导致汽车出现什么怠速不稳、高速容易熄火，比较普遍的就是，你油没喷到该喷的地方，你油耗当然增加了。
3.没有调整行车电脑
那么没上紧火花塞呢，是大保养的时候会出现的问题。我再来讲一个，没有调整行车电脑。
行车电脑ECU这些问题，有可能每次保养都会出现。这ECU，它是控制什么点火时间、气门开度、喷油量，就是和油耗相关的这些东西的。
4.ECU未匹配节气门使油耗增加
最常见的ECU有关的油耗升高问题是，你这个节气门洗完了，维修店呢他没有去匹配节气门，没有对ECU做那个初始化设定。
节气门洗完之后，因为ECU它是有记忆功能的，它已经适应了节气门有积碳的时候的那个状态。你洗干净了之后它不知道，就会导致节气门的开度过大，会出现怠速、油耗变高的这种情况。
所以，车在保养的时候一定要注意这些问题的出现，否则就会出现油耗变高的情况。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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