奇瑞a3大保养？奇瑞3年6次保养
大家好，今天给各位分享奇瑞a3大保养的一些知识，其中也会对奇瑞3年6次保养进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
奇瑞车三大件怎样
国产车互黑个狗屁，谁互黑他妈是孙子，爱不爱国产，不必瞎比比，难道中国人就知道窝里斗，你们也不是没看见外国品牌的车修坏和着火吧，别黑中国车，现在国产技术你只有自己使用才有资格评论，我买的虎八手动，用起来也不错，油耗也不高，反正别他妈互黑，谁黑自己国家的车你就是个孙子。
三大件一般水平。
一、首先发动机
奇瑞1.5发动机，油耗应该在8-9个左右，不怎么省油，动力弱。机油一个保养周期，能看出明显损耗，是烧是损有待明确。性能一般，质量还算可靠。记得尽量6万多点换一下正时皮带和涨紧轮。
奇瑞发动机正时皮带断了容易顶气门，容易损毁发动机。
二、变速箱
奇瑞手动变速箱，档位生涩，吸入感弱，特别是倒挡有时一次挂不进去。手感一般，质量还可以吧。好保养不坏。
三、底盘
底盘较为一般，一体性差，防腐处理差，容易锈透铁板。
当然，车这东西一分钱一分货。
总之，奇瑞三大件比较中庸，没有出色的优秀，也没致命的缺陷。
头个礼拜提的奇瑞星途丅XL，整体调校不错，开起来有开轿车的感觉，比有些简配的合资车开起来一个天上，一个地下，只有有这些个洋奴才觉得合资车好。
国产车一般不用奇瑞发动机，用的哪怕是国外垃圾发动机，总算沾过洋边。奇瑞一直都是坚持自主研发，而它的车从未模仿其它车型。还有目前奇瑞旗下的cvt无级变速，是国产车用得算是比较多的，双离合时代还不成熟，很多人说奇瑞汽车的三大件是国产最好的？质量究竟怎么样？
满足部分国人崇洋心理。我是奇瑞车主，艾瑞泽5二年半，六万多公里了，一点问题没出过，钣金很硬，把一个现代悦动撞个大坑，漆都没掉，质量相当好，建议奇瑞应该把造型和内饰搞上去，更新换代太快不是好事，奇瑞还喜欢丢西瓜捡芝麻，一手好牌全打烂了，以前的QQ造型很好看，再优化一下加入现代科技肯定大卖，还有以前的瑞虎五，车头很漂亮，屁股改下就很好了，现在的改款太娘了。另外要说的是，我家离4S店不太远，经常过来蹭免费洗车，服务还挺好。奇瑞车真心不错，朋友瑞虎5车主，两年了，没有任何毛病，但问题现在国人买车有几点，第一，外观，内饰。第二，宁愿花同样的钱买合资减配车型也不买国产车（面子问题）。第三，很多人认为国产车质量差（个人觉得开过才有发言权）。第四，油耗，其实国产车油耗（别的车没有开过就开过自己的车纯市内七毛二，红绿灯多，同样合资2.0排量，车重1.6吨的车貌似也不会比我低多少）。说这些不是要追捧国产车，而是把事实说清楚，毕竟钱是自己的想买啥买啥，跟爱国车不上一点关系，如果钱够想买哈佛H9，再有钱想买宝马X3X4，日本车不考虑。
建议奇瑞汽车：一是认真倾听奇瑞车主的意见并有良好反馈。二是认真清理所有的奇瑞汽车 4S店，有些4S店确实应该予以坚决清退！奇瑞的发动机敢质保100万公里，就能信任他的发动机技术含量！变速箱和底盘等就不敢保证了！奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，挂了个进口的名，哪家车都在中国造，三大件再好营销做不好也没用，观致就是这么被毁的，作为一个老奇瑞车主，后来很想买观致可以方圆几百公里没有一个4s店，另外奇瑞你能不能好好的设计一下外观内饰，让我们爱你爱的义无反顾一些。三大件是自己的还不采购的，像一汽宣传的丰田发动机，宝来发动机，爱信变速箱，因为专业制造的品牌毕竟专一，什么都能生产肯定不专业，毕竟中国的汽车技术一直以来在全世界不是好的。
汽车上最贵的就是发动机，一个好的发动机决定了一个车的成本，奇瑞用自己掌握的发动机技术卖老百姓买的起的好车
引言：“修车排队”是一句关于奇瑞的口头禅，关于这几个字我不过多解释，作为15年前的一句话，他有太多的争议，今天我要跟大家聊得，就是这个“修车排队”的奇瑞，在造车这件事儿上，到底有没有用心。
从艾瑞泽5到瑞虎7，从凯翼到观致，奇瑞在布局品牌上，之前一直乐此不疲，品牌的发展之路一直存在问题，多品牌发展之路让奇瑞在快车道上栽了大跟头，当然这也只是品牌战略上的失误，具体到车型上分析，奇瑞生产出来的产品实力无可厚非，无论是技术方面还是用料方面，都尽量给到最好。
首先是发动机技术
或许技术使用上不是最强最快的，但是在稳定性以及具体使用表现上，奇瑞的发动机都能算得上佼佼者，一台风云2的发动机可以做到20万公里不出故障，动力表现以及油耗表现也都很稳定，当然最关键的是风云2的那台发动机是奇瑞10年前的产物，在国产车还在借三菱发力的时候，奇瑞已经生产出来优秀稳定的发动机。现在奇瑞发动机以稳定性著称，官方更是给出来10年百万公里的质保承诺。
自主品牌难以攻克的变速箱领域
奇瑞的变速箱技术储备技术，依然是国产车的佼佼者，10年前国产车还没有自动变速箱概念的时候，奇瑞就已经给奇瑞A3装上了自己研发的CVT变速箱，虽然耐用性以及扭矩极限稍差，但是也做到了从0到1的突破，此后奇瑞自行研发的4AT变速箱也开始投放，现阶段与格特拉克共同研发的DCT双离合变速箱也成功装机。先且不说装机表现如何，就这些拿得出手的成品，奇瑞就已经让其他品牌自愧不如。
生产平台的完善上
现在讲究的是模块化平台，大众的MQB、PSA的EMP2都是主流的造车平台，一个平台可以生产出来多个不同种类的车型，从紧凑型轿车到中大型机轿车，从轿车到MPV都可以生产，最大的优点就是降低生产成本以及车辆的维护成本，对于车企、消费者来说都是一件好事儿，而国内模块化平台的铺设只有奇瑞一家完成，全新的T1X平台已经生产出来多款车型。
车辆整体框架设计上
安全性的营造上，奇瑞做到了极致，早期通过无脑堆砌用料的方式保证产品的安全性，最好的代表就是奇瑞A3，一台4米出头的小车质量达到1.4吨，现在奇瑞也学会了轻量化处理，该硬的硬该简化的简化，同样的一台车，瑞安全性要比同级别产品高出10%左右。艾瑞泽5、瑞虎7的安全性也都得到了市场的验证。
小结：奇瑞深耕技术多年，单从造车态度上来说，奇瑞是认真的。但是奇瑞车型市场销量一直不好，除了企业决策层的问题之外，还有奇瑞国企身份在牵制他的发展。
三大件不错啊，奇瑞的最大优势也就是三大件了，亲戚家有一辆奇瑞QQ，跑了十年了，现在跑起来还是很厉害，也没有出过问题，档位也很好挂，也很省油，上下班代步天天开着他，就是小毛病有点多了，毕竟也是十年的老车了。
身边也有不少开奇瑞的，这两年开的艾瑞泽5挺多，也可以，跑高速也很稳，就是艾瑞泽5的手动挡挂着感觉不太舒服，没有一挂到底的感觉，不过整个三大件可靠性是没有问题的，有的车型变速箱是爱信的，自动挡中现在奇瑞的CVT变速箱是自己家的，也挺好。
现在的车三大件一般都没问题，家用正常开着都没事，可靠性都不错，何况，奇瑞也算是个大品牌，所以，不弄担心啊。
奇瑞三大件相当稳定不错，国产车的骄傲，一个5年的奇瑞车主用事实告诉你
说起奇瑞车本人应该有发言权，不吹不黑2014年买的，总体来说还行没出现过什么大毛病没在路上坏过，说实话奇瑞三大件还行。
但是奇瑞小毛病多而且底盘调教相当差，方向助力油管微微漏油买来就这样，去死4s店维护保养问了一下修车师傅，他说这是通病没有好的解决办法！雨刮器异响买来就这样一开始不知道后来下雨用才知道！因为我车开的比较少虽然3年多了才跑了2万公里左右，车门漆起鼓了问了一下修车师傅说里面生锈了！
左后轮不明原因漏气去补胎试水却看不出来漏气，经过和补胎师傅交流他说可能是轮毂问题，平时开车又少几乎都是自己办事开车不可能超重轮毂这么脆弱？而且就那一个轮子出现问题！动力弱开空调更加明显，和同级别车辆比特别费油！底盘调教差过颠簸路面特别明显，减震和轿子之间有异响！
今年准备换车的没换，去二手车市场给的价格太低，才开2万公里准备在开两年在换吧！换车真心不想换国产车了，太伤我心了！
我是2013年买的E3，现在4年出头了，3大件一个一个说说我个人的感受。发动机:现在是冬季，清早打火以后哪个哒哒的声音实在是大，路过的邻居说是不是机器出毛病了？我笑了笑说，可能吧。变速箱:倒挡不好挂，大家有时间可以到汽车之家看看对E3的评价，需要挂倒挡了，手扒住挡杆，然后慢松离合，听到咯噔一声就挂上了，当然，手感也是有的。底盘:平时走平路是感觉不明显的，在小区里过减速带，我一般是二挡15码的速度，过一个减速带就嘎吱一声，我的心都是嘎吱嘎吱的，感觉就是开了一个平板车。奇瑞呀，我还敢不敢再选择你了？
奇瑞A3汽车保养费用详解
奇瑞A3是自主品牌车型的标杆产品，从内到外透露出自主品牌车型崛起的希望。下面王昌小编就给大家详细介绍一下奇瑞A3车型的保养信息，希望对你的购车和保养有所帮助。奇瑞A3分为1.6L、1.8L、2.0L三种排量类型，据4S店售后人员介绍，这三种排量车型的维修价格相差不大。我们以1.8L车型为例，详细介绍一下奇瑞A3的保养周期和保养项目。保养周期:制造商规定每5000公里应在指定的4S商店进行保养。奇瑞厂家规定A3车型每5000公里或6个月要定期到店保养。第一保险建议消费者去5000公里的商店。项目是更换机油和机器滤清器，是免费的。之后，对于第二次保养，消费者要做的就是换油和机滤保养，材料处理的费用是208元。(不同的地方和商店对工作时间有不同的折扣，所以工作时间会有一些差异。)奇瑞A3将在15000kM更换空气滤和汽油滤，材料成本不是很贵，加工后总成本在300元左右。当A3达到40000公里时，需要进行比较大规模的维修，需要更换刹车油、变速箱油和转向油。材料加工总成本1135元。表中所示为奇瑞制造商推荐的5000公里保养周期和保养项目。每次维修时，技术人员都会检查车内的所有零件。上图中的实心圆表示一般需要更换的零件名称，标有横线的零件表示正常行驶一般不需要更换。但如果检查人员检查后发现需要更换，会根据实际车况与车主协商。以上资料由边肖整理，希望对骑手有所帮助。
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奇瑞A3保养灯怎么归零
奇瑞A3保养灯归零的详细步骤如下：
1.接通电源(不必发动机器),把仪表盘小里程清零。
2.按右侧按钮,把显示调到瞬时油耗。
3.关闭电源,然后按住右侧按钮不要松开。
4.打开电源自检,继续按右侧按钮三秒钟以上。
5.松开右侧按钮,马上同时按住左右两侧按钮,两秒钟之内松开两个按钮,小扳手消失。
重点是超过三秒钟和不超过两秒钟。
奇瑞a315万公里需要做大保养吗
1、汽车保养属于老生长谈的东西，相信每位车主都能把自己爱车的保养公里数和保养项目说的非常清楚，就算你不记得也不要紧还有4s店帮你记录。你只要你在4s店正常做保养、每次维修、进店检查都会有详细的记录，一般每个品牌都有自己的记录，在任何一家4s店都可以查到汽车具体的维修保养记录，这也就是为什么你每次去4s店维修，店内服务人员都知道你汽车的保养记录。
2、汽车大保养这词慢慢已经等于花大钱，至少很多车主都是这样认为，汽车大保养就是更换更多的油液、零件。这似乎已经成为一个固定的思维，其实这里面有太多的水分，大保养一般60000公里做一次，不知道你有没有细细的算过这样一笔帐举个例子：首保（10000）更换机油机滤，二保（20000）店内人会建议换机油加空滤空气滤芯，三保（30000）机油、有可能换刹车油（2年）、前刹车片，四保换机油、燃油滤芯、建议空气滤空调滤，五保机滤、火花塞，六保（大保养）机油、刹车油、后片、有可能换变速箱油（变速箱油的更换周期长的在10万多公里），其中还有零零碎碎的推荐项目如清洗油路、玻璃水、雨刮片、发动机皮带、蓄电池等。按照这样的保养推荐根本看不出来大保养需要换很多东西，也不需要花多少钱，而且并不像店内人员介绍那样大小保养交替。
3、大保养并不意味着更换零件，而是指的检查项目增多，普通保养只需要更换机油，并没有附加的检查项目。真正的大保养按需更换部件的同时附加检查项目，如检查防冻液的液面、转向助力油液面、刹车油液面、发动机是否存在漏油、冷却系是否漏油、变速箱是否漏油、刹车系统是否漏油、底盘是否松动紧固前后桥螺栓、胶套是否存在老化、轮胎胎压、天窗工作状况、空调工作状态、蓄电池状态、仪表台的控制面板按钮是否正常工作、电脑读取各控制单元故障码等等就不一一说明了。大保养主要是检查的内容比较多。
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