柴油车启动机保养 起动机的保养方法
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于柴油车启动机保养和起动机的保养方法的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享柴油车启动机保养以及起动机的保养方法的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
柴油机的维护保养
为了使柴油机保持正常运转,延长使用期限,除正确地进行操作外,还必须定期地对柴油机各部件进行系统、细致的检查、调整和清洗,以创造柴油机正常运转所必需的良好工作条件,预防柴油机早期磨损的各种故障的发生,充分发挥柴油机的工作效能和经济性能。因此,在柴油机使用过程中必须要建立严格的保养制度,认真做好各项保养工作。
保养是一种要求强制执行的预防性措施,不论柴油机有没有毛病,凡是运转到了规定的保养时间,就应当停车开展保养工作。
柴油机的维护保养要求是根据一般情况拟定的。由于所用柴油机的型号、构造和使用环境条件不同,维护保养的要求和方法也不相同;通常可按柴油机使用说明书的要求和具体工作环境情况作必要的修订,制订出切实可行的维护保养制度。
柴油机的维护保养基本要求是按维护保养类型来确定维护保养内容的。
(一)柴油机的维护保养类型
柴油机的维护保养包括日常维护保养和定期保养。
1.日常维护保养
日常维护保养是每天在工作时必须做的保养工作,主要是清洁工作,检查添加燃油、机油和冷却水,以及做好使用前、动转中和使用后所必需的检查,并排除所发现的各种故障。
2.定期保养
定期保养是柴油机在运转一定的时间之后,所要进行的专门保养工作。定期保养一般是按柴油机工作累积的小时数来确定保养周期,一般分为一级技术保养、二级技术保养、三级技术保养。工作内容,除包括日常保养的全部工作外,还要增加一些清洗内部机件,更换黄油及机油,调整部分零件的间隙,以及进行必要的试验和修理或更换部分已磨损的零件等项工作。
(二)柴油机维护保养内容
以地质勘探钻探施工中常用的4135型柴油机为例,对其开展的维护保养主要包括日常维护、一级技术保养和二级技术保养。各级维护保养具体内容要求如下:
1.日常维护
日常维护一般在每班工作期间的柴油机停机后进行:
1)检查曲轴箱内油面高度,油量不足时应按规定要求添加机油。
2)检查水箱中水位,必要时按规定要求补充加注。
3)检查燃油箱内燃油是否足够,必要时按规定要求补充加注。
4)检查柴油机上各附件装置的正确性和稳固程度。
5)检查柴油机地脚连接的稳固情况及柴油机与从动设备的连接情况。
6)检查喷油泵传动连接器上的相关位置有否变动(即供油提前角有否变动)。
7)保持柴油机的整洁,用布或浸汽油的抹布揩去油渍、水迹及尘埃,尤其要注意电器设备的清洁。
8)将水箱及风扇上的尘埃擦干净或用压缩空气吹净。
9)消除柴油机漏油,漏水和漏气现象及其他不正常现象。
2.一级保养
除按照“日常维护”要求进行外,并增添下列工作,一般在累计工作100h后:
1)检查蓄电池的电压及电液比重,电液比重应是1.28～1.29(大气温度15℃)一般不应低于1.27。并检查电解液面是否在极板以上10～15mm处,不足时添加蒸馏水补充。
2)检查风扇及充电发电机传动皮带的松紧程度,并进行调整。
3)拆开机体侧面盖板,扳开机油泵的粗滤网锁紧弹簧片,取出粗滤网清洗。每隔200h清洗机油精滤器及粗滤器,然后将机油全部换新(如机油较清洁,可延长更换时间)。
4)检查喷油泵机油存量,需要时添注机油。
5)按规定要求向各注油嘴处注入润滑脂或润滑油。
6)清洗空气滤清器并更换机油。
7)清洗燃油滤清器(如使用经过沉淀及滤清的燃油,可每隔200h清洗一次)。
8)清洗机体盖板上通气管内的滤芯,清洗后浸上机油重新装上。
9)在进行保养时拆卸的零部件重装时,应保证安装位置的正确。然后开动柴油机,检查运转情况,消除所存在的故障和不正常现象。
3.二级技术保养
除按照一级保养的要求进行外并增添下列工作,一般在累计工作500h后:
1)检查喷油器的喷油压力及喷油情况,必要时清洗喷油器并进行调整。
2)检查喷油泵调整情况,必要时重新调整。
3)检查配气定时及供油提前角,必要时予以调整。
4)检查进排气门的密封情况,不合要求时应予以研磨修正。
5)检查水泵溢水孔的滴水情形,如滴水成流时,应更换封水圈。
6)拆开机体侧面盖板,从缸套下端检查气缸套封水橡皮圈有否漏水现象,必要时更换新的封水橡皮圈。
7)拆下机体前盖板,检查传动机构盖板上的喷油塞是否畅通。
8)检查机油冷却器及水箱是否漏水。
9)检查连杆螺钉,曲轴螺钉、气缸盖螺母及机体螺栓的紧固及保险情况。
10)查检电器设备上电线接头,如发现烧痕应予以清理。
11)清洗油底壳。拆开机油冷却器,清洗心子。
12)清洗燃油箱及其管道。
13)清洗冷却系统。清洗液按150g苛性钠(火碱)加1L水的比例组成。清洗前先将冷却系统中的冷却水全部放尽,然后灌入等量的清洗溶液,停留8～12h,再运转柴油机,在水温达到工作温度后停车,立即放出清洗溶液,以免悬浮在溶液中的水垢沉淀,最后再用干净水冲洗。
14)按规定要求重新紧固气缸盖螺母。
15)每累计工时1000h后,将发电机及启动机拆开,洗掉各机件上旧的轴承黄油,并换新的,同时检查启动机的齿轮传动装置。
16)普遍检查发动机各机件并进行必要的修正和调整。
17)由于进行保养工作而拆下的零部件,在回装时应保证安装位置的正确,然后开动柴油机,检查运转情况并消除所有故障及不正常现象。
开展二级技术保养工作时,必须有组织有计划地进行。在地勘钻探施工中,对柴油机可按班、周、月进行保养。保养项目及部位按照设备说明书进行。
(三)柴油机常见故障分析
1.柴油机冒黑烟、白烟、蓝烟的原因
(1)油机排气冒黑烟
柴油机排气冒黑烟是燃烧不良的一种情况,其主要原因是燃烧室喷入的柴油过多,在极端缺氧的情况下进行燃烧,造成燃烧不完全,一部分没有参加燃烧的碳,以游离状态悬浮在燃气中,与废气一起排出,而出现冒黑烟现象。
(2)柴油机排气冒白烟
柴油机排气冒白烟是由于气缸内温度过低,使柴油没有着火燃烧而成雾状被排出来或是柴油中含有水分,以及其他原因造成冷却水漏入气缸所致。
(3)柴油机排气冒蓝烟
柴油机排气冒蓝烟一般是由于大量机油蒸气窜入气缸,参与燃烧所致。其主要原因一般为油底壳内机油油面高度过高或活塞环磨损过度,或咬死,活塞环失去弹性或对口,以致机油进入燃烧室内燃烧。
2.柴油机自动停车的原因
柴油机自动停车,大体有两种情况:一种是转速逐渐降低,缓缓地自动停车;这种情况的原因大多是:燃油系统发生故障,燃油供不上所造成(如油箱内柴油用完;柴油管路堵塞或滤清器堵塞;燃油系统进入水和空气等)。另一种是柴油机正常运转中,突然停车;这种情况的原因大多是机件损坏故障所造成(如凸轮轴折断;输油泵弹簧或喷油泵弹簧断裂,喷油器卡死;或是飞铁滚轮销及座架磨损松动;飞铁摆动不灵敏等)。
当柴油机自动停车后,用手扳动曲轴飞轮仍能旋转时,则可能是供油系统的故障;若曲轴转动困难或根本不能转动,则多是机械事故。
柴油车启动马达保养周期是多久
一般来说，需要进行一下维护车保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。
柴油发电机的开机维护保养是怎么样的
1、清洁柴油发电机组外表面和拖车及机房外侧。检查拖车轮胎气压，拖车车身连接螺栓有无松动，低噪音箱螺栓有无松动。排烟及进风排风是否顺畅。(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组)亚小南为您解答)
2、检查柴油箱中的燃油量是否足够（燃料应足够运行8-12小时）。检查燃油是否泄漏，定期更换柴油滤清器。
3、检查风机皮带、充电机皮带的张力，必要时进行调整。检查机器螺栓是否有松动。检查柴油机机油油位。当油位低于低“L”或高于标记“H”时，切勿操作柴油机。
4、检查机油是否泄漏，检查机油滤器是否符合要求，定期更换机油滤清器。
5、启动柴油机，目视检查运行过程中是否漏油。倾听机器是否有异响。
6、检查柴油机运转时显示仪表读数、温度、响度是否正常，并做好月度运行记录。
7、检查防冻液是否足够，是否泄漏。
8、定期更换防冻液，机油，三滤。
9、检查空气滤清器，每年更换或清洗一次，检查进排气管是否顺畅。
10、检查并润滑风扇皮带轮轴承和皮带张紧轴。检查超速机械保护装置润滑油油位，不足时加油。检查外部主连接螺栓的拧紧情况。
11、检查蓄电池电压，检查蓄电池的电压是，一块蓄电池电压12-13V，两块蓄电池电压24-26V，蓄电池连接是否松动或腐蚀。
12、模拟测试各安全保护装置的性能，恒负荷运行，检查运行情况。工作时，检查输出电压是否符合要求（361～405v），频率是否符合要求（50±1）Hz。运行中检查水温、油压是否符合要求，排气管、消声器是否漏气，有无剧烈振动和异响。
13、检查各仪表、信号灯指示是否正常，开关动作是否正常，监控报警是否正常。
14、记录柴油发电机运行时间，定期清理油箱底部杂物。运行250小时后：
（1）更换柴油细滤器滤芯和机油。（2）检查气缸盖螺栓和连杆螺栓的紧固性。（3）检查并校正气门间隙，测试和调整喷油压力。
柴油发电机保养需要做哪些工作
一、检查柴油发电机外围
每天在柴油发电机启动前应进行柴油发电机外围检查，检查内容如下：
（1）检查柴油发电机及散热器上有无揩布、废电线、管夹、螺钉等杂物堆积，保持柴油机清洁、整齐。
（2）检查燃油系统、冷却系统、润滑系统各接头、密封面有无泄露。
（3）检查风扇及安全护罩是否安全可靠。
（4）检查附件紧固情况。
（5）检查电气线路接头是否松动，导线是否完好。
（6）检查传动胶带是否完好。
二、检查燃油箱
每天检查燃油箱油面
三、检查空滤器
每天检查空气滤清器，注意发动机性能恶化情况，特别是多风沙地区，发动机运行一段时间后如出现冒黑烟，功率下降等现象，晴首先检查空滤器滤芯的阻堵情况（当然同时检查油嘴喷雾情况，供油提前角等），一旦出现空滤器堵塞，切勿用油类、水等液体清洗滤芯，应立即停机并更换空滤器滤芯。
△注意：更换空气滤清器滤芯后，确保空气滤清器两端面可靠密封，不得漏气。
△注意：决不允许不带空气滤清器情况下（出船用柴油机外）开启柴油发电机。否则极易造成柴油发电机早期磨损。
四、检查机油油面
每天在柴油发电机启动前或停车状态时（停车后至少15分钟，以使机油有充分的时间流回油底壳）检查机油油面，机油油面，机油油面高度应在油尺上的上刻线（FULL）和下刻线（ADD）之间。如果机油量不足，应添加机油至近高油位刻线。
△注意：决不能在机油页面低于低油位情况下运行柴油发电机，否则会导致柴油机性能变差，甚至损坏柴油发电机。但机油页面不得超过上刻线FULL
五、检查喷油泵调速器机油油面
每天在柴油发电机启动前或停车状态时（停车后至少15分钟以使机油有充分的时间流回调速器）检查机油油面。喷油泵上的加油口在调速器上。加油口盖与油尺集成一体。
（1）拧松调速器上的油尺手柄，查看机油油面。必要时添加，添加至上刻线（高油位记号）。
△注意：机油是通过调速器空腔、靠轴承间隙流入喷油泵，故加油过程比较长。
（2）拧紧油尺手柄，手感拧紧即可。
六、检查冷却液页面
每天在柴油发电机启动前或停车状态时检查柴油机冷却液液面。
△警告：柴油发电机工作时，其冷却液温度较高且有压力，容易引起烫伤。待柴油发电机停车并且冷却液温度下降至50°C以下，才能进行冷却液液面检查或添加。
△警告：冷却液中含碱的防腐剂，应避免其与皮肤和眼睛接触，以防伤害。
（1）在柴油发电机启动前或停车后冷却液温度下降至50°C以下后，慢慢旋开散热器或膨胀水箱上的压力盖（加腋盖）以释放冷却系统压力。
（2）卸下压力盖，从加液口或液面检查口检查冷却液液面高度，应在上下刻线内或满足设备制造商的规定。
（3）必要时，需添加。添加至接近上刻线或满足设备制造商的规定。
△注意：添加冷却液时应需慢慢注入，以防产生气阻。
七、检查电解液液面
有些蓄电池是非维护行，需要注意蓄电池使用寿命，具体参见蓄电池上的说明，寿命到期，必须及时更换。
有些蓄电池有些需要补充专用补液或蒸馏水，故需要检查电解液液面。
（1）每天卸下加盖页，查看电解液液面，电解液液面应在加注口底部。如果液面不足，应按要求补充。
（2）装上加腋盖。
△注意：切记用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
八、检查传动胶带
每天目视检查传动胶带。检查胶带是否有纵横交叉的裂纹。沿胶带宽度方向的横向裂纹是允许的。但不允许出现纵向（沿胶带长度方向）和横向贯穿的裂纹。若胶带磨损或出现材料剥落也应予更换。
九、检查冷却风扇
每天目视检查风扇有无裂纹、铆钉松动、叶片松动和弯曲等毛病。应确保风扇安装可靠。必要时应拧紧紧固螺栓，或更换损坏的风扇。
△警告：风扇叶片损坏会造成伤人的严重事故。决不允许拖拉和撬动风扇，更不能借风扇转动柴油机曲轴。
十、检查风扇胶带张力和传动胶带张力
风扇胶带张力
检查：在两胶带轮的中央位置，以手指强行压下（约施98N力量）；观察下压的距离。要求的距离应为12~15mm。如超过此范围，需要进行调整。
传动胶带张力
检查：在两皮带轮的中央位置，以手指强行压下（约施98N力量）；观察下压的距离。要求的距离应为8~12mm。如超过此范围，需要进行调整。
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