讴歌维修保养贵吗？讴歌保养手册
其实讴歌维修保养贵吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解讴歌保养手册，因此呢，今天小编就来为大家分享讴歌维修保养贵吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
讴歌cdx保养费用明细
今天的汽车型号是讴歌CDX。我不知道你是否熟悉这种车型。我们曾经谈论过讴歌RDX。让我们今天来谈谈CDX。那么，讴歌CDX保养要注意什么，要花多少钱？让我们看看想知道的朋友。
一、讴歌CDX维修保养费用周期上图为讴歌CDX的维修费用周期。看了上面的图片，你了解讴歌CDX的维护成本和周期了吗？
二、火花塞的保养普通镍合金火花塞每15-20，000公里更换一次；铂火花塞每4万公里更换一次，铱火花塞每4-6万公里更换一次；铱火花塞和双铱火花塞每10万公里更换一次；铱铂竞争火花塞一般用于超级跑车等车型，价格昂贵，更换周期也根据实际情况确定。
三、刹车片、刹车盘的保养刹车片和刹车盘的使用寿命和个人习惯有很大关系。一般来说，一套刹车片使用4万公里以上是没有问题的，有些车型还配有警报声，可以提醒你需要更换。如果没有安装，最好定期检查，制动盘的磨损极限一般为2mm。
以上是讴歌CDX维护的维护成本和周期。边肖还顺便介绍了一些关于汽车保养的其他知识。希望这篇文章能给你一些帮助。毕竟汽车安全是第一位的。每个人都必须时刻注意。
百万购车补贴
讴歌RDX直降3万元 10万公里免费保养
【星城车探】近日，探长从长沙讴歌经销商获悉，目前讴歌RDX车型最高可优惠3万元，最低裸车价31.8万，另外，4年或10万公里免费基础保养，全国24小时免费道路救援，还可享10000元优惠大礼包：包含3000元保险补贴+2000元油费补贴+5000元新车购车大礼包。
广汽讴歌RDX的外观延续了家族式的钻石形进气格栅，狭长锐利的LED前大灯组延伸至车侧，凌厉线条勾勒出丰富的车头造型，营造出犀利、运动的造型风格。
RDX车身侧面动感流畅，配合锋利的线条营造出不俗的力量感。前悬、后悬的距离较短，既可以优化车内空间，还可以提高车辆行驶稳定性，车身比例也更显修长。
中网部分，RDX采用传承自AcuraPrecisionConcept的经典设计,五边形钻石切割元素，点阵式菱形设计，在光线变化时更张扬，辨识度更高更具个性。
来到车内，RDX内饰布局采用了讴歌最新的设计风格，悬浮式中控屏与按键式换挡结构营造出更具科技感的内饰氛围。
动力系统是RDX表现最出色的部分，195kW（265Ps）+380N·m的2.0T发动机搭配10AT的动力组合，为我们带来了6.62s的0-100km/h加速成绩。实际体验中相比出色动力最令人难忘的是10AT的表现。
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讴歌的车型维修贵吗想入手,怕太贵用不起
我本人就是讴歌车主！你的这个问题，我可以说说我的经验！
首先，讴歌车型故障率很低，我的车4年多了，除正常保养之外从未有过什么机械或电器方面的故障！4年保养还免费！
其次，讴歌的外观件是比较贵，不是买了保险的吗？损坏可以报保险的嘛！
讴歌就很不容易坏，可以说是非常省心的，所以你担心配件贵都是多余的！你应该考虑的是它的知名度和面子问题，讴歌虽是豪华品牌，真没几个认识的，不介意品牌知名度和保值率的话，讴歌绝对是好车！
讴歌是日本本田汽车旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，讴歌汽车品牌于2006年9月正式登陆中国市场。讴歌在2016年与广汽本田合作进行国产，推出首款国产车型，讴歌首款国产车型是一款豪华紧凑型SUV，对于大多数豪华汽车品牌而言，国产化都是为了更配合中国市场，让产品更具有性价比和竞争力。然而对于讴歌来说，国产化的优势并没有体现出来，反而因此丢掉了进口车的高端形象，可以说讴歌是迄今为止为数不多的国产化后依旧失败的品牌，定价过高，配置太低。如果讴歌不抓紧时间挽救局面，在以后怕是和DS一样会逐渐被中国市场边缘化吧。
国产讴歌很多配件都和本田通用的，价格也和本田差不多，个别配件价格同于BBA。国产讴歌后期保养比较便宜，有些车型还送终身保养。进口讴歌后期维修和保养和BBA相差不大。
以上内容仅供参考，希望对你选车有一定的帮助。
讴歌是标准的豪华品牌，但是很多消费者并不了解这个品牌，讴歌隶属于本田品牌，是本田成立的子豪华品牌，早期的讴歌都是以进口为主，车型价格偏高，维修保养并不经济，另外品牌力表现并不是很理想，一度徘徊在冷门品牌行列，所以认可度并不是很高，现在广汽讴歌整体的价格水平符合消费者选车标准，讴歌CDX作为旗下的紧凑型SUV，入门车型在20万左右，在豪华品牌中很有竞争力，综合来说整体的性价比很高，用车费用在可接受范围内，但是保值率不是很好，如何选择还要看个人的用车需求
讴歌
讴歌车型的整体外观设计还是很符合流行趋势的，时尚感和年轻感很突出，尤其是近距离接触，非常有豪华感，整体的气场很有吸引力，并不比同级别的宝马X1和奥迪Q3等车型逊色，甚至更胜一筹
讴歌CDX四驱车型很有竞争力，四驱系统带来了很好的公路性能，稳定性和动力提升都很高，并且有一定的越野能力，在同级别车型中很有竞争力，讴歌的车型做工用料等方面表现都不错，只是品牌力没有什么优势
讴歌旗下的MDX定位为中大型SUV，价格水平并不低，顶配车型落地在100万左右，目前优惠力度很大，这款车型很受低调的商务人士青睐，整体的商务性能和动力都很突出，表现还是很不错的
总结：讴歌作为日系豪华品牌，整体的品牌力表现一般，车型产品力很突出，性价比表现不错，如果不注重保值率，还是很值得选择的
讴歌的车型维修费贵吗？想入手怕太贵，用不起！
讴歌是本田旗下的高端品牌。虽然加个高端二字，但在发源地美国市场仍然不能和丰田的高端品牌雷克萨斯相比。在国内市场更是很少能见到他的产品。是先不说其他方面的东西，仅仅是市场保有保有率这一点，都不建议选择一款讴歌的车型。
当然这里的原因并不是怕讴歌的保有量太少，零配件不容易寻找等之类。因为本田旗下现有的车型搭载了和讴歌相同的发动机产品。虽然发动机的型号有所隐藏，但相同的排量，相同的压缩比，同样的技术的采用，让我们明显的可以看出它是同一个系列的发动机产品。因此并不是怕今后维护保养零配件的，容易获取的的原因去拒绝他。
而是因为它作为一个豪华品牌，需要比本田更高的预算去为他做后期的保养服务。而作为一个豪华品牌，它却不能提供任何豪华品牌车型所能带来的对车主面子上的提升。机械性能也不能和其他更有品牌优势的其他豪华品牌车型优秀的多。因此在没有明显亮点的情况下，谁会去选择一款可能会被误认为是长安的豪华品牌产品。
我是老款3.0RDX的车主，5年了没有维修过。只是正常保养，保养费用中规中矩
这心态蛮有趣的，这是个豪华品牌，以豪华品牌为标准的话人家维修费并不贵，你以普通品牌为标准，那肯定觉得贵的啊
国产车型的欧歌维修保养不会比BBA高，加上前四年免费保养保修，后期成本不高，但会比普通品牌高
讴歌国内好像不认，可能和它没有量产v8引擎有关，也是唯一没有量产v8的所谓豪华品牌，而雷克萨斯，英菲尼迪都有v8以上引擎，尤其英菲尼迪v6.v8都是明机头沃德大奖背书。讴歌在国外也仅仅北美销售比较多，销售区域不如雷克萨斯和英菲尼迪，这两个日系豪车都是全球销售。讴歌维修费用和雷克萨斯，英菲尼迪差不多吧。
贵不贵不是第一的。
首要是享受，你都能考虑讴歌了，证明你很认可宝马，马自达，讴歌是驾驶体验最好的一档车了。
省心贴心是产品优点配件更换等待时间长点是小众进口车的特点。作为五年讴歌车主，对它的评价是：越开越舒服。
维修不贵，会修日系车的都能修。
讴歌汽车售后服务怎么样,保养价格贵吗
作为日系豪华车型的代表，讴歌一直以省油和省心让车主赞不绝口，讴歌推出了4年或10万公里的免费基础保养政策。不过免费保养的项目不多，只有机油和机滤，除此之外的其他项目需要车主自费。对比竞争对手10000公里一次的免费保养，讴歌承诺每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。同时在维修保养中，讴歌均采用纯进口零部件和环保型材料，让豪车保养更具豪华品质。
讴歌维修保养贵吗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于讴歌保养手册、讴歌维修保养贵吗的信息别忘了在本站进行查找哦。
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