5w公里保养贵，5w公里大保养需要做哪些
本篇文章给大家谈谈5w公里保养贵，以及5w公里大保养需要做哪些对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
汽车一般5000公里换一次机油,一万公里不换会怎样
其实这个以公里数换机油是不正确的，主要还是通过机油尺看机油的颜色、质量等等。汽车一般5000公里换一次机油，如果开到1万公里的话也不会有太大的问题，只要机油在标准刻度，仪表盘没有出现机油灯报警就没有任何问题。汽车没有我们想的那么脆弱，我一般用的是全合成机油，一般都在1.2万公里保养，最多开到1.5万公里保养一次。
选购机油的时候还是建议用全合成的，一般普通机油100-200的价位通常是5000公里保养一次，用全合成机油可以1万公里保养一次
建议不要购买劣质机油，只要是正品机油，哪怕你5000公里保养，你开到一万公里也不会有什么问题的。
个人意见:用全合成机油，保养周期长，省时。并且长时间使用下来对车辆发动机较好，而且综合算下来全合成机油性价比最高。
汽车机油5000公里更换一次已经是4S店行业内的共识，关于这一点，4S店口风很紧，几乎没有例外，在这里可以给大家算一笔账，仅拿汽车保养这件事儿来说，现在中国汽车保有量达到了2亿多，其中汽车平均行驶里程数大约是一年1万公里，如果每位车主去4S店保养两次，每次花费的价格平均在500元，汽车仅保养这一项，涉及到的资金总数就达到了2000亿，如果我是其中既得利益者，肯定会力劝各位车主每5000公里保养一次。不过，“汽车概况”只是一名普通的研发工程师，所有的说法都必须要依照科学依据。
发动机机油保养一般共识现在汽车的保养主要集中于发动机机油保养，现在常用的发动机机油为半合成机油、全合成机油，早期很多车主也会选用矿物质油，只是矿物质油润滑性及寿命都非常短暂，所以，大部分车主也都不再使用该机油进行发动机保养。现在行业内流传一种说法，矿物质机油5000公里或半年保养一次，半合成机油，7500公里或7~9个月保养一次，全合成机油普遍的一年或1万公里保养一次，时间或公里数保养周期，以先到者为准。
半合成机油使用1万公里后保养如果车主使用半合成机油，1万公里不更换，我相信，发动机各个零部件磨损量会增加，发动机寿命会缩短，但是发动机不会立刻损坏，也许再开个三五万公里，发动机会慢慢暴露一些缺陷，比如抖动、异响，烧机油等等不正常现象。
不过，“汽车概况”认为，车辆跑多少公里需要更换发动机机油？从专业的角度来说，没有准确的答案，只有相对安全性的建议。
机油保养影响因素发动机机油保养与多种因素有关，发动机机油型号，车辆类型，车主驾驶习惯，车辆行驶工况。
发动机机油的型号主要是指API指数，即便同时半合成机油或全合成机油，其API值也不相同，对于半合成机油，现在常用的API值为SH，SJ，SL，而全合成机油，现在常用的API为SL，SM，SN。车友们必须知道，不同API的机油，本质上并没有什么差异，只是机油的性能指标不同，比如机油的稳定性，润滑性，抗高温性能等等，所以，不同API等级的机油，其保养周期也不一样，如果你去维修店保养，维修技术会告诉你一些大实话，一般情况下，API等级越高的机油，对应的保养周期也就越长一些。
车辆类型，现在的发动机种类较多，大致分为自吸发动机和涡轮增压发动机。涡轮增压发动机工作环境相对较为恶劣，发动机缸体内部对机油的润滑性能要求更为严格，同理，涡轮增压发动机对机油的消耗作用也更强。所以，现在的涡轮增压发动机，机油更换时大多选择全合成机油。
发动机机油的寿命也与车主的驾驶习惯息息相关，如果车主经常性激烈驾驶，发动机转速较高，输出的扭矩较大，各个零部件损耗也就更加强烈，这样的驾驶工况自然而然也会加剧机油寿命的衰减，所以，越是有激烈驾驶习惯的车主，车辆保养也就更加额外注意。
车辆行驶路况也会影响机油保养，比如车主开车环境嘈杂，污尘遍布，发动机工作环境非常差，这种情况下，发动机机油非常容易受污染，一些经常性跑工地，跑工程的车主，也应该额外注意一下自己爱车的机油保养。
矿物油随着使用公里数的不断增加，粘度会下降，油膜的厚度也会衰减，润滑性能衰减，特别长了之后。动力会下降。
机油粘度下降到一定程度，会导致油膜厚度不够，油压下降，动力衰减，油耗升高。但是这里不是绝对的，如果你之前用的5w-40的机油，使用一段时间后，粘度下降，油耗反而会降低。
机油导致抖动加剧的主要原因有两点，1、粘度不够了，导致油膜过稀导致发动机抖动。2、粘度下降之后，油压不足，导致的发动机抖动。
随着机油的超期使用，粘度衰减之后，油压下降，油膜保持能力变差，抗磨抗剪切能力衰减，会导致抖动加剧，噪音增大，有的甚至会导致异响和异常磨损。
机油超期使用之后：粘度下降，抗磨剂已经消耗殆尽了，抗氧化剂也消耗的差不多了，发动机各个摩擦副直接的磨损肯定是增加的。
以上建立在你之前使用矿物油5000公里一保养，如果你是一直用的全合成机油，5000公里一保养，那么就当我没说！
之所以矿物油到10000公里会导致一系列的问题，主要基于矿物油的衰减检测和车辆发动机对机油的基础要求。
但是还有一个因素需要考虑，就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机对机油性能的影响是不一样的，一个发动机水温在90摄氏度左右，涡轮增压发动机在100-110摄氏度左右，机油衰减情况也不一样。
最后：个人认为自然吸气发动机的车型，超期使用没有什么问题。但是涡轮增压发动机不建议超期使用，涡轮增压直喷发动机面临着气门积碳问题，缸内积碳问题，烧机油问题，三元催化的排放问题。不建议超期。
5000公里更换一次机油，那么这是厂家依据发动机所加注的润滑油的种类所决定的。超过10000公里没及时更换机油的话，一般发动机会发生一定的磨损。我们先要了解下机油知识。
机油牌号关于机油，首先我们有必要对机油牌号进行了解，现在市面上的壳（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常见的两种机油，也是比较经济的。“W”是英文单词Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的数字越小，代表机油的低温启动性和流动性就越好，W后面的数字代表机油在100的运动粘度，数字越大，机油粘度就越高。到此我们对机油牌号有了一定了解，接下来说说发动机与机油的关系。
润滑需要一定压力我们要知道，发动机在高速运转中是离不开机油的润滑，像曲柄连杆机构、配气机构等发动机两大机构以及涡轮增压器的轴承等都需要机油来润滑，一般机油泵将油底壳中的机油通过缸体主油道泵到发动机各个零部件的摩擦副之间，然后再经过油冷器和机滤流回到油底壳中，如此循环。机油会在摩擦副之间形成一层薄薄的油膜，油膜的作用就是间接减少摩擦副的直接摩擦，降低发动机磨损。而润滑油需要一定压力，机油压力除了机油泵功率有关外，还与机油粘度本身有关，粘度过小，机油压力低，机油难以到达所需润滑部位，而粘度过高，则影响低温冷启动，发动机在低温启动时，粘度大的机油由于流动速度慢，没能及时到达所需润滑部位，导致发动机异常磨损，当然启动之后就影响不大了，所以需要选择合适的粘度机油。
保养成本我们知道，性能越好的机油成本也就越高，同种牌号的机油也有不同类型之分：矿物机油、半合成机油和全合成机油。我们再了解下这些不同品种的含义。
1)矿物机油：一般矿物机油是从石油原油中提炼而得来的，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
2)半合成机油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的，只是价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油。
3)全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物，全部都是利用化学的方式人工制成的机油，最早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。
一般矿物机油更换频率为半年或者5000公里。半合成机油在7500公里，全合成机油则更长，为10000公里。当然这三种类型在相同粘度的情况下矿物机油最便宜，全合成机油价格最高，一般根据自己的经济条件来选择，说实话，我们根据厂家的保养手册中的机油牌号来选择就可以。
通常我们的爱车保养手册上备注加5W-30机油（举例），而在4S保养时他们会推荐加5W-40的机油，因为第一5W-40机油价格贵，第二好比汽油加92与95之分，确实是40机油性能要比30机油好，但是也没必要过剩保护，只会造成一定的经济损失。所以最后我们在给自己爱车保养时，就要多看看保养手册，使用适宜机油即可。
欢迎大家来评论。
一般情况下，绝大多数车型四儿子店都建议每五千公里更换一次机油，很多人也经常有这样的疑问不换吧害怕伤车，换吧心疼钱，还怕被忽悠，举棋不定。其实换与不换，主要考虑以下几个要点，一是你的爱车是否烧机油，比如之前的老款奥迪跑不到五千都得换，否则很容易烧缸。二是要看你换的机油质量如何？半合成还是全合成等等。一般情况下不烧机油的车型多跑两三千公里一点问题没有。最后追加一句，如果不差钱的话，能按五千公里换一回更好，这就像人一样，注意保养身体会更好一个道理！
一辆车你不会开到15年，如果是城市代步路程少，10000公里换油和5000换对发动机的影响没有差别，出租车都是用最便宜的机油跑到10000才保养，发动机也没见的坏的快。
这个问题怎么说呢，正常情况下5000公里发动机机油是最好的状态（在工地上跑的除外）10000公里换机油也不是不可以、只要你不是1-2年才跑10000公里就没有多大影响。最好不过是经常检查倒；机油不行了该换还是换了比大修发动机划算。虽然我是专业搞发动机的。
5000公里换一次，一要看是什么车型，涡轮还是自吸；二要看用的是什么油，矿物，半合成还是全合成。
如果是自吸，用矿物油，5000公里换一次最好，当然到1万再换也不会有太大问题。如果是半合成或者全合成，1万公里甚至15000公里换一次都没有问题
如果是涡轮车，半合成的油也建议5000-10000公里换一次，10000换问题不大。合合成的话10000-15000公里换也是没有问题的
希望回答对你有所帮助
有些车主似懂非懂，听说5000公里更换机油就觉得人家车行在忽悠你。其实不然，根据不同情形是有所讲究的，具体我来简单总结下吧！
首先要科普下润滑油的基础知识：
核心信息：
5000公里定期更换机油，这是2000年以前的标准，然后一直流传到现在。当时，由于国内润滑油制造工艺比较落后，2001年生产的汽油机使用的基础油性能级别也只有SL,在此之前的都是SJ级，也就是说，市面上流行的机油都属于矿物油系列，5000公里定期更换是没错的。
如今，随着润滑油制造工艺越趋先进，就综合性能而言，在燃油经济性，涡轮增压保护，尾气排放，发动机保护等性能都有了全面的提高，因此，使用有效里程也不再是5000公里。
因此，机油更换周期为：矿物油5000公里、半合成油7500公里、全合成油10000公里。
超期更换的影响：如果是矿物油和半合成油，硬是行驶1万公里才换，偶尔一两次发动机并不会有什么明显问题。但时间长了，便会不断积累油泥、胶质、漆膜、金属粉末等问题，而润滑油本身所含有的添加剂也会不断被氧化而呈酸性，持续的腐蚀发动机零件。更严重者，还会导致油泥过多堵塞润滑油道，使发动机内部磨损加剧。
综上，什么情形下需要5000公里定期更换呢？总结有这么几点:
1.使用矿物油
2.交通环境和道路状况恶劣，灰尘过多
3.使用劣质燃油
4.出现水温过高故障
5.新车磨合期内
6.发动机大修后
因此，说到底，还是建议各位车主科学养车，经验式养车只能提供借鉴，切忌作为唯一标准。
谢谢阅读！我是车市峰行，欢迎各位交流心得，不喜勿喷！
对于汽车的日常保养，司机们都是尤其注意的，大家一般车子出现问题了，都会先提去4s店来保养，但是有一点需要注意的是，车主也需要对自己的车子有个大概的了解，不然即使到了维修厂，也会出现被忽悠的情况，这可就不好了，那么车主们都是怎么保养汽车的，又是对汽车进行怎样日常简单保养的呢！
汽油的种类也就分三大类：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。一般车主都会处于价格或多方面考虑，换全合成机油的多，但是对于全合成机油多久换一次，这个问题倒是一直都存在争议。
4s店的建议是5000公里更换一次，但有经验的老司机却表示，4s是为了挣钱才这么说，就算是全合成的机油，10000公里换一次机油也不是什么大问题的；那么到底谁说得更有理呢？
我再去询问一下专业的维修师傅，老师傅则说，全合成的机油一般确实是5000公里就要更换一次，但这只是保守操作，但是10000公里却是不行，要是车主真的按1万公里才更换的话，那发动机的损伤会更大，实在不建议。
综合以上所诉，更换机油并没有固定时间，这是其一，主要还是要根据车子行驶的路况和车子本身驾驶情况来定，车主在平时开车时，更多要观察机油的情况，可以通过观察汽油的颜色或气味来判断机油是否要更换，如果机油颜色变深，或气味变重的话，那就说明差不多到换机油的时间了。
6万公里保养成本是多少
10万元级别主流车型，6万公里保养成本是多少
吉利博越
2.0手动 6万公里保养4693元，2.0手动智悦型的保养周期7500公里，间隔时间算比较长。那么换机油、机滤，小保养526块钱，6万公里下来一共是4693块钱。
1.8T 6万公里保养5342元，那1.8T的小保养，贵一点，629块钱，6万公里总共5342块钱。那么再说一下具体的配件更换周期和价格，包括材料费和工时费。
空气、空调滤114元，汽油滤96元，按照2.0手动来说的话，空气滤芯、空调滤芯，15000公里换一换，加起来114块钱；汽油滤芯是3万公里换，这个相对要贵，96块钱。
吉利博越
火花塞120元，火花塞是2万公里一换，和大多数现在新的缸内直喷、涡轮增压的这个发动机一样，2万公里换一次火花塞，不过吉利价格还可以，120块钱。
防冻液和刹车油换一次323元，防冻液和刹车油是4万公里换，各位朋友不少时候去4S店2万就让你换，323块钱；手动变速箱油，它是免维护的就不用换。
这个车子还有一个优点，就是配件可以按照实际情况来换，不一定严格地按照保养手册，它总体的设计寿命时间是比较长的。
比如说我们已经过了这个质保期了，这个空滤不是很脏，再用个5000公里问题也不会特别的大，这个车子还算是经济实用比较好养。
哈弗H6
蓝标2.0T自动两驱智尚型送两次保养的，那么再来看一个销量第一的哈弗H6。它款式比较多了，我们按照那个蓝标2.0T自动两驱智尚型来做这个比方来算的话。
这个车子送两次保养的，你不要跑到4S店直接就掏钱，这就亏掉了。6万公里保养6837元，保养间隔也是7500公里，小保养586块钱，比吉利稍微贵一点。
6万公里一共是6837块钱，比刚才吉利的5342，多1000多。那这里就奇怪了，还送两次保养，怎么比吉利还贵啊？
三滤换一次133元，防冻液和刹车油换一次309，那看一下保养项目，机油机滤7500公里换一下，586块钱；
哈弗H6
空气、空调、汽油三滤15000公里一起换，133块，价格也还可以，防冻液和刹车油3万公里换，309，吉利那边是4万公里。
火花塞516元，变速箱油1172元，那么这里的话价格还差不多，最主要的差距在哪里呢？是火花塞和变速箱油比较贵，火花塞是22500换，比较特别，516块钱；
变速箱油是6万公里换，要1172块钱。这里可以看到大头的话呢，是火花塞和变速箱油。
所以说也不要冤枉H6，看看相差1000多块钱，如果吉利博越它换成自动挡，也是要换变速箱油的，价格就不会相差这么多。
荣威RX5
荣威RX5 6万公里保养5101.85元。
那再来个最近关注度比较高的荣威RX5，1.5T，它保养周期也是7500公里。
那么换机油、机滤的小保养500块钱两毛五分钱，我不知道它这个价格为什么这样。然后6万公里的话总共费用是5101块8毛5，很有上海风格啊。
变速箱油6万公里无需更换。
值得的一提的就是这个车子的变速箱油是8万公里才换的，相比其他的6万公里来说的话，时间会更长。如果按照6万公里算的话，就不要钱了。
荣威RX5
空气、空调滤228.2元，汽油滤96元。
那么其他配件的更换周期和费用也没有什么特别的地方。空气空调滤清器15000公里换一换，228块两毛；汽油滤清器4万公里换一下，96块；
火花塞102.5元，刹车油218元。
火花塞2万公里一换，102块5毛；刹车油3万公里一换，218块。
可以说这个车子真的是比较有上汽和上海的这种风格，算的是比较细，总费用控制的也还算比较不错，至少不容易像H6这样让人误会啊。
英朗
英朗1.4T 6万公里保养8371元，那么再来讲一个英朗，轿车英朗的话是5000公里做一次保养。1.4T小保养，611块钱；6万公里一共费用，有点厉害了，8371块钱，那涡轮车相对贵一点。
自然吸气1.5升5241元，自然吸气1.5升的，小保养是298块钱；6万公里总共是5241块钱。小保养它这个价格差异，
主要是1.4T它是用美孚一号5W30全合成机油的，那1.5升的话是用原厂的那个5W30是半合成机油的。
英朗1.4T保养的时候要用全合成机油，所以如果你是英朗的车主，还刚好是1.4T的车子，不要被人偷梁换柱，他说这个是别克原厂的，这个机油很好的，还拿给你看一下，倒进去。
英朗
那不行，这是按照美孚的价格来算的，原厂的它是半合成的，要用全合成机油。三滤384元，火花塞315元，刹车油341元。
那么1.5升的自然吸气，空气、空调、汽油滤清器是2万公里一换，384块钱；火花塞要注意下，是3万公里一换，315块钱；刹车油也是3万公里一换，341。
变速箱油6万公里无需更换，这个自动变速箱油，8万公里才换，那我们这里就暂时先不算了。英朗很好记，大头都是在3万公里发生的，2万公里基本上就几百块钱的小钱。
你要是2万公里到那边，人家账单开出来2000多，肯定是有猫腻了。
轩逸
首保、二保免费， 6万公里保养4386元，再来讲个日系的轩逸，也算是家用比较好的车子。首保、二保是免费的，那么基本上首保它是三个月或者是2500公里。
说说是首保，其实就是给你检查一下车况，轮胎放放气，润滑油涂涂的，没换机油这事的。5000公里的二保才是真正意义上的第一次保养。
那么1.6升的手动的话，小保养281块钱，6万公里一共4386。日系车经济实惠，这个还是蛮有战斗力的。空气滤、空气滤230元，
其他的项目也是大同小异，空气滤、空调滤清器2万公里一换，230块钱。刹车油、转向助力油253元，刹车油和转向助力油4万公里一换，253块钱。
轩逸
轩逸四万公里时保养项目比较多，这里要讲的是刹车油，以前我也是日产车主，经常2万公里的时候被人家劝着换刹车油。
那换得勤，对车子是好，但是我心情不是很好，规定上面是4万公里一换，追求经济性的朋友要记住，大多数轩逸的大头都是在4万公里。
手动变速箱油352元比较特别的地方，就是轩逸的手动变速箱油4万公里也是要换的，价格倒还好，352块钱。可以根据保养手册和检查情况换，不需要太勤快。
那汽油滤清器，官方要求是2万公里更换，但是实际使用中，基本上可以用到10万公里。
轩逸
如果一个售后顾问跑过来，2万公里就直接说你这个必须要换的话，你可以质疑他一下。更换周期不会与保养手册出入太大的。
那说了这么多，有些朋友肯定会问了，那这个我和你问来的价格不一样。肯定的嘛，不同的地区，不同的工时费，不同的活动价格肯定是不一样的。
但是这个大头不会跑得没边的，4万公里做的事情让我们2万公里做那肯定是有问题的，所以说这个也是给大家参考一下。保养啊，其实你按照这个手册来做，真的养车也不会是很贵。
那为什么大多数的朋友都会说，买个10万块钱的车，感觉用了几年好几万都没有了，这个养车钱都快抵过半辆车的，这是为什么？
轩逸
是因为现在4S店压力大，要赚钱嘛。卖车亏钱，养车就要把钱赚回来，套路就特别多。在4S店喝咖啡的时候，保养师傅是怎么坑你的？
现在条件也很好，车子嘛维修车间开进，你嘛舒舒服服地躺在休息区，咖啡喝喝，电影看看。那么你在喝咖啡的时候，保养师傅是怎么把你的人民币一张张的坑掉的呢？
新车去做首保，是不是就像他说的，换个机油就可以了，有没有其他这种免费的项目，其实是应该给我做的？
其实不光是国内，这个老外他保养的时候，也是有坑钱，有套路的。
都说奥迪Q5L保养很贵,到底多贵
本人准备入手40时尚，是我第一台车，听说奥迪保养很贵，但我没有概念，请问到底是多贵？同比其他品牌如何？我得评估一下。谢谢！本人准备入手40时尚，是我第一台车，听说奥迪保养很贵，但我没有概念，请问到底是多贵？同比其他品牌如何？我得评估一下。谢谢！如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。为了不脱保，个人建议就去4S换换机油及机油滤芯就行了，至于空滤空调滤芯等等常规的保养就交给好一点的维护保养店来解决！！！ BBA保养贵主要在于使用的配件、材料价格高，保养的工时费高，再来就是会忽悠车主，觉得车主不差钱，让做什么就做什么，只要说出这是出于安全方面的考虑，小白车主基本都会中招。奥迪q5l保养周期提供3年或10万公里整车质保首保：7500公里或6个月二保：15000公里或12个月保养间隔：7500公里或6个月奥迪q5l保养机油原厂机油美孚速霸2000半合成机油嘉实多磁护半合成机油5000-7500公里保养周期金美孚1号全合成机油嘉实多极护全合成机油10000公里保养周期奥迪Q5L2.0TFSI7速DSG保养费用明细表原厂机油原厂机油滤清器小保养套餐￥713美孚半合成机油原厂机油滤清器小保养套餐￥713原厂空气滤清器保养套餐￥220原厂空调滤清器（外部）保养套餐￥119原厂空调滤清器(普通)保养套餐￥203原厂空调滤清器(活性炭）保养套餐￥396原厂火花塞保养套餐￥544原厂刹车油保养套餐￥236原厂转向助力油保养套餐￥180原厂防冻液保养套餐￥332原厂变速箱油变速箱滤清器（外）变速箱滤清器（内）变速箱油底垫保养套餐（双离合)￥3094清洗节气门积碳套餐￥75清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂)￥367清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥272清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥344清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317奥迪Q5L2.0TFSI8AT保养费用明细表原厂机油原厂机油滤清器小保养套餐￥713美孚半合成机油原厂机油滤清器小保养套餐￥713原厂空气滤清器保养套餐￥220原厂空调滤清器（外部）保养套餐￥119原厂空调滤清器(普通)保养套餐￥203原厂空调滤清器(活性炭）保养套餐￥396原厂火花塞保养套餐￥544原厂刹车油保养套餐￥236原厂转向助力油保养套餐￥180原厂防冻液保养套餐￥332原厂变速箱油变速箱油底垫滤清器组件保养套餐￥6080清洗节气门积碳套餐￥75清洗喷油嘴积碳套餐(直喷专用）(3M高效喷油嘴清洗剂)￥367清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥272清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥344清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317@2019
4S店要求5000公里一保养真有必要这么短吗
汽车保养作为养车的一笔花费，当然保养的周期越长越省钱了，但是往往事与愿违，多数车型4S店要求5000公里或半年一保养，以先到为准。也就是说，一年当中至少要保养两次以上，这是不是有点太频繁了？
要求5000公里一保养这也不能全能怪4S店，因为这也是很多生产厂家的意愿，这点可以在汽车的使用说明书上看到，是厂家的规定。
保养周期的主动权虽然在自己，但厂家和4S店的建议却不得不听。将保养周期设定在5000公里也是有理论依据的，这也是充分考虑到车主可能遇到的恶劣驾驶条件。我们平常会经常遇到的工况，如城市道路的堵车环境，堵车时需要频繁的走走停停，如果经常遇到堵车的情况，机油早一点更换无可厚非，此为其一。其二，还充分考虑到了有些车主的驾驶习惯，并不是每位车主的驾驶行为都是正常的，像经常短距离行驶，水温还没热起来，就已经到达目的地了，如果汽车经常在非最佳工作水温下行驶，不但会因燃油不充分燃烧而滋生大量积碳，发动机也会产生油泥而不得不早一点更换机油。
就是充分考虑到了所有的可能，厂家才会让保养周期尽可能得短，但要知道，并非所有的汽车的保养周期都要求5000公里，有些车型就要求1万公里或1年，比如宝马车型。
我们从保养手册上可以看出，宝马虽然要求可以1万公里或一年保养一次（先到为准），但所加机油是有要求的，一是粘度有要求，可以看出手册上要求使用的机油规格为0W40、0W30或5W40、5W30；二是需要用宝马指定的机油，也就是长效机油（Longlife-01或Longlife-01FE，参见上图）。这就说明，即便保养周期长的车型，所用的机油也需要是指定用油，而且价格往往较贵，像宝马更换机油、机滤的小保养价格都在1000元左右，也就是说，越便宜的机油保养周期会越短。
对于更换机油的小保养赶早不赶晚，也就是说宁愿早点换也不要拖，毕竟机油对发动机的作用太大了。
汽修师傅建议，更换机油的周期可以依据所加机油的品质和性质来决定，像如果使用价格较贵的全合成机油，可以1万公里或1年保养一次；而用的是半合成机油，可以7500公里或9个月保养一次；如果使用的是便宜的矿物质油，这就需要5000公里或半年保养一次了。
文章到此结束，如果本次分享的5w公里保养贵和5w公里大保养需要做哪些的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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