10款奇骏保养手册，2019款奇骏保养手册电子版
大家好，今天小编来为大家解答10款奇骏保养手册这个问题，2019款奇骏保养手册电子版很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
奇骏变速箱油多久更换,平时该如何正确保养变速箱
变速箱一般四年换一次。刹车油一般2年换一次。变速箱油2年换一次或是4年换一次，由于刹车油使用时间久，刹车泵里的密封圈会出现损坏状况，导致刹车油浑浊，从而导致刹车故障，因此最好是更换。刹车油分成手动式变速箱和自动档汽车变速箱：手动式变速箱油是7~8万多公里换一次，观查过滤网是不是有悬浮物沉积，勤拆换，避免沉积堵塞油的出入。自动档汽车变速箱油5~6万多公里换一次，卸掉发动机油底壳后，观查油品的优劣，如发觉漏水务必立即检修，留意不可以放多，一定会对全自动变速箱做一次查验维护保养，检验有无泄漏的潜在危险。
日产奇骏变速箱油替换周期时间为6万多公里，拆换容积为8l，日产奇骏变速箱油替换的方法是什么作用力拆换，拆换基本原理与汽车机油类似，扭松发动机油底壳底端的锁紧螺帽后，变速箱油会全自动从放进油口排出，此方式虽是简易，可是不能放整洁，变速箱油非常容易在坑坑洼洼盲区处残留未排出来。日产奇骏是车风日产制造的一款中型suv，这款车的尺寸分别为为4675mm、1820mm、1722mm。日产奇骏一共使用了2款汽车发动机，一款是2.0升自吸汽车发动机，另一款是2.5升自吸汽车发动机。2.0升自吸汽车发动机至大功率为113KW，最大扭矩转速为204Nm，2.5升自吸汽车发动机有着137KW的输出功率和246牛米的最大扭矩转速。
先把发动机油底壳里的油所有冒光，大约可以放一半还不到的模样，随后装进去一样多的是新油，布氏漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱水冷却器的出管拆了，用汽罐吹点气进来，把冷却塔里的油从回管吹进变速箱里。随后拿一根长管道收到原先被拔出出输油管的插口上，开汽车发动机，用D档R档转换，跑上5~10min。此刻变速箱会逐渐循环系统，会把油从接的管道里泵出去，先出的是旧油，便是存有扭距液力变矩器里的，等出去的是新油色调时，就换上了，就能够关汽车发动机了。在变速箱油泵出去的一起，要与此同时从布氏漏斗那里往中放新油，别让变速箱空油了。最终再把管道拆了，换掉原先收到冷却塔的管道，随后往布氏漏斗里灌入正常的相对高度的油。
奇骏cvt变速箱油一般8-10万多公里更才必须换的，在维修手册上也有标明10万多公里拆换，由于CVT油到这一里程数油质量便会降低。而CVT变速箱对油的品质要求比较高，不推荐在外面拆换，最好回专卖店开展拆换。如今专卖店用的是NS-3的CVT油。cvt油一罐是4L大约要270元，人工费大约要144元。一般拧螺丝加点油较多只有释放4LCVT油，如果你想摆得更为整洁，可以选择拆发动机油底壳来加点油，那样大约能释放8LCVT油。假如有循环系统换机油的可以选择循环系统换机油，但是用的油相对性会多一点要3罐12L。
日产奇骏保养手册
现在很多人买车后，一般都是开了很长时间的车之后就不做保养工作了，因为不懂车，所以不知道怎么保养车，也不知道去哪里保养。所以，他们需要看日产奇骏维修知识。
一、日产奇骏首保时间日产奇骏保养方面，新奇骏享受东风日产提供的三年或十万公里整车质保(以先到者为准)。购买后可以进行5000公里的第一次保修和5000公里的第二次保修。之后的保养，以5000公里或3个月为一个周期。根据国内用户用车情况，每3个月保养一次有点频繁。建议用户可以在5000公里处进行维修。我们的1.8万公里保养是基于车辆系统提示。
二、日产奇骏保养过程日产新奇骏长期测试车维修后，维修成本低、检查全面细致给我们留下了深刻印象。同样值得肯定的是，在维修过程中，只有一名技师高效地完成了所有的工作，尤其是利用部分空余时间对车辆进行检查，检查顺序的合理安排更是值得称道。
三、日产奇骏配件价格东风日产提供三种原厂机油:矿物机油标注SL级10W-20，价格138元/4升；半合成机油标号为SL级5W-30，价格为260元/4L；全合成机油标号为SL5W-30，价格为461元/4升。原装滤油器35元/件。更换机油滤清器的工时成本为108元，不同地区可能略有不同。
在介绍完这篇文章后，我阅读了一些关于日产奇骏维护的知识。以上，我已经为大家写好了这款车的第一次和第二次保修时间，按照文章中的里程进行保养就可以了。而且，我还谈到了配件的价格。
百万购车补贴
请问本田CRV和日产奇骏该如何选择
我来回答供大家参考，以下以两个品牌主力销售车型本田CRV1.5T风尚版和奇骏2.0舒适版相比:
一、外形:奇骏略长，CRV略宽，各有特点，个人觉得奇骏耐看；
二、动力:CRV193马力，奇骏153马力，本田CRV胜;
三、油耗:本田CRV胜。小熊油耗8.10升左右，奇骏舒适8.25升左右;
四、配置:各有所长。CRV配置略高,相对奇骏前排电动座椅，后排角度可调，气囊多，仪表盘液晶等。短处是副驾驶地板倾斜，胎压监测非数字显示;奇骏短处仪表盘玻璃膜太软易花，车门按键没有灯光，后排座椅角度不可调;
五、保养费:奇骏胜，据易车网测算，奇骏五年保养费约9000元左右，而CRV约1.4万左右，因此，CRV省点油钱不够保养费的;
六、空间:CRV略微大一些，但奇骏完全够用;
七、离地间隙:奇骏胜;
八、价格:指导价CRV略高20.38万元，奇骏19.93万元。但是奇骏终端销售有3万元左右的优惠，而CRV优惠1.5至2万元的优惠。
购车建议:如果你不差钱，建议购买CRV混动，电喷自然吸气发动机，没有积碳问题，驾驶感非常好，省油省心;如果囊中羞涩建议购买奇骏2.0舒适版，自然吸气发动机，平顺省心，质量可靠，性价比高。不推荐本田CRV1.5T车型，省油不省钱，且涡轮增压发动机不耐操，机油增多问题并没有得到彻底解决!
要是本田CR-V没出机油增多这档子事的话，我会毫无疑问的说本田CR-V比日产奇骏更好。毕竟日产奇骏整体的设计真的算不上优秀，无论是内饰还是外形，与新款的CR-V相比都逊色不少。更不要说动力方面了，奇骏老掉牙的2.0L自然吸气发动机更是被本田的1.5T涡轮增压发动机吊打！
但是，正所谓成也萧何败也萧何，本田CR-V最终输也就输在了自己的这款1.5T涡轮增压发动机上。可以说本田CR-V即便有再多比日产奇骏优秀的地方，光是机油增多乳化这一点，就足以判这款车型死刑了。
汽车首先是一个工具，工具最大的属性就是实用性。一般实用性遭受到了威胁，甚至会产生危险，那么这款工具即便设计的再精美、技艺再精湛，历史口碑再优秀，最终都是一款失败的工具！
所以，即便是日产奇骏已经是上市多年的老车型，即便2.0L自然吸气发动机比较平淡无奇。但是作为一款汽车而言，日产奇骏起码比本田CR-V更称职。就这一点，就可以说，日产奇骏比本田CR-V要好得多。
这俩车颜值都不错，本来身边购买奇骏车主的数量要比CRV少，但是近期本田染上机油门事件，莫名又发现大路上奇骏的数量又大增，这是我直观的察觉。
新款CRV不驼背了，本来感觉应该要大卖了，可是机油门一下又把它打回重炉了，本田一向引以为傲的发动机又是“地球梦系”居然“皮了一下”，这是广大车主不曾想到的。再加上事件处理的滞后和不诚意让很多车主或者准车主失望了，销量下跌就是必然了，所以现在购买本田1.5T涡轮增压还是需要莫大勇气的，如果有情怀可以接受它的“先天性心脏病”，那CRV这款车还是很棒的。
所以，客观的来看现阶段并不推荐CRV涡轮增压车型，如果预算充足又喜欢CRV2.0混动的可以考虑。
奇骏是日产紧凑SUV的代表，不光国内销量不错，在北美地区销量也是前列，奇骏好就好在全系自然吸气，2.0和2.5的排量用在紧凑SUV上非常合适，动力充足，输出线性。并且奇骏车型分类较多也较明确，终端优惠时不时的，性价比自然就高。
如果不考虑机油门，综合看同级别奇骏是没有CRV配置高的（像电子驻车，头部气囊，电动座椅，电子系统等），但是奇骏的驾驶舒适性、空间和终端价格是优势，国人不都喜欢外边看的见的东西和物美价廉吗？同级别的我奇骏20万能落地，你CRV只能裸车，这不就是大家想要的结果吗？
如果要我决定，我就花钱少买个耐糙省心的奇骏，多那么多功能我也基本用不上，何必心里装着不爽买CRV？如果，如果，如果真万一？那可糟心了。
就目前CRV的质量问题不断，我还是推荐日产奇骏吧。事实上日产在“越野车”方面也确实比本田有更多的经验，毕竟现在平行进口车销量第一的就是日产途乐。
说到20万元左右的SUV，日系车占据了很大的一部分市场，而东风本田CRV作为日系车中的主力车型近年来也在市场中有着极高的市场销量。不过，在本田大胆尝试涡轮增压的发动机以后，就出现了“机油增多”的事件，因此也使得东风本田的CRV在市场中出现了一跌不振的状态。
在外观方面，整车的外观还是偏向于年轻的风格，粗壮的“U”字形镀铬饰条与熏黑的横幅式进气格栅相结合，带来了时尚动感的视觉效果，下侧黑色烤漆式的“U”字形面板也让前脸看起来更加的上档次。
车身的侧面并没有太大的亮点，不规则的腰线设计也让整体上有着更为年轻的氛围，轮拱和黑色的轮眉相结合，带来了专属于SUV的味道。尾部的设计比较简洁，中部粗壮的镀铬饰条似乎是整体上唯一的亮点，下侧的黑色护板从侧面延伸过来也让尾部有着比较大气的颜值。
在内饰上，奇骏没有日系车一贯的简配风格，软包的材质和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了较高的档次感，变速箱周围的烤漆饰板也让整体多了几分优雅的气质，而平底式的方向盘也呈现出了当下消费者喜爱的运动范。
动力方面，日产奇骏搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大输出功率可达154匹马力，最大的扭矩可达204牛·米；而2.5L的发动机最大输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达246牛·米。在车子的传动系统方面，全系都匹配的是一款模拟7档的CVT无级变速箱。
你选择的这两款车型都是日系车，虽然买日系车在网上容易被喷，但是不得不说人家的实力还是远胜于国产的，至少后期的使用真的是没法比，那么本田和日产，到底谁更给力，不妨简单对比一波。
好像本田CRV最近新车刚上市哇，说不定又会有新搞头。价位上，目前两款汽车自动挡起步车型来看，价格差距并不算大，车颜值来说，本田CRV更加霸气一点，相信会更得到消费者的青睐。
定位上两款都是紧凑型SUV，尺寸方面日产奇骏4.67的车长1.82的车宽2.70的轴距，本田CRV 4.58的车长1.85的车宽2.66轴距，数据上看奇骏会更大一点，实际空间表现上其实半斤对八两。
动力系统部分，奇骏提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力150，本田CRV提供1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力193，性能会更强，就是不懂这次的1.5T会不会有惊喜。同价位在配置上也是本田CRV更给力，所以综合来说，性价比的话自然是本田CRV更值得购买。
谈车帮《车主有话》刚刚上线一期节目，一位律师车主，详细分析了CRV的车况和机油门维权的问题，希望可以为您提供帮助！
「车主有话」第70期律师车主犀利解读本田CRV机油门维权！
面对疾风吧！看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！第一：我说日系车不好，不是说日系车主不好，开日系车的朋友别爱屋及乌，爱你的车，不要爱同款车，更不要爱所有日系车。砸日本车那年我可还拉架来着。
第二：你开那辆车没问题，不代表别人没问题。你12款奇骏耐操，不代表19款奇骏耐操。能明白我的意思吧？国产车在进步，但是合资车在退步！虽然技术上也进步了，可是用料方面在我们看不见的地方减配。此消彼长之下，现在国产一线自主品牌至少在20万以下的价位，已经不输合资了。
好了，可以开始了。
CRV目前不能买1.5T，2.0L自吸动力弱，车肉，没关系。隔音差配置低，用料做工差，这些都不是问题，毕竟有混动版本，毕竟很省油嘛。可是两大致命弊病，决定了它是坑！
第一，机油乳化，机油增多。19款，车质网上关于机油乳化、机油增多占总投诉的三分之一，另外还有人投诉行车中动力消失，变速箱漏油，车身生锈。而老款（17款）这类投诉高达2000条！史称“机油门”。最先曝出的是CRV，之后荣放、皓影、凯美瑞、亚洲龙，两田主要车型几乎全部沦陷。
咱先说有什么危害吧。大家都知道发动机需要机油润滑，机油质量要求很严格，我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好，结果莫名其妙地多了，你觉得多的机油是从哪来的？其实不管是从哪来的，必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里，最多一万公里就要更换，没杂质都需要更换，你想里面多了点什么不知道的东西，对发动机影响会怎样？
有人给两田洗地，说你发动机拉缸了吗？那是废话！你三年不换机油发动机也不至于立即报废！可是三年后呢？本田就保三年！当时没事，到时候拉缸了，你给保修吗？说话不负责任！
机油变得跟酸奶似的，是不是得解决？更关键的是，你想一想，这批次的CRV在二手车市场上能保值不？你说发动机没事，谁敢冒这样的风险？发动机大修一下多少钱？人家收二手车也不可能给你发动机下内窥镜去看。
面对投诉，本田也曾给出了整改方案：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时机，同时提升ECU启动后的机油温度升高速度，修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就搞笑了，调整1.5T发动机的机油标尺的刻度，也就是说，把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上，第三是修改用户手册。
你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？
消费者当然不同意了，于是大规模维权，东风本田，退车赔钱。
今年6月，广本宣布大范围召回Acura TLX-L，Acura CDX，Acura RDX，锋范，奥德赛，冠道，缤智，凌派，雅阁系列，一共396149台。东本也宣布召回旗下哥瑞，竞瑞，杰德，思域，思铂睿，inspire，XRV，CRV，URV，艾力绅系列部分车型，一共378,625台。均为 18年下半年生产的车型，召回原因是因为汽油泵问题，据说有可能就会导致制动系统出现失常。
当然，我不敢说每一台CRV都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可，也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？
第二：安全性堪忧
CRV的同门师兄弟，一奶同胞的本田皓影，在中保研的碰撞测试中A柱弯折，安全性堪忧。然而皓影没有倒下，倒下的是中保研……厉害厉害。
CRV没在中保研撞过，呵呵，这就跟法庭举证一样，俩车是双胞胎兄弟，皓影体质不好，我凭什么认为你CRV足够强壮？
这就够了，至于说隔音差配置低，这都是小问题。车无完车。有的毛病我们能忍，而有的真不行，车只有一辆，命只有一条。
结论：机油门事件没有彻底解决之前，观望！你不是没车可买。个人认为，至少本田旗下发动机都保十年八年的，才能信任他。人家国产的比亚迪、捷途都能做到，你本田只需合资，耐操，不敢保吗？
再说奇骏：不是我黑它，现在的日产，真的不是十年前了。
车质网，所有SUV投诉排行，取最近一个月的数据，奇骏排三，CRV排第九。取最近一年的数据，奇骏仍旧是第三，稳稳地，CRV第14。（说明最近CRV的投诉量增多了，排名上升）。另外，奇骏的弟弟逍客一样进入了前十。再多说一句，轩逸在所有车，包括SUV，轿车，MPV，投诉量排第六。
当然，投诉量肯定是和销量挂钩的，毕竟销量越大，基数越大，投诉量排行靠前也是正常的。我们结合销量来看，今年1—10月，逍客销售了125580辆，奇骏销售了131478，的确不少。可是……
哈弗H6人家卖了266231辆，是奇骏的2被，投诉也没你高啊！长安CS75卖了210054辆，一样排在你后面啊。吉利博越销量低吗？卖了184609辆，销量比你高，投诉一样比你低。
老司机们，是不是还刻板的认为，奇骏耐操？那是十年前的老奇骏！2016款，全部投诉只有78个，再早之前，12款，10款，投诉更是凤毛麟角！您说那时候的奇骏质量好，我一点都不抬杠。
接下来咱看看奇骏的问题，投诉主要集中在变速器和发动机上，都是三大件，哪个修起来也不便宜。变速器顿挫、漏油异响，发动机异响漏油、排气故障，转向系统异响。都说双离合顿挫，CVT以平顺省油著称，也不知道日产是怎么做到的。
不管是奇骏，逍客、轩逸也都是类似的故障投诉，发动机异响漏油，变速箱顿挫漏油，从16款投诉到最新款。你说是不是日产的问题？
另外，这俩车都不便宜啊？您图便宜买也行，基本上中配也20多万落地了，这个价格买什么不好？
这个性能级别的车，瑞虎8Plus，动力空间，各方面全方位碾压，价格便宜十万左右。这十万块钱干什么不好？钱是大风刮来的啊？而且瑞虎最起码没有那么多问题！CRV、奇骏问题都是三大件上的，瑞虎也不是没毛病，可是都以小毛病为主，不至于伤筋动骨。
如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也不高。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压合资，几乎全无短板。
或者，比亚迪超级混动要出来了，宋Plus DM，百公里油耗4升起步，不充电的情况下，估计售价不会超过20万，值得期待。
最后，表达一下心中的疑惑：你们买本田，奇骏，尤其是存在通病的本田，然后说日系车质量好是因为什么？因为爱情，因为信仰吗？
本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损严重时可能会抱缸自燃，还有刹车失灵，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在维权退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车，如是召回车可以退一赔三的，生产日期一定要查下！
在合资SUV车型里，二十万左右预算的话，可以选择的SUV车型并不多，代表的就是日产的奇骏和本田CRV车型，而丰田的荣放RAV4价格更多高一些同时一个字丑也让很多车主选择放弃。那么日产的奇骏和CRV就是比较好的选择，那么谁更优一些呢？
奇骏
奇骏有着自己非常显著的特点，那就是空间更优一些，它有2706MM的轴距，加上日产移动大沙发的口碑，选择奇瑞的原因之一就是空间和舒服性，同时它的发动机都是自然吸气的，2.0和2.5的，相比于涡轮增压发动机，虽然动力略弱，但是后期使用维护费用更低，相对也更加的耐用，也是一个优点。同时价格上相比于丰田和本田同级车型，有很大的优势。
本田CRV
本田CRV算是全球都非常好卖的一款SUV车型，但是2017年新款上市之后到了冬季，CRV掉到机油增多的坑里了，招回停售了几个月，现在又杀回来了，机油增多问题是否彻底结束不得而知，还是需要冬季的自然考验了，除了本田最厉害的发动机，CRV的优势在其它方面不是非常的明显，它动力更强，1.5T涡轮增压发动机，动力上非常强，同时油耗表现占上风，空间方面，轴矩为2660MM，紧凑型SUV的标准尺寸，家用非常充足。当然了它也有2.0L的自然吸气发动机，这个和日产比，就没有自己动力强提速快的优势了。
以上就是简单的分析了，喜欢大空间舒适性高的，同时性价比也比较高的就是日产奇骏了，如果不说机油增多问题，CRV的动力表现更为优秀，空间够用，油耗表现优秀，CRV还是有综合竞争力更强的优秀。
奇骏和CRV相比，两款都是不错的车。
如果说CRV1.5T的L15B发动机没有机油增多的现象的话。那答案很明确，肯定选CRV。CRV各项机械素质和内饰氛围均要比奇骏好。
上面也说了那是如果，虽然CRV已经召回，但是CRV现在还是有机油增多的风险，如果不着急入手，可以等今年冬天过去再看看，如果一个冬天过去了机油问题解决了，那就可以入手。
另一个情况，如果你生活在南方，冬季气温都在0左右，那肯定选CRV啊，CRV在0时候，机械素质更好，更适合涡轮增压发动机出力，油耗也更低。也不会出现机油增多的现象，可以放心使用。
新奇骏自动挡新车变速箱油多少公里换
4万公里换。
一般按照6-8万公里的里程进行更换变速箱油，但每辆车的情况各不相同，如果经常跑高速、走山路、重载荷工作的话，建议将更换周期提前。对于新车来说，经过一段时间的磨合期，对变速箱油的损耗会比较大，因此4万公里左右就需要更换一次。
扩展资料：
更换自动变速箱油的方法：
1、重力换油法：重力换油一般都是把车升起来之后拆掉油底壳把放油螺丝拧下来之后，旧油就会放出来。由于变速箱内部构造问题，这种换油方式只能放出60%的旧油，旧油会残留在变速箱里，加注新油之后，会造成新油的二次污染。这种换油方式缺点是不彻底，旧油残量大，造成新油二次污染。优点是新油加注少，比较经济实惠。
2、循环机换油法：循环机换油是把旧油放出来之后，通过新旧油等量交换，使用机器循环把旧油完全排空，换油率达到95%以上。缺点就是比重力换油多使用4-5L，成本加大，价格稍高。
参考资料来源：
凤凰网-自动变速箱油更换方法
凤凰网-变速箱油到底多久换一次别总听4S店的导致车子提前大
关于10款奇骏保养手册，2019款奇骏保养手册电子版的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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