轿车七万公里保养项目(3万公里保养项目及价格)
大家好，轿车七万公里保养项目相信很多的网友都不是很明白，包括3万公里保养项目及价格也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于轿车七万公里保养项目和3万公里保养项目及价格的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
7万公里的车需要保养哪些项目七万公里的车需要什么保养
7万公里汽车一般需要做一次大保养，最基本的项目就是更换机油机滤了，机油在发动机里充当清洁、润滑、冷却等作用，机油长时间不换会变粘稠，而且会有很多碎屑，会使发动机增加油耗和加速无力；有经济能力的建议在换机油之前买一瓶发动机清洗液倒进去然后启动发动机运行十分钟再把机油放出来，能够有效清洁旧机油形成的油膜和油泥，以免降低新机油的性能，在加机油之前再买一瓶机油润滑剂倒进去，使机油更加润滑，能有效提高发动机的性能。
空气滤芯和空调滤芯也需要更换，更换周期大概是1万公里左右；空调滤芯能够给车内的人员提供良好的空气，空气滤芯则能够给发动机过滤空气的杂质吸入新鲜的空气，为发动机提供良好的运行工况。
变速箱油保养更换也同样重要；7万公里也达到变速箱油更换的周期了，更换变速箱油能够换挡的时候更顺畅，新的变速箱油也能充分润滑变速箱里面的换挡机械结构，可以延长变速箱的使用寿命。
刹车液也需要定期保养更换，一般刹车液更换周期是在两到三万公里更换，7万公里刚好到更换周期，换完刹车油后刹车性能变好，踩刹车脚感变硬；刹车关乎安全，要定期保养更换。
检查防冻液的液位是否达到下限值，缺少防冻液会导致水温升高，严重时会损坏发动机，如液位低需检查防冻液是否泄露，如没有，则添加至上限和下限的中线即可。
火花塞保养及更换，能有效节约燃油，防止发动机缺火。
检查底盘件是否老化松动，最常见的就是横向拉杆、吊杆、平面轴承和缓冲胶，如出现老化现象应进行更换，能减少底盘的异响和增加行驶的安全性。
涂抹专用的润滑油至车门的铰链、机舱盖锁扣和后备箱锁扣，以防止机械固件产生异响和闭合不顺畅。
7万公里保养需要做四轮定位项目，还要检查轮胎是否有偏磨的情况，如果有，则需要更换轮胎。
7万公里保养需要重视，属于大保养，车主需要谨慎重视。
7年车龄6万公里的车需要维护些什么
正常情况下，六万公里可以做大保养了大保养除了平常的最基本的换机油机滤空滤，还得进行全面检查，大部分油液都得更换，除了油液检查，底盘各部件也得详细检查有无老化和漏油。另外刹车片刹车盘轮胎这些消耗品都得检查。
一.先说一下除了机油之外要更换的油液。1.变速箱油：一般手动挡的变速箱油6万公里更换一次，自动挡的变速箱油8万公里左右更换一次。2.刹车油：刹车油车企一般建议是两年更换一次，主要原因是刹车油比较容易吸水，而刹车油一旦吸水率超过2%，由于水的沸点只有100摄氏度，就有可能在刹车时导致水的沸腾，产生气阻，导致刹不住的现象，实际上只要用检测笔检测一下含水量，如果含水量在正常范围内，不用更换。3.四驱车型还要更换差速器油，一般是六万公里进行更换。
二.轮胎和刹车片：1.轮胎因为是橡胶制品，所以具有橡胶的特性--老化。一般五年之后就会老化，而一个轮胎的极限寿命，为7年或8万公里。6万公里时，要重点检查一下轮胎，看看胎纹是否清晰，是否已经磨损到安全线。2.刹车片主要看个人驾驶习惯，如果平常驾驶比较激烈，六万公里差不多要换了，实际还是得看刹车片厚度是多少，一般厚度还剩原来的三分之一刹车片就得更换。
三.底盘件：检查底盘件是否有老化，橡胶件随着公里数增加老化会越来越快，进而出现底盘异响。避震是否有漏油痕迹，有就得更换。
四.火花塞检查：火花塞一般来说理论寿命为六万公里，检查火花塞间隙是否过大，看情况更换。
七年车龄，6万公里，这样的车型根据保养规则来看，应该至少进行6次保养，其中2次大保养，4次小保养，有的车辆5000公里或半年保养，则需要进行至少12次保养。所谓的小保养，就是平时更换一些发动机机油、机滤、空滤等保养比较简单，也比较省事；对于大保养来讲，车辆应该更换刹车油、刹车片、轮胎、发动机冷却液、变速箱油等，这些保养在6万公里时，应该至少完成一遍更换。
对于车辆蓄电池来讲，由于车辆使用年限较长，加上行驶公里数6万公里，车辆蓄电池寿命也是损耗严重，蓄电池蓄电量肯定也是不足，车主在车辆保养时，要注意检查蓄电池电量，如果电量低于12V，需要考虑更换蓄电池，毕竟在冬天开车时，很容易导致车辆发动机无法正常启动。
发动机积碳处理。对于6万公里车辆，如果经常在市区行驶，且堵车路况较严重，车主需要考虑对发动机进行积碳去除处理，毕竟在城市路况行驶，车速较低，发动机燃烧效率也低，发动机积碳过多。如果下次大修时，可以考虑检查一下发动机进排气管道有无积碳，如果积碳过多，需要采取措施去除积碳，防止发动机积碳过多导致拉缸损伤。
车辆刹车油、刹车片更换。7年车龄车辆，估计刹车片磨损已经超过最低磨损限制，摩擦片厚度较薄，车辆刹车性能衰减严重，为了保证行车安全，刹车油和刹车片也必须要更换。
发动机冷却液更换。发动机冷却液长期在封闭的环境中工作，但随着时间延长，发动机冷却液添加剂逐渐被氧化，冷却液中杂质增多，流动性变差，冷却液散热效果较差，如果不进行保养，在夏季开车时，很容易造成发动机开锅现象。
车辆轮胎更换保养。车辆轮胎都是橡胶材质，橡胶材质都有寿命要求，如果长时间不更换，橡胶老化变质，轮胎强度自然而然较弱，车辆轮胎容易爆胎，进而造成交通事故。
这就要看平常驾驶习惯和有没有按照车辆要求按时保养，建议去正规修理店做个全面检查，特别注重发动机舱，轮胎和地盘情况
七万公里的车需要什么保养
【太平洋汽车网】1、更换轮胎。轮胎花纹磨损严重，橡胶会老化。2、更换变速箱油。变速箱油有使用周期，行驶2年4万公里就要更换。3、三元催化清洗。三元催化器清洗周期一般为3-4万公里。4、检查车辆悬挂及各种胶套。橡胶老化就会让车辆在行驶过程中底盘发出各种异响。5、更换各种皮带。随着时间和公路数增大，皮带就会产生裂纹。
汽车七万公里保养基本上是大保养了，保养项目有更换各种皮带、更换变速箱油、更换火花塞、清洗节气门喷油嘴、清洗三元催化、更换汽油滤芯等。还需要检查车辆悬挂及各种胶套，检查轮胎状况，必要时更换。
当汽车行驶里程达到7万公里时，轮胎的花纹磨损通常比较严重，橡胶也会老化，为了驾驶安全，必要时建议更换轮胎。变速箱油有使用周期，一般行驶2年或4万公路更换。三元催化清洗，发动机排出的积碳会堵住三元催化器，造成车辆加速无力尾气不达标。三元催化器清洗周期一般为3-4万公里。
检查车辆悬挂及各种胶套，各种胶套在车辆发动机底部起支撑稳定作用。随着车辆使用时间变长，橡胶出现老化，车辆在行驶过程中，底盘就会发出各种异响。车上的各种皮带一般在2年或6万公路就应该更换。皮带属于橡胶类物品，随着使用时间增长，皮带就会产生裂纹。建议车主最好提前更换，避免影响车辆的正常使用。
火花塞属易消耗件，建议每20000km更换一次。此外，制动液、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在保养时都属于检测项目，视使用情况进行维护与保养。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
车子达到了7万公里,保养都有哪些需要注意的地方
车子行驶七万公里车子保养项目
汽车保养
刹车片为了行车安全，车主应该更多关注刹车系统，而其中的刹车片也是需要重点关注的。
一般而言，在车子行驶7万公里左右，刹车片就会有比较明显的磨损，建议及时更换，因为如果不更换的话，制动效果会大打折扣，对车主的行车安全造成威胁。
轮胎因为轮胎可以随时看到且不容易坏，对于它的保养有部分车主反而忽略了，但它又跟行车安全有着很大的关系，所以车主还是要引起重视。
因为轮胎长期使用，一般来说磨损比较严重，车主可以观察一下，如果出现鼓包、胎纹磨损严重或龟裂等情况，建议马上更换。
如果没有以上的情况，但轮胎使用过长，比如有7万公里以上，也建议更换，因为轮胎也有使用寿命的，如果长时间不更换，因为磨损老化，很容易发生爆胎、打滑等情况，对车主的安全产生威胁。
更换轮胎
火花塞一般火花塞出现的故障比较少，所以车主对它的了解也是比较少，对它的保养也会经常忽略，很时候都是等到故障发生了，才知道。
普通的火花塞3万公里更换，如果是铂金火花塞和铱金火花塞，分别可以6万公里左右和8万公里左右再进行更换。所以车子在行驶到7万公里左右时，车主对火花塞也要关注一下。
更换正时皮带正时皮带经常用于中低端车型，高端车型更多使用正时链条。一般车子行驶到了7万公里正时皮带就需要进行检查更换。
车主可以自行留意一下，因为如果正时皮带有损坏的话，发动机内部会有异响。如果发现正时皮带有问题，必须及时更换，不然气门与活塞有可能发生碰撞，严重可导致发动机大修甚至报废。
这4个保养项目，对于车主的行车安全是很重要的，车主不要图省钱而不保养，所以在车辆行驶了7万公里左右车主要特别注意，否则小毛病拖成大毛病，产生严重后果就得不偿失了。
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