速腾后期保养贵吗，迈腾和速腾后期保养哪个贵
其实速腾后期保养贵吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解迈腾和速腾后期保养哪个贵，因此呢，今天小编就来为大家分享速腾后期保养贵吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
速腾保养费高吗
速腾分1.6和1.4T,1.8T的，首保都是5000公里左右，1.6的是每15000公里做一次定期保养，其他的时候都是常规保养，常规保养一般是在700块钱左右。
但是你选择的机油不同，价格也会不一样，随着你车子的公里数的增加，价格也会不一样(这是指的定期保养)。
因为有一些零件和油水需要更换;1.4T和1.8T的首保也是5000公里左右，是每10000公里做一次定期保养，常规保养在八百块钱左右，同样的你选择的机油不同，价格也会不一样。
迈腾值得入手么后期保养贵不贵
全新一代迈腾，喊出来中级车新标杆的口号，可见它的实力一般，是非常值得入手的，全新一代迈腾的革新可谓的颠覆性的，旧款已成为过去式，新款则在各个方面将新帕萨特压制，甚至的，它具备新A4L的特质。我们都知道，在所有的合资品牌中，一汽大众唯独没有SUV产品，然而仅凭轿车一块业务就能常年稳居销量前列，实非运气。一方面，无论是高尔夫、速腾、捷达、宝来、CC还是迈腾，销量都在各个细分市场中稳居前列;另一方面，也是由于仅拥有轿车产品，为了弥补其它板块的空白与空缺，使得一汽大众不得不每一次推出新品革新的力度都非常大。而这次，新迈腾的推出在整个中型车市场中无疑是最让消费者震撼和最让竞争对手担忧的。
至于养车用车，不算贵但也不便宜。小保800多，15000公里以前，20000大概1200，60000的时候一次大的4500多，反正10万公里下来大概小两万的样子，还算可以吧。
外观、底盘，动力，性价比、油耗和乘坐空间，总体来说性价比比较高。外观这个问题见仁见智，有人觉得迈腾的前大灯不太好看，说就像耷拉着眼皮，黑着脸似的，感觉视觉上看上去，显得车头更宽。
作为长期霸占中级车销量宝座的存在，可见迈腾的实力！也是不少人在推荐购买车型中的一位，那么今天小智就给大家介绍一下迈腾这款车！
基本信息：
迈腾
中型车 1.4T/1.8T/2.0T
厂商指导价：18.99—31.69万
这边小智找出了其中的一款车型来进行介绍，希望能够对大家有帮助！
2018款 330TSI DSG领先型
厂商指导价：21.99万（会有接近2万的一个降价优惠！）
外观：
新款迈腾在设计上更加具备年轻化，同时也保留了大众的宽大稳重，加上腰线的配合，使新款迈腾看起来很是漂亮。经典又不失时尚不过大灯的设计不是很好，是卤素灯。
内饰：
内饰的风格依然是大众的简约风，中控设计比较老式，但是上面配备的表则是多了几分商务和豪华感。做工方面，细节处理到位，缝线处精细，氛围灯的加入，也让车内多了一些温馨，就是塑料使用较多，希望能够有所改善！整体来说，还是可以看出设计师的良苦用心，一些设计很是人性化，大家可以去试乘试驾感受一下。空间：
迈腾作为B级车的标杆，空间上也是毫不马虎，前后排的头部和腿部空间设计都是非常不错的，尤其是后排空间非常大，极大程度上提高了乘客的舒适感。后背箱的容积也是让人满意，足够正常的出行或者是自驾游的使用，唯一比较遗憾的是储物空间的设计不是很好，储物盒较小。
舒适性：迈腾的车内隔音1效果不错，对震动的过滤效果也是到位，唯一比较遗憾的是座椅较硬，手动空调的设计降低了档次感。
标配：
安全配置：胎压监测装置，车身稳定系统。
辅助操控配置：前后驻车雷达，定速巡航，自动驻车。
外部配置：全景天窗，无钥匙启动系统。
内部配置：多功能方向盘座椅配置：腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，副驾驶位后排可调节按钮。
新款迈腾在配置还是有所欠缺，卤素大灯，让人怀疑这真的是一款20万的汽车？但是基于大众的一个风格，也是见怪不怪，大众汽车更多的是车本身的质量。
动力：
新款迈腾配备了1.8T 180马力 L4的发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱。官方百公里加速为8.3S。最大功率是132kw，最大扭矩则是300N.m。
确实1.8T的这个发动机是够用了。不过起步还是不快，有点肉。顿挫感也是许多车主反映的一个问题，但是高速超车还是简单的。
总的来说，迈腾这款车综合信息是一款非常不错的车型，值得入手考虑，也难怪它被誉为B级车的标杆，能够长期占据B级车销售榜！
我二保都在外面了，迈腾机油厂家指定是嘉实多，可以在自己车的机油盖旁边查看，我是换的迈腾专用的最好的（厂家对不同机型有不同的机油），加上机滤和空滤（都是普通的）一共花了700元
推荐你用下乐车邦这个app，看看你们附近有没有4S支持这个软件，如果有，应该是指导价的7折，一样也是4s保养。另外，机油5-30w全合成也行，也是一年10000公里，不过东北不推荐。
大众这种中端车系以上的车，普遍搭在增压直喷发动机，这种发动机对油品要求较高，尤其是机油，但是五万公里以后，小毛病特别多，而且缸内直喷的发动机，积碳的产生会比缸外的发动机要严重。
大众全车系基本上大毛病没有，五万公里以后小毛病会多一点，尤其是漏水，你买大众车最好在考虑一下
在所有中级车型中，迈腾这款车还是占据了相当重要的地位，月销2万多辆的成绩那绝不是盖的，丰田本田看到这样的成绩也打哆嗦，由此可见大众车早已在国人的心底扎下了深深的根基。而迈腾这款车主要亮点主要体现在一下几方面，外观沉稳大方不张扬，内饰做工精细又宽敞，动力充沛无迟滞，底盘扎实精准，几乎可以说大众在各个方面把控都是非常到位的，当然在这里不得不佩服大众研究心理学还算是蛮非常成功的，换句话来说这就是大众汽车的厉害之处！
不过是车都有优缺点，上面均是大众迈腾这款车的优点，而它的缺点也是非常明显的，之前搭载的第二代EA888发动机，尤其是在6-8万公里之后，发动机烧机油的问题尤为严重，虽然说搭载的第三代EA888发动机改进了烧机油的问题，但是在本质上压根没有除根。
大众厂家是如何改进第三代EA888发动机不烧机油的？
简单点来说，原来的大众EA888发动机机油加注量为4.5L左右，机油烧到剩下1L左右时机油灯就报警了，而现在所谓改进的第三代EA888发动机机油加注量则是加6升左右，现在即便是烧掉5升机油机油灯也未必会报警，估计你还没等到机油灯报警就又该保养了。说白了就是大众厂家通过加大油底壳来增加机油的加注量，进而可以让机油烧得更久一些。这你能说这款车不烧机油了吗？
当然，迈腾这款车除了发动机烧机油的问题以外，水泵漏水、气门室盖漏油、正时链条侧壳漏油、喷油嘴损坏......等等故障问题大众迈腾都将这些故障问题聚集一身。而造成这么多的故障问题，无疑还是发动机本身的性能有很大的关系，要知道带涡轮增压的发动机工作温度是非常高的，在高温下，发动机上的一些易损件就比较容易损坏，这也是无可厚非的。
迈腾值得入手吗？后期保养贵不贵？
迈腾作为大众旗下的一款畅销车辆，市面上跑的还是比较多的，以前的老迈腾，大家都知道烧机油比较严重，现在新款迈腾搭载的是EA 888，第三代发动机，已经改变了不少烧机油的问题，基本上已经解决了后期保养也不算太贵吧，比自然吸气的要贵，保养最起码都要用全合成机油
@懂车微循环去看看吧。
新款的话可以，没什么后期费用，技术已经很成熟了。
速腾保养费用300左右会贵吗
不算贵了，但是有点亏，我现在自己带GT魔力红机油在外面汽修店做的，一次也是300左右，但是这机油品质好，终身耐用，是四类PAO的基础油，抗衰退能力很好，15000公里一换，一年一换，一样的价钱能用更好的机油
速腾保养费用高吗
一汽-大众全新速腾近日上市。目前，一汽-大众目前在国内销售的2012款速腾车型共有10款3排量车型，选择余地很大。作为一款紧凑型家用车，后期的保养费用也是我们关注的一个重要指标。下面，我们将详细介绍不同排量的速腾新车型的保养。
●维护手册(车辆保修)
从维修手册中可以知道，厂家为一汽-大众速腾提供了2年或6万公里的车辆保修服务，以先到者为准。在车辆质保期方面，一汽-大众速腾和大多数同级别车一样，没有明显的优势。
此外，保养手册中还注明，用于租赁、租赁等业务类别的整车质保期将缩短至1年或10万公里(以先到者为准)。对于新购买的汽车，配备的DSG变速箱可以享受4年或15万公里的保修期(以先到者为准)。
此外，保养手册中还注明，用于租赁、租赁等业务类别的整车质保期将缩短至1年或10万公里(以先到者为准)。对于新购买的汽车，配备的DSG变速箱可以享受4年或15万公里的保修期(以先到者为准)。
●城市用车6万公里所有车型维修费用:
速腾1.6L新车型的维护成本:
我们按照4S店提供的保养间隔标准计算一汽-大众全新速腾1.6L车型6万公里的保养费用。详细的维护成本和项目见下表:
根据4S店提供的数据，我们可以计算一汽-大众全新速腾1.6L车型6万公里的保养费用:1.6L手动挡3861.6元；1.6L自动档是4518.6元。
速腾1.4T新机型的维护成本:
我们根据4S店提供的保养间隔标准计算一汽-大众全新速腾1.4T车型6万公里的保养费用。详细的维护成本和项目见下表:
根据4S店提供的数据，我们可以计算一汽-大众全新速腾1.4T车型6万公里的保养费用:1.4T手动挡5857.4元；1.4T自动档为6514.4元。
新速腾1.8T车型的维护成本:
我们根据4S店提供的保养间隔标准计算一汽-大众全新速腾1.8T车型6万公里的保养费用。详细的维护成本和项目见下表:
根据4S店提供的数据，我们可以计算出一汽-大众全新速腾1.8T车型6万公里的保养费用:7277.4元。
百万购车补贴
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的速腾后期保养贵吗和迈腾和速腾后期保养哪个贵问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
