尼桑逍客保养手册 逍客保养周期表及费用
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于尼桑逍客保养手册和逍客保养周期表及费用的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享尼桑逍客保养手册以及逍客保养周期表及费用的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
尼桑逍客保养灯如何归零
1、首先将点火开关推到“ON”位置，并且让车辆处于停止状态。
2、利用方向盘的切换按键，将仪表显示屏切换到到保养设置。
3、长按“TRIP RESET”按钮5秒左右就可以将其清零，保养灯就会消失。
尽管汽车制造工艺已经进步巨大，但一些重要零部件的保养还是要如期而行，这样车辆的安全性才能得到保障。倘若车辆行驶的环境比较差，应该适当提前时间到4S店进行保养。
扩展资料：
注意事项
1、汽车的保养时间，以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上（车辆使用说明书）都有详细讲解。平常保养的时候，严格按照说明书上规定的进行。
2、保养的时候，除特殊情况外，不用听4S店的。凡是4S店推荐的项目，一律拒绝。4S店只想让车主缩短保养时间，他们可以多挣钱，不会站在车主的切身立场去考虑。
3、汽车如果长时间停放，最好停车库里。如果没有车库，也尽量找一个阴凉、通风的地点停放，最好不要停放在树下或楼下。条件允许，可以盖一件车衣。
尼桑逍客车怎么保养,多长时间保养一次
日系车一般每5000KM或半年保养一次，时间和里程，哪个先到最好都要去保养，没必要3个月一次。逍客只有首保要遵守：首保（1000公里或购车一个月，以先达到为限）和二保（5000公里或购车三个月，以先达到为限），否则失去免费两次保养机会。
附厂家标准保养表
扩展资料
逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。
但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月8日正式上市（2015年10月16日全新逍客上市发布会时，1.2T车型价格已公布，但并未上市，先期上市的仅为2.0L车型）。
此次逍客1.2T车型先期共推出两款，其中搭载手动档的车型售价为13.98万元，CVT车型售价为14.98万元。
参考资料：百度百科—逍客
逍客小知识
1.尼桑逍客五万公里车保养常识
尼桑逍客五万公里车只要更换机油机滤就可以了，其他的都是检查项目
保养手册中注明的整车质保为三年10万公里（以先达到为限），其中首保（1000公里或购车一个月，以先达到为限）和二保（5000公里或购车三个月，以先达到为限）为免费保养，其后每5000公里保养一次。
2.
把以前回答网友类似问题的内容复制给你供参考：我的逍客雷已经从大连跑过沈阳两次、辽阳一次。
试过最高时速为180公里/小时，但主要是在120—130公里/小时之间行驶。感觉很好，除了正常的风噪，汽车本身降噪性突出，抓地力好，刹车灵敏，行驶平稳。
我很满意。跑长途之前应到4S店进行一次检查（如机油、刹车油、转向助力油、电瓶液、玻璃水、胎压等），行驶中要控制节奏和速度，不能总是以一个固定速度行驶，每20分钟左右应改变一下巡航速度，但不要随意超过高速公路规定速度。
新车磨合期要每一小时间休息15分钟，正常行驶后每2—3小时也应该休息一会儿。另外，跑长途，建议至少使用东风日产的半合成机油，最好是全合成机油。
城市里使用，起步阶段不易追求急加速，应该温柔起步，其它方面与驾驶普通汽车没有区别。冷车启动后，夏季预热1分钟左右，春秋季预热2分钟左右，冬季预热3分钟左右。
冬季低温冷车启动后刚行驶时可能行驶无力，这是智能CVT变速箱低温自动保护设置，属正常，行驶一段路程即可转为正常。逍客于2006年诞生于英国，是日产欧洲总部与法国雷诺合作设计的一款全新理念CROSS（跨界）车型，还取得了英国E—NCAP安全碰撞试验有史以来最高分数，现在欧洲非常受欢迎，被德国评为十佳SUV，是英国销量前十名的车型，目前我国内的逍客进口化率仍为35%，取得了C-NCAP安全碰撞五星级（也是目前国内日产合资车最高分数），具备轿车的动力和舒适以及节油性，同时具有SUV的高坐姿、高视角、高通过性，尤其在降噪方面突出。
另外，不超过4。4米的车长，在城市里倒车、停泊比较灵活和方便。
2008年7月之前生产的逍客曾被召回一次，主要是CVT变速箱自动保护温度设置过于严格，个别的出现正常行驶时“限定速度”，经过微电脑数据升级，该问题已经解决。2008年8月以后生产的逍客已经在出厂前升级，不存在这个问题。
另外，最初前两批逍客的车前门锁内缺少一个限位销，个别出现过打不开前门问题，后来此问题也已经得到解决，现在生产的逍客也不存在这个问题。并且还进入J。
D。Power2010年中国汽车质量调研SUV车组前三名。
总之，逍客是一部很好的家用车，在欧洲受欢迎的程度明显大于我国内，主要是发达国家人们选车考虑交通拥挤和油价上涨，只要空间够用，尽量选外尺寸更小的车，只要动力够用，尽量选择小排量更省油的车。而国内用车时间较短，人们还在“求大”、“讲面子”，而不考虑用车环境。
3.请逍客车主谈谈用车体会请逍客车主谈谈这个车的优缺点
本人于今年6月19日购得逍客2驱高配车，现已经驾驶近半年，总行程4820公里。
总的感觉逍客是一部质量可靠、非常舒适、比较省油、适合家用的CROSS跨界车。一、关于车价。
逍客是日产欧洲总部（英国）新开发的跨界车（既有城市SUV的高底盘、高视野、高通过性，又有轿车的速度和舒适性以及节油性），一经推出，深受欢迎，并取得E-NCAP碰撞试验的历史最高分。东风日产抓住商机，很快将其引入我国，目前，由于逍客国产化率只占全车的65%，相当部门零部件需进口；加之，此价位上除了逍客尚没有真正意义上的CROSS车，整车做工又非常精细，所以，定此价位实属正常。
有人说逍客是把轩逸改成了SUV型，其实并非这么简单。逍客比轩逸重150公斤、进口化率比轩逸高、悬挂技术更优、车型更先进、道路适应能力更强、CVT无级变速增加了6档手动模式。
个人认为，未来，逍客或许能降价，但前提是国产化率不断提高。相同价位上，要么进口化率低于逍客，要么是城市SUV没有逍客这样省油和舒适，要么质量没有逍客这么稳定，要么是没有逍客这样的良好通过性能。
所以，目前的逍客价格比较合理。既希望其降价，又希望其进口化率很高、性能极佳，任何一部车都很难两全。
二、关于配置。部分朋友提出逍客配置太低，但是，这些朋友应该知道一条，所有配置都是车主买单。
原本车价高者就缺乏市场竞争力，若是配置再高，逍客的售价必然就更贵。当然，一部18。
88万的车没有配倒车雷达、MP3接口和电动座椅还是有些遗憾，特别是前两者，好在可以后加装。根据本人使用的体会，目前的配置足足够用。
如两驱高配车的自动空调、自发光仪表盘、自动天窗、智能钥匙、6气襄、真皮座椅、真皮与轿车专用塑胶内饰等，这些都是20万以下城市SUV所不具备或不全具备的。三、关于油耗。
本人的逍客在比较拥挤的城市使用乙醇汽油（使用纯汽油更省油），多数只是上下班高峰行车，夏季很少开空调，百公里9。8升左右；入冬以来，达到10。
6升；前段时间跑了一次往返共760公里的高速路，平均油耗8。8升。
通过在相同条件下与其它2。 0的SUV和轿车相对比，这个油耗除了轩逸是最省油的车。
四、关于质量。在过去的5个多月近5千公里使用中，未发现任何质量问题。
五、关于空间。一部车要想更舒适，当然应是空间适当大一些为好；要想省油和在城市里使用更方便，当然应是空间适当小一些为好。
逍客车的空间在这个价位上算是比较小的，仅是比卡罗拉略大一点点。本人身高1。
81米，应该说坐在里面没有太多的富裕空间，好在自己开车，驾驶座椅是可调的。如果是乘坐，1米80以上的人会感到空间比较小。
六、关于动力。CVT无级变速无任何顿挫感，行驶非常平顺，但起步阶段初期比较“肉”，但若放在手动模式时，起步可以达到3000转/分，动力明显好于无级。
好在行驶中动力性很强，完全可以满足正常驾驶。高速公路上试验表明，该车可以达到180公里/小时。
七、关于舒适。该车噪音极低，通常很难听到发动机声音，只是韩泰轮胎有一定的胎噪；高速行驶中，有一定的风噪，但总体上看，与同级车相比，车内比较安静。
减震属于“一次性跳动”，不软不硬，再软会使车身不稳，再硬会让人感到不舒服。
尼桑逍客五万公里车保养常识
您好:
五万公里应做以下项目:
更换机油及机油格.更换空气格.空调格.汽油格.
检查水箱宝.刹车油.方向机油.波箱油.火花塞
例检全车灯光.紧固底盘螺丝.清洗节气门怠速马达.喷油嘴
四轮交叉对换.
祝您用车愉快*【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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