日本人怎么保养车？日本人开什么车最多
大家好，关于日本人怎么保养车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于日本人开什么车最多的知识，希望对各位有所帮助！
日本人到底都开什么样的省油日系车
日系车，相信大家都知道一些，像丰田、本田等都是大家比较熟悉的车系，在国内随处可见。可以说日系车在中国是比较受欢迎的，因为日系车性价比很高，又便宜又省油，车型还漂亮，自然受到不少人的追捧。
那么日本人自己都开什么样的日系车呢？
在日本大街上，还是能看到很多日系车的，像丰田凯美瑞、本田雅阁等，不过看到最多的还是那种小小的代步车，看起来很像SUV的那种车，并不是我们国内常见的那种车型，这种车叫做K-car，我觉得很像国内的那种电动QQ汽车，非常小巧。
日本道路狭小，停车费按车的面积来算，非常贵，所以车子越小越受日本人喜欢。因为体型小，在狭窄的道路上可以来去自由，有效避免交通堵塞。另外日系车本就以省油出名，这种微型车就更省油了，所以务实的日本人更喜欢开这种车。
还有一种车是日本人比较喜欢开的，叫MPV，也就是我们平时所说的“面包车”，这种车空间比较大，价格非常实惠，既可以坐人又可以装货，非常实用。这种车在日本随处可见。
所以说，微型车和面包车是日本人最喜欢开的两种车系，开高端豪华车的不是没有，但确实不多，一般是有钱人才会开那种大型豪华车系。至于为什么会出现这种现象，主要还是日本现在老龄化严重，市场经济低迷，人们的消费观念发生了很多改变，在日本，开车成本非常高，除了保养以外，停车费按面积算，特别贵。因此，节俭和实用是日本人比较看重的地方，微型车和面包车就是日本人常开的车了。
日本有什么良好的用车文化吗
日本其实已经经历了这样的用车过程，所以汽车这件商品对于日本消费者来说，更是一种纯粹的代步工具，也更是一种大玩具。所以在日本，这种玩车文化其实是很开放的，因为没有排放法规的约束，同时日本车企玩运动生产出来的小跑车并不少，本田、斯巴鲁、丰田以及雷克萨斯皆有自己的运动产品，这使得车价本就不高的产品，在日本玩出了花样。
其实对于日本这个不靠汽车拉动GDP的岛国来说，行业的发展是严格按照市场需求来发展的。譬如说车辆的尺寸、油耗的表现以及空间的表现，日本车在日本的发展策略一定考虑消费情况，从日本车上我们可以看出来日本人怎么看他们的汽车工业。那么对车的态度呢？我们相对“务虚”，日本则偏向于“务实”。
“务实”是必须要落地的消费概念，因为日本资源短缺，所以对钢材、能源控制必须要提升到新的高度，民用不能消耗太多战略能源，毕竟能源分配是一种科学。日本已经经历过了汽车崛起时代的冲击，文化开始落地，所以对汽车，更多的是一种家用工具，就像普通工薪阶层一样，没有人比拖拉机的好坏，因为这是一种工具而已。
其实我们没有固定汽车文化的原因就是行业发展速度太快，更多的精力放在扩大市场方面，没有时间预留给我们培养出来固定的汽车文化，所以对比日本、欧洲、美国这些已经稳定下来的汽车行业，没有文化的生成也是必然情况。
日本人老百姓都开什么车
日本人老百姓都开本田N-Box、丰田雅力士、铃木Spacia、大发Tanto、丰田Raize。不同于中国人“以大为尊”的买车原则，日本是个自然资源极度匮乏的岛国，他们追求的车型往往都是小巧实用又低能耗。
日本主流车型简介：
丰田雅力士
日本本土销量占比最大的一个系列，其中包含有传统三厢5门掀背车，紧凑型SUV Yaris Cross和运动车GR Yaris。我们将之称之为“全球国民神车”，从1999年基于欧洲市场诞生以来，22年的时间风靡全球市场。
乐趣、可靠、经济等等，这款精致小车有太多优点了。值得注意的是，Yaris并非国内的雅力士，它在日本本土销量排名全车系亚军。
铃木Spacia
铃木Spacia同样是一台K-Car，自2013年登陆市场，短短八年便销量便达到了百万级，看它的样子和五菱宏光MINI倒有几分相似。
这台车在香港、澳门也有售卖，价格约为22万港币，折合人民币差不多在18.39万元。
大发Tanto
小而可爱的K-Car，我们只能观摩观摩，这台车最大的亮点在于没有B柱，还用了侧滑式后车门，这是大发的经典作品。
对老人、小孩上下车，或者搬运货物都挺方便，这样一台实用之车，在日本起售价才1243000日元，折合人民币7.5万元左右。
日本人怎么看待德国车
经常我们会听说，德国的重工，日本的精工，从这里面就能够知道，无论是日本还是德国，它们在工业上面都是非常之优秀。在全球汽车市场里面，德系占有率应该是排名第一，日系则是排名第二，德国汽车主要以大众为主，日本汽车则主要以丰田为主，其中要论全球销售范围，那么日系车比德系车还是要广泛一些，只是在销量上面，德系依靠中国市场，然后超过了日系。那么就会有人在问，日本人是怎么去看待德系车？其实也是比较正常的看待，承认德国汽车的优势，同时也不会否定日本车。
在日本汽车市场里面，销量最多的还是日本本土品牌，这点跟中国是相反，因为中国汽车工业起步晚，所以车辆三大件不占据优势，但是日本工业是非常强大，在二战期间，德国和日本都是很厉害的工业强国，战争让它们积累了非常多的工业实力，把这些工业实力应用到汽车上面，自然在全球都是实力者。丰田、本田、日产、马自达等，它们在日本本土的销量都是非常高，之所以很多日本人选择本土品牌，很多还是因为日本资源紧缺，而日系车燃油性相对美系和德系都要好，并且油电混合车型，日系车是有很多，但是德系车基本上是没有。
在高端汽车品牌里面，得系车在日本也是很受欢迎，在中国大家都知道，奔驰、宝马、奥迪等，它们都是德系的豪华汽车品牌，能够驾驶BBA品牌的车型上面，那么还是有不错的面子，在日本那么也是差不多，一些有钱的日本人，他们其实也很喜欢买奔驰、宝马、奥迪等品牌，而像雷克萨斯、讴歌等日系豪华品牌，它们在日本其实也并非很受欢迎，基本上跟在中国市场一样，绝大多数偏向于奔驰、宝马、奥迪。
在日本汽车市场里，小型车和油电混合车是最受消费者们欢迎，因为驾驶出行成本更低，保养费用也是如此，而有钱人还是偏向于德系豪华品牌，从这就能反馈出，德国车在日本还是有比较大的影响力，所以日本人对于豪华德国车型，那么还是很认可。但是在德系汽车市场里面，德国人却不认同日系车，这是因为日系车主要是小型车为主，代表比较多，所以不符合德国人的习惯，这点就让日系车在德国不占优势，但是从全球范围来看，除了中国很重视德系车，除欧洲外的其他国家，它们则更加重视于日系车，因为相对比出行经济成本，日系车是更占优势，这也验证前面一句话，德国重工、日本精工。
关于本次日本人怎么保养车和日本人开什么车最多的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
与本文知识相关的文章：
