沃尔沃s60降价真因，沃尔沃s60保养费为何那么贵
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沃尔沃这样降价，会毁了这个品牌吗，还高冷高知吗
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其实汽车品牌的降价幅度越大，好处和坏处都是相对的，像是沃尔沃，凯迪拉克这种优惠力度比较大的车型，的确可以通过降价后的性价比吸引一部分消费者，但是对于一个品牌的长期发展来说，是不利的。为什么沃尔沃会这样降价，简单来说就是原价没人买，沃尔沃这个虽然是二线豪华品牌，但是定价一直都是紧紧咬着奔驰和宝马的，可是在价格相近的情况下，选择沃尔沃的消费者毕竟还是少数，所以只能选择降价，通过厂家指导价维持自身的品牌高度，同事利用终端的优惠换取销量。
但是对于消费者来说，在这样的销售策略下，很多人就会在新车上市之后等待终端的优惠幅度，然后再选择购买所中意的车型，因为毕竟没有人会跟自己口袋里面的钱过不去，新款车型上市之后比较高的溢价，也只能吸引到一批真正喜欢车型的消费者，对于不是非卖不可的消费者，等待就成了一个选择。
而且这样的市场规律也会导致二手车价格的不稳定，苏日安很多人会觉得早买早优惠，晚买享优惠，但是试想一下，一个车上市的时候卖四十万，半年之后就有五万的优惠了，那么二手车的价格只能会更低，对于第一批购买的消费者来说，除了早早地享受了汽车带来的便利性，金钱的损失也是客观存在的。
所以这样下去，对于沃尔沃的品牌形象是有很大的影响的，特别是对于一个豪华品牌来说，品牌的溢价能力也是很重要的方面，对于未来的新车规划是有不利的影响的，而对于消费者来说，优惠带来的新车性价比和二手车价格不稳定也是客观存在的。毁了品牌倒不至于那么严重，还是会客观的影响新车销量的。
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国产沃尔沃S60曝光，豪华品牌都在降价，S60如何竞争
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沃尔沃如何竞争，夹缝中求生存呗。
选取同级别2.0T车型，
1、天籁2.0T智领版，起步售价215800，终端成交价20以内；搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率185千瓦，最大扭矩380牛米，匹配CVT变速箱，轴距2825；
2、S60LT5进阶版，起步售价249800，终端成交价20左右；搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率180千瓦，最大扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，轴距2856；
3、A4L35进取型，起步售价286800，终端成交价24左右，搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率110千瓦，最大扭矩270牛米，这参数，跟1.4T高功差不了多少，匹配7速双离合变速箱，轴距2908；
综上，三款车都属于B级产品，又采用了相同排量的发动机，在市场定位上，主打不同的消费群体，而沃尔沃也正是介于日系与德系之间的定位，与迈腾、帕萨特相差无几。在国内市场，沃尔沃算不上豪华品牌，但是却又有自己的独到之处，比如安全方面，所以会有一部分消费群体选择沃尔沃，但是像像其他B级车一样走量，显然是不可能的。
沃尔沃s60保养费为何那么贵
维修费的确高，而且高不少，保养费真的不算高，首先肯定是一万公里或一年保养一次。小保养1200不到，大保养2200左右，。当然到了换刹车液之类的时候肯定很贵我还没开到所以还不知道多钱。
想不贵首先你要经得住忽悠，什么油路清洗，什么清洗节气门之类的都别要，带上这些小保养都会超3000。其实很多车5000保养，一次也要5，6百，所以我觉得保养不算贵。如果按照沃尔沃官网价格我记得小保养应该900不到，不过好像没有哪个店按这个执行。
沃尔沃S60L都降价6万，为什么销量还是不行
对于购买普通品牌汽车的消费者而言，买车或许只是为了代步，但对于购买豪华品牌的消费者而言，单纯说只是为了代步恐怕也没几个人相信，或多或少都会有一些虚荣心在作祟，但有一个品牌的豪车，买它的消费者大多数却都不是看重面子，而是看重安全。
要说安全，我想没有哪一个豪华品牌的安全性会有多差，但沃尔沃更优。对于沃尔沃到底是不是最安全的车这个话题或许已经争论了很长一段时间了，而小编的观点是，作为一个以闻名的的豪华品牌，沃尔沃可能要比BBA安全一丢丢，就和奔驰的豪华，奥迪的科技以及宝马的运动是一样的，只是在同级别领先了那么一丢丢，当然，这个观点小编也不是简单的评自己臆测或者是感觉说出来的。
我找了2015年沃尔沃XC90以及奥迪Q7的安全测试作为对比，可以看到，奥迪Q7的安全性已然是五星，并且各项数据表现都是非常优秀，当然这是单独看，如果作为对比，XC90的数据就显得更加完美，说是秒杀奥迪Q7好像一点也不夸张，还有更多的安全测试小编也就不一一举例了，此外，沃尔沃首席工程师作为三点式安全带的发明者，将这项发明无偿贡献给全世界，仅凭这点，咱们也应该正视沃尔沃的安全性能。
仅靠安全就想卖车？这必然是不现实的，曾经的沃尔沃就差一点走向了倒闭的深渊，好在吉利的及时出手，才得以让这个品牌能够继续它的辉煌，现在沃尔沃旗下的车型除了安全，轻奢豪华也是其拿手好戏，不过还没及时换代的S60L好像并没有搭上这班车，老旧的设计以及平台让这辆车的性价比显得并不是那么高，所以能够买这辆车的消费者绝对不是为了别的，就是看重这辆车的安全性能，但很遗憾，这样的消费者毕竟不多，S60L上个月的销量仅有907辆，并且这还是终端拥有6万左右的优惠才取得的成绩，今天咱们也来看看，这辆车到底为何那么不受消费者的青睐。
首先是外观，要说S60L的外观老气，2018款的新车型又是弃用了以前的前脸格栅，而是采用了直瀑式的格栅设计，看起来还算是有些新潮，且显得精致感也是相当不错，不过感觉相比BBA还是有一定的差距，感觉这前脸，有些和英朗撞衫。
虽然前脸格栅有所改变，不过侧面的造型还是基本延续了老款的造型，所以看起来也就什么太多的惊喜，毕竟已经出了这么多年，再怎么也有些审美疲劳了，而车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4715*1866*1481mm，轴距2856mm，相比BBA的同级别产品还算有的一拼，不过要和凯迪拉克这类二线品牌比就小了一圈了。
至于车尾，依旧是沃尔沃硬派的尾部风格，特色显得不是很足，不过看起来还算是顺眼，相比较而言如果尾部设计能换成S90的造型应该能够好不少，不过比较聪明的做法是这辆车全系采用的双边尾排设计，看起来运动感不错。
如果说外观看起来还算是凑合，那么内饰就有点小失望了，对于这个内饰，我想将它比喻成以前的按键手机和现在的大屏触控手机，简单来说看起来是真的有些老气，并且这还是顶配，但即便是最低配也拥有非常丰富的安全配置，我想这应该是这辆车最大的诚意。
中控屏都那么迷你，那就别想液晶仪表盘了，所以该车依旧是普通的机械仪表盘，不过造型够别致，就看你能不能看的习惯了。
而作为一款中型轿车，虽然外观尺寸算不上出色，但出色的轴距还是为这辆车奠定了相当不错的空间基础，后排的空间表现非常不错，腿部空间很宽裕，不过中间地板有凸起，幸好不算高，所以后排坐起来不会太难受。不过咱们看的这辆车是顶配，后排看起来依旧档次感不太足。
最后就得说说这辆车的动力了，目前S60L搭载了三款发动机，分别是1.5T和2.0T高低功率版本，最大功率分别为152马力，190马力和245马力，其实动力表现还算是不错，不过匹配的变速箱为6速手自一体变速箱，缺席了8AT变速箱确实有点鸡肋，不过幸好6AT变速箱的表现还算是不错。
综合来看，还是咱们开头的所说的，由于还没有换代，所以S60L的性价比是真的不咋样，更关键的设计实在有些落后，更关键是的同级别强劲的对手也是越来越多，也就导致了即便S60L现在的起售价格不到22万，销量依旧难有起色，不过那部分购买了这辆车的消费者，完全可以肯定不是为了面子。
关于沃尔沃s60降价真因的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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