山地车三轴保养 山地车前后轴多久换润滑油
很多朋友对于山地车三轴保养和山地车前后轴多久换润滑油不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
五年前花了一万多买的捷安特山地车三道轴用保养加油吗
不仅要保养而且保养得已经太晚了百度里很多关于单车保养的帖子，不仅三轴要保养，还有其他部位要保养了。比如骑行过万链条塔伦都要换，若然因为链条拉长会啃牙盘和导轮。油碟超过3年要换油。气叉每100个骑行小时（注意是骑行小时）要去车店保养。若然内部磨损会加剧。外胎5年估计也开始老化了。看有细碎的裂纹就要小心爆胎...
花鼓的轴承这么多年没保养一是可能干了，二是如果下雨甚至下水泡过有可能油脂变质，导致轴承磨损严重，而有些花鼓内的轴承是非标轴承难找可换的轴承只好整个花鼓更换。不仅花鼓成本编圈的手工费都很高，所以玩车人一般秋季无雨后都会进行例行保养，检查轴承情况。另外脚踏变速器的导轮里的也要检查保养
美利达山地车三轴多少时间保养一次
是指花鼓和中轴吧！
正常使用的话是三到五周做一次简单地维护，半年到一年做一次大的维护（取决于轴承的密封防水防尘等技术，shimano在这方面的技术相对较好）。
如果经常进水，则需要频繁换花鼓专用油。
最好去附近的专卖店进行保养，他们有专业的设备和丰富的经验！
山地车多少公里数时保养好
我一般链条300km清洗一次，清洗时用煤油刷洗，洗干净后用不会掉毛絮的干布擦净晾干后在用针筒在每个链节转轴处上油，链条表面切忌留较多油渍，清洗链条的同时用牙刷蘸煤油刷洗牙盘和飞轮，用干布擦干，齿片忌上油。每600km检查快拆、螺栓等是否松动，根据说明书等指标利用扭力扳手调整松动的螺栓，以达到扭力标准。如果级别比价高的山地车的配件，会在螺栓空附近标定需要的扭力值。定期检查车胎胎压和胎纹是否正常。培林的三轴要定期检查培林的强度，润滑度，是否有松动，如果有必须及时更换，一般花鼓的培林5000km需要更换，中轴的培林寿命较长。如果是挡珠结构三轴，每3000km拆开擦净滚珠或花篮，检查滚珠是否有损坏或磨损，如有磨损建议一次性更换所有滚珠，然后换上新的润滑脂，建议使用专用自行车的润滑脂或者白色的特种锂基润滑脂后装配，装配后要调整松紧以寻找间隙与润滑度的结合点。最后，每次骑行后要擦净车身。希望对你有帮助。
山地车要怎么保养
日常到维护保养主要有以下内容：
1、刹车的调整
2、前、后拨链器的调整
3、补胎、换轮胎
4、链条的拆卸与清洗
5、前、后花鼓和中轴的维护
6、编圈
7、其他杂项……
要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具：
1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。
3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下几种：
截链器，用来截开或者接上断掉的链条。
牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。
中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。
飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。
剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。
停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。
调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。
洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。
5、十分不常用的工具，主要有以下几种
腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。
拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具，一般的车子前中后三轴档次不行，就没有必要更换轴承了吧。
平衡前叉的工具，一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到，希望大家永远也用不到吧！
车叉充气筒，有些车叉是使用空气减震的，用的久了需要充气，不过咱们目前似乎都没有这种叉，所以也没有关注。一、截链器使用注意事项
其实截链器使用挺简单的，但还是有几个地方需要注意：
1、使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。因为在车子正常停放状态下，使用截链器有点别扭，这不，我一不小心拧断了一个齿。截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。表面上看销子是个圆柱，其实是有点双曲线，就是两头粗中间细，如果完全顶掉了，没有点暴力手段是装不上的。同时，销子在链子内侧最好凸出一点点，有0.5mm就够了，这样再接起来的时候会很容易挂住另一头，便于连接操作。需要说明的是，截断又连上的那节，转动通常会有点涩，需要用手用力的来回扳动几下。重新连接装好以后，需要给链条上润滑油，包括平时链条进行简单清洗后，一般我是这样上润滑油的，用一个小注射器，吸２毫升的润滑油，加上针头，每个链接加一滴油。这样做的好处一是节约润滑油，二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑，三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。给每一节链条加油的时候，主要要左右两侧的关节都要加上。全部加好油以后，快速转动几圈链条，最后是用一块抹布裹住链条，握紧，然后转动压盘，擦干净链条上多余的油脂。
二、牙盘、中轴拆卸与维护
做这个维护需要的工具较多，有以下几种：
8mm的内六角扳手，牙盘拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活动扳手），中轴拆卸器，套筒杆（或者大号开口扳手，越大越好只要能拿得动）拆掉了牙盘，用同样的方法，拆掉左侧的曲柄。然后就该拆中轴了，在此也只能比划一下了，不过幸好拆和装用的方法大体一致，所不同的一是拆的时候先左后右，装的时候先右后左，二是旋转的方向不同。装好中轴后，把牙盘按照拆牙盘的反方向操作一边就可以了，而且装牙盘和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺丝拧紧就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千万别装成一顺边就没法子骑了：）。这样整个牙盘、中轴的拆装就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干净、放在它应该在的地方就行了。
三、更换、修补轮胎
四、Ｖ刹的调整与刹车块更换
五、碟刹刹车的调整与维护
六、链条等部件的日常清洗
七、旋式飞轮维护
第一步，自然是先把后轮拆下，无论是不是快拆的，都很简单，就不罗嗦了。然后需要把工具准备齐全，除了上面说的两个专门工具，还需要一个大扳手。拆卸器是图中那个黑色的圈圈，一边是6角形一边有棱，有棱的卡住飞轮紧固装置，6角的用来旋拧。飞轮紧固扳手是一个一头带了一截子链条的家伙，链条用来缠住飞轮，这样就能把飞轮固定住了，然后用大扳手用力旋转拆卸器上的六角边，就松开了飞轮紧固装置，然后可以轻松取下飞轮取掉后，可意顺便轻易以下，飞轮这个零件，若想彻底清洗非拆掉不可，不过往回装的时候挺麻烦，如果不是必要，就不必效仿了。
可以拆成一片一片的，然后用旧牙刷蘸没有仔细的刷洗一遍，哈哈，刷完以后很光亮。请看对比。
往回装的时候，发现应该根黑色的细轴把所有的飞轮片和中间的塑料垫片穿起来，然后套到花鼓上头去，但是费了半天力气也没有成功，后来发现那个细轴的一端有螺纹，或许我拆的时候把螺帽弄丢了吧，反正最后是采用一片一片安装的方法，挺费劲的，每一片都要旋转好几圈才能找到唯一能够套上的那个齿轮位，累出一脑门汗！全部套上后，要用那片黑色的紧固装置把飞轮固定，仍需要飞轮拆卸器和大扳手，悠着点儿用力拧紧就行了。
至此飞轮拆卸安装完成，通过拆洗，搞清了以前一直看不太清楚各片的齿数，7片分别是32、28、26、21、18、16、14齿。
八、前后花鼓的维护保养拆装花鼓不需要专门工具，有两个扳手就行了，先拆下轮子，用一个扳手固定住一侧的螺丝，另一个扳手拧掉另一侧的就行了。
打开以后发现里面的黄油的干了，看起来拆开的还挺及时，因为第一次做没有把握，还专门请教了两栖动物车友，得到了详细指导，知道了检查珠档的方法。仔细看了看，珠档应该还可以用，但是有几颗珠子明显有些问题了，唉，实现没有准备，只好凑合着用了。
先用抹布把花鼓里面的黑色油污擦拭干净，然后抹上一层黄油，再把说有的滚珠上的油污也擦净，一个个放到花鼓里面就行了，需要说明的是，最好数一数总共有多少个滚珠，以免装的时候左右两侧不一样，因为有时候会漏掉小珠子的.换了黄油以后，在重新把轴杆装回，把珠档拧上就行了，不要拧太紧。前轮也是如法炮制，最后把轮子重新装到车架上就行了。
九、前拨、后拨的调整
十、其他部件维护与更换
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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