缤智为什么降价？缤智优惠3万怎么回事
今天给各位分享缤智为什么降价的知识，其中也会对缤智优惠3万怎么回事进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
德系最亲民suv柯米克价格一降再降,为什么销量却依然惨淡
论6月份的明星车型，新款缤智自然算得上其中之一，顶着中期改款车型的名号，新款缤智还未上市就备受市场关注，不过新款缤智价格并未带来多大惊喜，并且外观与配置仅属于小改，新增一款发动机令动力表现整体更强劲。看到这里，一直在关注新款缤智的朋友或许会感到一些失落，身为小型SUV的新款缤智，论性价比确实不如德系的柯米克，尤其是空间与配置方面的表现，因此新款缤智整体可选性有限，还是柯米克更胜一筹。
设计风格差异化，柯米克后备厢容积越级
柯米克属于德系城市SUV的一员，设计风格硬朗平直，有着浓烈的德系设计特色，因此与同级别的城市SUV不同，这也使得柯米克受到更多年轻消费者喜爱，而新款缤智经过外观上的小改变，整体设计效果确实更为精致，与柯米克属于不同的设计风格。

而在空间表现上，由于新款缤智与柯米克本身级别相差一级，因此两车车身尺寸上存在明显差异，新款缤智长度与高度均不如柯米克，而相同轴距使得两车乘坐空间差别不大，就乘坐空间的实际体验而言，新款缤智与柯米克的前后排乘坐体验确实相差不多。但柯米克在空间上的优势在于后备厢方面，拥有1510L的越级后备厢容积，而新款缤智后备厢最大可以拓展到1456L，与柯米克仍然具有一定的差距。

至于内饰方面，两车呈现出了不同的内饰风格，柯米克属于比较典型的实用主义，一根银色镀铬饰条横穿整个中控台，将其一分为二，包括各个操作旋钮与按键等，都被设置在我们熟悉的位置上，新手们也能很快熟练上手。而新款缤智并没有改变原先的中控台大体布局，尤其是空调出风口的不规则设计令人印象深刻，至于美观度就看个人喜好了。
为啥缤智降价这么厉害
1.市场的竞争
缤智所处的市场竞争非常激烈，近年来，众多品牌的小型SUV相继上市，给缤智带来了极大的竞争压力。为了保持市场占有率，日产汽车不断地调整缤智的售价，使其更具市场竞争力。
2.生产成本的降低
随着科技的不断发展，越来越多的生产工艺和材料被引入到汽车制造中，使得汽车的生产成本越来越低。缤智的生产成本也有所降低，这让日产汽车可以降低缤智的售价，使其更加的具有市场竞争力。
3.增加销量
缤智的售价越低，就意味着消费者可以购买更多的车辆。这样可以带来更多的销售量，从而使得缤智的市场影响力增加，品牌的认可度提高。这也是日产汽车为什么会降低缤智的售价的另一个原因。
4.品牌形象的提升
随着时间的推移，缤智逐渐成为一款非常受欢迎的车型，这对于日产汽车来说是一个巨大的品牌优势。为了提升品牌形象，日产汽车不断地推出新的活动，降低缤智的售价是其中的一种方式。这样可以增加消费者对日产汽车的好感，提升品牌形象。
5.提高产品的附加值
除了售价外，还有很多其他的因素可以提高缤智的市场竞争力，比如增加新的配置等。通过提高产品的附加值，日产汽车可以让消费者更加满意，增加缤智的市场份额。
雪铁龙天逸C5 已经降到13万多,为什么销量还这么差
看来法系雪铁龙在国内真的气数将近，即便是销量最高的雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS，在前十个月也仅仅只完成了1.3万来台的数据。天逸C5 AIRCROSS定位于紧凑级别SUV，它对标的是CRV、荣放RAV4等车型，但是它的售价却远远低于后两者，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要14.97万元，跟CRV之间差不多有2万左右的差距。
而目前，它在终端优惠之后，更是仅需要13万出头即可购买，这个价格基本已经下探到了很多合资小型SUV的范畴，比方说缤智、XRV等，或者跟高配的H6､或者博越等车型也十分接近，总之无论怎么比较，作为正宗合资紧凑级别SUV的天逸C5 AIRCROSS似乎都要更为诱人，但是结果证明，天逸C5 AIRCROSS是被大多数消费者所抛弃的那一个。
法国人的设计一向天马行空，在天逸C5 AIRCROSS上面，我们依然能看到这种不拘一格的姿态。比方说它的车头，第一眼看去，可能无法让人抓住视觉重点到底在哪里，只是觉得复杂犀利，非常概念化。侧面亦跟大多数SUV不同，在有限的数据下，一般厂商都会想方设法通过一些细节设计，让车辆在视觉上看起来更显修长，但是天逸C5 AIRCROSS则刚好相反，车窗的C型镀铬饰条很特别，但是也让车辆显得更短了一些，在大部分普通消费者眼里，这样会显得有些小气。总之，对于天逸C5 AIRCROSS，爱它的人可能就是看中这个独一无二的性，而不爱的人则完全无法理解。
不过，天逸C5 AIRCROSS的内饰是真的显高档，饱满而规整的中控台运用大量的软包以及皮革+缝线处理，会让你联想到法国奢侈品包包的味道。上下平底的圆角方向盘其实融入了雪铁龙赛车场上的积累，握感也非常舒适、轻巧。车内还使用了全液晶仪表、液晶中控屏幕，科技氛围也比较浓烈，飞机式的挡把已经成为标致雪铁龙车型上面最经典的元素，虽然我们已经见过太多次，但是确实百看不厌。
在这款车上面，并没有法系车空间偏小的通病，4510/1860/1705的长宽高与主流同级车型相当，但是达到2730mm的轴距则大大超过了CRV、RAV4等对手，乘坐空间显然更出色，几乎纯平的后排地板也很值得点赞，各种小储物空间非常多，中央扶手箱里面还配备有空调出风口，炎热的夏天可以当成小冰箱来使用，整体实用性以及便利性都比较高。
天逸C5 AIRCROSS搭载的动力系统我们都很熟悉，1.6T以及1.8T两款发动机在雪铁龙与标致太多太多的车型上面出现过，1.6T最大功率170马力，1.8T最大功率211马力，分别匹配6AT与8AT变速器。
底盘一直是雪铁龙的强项，虽然采用的是后扭力梁悬架，但是底盘大师的称号不是白来的，出色的调校下，它的操控感受以及稳定性能超过了大部分同级别SUV车型，而且在除了两款低配车型上面，雪铁龙还为该车配备了PHC可变悬架调节技术，它可以在相应的情况下，更好的支撑车身、吸收震动，进一步提高行驶质感以及乘坐舒适性。
从本身产品力上来说，天逸C5 AIRCROSS其实并没有销量上反馈出来的那么差，除了外观过于个性这一点对于大部分人来说不太能接受，像高品质的内饰、出色的空间水平、以及超越大部分竞争对手的动态表现，都是它的优势，而且在已经跌至13万多的价格下，更是显得性价比十足。
可惜的是，雪铁龙在国内的困境并非一夕之间就能解决的，它所面临的也是整个法系车在国内的困境，长久以来营销乏力，口碑积累差，产品周期线过长，网点布局过少，集团内部混乱等等，这些都导致它法系越来越边缘化，品牌形象以及影响力越来越差，目前的国内市场，绝对还是一个需要看品牌的市场。如果这些背后的问题不能解决，那么大部分法系车，销量都注定高不起来，可惜了〜
缤智报价是多少目前值得入手么
缤智，广本的那款吧，有1.5L和1.8L两个排量的车型，1.5L的是12.88万~14.58万，1.8L的是14.68~18.98万，这个车建议还是买个1.8L的吧，不然开起来憋屈，当然卖得比较好的还是1.5L的，毕竟便宜。这个车上市挺久了，目前终端优惠幅度还可以，一般都有1.5~2万的优惠，再多也没有了，现在已经到了价格平稳期了，所以现在买也合适了。
买1.8L的次低配够用了，4个气囊+ESP，有电子驻车，全系没有胎压监测还是挺不爽的，不过也还好，这个后期可以自己去外面假装，另外次低配以上是17寸的轮毂，比16寸操控和视觉效果上都要好，不过次低配没有倒车雷达只有倒车影像，不知道这个配置设计是怎么考虑的，其实雷达比影像好用，不过也没关系，倒车雷达也可以到外卖再假装，百把块钱就能搞定。次低配有LED的近光灯，远光灯是卤素的，然后有全景天窗，无钥匙进入和一键启动，所以基本够用了。不过13万多的提车价，落地要15万多了，买这个车不知道心里会不会有点觉得不值，因为几年前刚出来的时候，还稍微在外观上有点竞争力，但是现在已经有点老旧了，另外这个车各方面也没有太多亮点，本田的车，就是个发动机和变速箱比较耐用，配置优势不大，操控在这个车上也没有优势，另外空间也就是紧凑级的正常水平，不会太宽敞，底盘一直是本田中低端车的一个小短板，因为其实不会很紧凑，而且遇到颠簸的时候，感觉车子有点晃，这个晃动其实挺烦躁的，然后就是静音也不算出色，基本及格的水平。所以如果有15万还选这个车，其实不太值得了，不如看看国产的一些车子，能便宜个几万块，而且这个价格加点钱买个新能源不是也不错吗。
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