保养车加什么油好，汽车保养换几种油
各位老铁们好，相信很多人对保养车加什么油好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于保养车加什么油好以及汽车保养换几种油的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
汽车保养时要用什么机油
汽车保养时都会需要更换机油，这时很多车主就犯难了，到底该选择全合成的还是半合成的，自己的车型是否适合用全合成机油?下面我带着大家一起来了解一下汽车保养时要用什么机油吧！
当你给爱车保养时，一定被问过用的是半合成机油还是全合成机油。很多人说全合成机油，比其他的机油要好，的确如此，但并不是所有的车子都适合用全合成机油。机油只有 API和SAE的行业标准，我们所听到的“专用机油”和“原装机油”只不过是一种营销手段罢了。我们要根据车子的情况选择合适的机油。
全合成机油
合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样。从严格意义上讲，全合成机油是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类经过精心调配后出来高质量油品，有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。
为什么要用全合成机油?
因为全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。
半合成机油
上面我们已经了解到，全合成机油是在第四类或第五类基础油的背景下+添加配制而成的。半合成机油则是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。
为什么用半合成机油?
同一品牌，同一粘度全合成机油和半合成机油的价格一般相差30%-40%甚至更多，理论上，所有车型都适用全合成的，但出于价格和用车环境的考虑，半合成也还是有市场的。因为半合成机油的抗衰能力相对弱，所以它的换油周期要比全合成短一些。
全合成机油的确性能非常好，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损。需要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，因为全合成机油的流动性好于矿物油。
同样的油膜强度油膜更薄，也就是活塞环与缸壁之间的运动间隙更大。如果流动性过好的话，停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择。
建议使用全合成机油的车：
1、涡轮增压的车型
当涡轮开始工作时，发动机扭矩增大，造成工作环境压力大，高负荷状态下覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。
2、大排量的车型
大排量车的自重都要远远大于普通车型，那么输出的`功率就相对较大。功率较大，差生高温的可能性就大，为什么大排量汽车都配有，机油散热器，就是这个道理。全合成机油耐高温。
大排量汽车的发动机，非常的复杂，而不是我们理解的大排量汽车，就是把发动机搞大了就可以，而是内部结构复杂，那么机件零配件就多，各方做功的配件也多，六缸的发动机，就要比四缸的发咋不知道多少倍。那么全合成机油的油膜会覆盖全车的发动机内部，就需要很好的流动性能，油膜覆盖性能，抗高温性能等等。
全合成机油，也正好适合这些性能。最主要全合成机油，比较稀薄一些，流动性，到达率会更高，在润滑性能上，更能保护发动机的各种工况。
3、内缸直喷发动机
内缸直喷发动机和涡轮增压发动机，有着天然的相似之处，他是外部增压，废气利用;另一个是内部增压，增加功率。其结果就是高温，降温，流动性，到达率，发动机做功能力增强，机油到达率只有全合成机油能够做到。
4.极端气候常出没的车型
极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害，使用全合成机油，也很好的提高爱车的启动性能。
4、喜欢激烈驾驶的车主
激烈驾驶往往都是高逼格发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损，发动机就相当于人的心脏。使用全合成机油可以有效避免发动机提前磨损，而且还能让发动机时刻保持最佳性能，赛车机油最好的就是摩特。
机油该什么时候换?
还是一个工作环境问题，在同样的环境同样的发动机负荷下，全合成机油的换油周期相对其他两种长，一般而言是7500-10000公里，矿物油则建议每行驶5000公里更换机油。当然，我们需要知道这只是一个笼统的均值，视具体情况而变。换机油时，机油隔也应该被一同更换。
三种油的更换里程
1)在不堵车，匀速跑的情况下
普通机油：5000公里
半合成：7500-10000公里
全合成：10000-15000公里
2)天天堵车或风沙或高温或寒冷地区
时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月
普通油4000公里
半合成油6000公里
全合成油8000公里
结语：对于汽车机油的选用，归根结底就是一个词“因车而异”，由于每款车型都有自己的性能需求，特别是老车型，其使用的年份，及车主的驾驶习惯也不同，因此，在选择机油的时候，需要考虑车辆本身的性能，以及车主的用车习惯。
汽车保养需要换各种油,你知道都有哪些油吗
今天，小编将带你去了解汽车中经常使用的都有哪些油。
一般来说，日常生活中常用五油三水，即发动机油、制动油、动力转向油、齿轮油、离合器动力油；防冻液、玻璃水、液位。当然，还有汽油、制动油、动力转向油和离合器油，它们都是液压动力油。这些油在各自领域发挥着极其重要的作用。一旦出现问题，就会影响我们的正常出行，这是值得我们关注的。
机油是发动机润滑系统的工作介质。它是在基础油中加入各种添加剂制成的。发动机机油的性能和等级主要取决于添加的添加剂的数量和类型。发动机机油的主要功能：润滑、冷却、清洁、密封和防腐。
顾名思义，润滑油是用于润滑、冷却和密封机械摩擦部件的材料。根据来源不同，有矿物润滑剂（如机油）、植物润滑剂（如蓖麻油）和动物润滑剂（如牛脂）。此外，还有合成润滑油，如硅油、脂肪酸酰胺、油酸、聚酯、合成酯、羧酸等。根据性质，有油性液体润滑油、油性半固体润滑脂和固体润滑剂。按用途可分为工业润滑油（包括润滑油和润滑脂）和人体润滑油。
燃料是发动机的燃料，是汽车动力的来源。在发动机燃烧室中燃烧后，它释放其中包含的化学能，并将其转化为热能和机械能来驱动汽车。它分为汽油和柴油。
制动油是液压制动系统中传递制动压力的工作介质，其重要性不言而喻。制动油的一个非常重要的特性是吸水性。新车行驶12个月后，其制动液可能会吸收约2%的水；运行18个月后，含水量达到3%，足以使制动油沸点降低25%；运行几年后，制动液中的含水量可能达到7-8%。当制动液中混入过多的水时，会对制动液的质量产生很大的影响。
在介绍了几种重要的润滑油之后，小系列的其余部分将不再逐一介绍。我相信通过小系列的介绍，大家一定对汽车用油有了一定的了解。
汽车保养需要更换什么油
汽车保养需要换以下东西：1、首先是机油和机油滤芯，机油和机油滤芯，每次保养基本都是需要更换的；2、玻璃水，清洗玻璃功能没有了，加就可以了，需要注意的是，在冬季的时候要更换为防冻的玻璃水，避免冻坏玻璃水壶；3、空调滤芯，空调滤芯也是根据当地的空气质量状况，一般情况下1到2年进行更换一次就可以；4、刹车油，刹车油有一个特别的特性，就是亲水性，容易吸水，一旦刹车油吸水后，就会产生气泡，造成刹车变软，制动距离变长，刹车油更换的周期一般是2年左右，实际使用情况还要根据自己的刹车状况来进行调整。
汽车保养一般选用什么机油比较好
一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。
第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。
第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。
望采纳
关于本次保养车加什么油好和汽车保养换几种油的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
与本文知识相关的文章：
